Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú trao quyết định điều động, chỉ định cho ông Nguyễn Thanh Nhàn sáng 23/7.

Ông Nguyễn Thanh Nhàn 49 tuổi, quê TP HCM; trình độ tiến sĩ Kinh tế, kỹ sư Xây dựng.

Ông từng giữ các cương vị Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Tiên (tỉnh Kiên Giang cũ); Phó chủ tịch rồi Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang. Sau khi An Giang và Kiên Giang hợp nhất từ tháng 7/2025, ông được phân công giữ chức Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh An Giang.

Đảng ủy các cơ quan Đảng Trung ương là cấp ủy trực thuộc Ban Chấp hành Trung ương Đảng, có chức năng lãnh đạo, chỉ đạo các tổ chức đảng trực thuộc thực hiện nhiệm vụ chính trị, xây dựng tổ chức đảng trong sạch, vững mạnh; đồng thời đề xuất, kiến nghị với Ban Chấp hành Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư các vấn đề liên quan đến sự lãnh đạo của Trung ương đối với Đảng bộ.

Tin Gốc: Vnexpress

Thời Sự

Cá chết hàng loạt: Cà Mau yêu cầu ACV nhanh đánh giá thiệt hại, hỗ trợ dân

Posted on 07-05-2026 by Tin Tức

UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành công văn (hôm 6.5) chỉ đạo xử lý vụ việc thiệt hại cây trồng, vật nuôi tại khóm 3 và khóm 4, phường Tân Thành, liên quan quá trình thi công dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.

Theo chỉ đạo, UBND phường Tân Thành được giao chủ trì tổ chức họp với các đơn vị liên quan để rà soát, thống nhất phương án, lộ trình và thời gian thực hiện các biện pháp khắc phục môi trường sản xuất bị ảnh hưởng. Đồng thời, địa phương phải tăng cường tuyên truyền, vận động người dân phối hợp xử lý, đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.

UBND tỉnh cũng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) khẩn trương phối hợp các ngành chức năng đánh giá mức độ ảnh hưởng, xem xét hỗ trợ các hộ dân và thống nhất giải pháp khôi phục môi trường sản xuất trong thời gian sớm nhất. Cùng với đó là yêu cầu chấn chỉnh ngay quy trình thi công, tuân thủ nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án.

Ngoài ra, UBND tỉnh Cà Mau yêu cầu các đơn vị liên quan nghiêm túc rút kinh nghiệm khi để vụ việc kéo dài. Theo báo cáo số 638/BC-SNNMT ngày 30.4.2026 của Sở Nông nghiệp - Môi trường, phản ánh của người dân về tình trạng cá chết đã xuất hiện từ giữa tháng 1.2026 nhưng tiến độ giải quyết chậm, chưa khắc phục được những ảnh hưởng môi trường đang diễn ra.

Sân bay Tân Sơn Nhất tăng tần suất khai thác

Thực tế kiểm tra cho thấy trong quá trình thi công, đơn vị thi công đã bơm cát nhưng đắp bờ bao thấp. Tại khu vực kênh Đường Xuồng, bờ bao bị vỡ, khiến nước từ khu vực thi công chảy trực tiếp ra ngoài kênh, tác động đến nguồn nước xung quanh.

Kết quả lấy 5 mẫu nước mặt tại khu vực giáp ranh dự án và các ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước đều bị ô nhiễm, nằm ở mức từ trung bình đến rất xấu (mức B, C, D). Đáng chú ý, độ mặn dao động từ 9,84‰ đến 14,36‰, vượt ngưỡng phù hợp cho nuôi trồng thủy sản nước ngọt và canh tác lúa.

Nguyên nhân bước đầu được xác định là quá trình bơm cát phục vụ thi công, sử dụng nguồn nước từ kênh Xáng Cà Mau - Bạc Liêu và kênh Quản lộ Phụng Hiệp, dẫn đến nước bị nhiễm mặn, ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất của người dân.

Thống kê từ địa phương cho thấy đã có 92 hộ dân bị ảnh hưởng, với tổng diện tích lên đến 85,381 héc ta, liên quan đến lúa, hoa màu và nuôi trồng thủy sản. UBND phường Tân Thành cũng đã tiếp nhận 15 đơn yêu cầu hỗ trợ, bồi thường thiệt hại từ người dân tại khóm 3 và khóm 4.

Ngày 7.5, ông Nguyễn Trường Giang, Phó chủ tịch UBND phường Tân Thành, cho biết sau 3 ngày triển khai, địa phương đã kiểm kê được 39 trong tổng số 92 hộ bị thiệt hại do bị nhiễm mặn.

Như Thanh Niên đã thông tin, dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau được triển khai trên địa bàn tiếp giáp khu dân cư và khu sản xuất nông nghiệp tại khóm 3, khóm 4 thuộc phường Tân Thành. Trong quá trình thi công, nhiều hộ dân phản ánh việc bơm cát vào công trình khiến nước mặn xâm nhập khu vực sản xuất, ảnh hưởng trực tiếp đến cây trồng và vật nuôi. Nguyên nhân bước đầu được xác định là quá trình thi công, đặc biệt là hoạt động bơm cát phục vụ dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau, làm nguồn nước bị nhiễm mặn, ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất lúa, hoa màu và nuôi cá của người dân.

Kiến nghị chuyển khu thương mại tự do Đà Nẵng xuống Chu Lai

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời Sự

Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng lúc với làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

Posted on 23-04-2026 by Tin Tức

Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Sau khi phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến được phê duyệt, các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết liên quan dọc tuyến có liên quan sẽ được cập nhật điều chỉnh theo quy định.

Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM, dự án được xây đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng khoảng 53,8km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục.

Hướng tuyến được bắt đầu tại Km0+00 khu vực công viên 23-9 (chợ Bến Thành). Tuyến đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến đi cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.

Đến gần khu vực cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng đông nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến chuyển hướng đông nam đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè.

Sau khi sang xã Nhà Bè, tuyến chuyển hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.

Tuyến chuyển hướng đông và đi song song với đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó chuyển hướng đông nam vượt qua cao tốc Bến Lức - Long Thành tại km18+800 và đi vào hành lang đường Rừng Sác.

Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang xã An Thới Đông.

Tuyến tiếp tục đi thẳng về phía đông theo hướng tuyến của đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn thì chuyển hướng đông nam vượt sông Lôi Giang.

Tuyến bám theo đường Rừng Sác vượt qua sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) sang xã Cần Giờ.

Sau khi vào xã Cần Giờ, hướng tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường Rừng Sác tại nút giao với đường Duyên Hải rồi tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại Khu đất 39ha.

50 năm thành phố mang tên Bác: Trường Sa luôn ở trong tim

Về nhà ga, dự án giai đoạn 1 sẽ bố trí hai ga tại Bến Thành, Cần Giờ và 4 ga giai đoạn 2 gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh.

Để đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sau khi giải quyết xong một số nội dung.

Cụ thể như duyệt quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án; chấp thuận phương án bố trí đoạn chuyển tiếp giữa đoạn đi ngầm và đoạn đi nổi tại khu vực đường Nguyễn Tất Thành và lấy ý kiến bổ sung các đơn vị trong phạm vi có thay đổi phương án tuyến cùng vị trí công trình theo tuyến...

Sở cũng kiến nghị giao Sở Xây dựng tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch.

Việc thực hiện dự án này phải đồng thời với thời gian triển khai tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ