Trên cơ sở ghi nhận hoạt động thực tế của các doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM, Sở Xây dựng TP cho biết biến động mạnh từ giá xăng dầu giai đoạn vừa qua gây áp lực lớn đến chi phí vận hành của các doanh nghiệp.
Đơn vị kinh doanh vận tải phải cắt giảm số chuyến hoạt động (20% – 70%), thậm chí hoạt động “cầm chừng hoặc bù lỗ”…
Nhằm chia sẻ, tháo gỡ một số khó khăn cũng như tạo động lực hỗ trợ đối với đơn vị kinh doanh vận tải trong quá trình hoạt động vận tải đường bộ trong khi giá nhiên liệu có nhiều biến động, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất Cục Đường sớm nghiên cứu xây dựng và triển khai hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về kê khai giá cước vận tải đường bộ, kết nối đồng bộ giữa Trung ương và địa phương.
Điều này nhằm đáp ứng tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý giá cước vận tải đường bộ như phần mềm tiếp nhận hồ sơ kê khai/tiếp nhận giá cước vận tải đường bộ. Đồng thời, theo dõi, cập nhật chế độ báo cáo tự động về giá cước vận tải đường bộ; kết hợp công cụ phân tích đánh giá tác động, dự báo thị trường trước diễn biến tình hình giá nhiên liệu biến động hàng ngày…
Các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố kiến nghị được miễn phí sử dụng đường bộ và phí qua trạm thu phí đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hàng khách, hàng hóa. Sở Xây dựng đề nghị Bộ Xây dựng xem xét việc miễn/giảm phí sử dụng đường bộ, phí sử dụng dịch vụ đường bộ phù hợp tình hình thực tế. Có thể nghiên cứu cơ chế giãn/giảm một số nghĩa vụ tài chính trong giai đoạn khó khăn.
Bên cạnh đó, Sở đề xuất Cục Đường bộ xem xét đề nghị UBND tỉnh, thành phố chỉ đạo đơn vị quản lý kinh doanh, dịch vụ bến xe khách trên địa bàn địa phương báo cáo và đề xuất Sở Tài chính về miễn/giảm giá dịch vụ xe ra, vào bến xe khách nhằm tạo sự thống nhất, đồng thuận phối hợp triển khai thực hiện giữa các địa phương.
Ngoài ra, theo quy định hiện hành, doanh nghiệp xe khách khai thác một tuyến xe phải đảm bảo duy trì tối thiểu 70% số chuyến đã đăng ký trong một tháng. Trường hợp một lốt xe (slot theo khung giờ) không chạy đủ 70% chuyến, lốt xe đó sẽ bị thu hồi. Trường hợp tất cả lốt xe của tuyến đều chạy dưới 70% chuyến, nhà xe sẽ bị thu hồi quyền khai thác tuyến.
Nhằm duy trì ổn định hoạt động vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, Sở Xây dựng TP kiến nghị tạm thời giảm tỷ lệ tối thiểu chuyến xe mà doanh nghiệp phải đảm bảo duy trì trong tháng. Theo đó, chưa xử lý thu hồi quyền khai thác tuyến đối với doanh nghiệp xe khách tuyến cố định nếu thực hiện từ 50% số chuyến đã đăng ký trong tháng.
Trả lời chất vấn cổ đông về vốn, ông Nguyễn Miên Tuấn - Chủ tịch HĐQT VDSC cho biết, trong 5 năm qua, công ty đã tăng cường năng lực tài chính, vốn chủ sở hữu tăng thêm khoảng 1.000 tỉ đồng, lên 3.000 tỉ đồng. Đồng thời nỗ lực tăng cường hoạt động cải thiện hiệu quả thu hút nhà đầu tư, với hơn 12.000 cổ đông. Để có thêm cổ đông chiến lược tiềm năng tài chính lớn, công ty cũng sẽ làm việc với các đối tác trong và ngoài nước nhằm tiếp tục tăng cái cường cái năng lực tài chính nắm bắt cơ hội khi thị trường chứng khoán Việt Nam nâng hạng, thu hút nguồn vốn nước ngoài đáp ứng nhu cầu vốn cho nhu cầu phát triển.
Nhận định thị trường chứng khoán Việt Nam năm 2026 sẽ có những chuyển dịch về "chất" và tăng trưởng theo chiều sâu, VDSC đánh giá dòng tiền sẽ tiếp tục có sự phân hóa rõ nét, tập trung vào các doanh nghiệp có nền tảng tài chính vững mạnh, quản trị tốt và định hướng phát triển bền vững. Về nội lực tài chính, Rồng Việt đã trình đại hội đồng cổ đông phương án phát hành tối đa 178 triệu cổ phiếu nhằm nâng vốn điều lệ lên 4.500 tỉ đồng trong năm 2026. Cụ thể, trong đợt 1, Rồng Việt sẽ phát hành 27,2 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 (tỷ lệ thực hiện quyền 10:1), đồng thời phát hành 6,4 triệu cổ phiếu ESOP cho người lao động (tương ứng tỷ lệ 2,35% số lượng cổ phiếu đang lưu hành) với giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Bên cạnh đó, Rồng Việt cũng sẽ chào bán thêm 54,4 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu theo phương thức thực hiện quyền (tỷ lệ 5:1) với giá chào bán 10.000 đồng/cổ phiếu.
Sau khi hoàn tất đợt 1, Rồng Việt dự kiến tiếp tục chào bán riêng lẻ tối đa 90 triệu cổ phiếu trong đợt 2 cho nhà đầu tư chiến lược và/hoặc nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Nguồn vốn thu được sẽ bổ sung vốn kinh doanh cho các hoạt động giao dịch ký quỹ, ứng trước, tự doanh, bảo lãnh phát hành và tham gia hoạt động thị trường trái phiếu.
Công ty xây dựng kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2026 với tổng doanh thu 1.318,6 tỉ đồng và chi phí 808,6 tỉ đồng, lần lượt tăng 20,3% và 7,9% so với thực hiện năm 2025. Theo đó, lợi nhuận trước thuế đề ra là 510 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế ước đạt 408 tỉ đồng, tương ứng tăng 47,1% và 44,6% so với thực hiện năm 2025.
Trong bối cảnh thị trường chịu ảnh hưởng từ các yếu tố địa chính trị toàn cầu, nhất là xung đột giữa Mỹ và Iran, ông Nguyễn Miên Tuấn cho biết hoạt động đầu tư ghi nhận biến động ngắn hạn, kéo theo chi phí dự phòng gia tăng trong kỳ. Theo đó, tổng chi phí quý 1/2026 của công ty ở mức 232,5 tỉ đồng. Kết quả kinh doanh ghi nhận mức lỗ trước thuế khoảng 30 tỉ đồng. Về kết quả kinh doanh quý 1/2026, Rồng Việt ước đạt doanh thu gần 202 tỉ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2025. Đóng góp nhiều nhất vào cơ cấu doanh thu đến từ sự tăng trưởng tích cực của hoạt động môi giới và cho vay (tăng lần lượt 66% và 29% so với cùng kỳ).
Thống đốc tỉnh Shizuoka Suzuki Yasutomo, Đại sứ đặc quyền nước CHXHCN Việt Nam tại Nhật Bản Phạm Quang Hiệu và lãnh đạo sân bay Shizuoka, đã cùng lãnh đạo Vietjet chúc mừng đường bay mới và chào đón những hành khách đầu tiên trên hành trình bay cùng Vietjet.
Chào đón đường bay mới, Vietjet mang đến loạt ưu đãi hấp dẫn cho hành khách trên các chặng bay Nhật Bản. Từ 0 giờ đến 23 giờ trong ba ngày 5.5 đến 7.5.2026, khách hàng đặt vé trên website http://www.vietjetair.com hoặc ứng dụng di động Vietjet Air sẽ được giảm 30% cho 10 triệu vé hạng Deluxe, áp dụng cho hành trình khởi hành từ 5.5 đến 31.8.2026 (GMT+7) (*).
Song song đó, hơn 1 triệu vé hạng Eco được giảm giá 100% khi nhập mã SALE55, tặng kèm 20 kg hành lý ký gửi, áp dụng cho hành trình từ 5.9.2026 đến 31.3.2027.
Đường bay mới tiếp tục khẳng định bước phát triển mạnh mẽ của Vietjet tại thị trường Nhật Bản, với tần suất khai thác ba chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày thứ ba, thứ năm và chủ nhật. Chuyến bay từ Hà Nội khởi hành lúc 2 giờ 40 và hạ cánh tại Shizuoka lúc 9 giờ 30 (giờ địa phương). Ở chiều ngược lại, chuyến bay rời Shizuoka lúc 10 giờ 30 và đến Hà Nội lúc 14 giờ cùng ngày.
Shizuoka, Nhật Bản là điểm đến nổi tiếng với cảnh quan thiên nhiên thanh bình, nơi sở hữu tầm nhìn tuyệt đẹp hướng ra núi Phú Sĩ nổi tiếng với matcha trứ danh, biển đẹp, hải sản tươi ngon và không gian nghỉ dưỡng thanh bình đậm chất Nhật Bản. Trong khi đó, Hà Nội là trung tâm chính trị, văn hóa và du lịch lớn của Việt Nam với sức hút riêng biệt. Đường bay mới Hà Nội - Shizuoka góp phần tăng cường kết nối giữa hai quốc gia, đồng thời nâng tổng số đường bay giữa Việt Nam và Nhật Bản của Vietjet lên 11 đường bay.
Vietjet không ngừng mở rộng mạng bay quốc tế, mang tới cơ hội di chuyển thuận tiện giữa các quốc gia, trở thành cầu nối phát triển, cầu nối văn hóa, giao thương toàn cầu. Vietjet, Bay là Thích ngay!
(*) Thời gian bay cụ thể tùy thuộc từng đường bay. Ưu đãi không áp dụng cho một số giai đoạn bay cao điểm. Vui lòng tham khảo tại đây.
Sáng 27/5, CTCP Tập đoàn FLC tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2026 tại tòa nhà The West (phường Cầu Giấy, Hà Nội). Theo chương trình dự kiến, đại hội sẽ tiến hành bầu bổ sung thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT) và Ban Kiểm soát, đồng thời thảo luận một số nội dung khác.
Tại thời điểm khai mạc, doanh nghiệp chưa công bố đầy đủ tài liệu họp. Tuy nhiên, theo phiếu bầu HĐQT nhiệm kỳ 2026 - 2030 được phát cho cổ đông tham dự, danh sách ứng viên gồm 5 người là ông Vũ Anh Tuân, ông Nguyễn Thanh Tùng, ông Trịnh Văn Nam, bà Đỗ Thị Hải Yến và bà Phùng Thị Thu Thảo.
Đáng chú ý, danh sách này không có tên ông Trịnh Văn Quyết - người sáng lập FLC và từng giữ chức Chủ tịch HĐQT tập đoàn.
Trong thời gian gần đây, ông Trịnh Văn Quyết xuất hiện trở lại tại một số sự kiện của hệ sinh thái FLC sau thời gian dài vắng bóng. Cuối tháng 1/2026, ông tham gia buổi làm việc giữa FLC, Bamboo Airways và Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam với vai trò nhà sáng lập tập đoàn.
Đến cuối tháng 3/2026, tại hội thảo "Gia Lai 2026 - Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên", ông tiếp tục được giới thiệu với cương vị Chủ tịch Tập đoàn FLC.
Hiện nay, theo thông tin đăng ký doanh nghiệp, vị trí Chủ tịch HĐQT FLC do ông Vũ Anh Tuân đảm nhiệm.
Trước đó, tại ĐHĐCĐ bất thường tổ chức vào tháng 11/2025, cổ đông FLC đã thông qua việc miễn nhiệm ông Lê Bá Nguyên khỏi HĐQT, đồng thời bầu bổ sung ba thành viên mới gồm ông Trịnh Văn Nam, bà Đỗ Thị Hải Yến và bà Phùng Thị Thu Thảo.
Theo thông tin giới thiệu tại đại hội, ông Trịnh Văn Nam hiện là trợ lý thành viên HĐQT FLC và đang đảm nhiệm nhiều vị trí quản lý tại các doanh nghiệp trong hệ sinh thái. Trong khi đó, bà Đỗ Thị Hải Yến chưa từng giữ chức vụ tại FLC và không sở hữu cổ phần của tập đoàn.
Bà Phùng Thị Thu Thảo công tác tại FLC từ năm 2016, hiện giữ vị trí Phó ban Hành chính - Nhân sự và tham gia HĐQT tại một số doanh nghiệp liên quan.
ĐHĐCĐ bất thường năm nay diễn ra trong bối cảnh FLC đang có những động thái tái cơ cấu và xúc tiến triển khai trở lại một số dự án. Đây cũng là kỳ đại hội thu hút sự quan tâm của nhiều cổ đông khi diễn ra sau giai đoạn hệ sinh thái FLC trải qua nhiều biến động.
Theo ghi nhận tại đại hội, từ sáng sớm đã có đông cổ đông đến tham dự. Đến thời điểm khai mạc, công tác đón tiếp và sắp xếp chỗ ngồi cho cổ đông vẫn đang được ban tổ chức triển khai do số lượng người tới dự quá lớn.
Việc xử lý các tồn đọng trong quá khứ và khả năng khôi phục hoạt động của hệ sinh thái FLC cũng là những nội dung được nhiều cổ đông quan tâm tại kỳ họp lần này.
