Ngày 11.4, Công an xã Nhơn Mỹ (tỉnh An Giang) cho biết đơn vị tiếp nhận tin báo của người dân ở ấp Long Hòa của xã về việc phát hiện đầu đạn pháo 105 ly chưa nổ, còn sót lại sau chiến tranh trong lúc đào đất xây hàng rào quanh sân nhà.
Theo Công an xã Nhơn Mỹ, một ngày trước đó, trong lúc đào đất xây hàng rào, ông Nguyễn Văn Hội (60 tuổi, ở ấp Long Hòa, xã Nhơn Mỹ) và người thân tá hỏa khi phát hiện một vật thể kim loại nghi đầu đạn pháo còn sót lại sau chiến tranh.
Thấy nguy hiểm, ông Hội liền đến Công an xã Nhơn Mỹ trình báo, nhờ cử lực lượng đến hiện trường xử lý.
Tiếp nhận thông tin, Công an xã Nhơn Mỹ nhanh chóng có mặt tại hiện trường kiểm tra, xác minh. Đồng thời, phối hợp Ban Chỉ huy quân sự xã triển khai các biện pháp khoanh vùng, thiết lập khu vực cách ly, không cho người dân tiếp cận nhằm đảm bảo an toàn và bố trí lực lượng giữ gìn an ninh trật tự để xử lý đầu đạn pháo.
Qua xác định ban đầu, vật thể là đầu đạn pháo 105 ly tương đối nguyên vẹn, còn sót lại sau chiến. Nhờ phát hiện kịp thời và lực lượng chức năng xử lý đúng quy trình nên khu vực nhà ông Hội được kiểm soát an toàn, không xảy ra sự cố.
Công an tỉnh An Giang khuyến cáo, người dân khi phát hiện vật thể lạ, nghi là bom, mìn, vật liệu nổ cần giữ khoảng cách an toàn, không tự ý tác động và báo ngay cho cơ quan chức năng để xử lý.
Ngày 21/4, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà ký quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi Di tích quốc gia đặc biệt Danh lam thắng cảnh vịnh Hạ Long. Quy hoạch có phạm vi khoảng 676,36 km2, bao gồm toàn bộ vùng lõi và vùng đệm của Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.
Trong đó, khu vực bảo vệ I chiếm khoảng 434 km2, khu vực bảo vệ II khoảng 242,36 km2. Phạm vi nghiên cứu trải rộng cả đất liền và vùng biển thuộc 8 xã, phường và đặc khu gồm Tuần Châu, Hà Tu, Bãi Cháy, Hồng Gai, Hạ Long, Hà An, Quang Hanh và đặc khu Vân Đồn.
Trọng tâm của quy hoạch là bảo tồn nguyên trạng cảnh quan, giá trị địa chất, địa mạo và hệ sinh thái đặc thù của vịnh Hạ Long, đồng thời khai thác hợp lý để phát triển du lịch bền vững. Điểm đáng chú ý là yêu cầu xác định rõ ngưỡng chịu tải môi trường, từ đó đề xuất giới hạn số lượng và loại hình tàu du lịch hoạt động trên vịnh.
Quy hoạch cũng sẽ phân vùng các khu vực hạn chế phát triển nhằm bảo vệ những vùng có giá trị cảnh quan đặc biệt, giảm áp lực từ hoạt động du lịch đại trà. Song song, vịnh Hạ Long được định hướng kết nối với các di sản lân cận như quần thể Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn, Kiếp Bạc và vịnh Bái Tử Long để hình thành mạng lưới du lịch liên vùng.
Thời gian lập quy hoạch không quá 24 tháng, tầm nhìn đến năm 2050. Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện, phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cùng các bộ, ngành liên quan.
Vịnh Hạ Long có diện tích hơn 1.500 km2 với gần 2.000 đảo lớn nhỏ, được công nhận là Di sản thiên nhiên thế giới từ năm 1994 và lần thứ hai năm 2000. Hiện nay, vịnh là một bộ phận cấu thành Quần thể Di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà. Mỗi năm, khu vực này đón hàng triệu lượt khách, tạo áp lực ngày càng lớn lên môi trường và cảnh quan.
Ngày 16.4, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã ra thông báo tuyển dụng lao động làm việc tại dự án sân bay Long Thành.
Về tiêu chuẩn chung: là công dân Việt Nam, không quá 30 hoặc 35 tuổi; lý lịch rõ ràng; tốt nghiệp THPT; có kỹ năng viết báo cáo, soạn thảo văn bản; có đủ sức khỏe; tác phong nhanh nhẹn, giao tiếp tốt.
Đối với tiêu chuẩn riêng như bằng cấp chuyên môn, chứng chỉ, ngoại ngữ, thì tùy theo từng vị trí sẽ có những yêu cầu khác nhau. Thông tin chi tiết xem tại file đính kèm.
Các vị trí tuyển dụng gồm: chuyên viên an toàn hàng không; nhân viên an toàn; chuyên viên kiểm soát chất lượng dịch vụ; nhân viên lái xe và vận hành thiết bị mặt đất (xe điện, xe cẩu tự hành, cứu hỏa, cứu thương); nhân viên phòng cháy chữa cháy; nhân viên bảo trì, sửa chữa trang thiết bị kỹ thuật; nhân viên vận hành trang thiết bị kỹ thuật.
Các ứng viên có thể nộp hồ sơ qua 3 hình thức: nộp trực tiếp hoặc chuyển phát nhanh tại địa chỉ số 2 Sông Đáy, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM; hoặc gửi scan hồ sơ dự tuyển qua mail: hr.lth@acv.vn và tiêu đề email ghi rõ chức danh ứng tuyển. Thời gian nhận hồ sơ từ ngày 16 - 30.4.2026.
Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha, nằm ở xã Long Thành (Đồng Nai). Đây là dự án quan trọng quốc gia được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 6.2015 với quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, chia thành 3 giai đoạn.
Trong giai đoạn 1, đầu tư xây dựng trạm kiểm soát không lưu, 1 đường băng (4.000 m x 75 m), 1 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, cùng các công trình phụ trợ khác; tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỉ đồng.
Trong quá trình thi công, ACV đã kiến nghị và được Trung ương cho phép triển khai xây dựng đường băng thứ 2. Hiện công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1.
Hiện giai đoạn 1 đang dần về đích, dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm 2026. Theo ACV, trong giai đoạn 1, sân bay Long Thành cần tuyển gần 14.000 lao động ở 5 lĩnh vực gồm: lĩnh vực cảng hàng không: 2.961 người; lĩnh vực quản lý bay: 881 người; lĩnh vực vận tải hàng không: 828 người; lĩnh vực cung cấp dịch vụ hàng không: 8.909 người; lĩnh vực cảng vụ hàng không: 190 người. Ngoài ra, cần tuyển ở 10 khối lao động trực tiếp khoảng 1.544 người.
Dự án được khởi công tại khu vực ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu và phường Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh. Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao được khởi công đầu tiên ở Việt Nam.
Tuyến Hà Nội - Quảng Ninh được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm và điện khí hóa. Điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia, xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Tốc độ thiết kế đoạn chính đạt 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội 120 km/h. Trên tuyến bố trí 5 nhà ga gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh. Một depot được đặt tại ga Hạ Long Xanh.
Dự án sử dụng khoảng 551 ha đất, trong đó Hà Nội 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 278 ha.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm 10.270 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả. Vốn của nhà đầu tư khoảng 22.110 tỷ đồng, phần còn lại hơn 125.000 tỷ đồng được huy động, chiếm khoảng 85% tổng vốn. Nhà đầu tư dự án là Công ty cổ phần đầu tư và phát triển đường cao tốc Vinspeed.
Tuyến đường sắt dự kiến hoàn thành vào năm 2028, giúp rút ngắn thời gian di chuyển đường bộ hiện nay giữa Hà Nội và Quảng Ninh từ 2-2,5 giờ xuống còn 25-30 phút.
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, tuyến đường sắt được xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên trục Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế khu vực, đồng thời tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế.
