TP HCM dự kiến miễn vé 135 tuyến xe buýt từ tháng 5, nếu hoàn tất thủ tục và được thông qua sớm. Chính sách nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, qua đó hạn chế ùn tắc và ô nhiễm. Khi triển khai, đây sẽ là lần đầu toàn bộ người dân thành phố được đi xe buýt miễn phí.
Theo PGS-TS Nguyễn Hồng Quân, Viện trưởng Nghiên cứu Phát triển Kinh tế tuần hoàn (Đại học Quốc gia TP HCM), chủ trương này được đưa ra trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, mang ý nghĩa an sinh lớn khi góp phần giảm chi phí đi lại cho người dân. Tuy vậy, ông cho rằng miễn phí chưa phải yếu tố quyết định để người dân bỏ xe máy, bởi nhiều năm nay giá vé xe buýt vốn thấp và không phải rào cản lớn nhất.
Dẫn kinh nghiệm trong và ngoài nước, ông Quân cho biết miễn vé thường giúp lượng khách tăng nhanh, có nơi thêm 20-30% ngay sau khi áp dụng. Tại TP HCM, các đợt miễn vé xe buýt và metro dịp lễ, Tết hoặc sự kiện lớn cũng ghi nhận lượng người sử dụng tăng mạnh. Tuy nhiên, để giữ chân hành khách lâu dài, yếu tố quan trọng nhất vẫn là chất lượng dịch vụ.
“Người dân chỉ gắn bó khi xe buýt thực sự thuận tiện, đúng giờ, an toàn và sạch sẽ”, ông Quân nói.
TP HCM hiện có 180 tuyến xe buýt với hơn 2.400 xe, trong đó 135 tuyến nội tỉnh, chủ yếu hoạt động trên địa bàn cũ trước khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Dù giữ vai trò chủ lực của giao thông công cộng, thị phần xe buýt vẫn chưa đạt kỳ vọng.
Năm 2025, hệ thống phục vụ gần 97 triệu lượt khách, tăng so với năm trước, nhưng tỷ lệ người đi xe buýt chỉ đạt 1,6%, thấp xa mục tiêu 7,23%. Khoảng cách này cho thấy xe buýt chưa đủ sức hút, trong khi phương tiện cá nhân, nhất là xe máy, vẫn chiếm ưu thế áp đảo. TP HCM hiện quản lý gần 13 triệu xe, gồm hơn 1,4 triệu ôtô và gần 11,3 triệu xe máy – nhiều nhất cả nước.
Theo ông Quân, một trong những nguyên nhân chính là ùn tắc khiến xe buýt khó đảm bảo thời gian hành trình. Trong khi đó, mạng lưới nhiều năm qua dù mở rộng nhưng vẫn chủ yếu bám các trục chính, chưa đi sâu vào đường nhỏ, hẻm và khu dân cư mới. Điều này hạn chế khả năng tiếp cận, chưa đáp ứng cự ly đi bộ hợp lý 300-500 m theo khuyến nghị.
Tại khu trung tâm, bán kính đi bộ đến điểm đón gần nhất khoảng 100-300 m, nhưng nhiều nơi từ các hẻm có thể hơn một km; ở ngoại thành độ phủ còn hạn chế hơn. Với khoảng cách này, người dân có thể mất 15-30 phút đi bộ ra trạm. Nếu gặp ùn tắc, tổng hành trình có thể kéo dài 1-2 giờ. Trong khi đó, đi xe máy thường chỉ mất khoảng một nửa thời gian và linh hoạt hơn, khiến xe buýt khó cạnh tranh.
Ông Lê Trung Tính, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách TP HCM, cũng cho rằng trở ngại lớn nhất hiện nay là xe buýt thường xuyên trễ giờ do ùn tắc. Mỗi ngày, xe buýt phải chen trong dòng ôtô, xe máy dày đặc, khiến hành trình thiếu ổn định và giảm sức hút với hành khách.
Ông nhắc lại việc TP HCM từng triển khai làn riêng cho xe buýt trên đường Trần Hưng Đạo, nhưng mô hình sau đó dừng hoạt động. Theo ông, đây là bước lùi trong mục tiêu phát triển giao thông công cộng.
“Khi xe buýt không được ưu tiên trên đường, việc đảm bảo đúng giờ gần như bất khả thi với điều kiện giao thông TP HCM hiện nay”, ông nói.
Ngoài hạ tầng, ông Tính cho rằng lựa chọn của hành khách còn phụ thuộc vào chất lượng đoàn xe và thái độ phục vụ. Dù vậy, ông đánh giá chất lượng xe buýt gần đây đã cải thiện rõ rệt nhờ đội xe mới, tỷ lệ xe điện tăng cao và ứng dụng công nghệ trong quản lý, vận hành.
PGS-TS Nguyễn Thị Bích Hằng, Đại học Giao thông Vận tải, cũng nhận định miễn phí xe buýt mới chỉ là một “điều kiện cần”. Hiệu quả thực sự phụ thuộc vào các yếu tố nền tảng như chất lượng dịch vụ, độ phủ mạng lưới và khả năng kết nối.
Theo bà, đây là cơ hội để TP HCM tổng rà soát, nâng cấp toàn diện hệ thống vận tải công cộng. Trọng tâm là tái cấu trúc mạng lưới, tổ chức làn ưu tiên để cải thiện độ đúng giờ, đồng thời tăng kết nối giữa xe buýt với metro, xe đạp công cộng và các loại hình khác.
“Nếu sự chuẩn bị về hạ tầng và dịch vụ chưa đủ, tác động ban đầu có thể giảm rất nhanh, khó đạt mục tiêu đề ra”, bà Hằng nói.
Sở Xây dựng TP HCM cho biết sẽ tiếp tục tái cấu trúc mạng lưới, phát triển các tuyến buýt nhỏ, xanh đi sâu vào khu dân cư, bảo đảm người dân tiếp cận trong bán kính đi bộ 300-500 m. Hệ thống cũng sẽ mở rộng các tuyến kết nối Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu, sân bay Long Thành, nghiên cứu buýt đêm và mô hình vận tải theo nhu cầu.
Về lâu dài, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 toàn bộ xe buýt chuyển sang điện và năng lượng xanh, đồng thời đầu tư thêm bến bãi, nhà chờ, lối đi bộ kết nối và bãi giữ xe trung chuyển.
Tuy nhiên, cả chuyên gia và nhà quản lý đều cho rằng các giải pháp kỹ thuật chỉ phát huy tối đa khi việc kiểm soát xe cá nhân được triển khai đồng bộ.
Theo PGS-TS Nguyễn Hồng Quân, bên cạnh mở rộng mạng lưới, xe buýt cần tăng kết nối với metro, xe đạp công cộng, đồng thời cải thiện hạ tầng đi bộ theo hướng xanh và thuận tiện. Chính sách cũng nên ưu tiên nhóm khó tự di chuyển như học sinh, người cao tuổi, người khuyết tật.
Ông dẫn kinh nghiệm từ Luxembourg – quốc gia đầu tiên miễn phí giao thông công cộng – cho thấy chính sách này không chỉ nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm mà còn bảo đảm quyền tiếp cận đi lại cho người thu nhập thấp. Theo ông, TP HCM cần áp dụng vé điện tử gắn định danh để hỗ trợ đúng nhóm cần ưu tiên, đồng thời có dữ liệu phục vụ đánh giá và điều chỉnh chính sách.
Theo đó, dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (phường Tân Phước, TP.HCM; đã được chấp thuận chủ trương đầu tư) diện tích đất phải thu hồi là 123 ha (nằm trong ranh giới hành chính của phường Tân Phước) trong tổng diện tích sử dụng đất của dự án là 351,2 ha (phần còn lại mặt nước ven biển không thu hồi 228,2 ha).
Nguồn gốc đất của dự án này do Nhà nước quản lý, nhưng có người dân đang canh tác và phải thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ. Hiện trạng sử dụng đất: đất có cây rừng và đất trống, người dân đang canh tác nông nghiệp trên đất và không có đầu tư xây dựng công trình của dự án tại thời điểm trình hồ sơ.
Dự án Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa (phường Bình Quới, TP.HCM) đã được giao UBND TP.HCM lựa chọn nhà đầu tư, có diện tích phải thu hồi đất là 403,4 ha trong tổng diện tích thực hiện dự án là 423,6 ha (diện tích không phải thu hồi đất 20,2 ha).
Nguồn gốc đất của dự án này do tổ chức đang quản lý sử dụng là 51 đơn vị với diện tích 128,4 ha; còn lại do người dân sử dụng với 275 ha. Hiện trạng sử dụng đất do người dân, tổ chức đang sử dụng và canh tác nông nghiệp, có công trình nhà ở của người dân và tổ chức; không có đầu tư xây dựng công trình của dự án tại thời điểm trình hồ sơ.
Dự án Cảng tổng hợp An Tây (phường Tây Nam, TP.HCM; đã được chấp thuận chủ trương đầu tư) có diện tích phải thu hồi đất là 9,8 ha trong tổng diện tích thực hiện dự án là 11,8 ha (diện tích không phải thu hồi đất là 2 ha).
Nguồn gốc đất dự án này là của người dân khoảng 8,9 ha và đất do Ban Quản lý khu công nghiệp An Điền quản lý khoảng 0,9 ha. Hiện trạng sử dụng đất còn lại do người dân đang sử dụng và canh tác nông nghiệp.
Dự án đầu tư mở rộng đường Trần Bình Trọng (phường Vườn Lài, TP.HCM; đã được phê duyệt chủ trương đầu tư) có diện tích đất phải thu hồi gần 0,4 ha. Nguồn gốc đất của 1 tổ chức là 392 m² và của người dân đang sử dụng là 3.387 m².
Hiện trạng sử dụng đất do người dân đang sử dụng, có công trình nhà ở và không có đầu tư xây dựng công trình của dự án.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 174/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, giao dịch điện tử và công nghệ thông tin, hiệu lực từ 1.7.
Nghị định quy định đối tượng bị xử phạt bao gồm: tổ chức, hộ kinh doanh, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài vi phạm.
Cụ thể, nghị định quy định mức phạt từ 20 - 30 triệu đồng với các hành vi:
Cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân.
Cung cấp, chia sẻ thông tin cổ xúy cho tệ nạn xã hội, mại dâm, mua bán người; đăng tải thông tin dâm ô, đồi trụy; phá hoại thuần phong, mỹ tục của dân tộc, đạo đức xã hội, sức khỏe của cộng đồng mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Cung cấp, chia sẻ thông tin miêu tả tỉ mỉ hành động chém, giết, tai nạn, kinh dị, rùng rợn.
Cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật, xuất bản phẩm mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ hoặc chưa được phép lưu hành hoặc đã có quyết định cấm lưu hành hoặc tịch thu.
Quảng cáo, tuyên truyền, chia sẻ thông tin về hàng hóa, dịch vụ bị cấm. Cung cấp, chia sẻ hình ảnh bản đồ Việt Nam nhưng không thể hiện hoặc thể hiện không đúng chủ quyền quốc gia. Cung cấp, chia sẻ đường dẫn đến thông tin trên mạng có nội dung bị cấm.
Lợi dụng mạng xã hội để sản xuất nội dung dưới hình thức phóng sự, điều tra, phỏng vấn báo chí. Các cơ quan báo chí không thực hiện thông báo khi thiết lập tài khoản, trang cộng đồng, kênh nội dung, nhóm cộng đồng trên mạng xã hội trong và ngoài nước theo quy định.
Chủ tài khoản, chủ kênh nội dung, chủ trang cộng đồng, người quản trị nhóm cộng đồng trên mạng xã hội không thực hiện ngăn chặn, gỡ bỏ thông tin vi phạm pháp luật, thông tin ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân khác, thông tin ảnh hưởng đến trẻ em khi có yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.
Cung cấp, chia sẻ thông tin xuyên tạc lịch sử, phủ nhận thành tựu cách mạng, phá hoại khối đại đoàn kết toàn dân tộc, xúc phạm tôn giáo, phân biệt đối xử về giới, phân biệt chủng tộc mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Tiết lộ thông tin thuộc danh mục bí mật nhà nước, bí mật đời tư của cá nhân và bí mật khác mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Cung cấp, chia sẻ thông tin sai sự thật gây hoang mang trong nhân dân, gây thiệt hại cho hoạt động kinh tế - xã hội, gây khó khăn cho hoạt động của cơ quan nhà nước hoặc người thi hành công vụ, xâm phạm quyền và lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân khác mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Về biện pháp khắc phục hậu quả, nghị định buộc gỡ bỏ thông tin sai sự thật hoặc gây nhầm lẫn hoặc thông tin vi phạm pháp luật do thực hiện hành vi vi phạm. Buộc khóa tài khoản, trang cộng đồng, nhóm cộng đồng hoặc kênh nội dung vi phạm.
Ngày 9.5, Công đoàn phường Bình Phú (TP.HCM) phối hợp Trung tâm cung ứng dịch vụ công phường tổ chức lễ khai mạc Tháng Công nhân và giải FUTSAL năm 2026.
Ông Phạm Hoàng Minh, Chủ tịch Công đoàn phường Bình Phú, cho biết đội ngũ công nhân, người lao động luôn là lực lượng nòng cốt, đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng kinh tế, ổn định xã hội và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
Dù có nhiều cải thiện nhưng đời sống của một bộ phận công nhân, người lao động vẫn còn khó khăn, thu nhập chưa ổn định, tích lũy còn thấp, nhà ở chật hẹp, chủ yếu là thuê trọ, chi phí sinh hoạt, học hành, y tế ngày càng tăng.
Chủ tịch Công đoàn phường Bình Phú cho biết Tháng Công nhân không chỉ là cao điểm hoạt động, mà phải tạo ra những chuyển biến thực chất, bền vững hơn trong công tác chăm lo người lao động.
Trong Tháng Công nhân, phường tổ chức giải bóng đá FUTSAL năm 2026 để công nhân, viên chức, người lao động gặp gỡ, giao lưu, học hỏi, tăng cường tinh thần đoàn kết, gắn bó giữa các cơ quan, đơn vị. Trong tháng 5.2026, phường cũng tổ chức hội thi văn nghệ "Tiếng hát công nhân Bình Phú".
Bên cạnh đó, Công đoàn phường cũng sẽ thăm hỏi, tặng quà công nhân khó khăn, hỗ trợ người lao động bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, mắc bệnh hiểm nghèo. Đồng thời, tổ chức "Bữa cơm công đoàn" nhằm cải thiện chất lượng bữa ăn ca, bổ sung suất ăn cho người lao động làm thêm giờ, lao động trong môi trường nặng nhọc, độc hại…
Ông Minh kêu gọi các công đoàn cơ sở, nhất là các doanh nghiệp luôn quan tâm, đồng hành với người lao động; các ngành, các cấp chính quyền luôn phối hợp, hỗ trợ hiệu quả cho doanh nghiệp và người lao động.
Giải bóng đá FUTSAL năm 2026 của phường Bình Phú thu hút 14 đội với gần 200 vận động viên tham gia, diễn ra trong 2 ngày 9 - 10.5 áp dụng thể thức loại trực tiếp.
Đáng chú ý, nhiều lãnh đạo phường cũng tham gia thi đấu cùng cán bộ, công chức, viên chức tại các cơ quan, đơn vị, trong đó có Trưởng công phường Bình Phú Nguyễn Hữu Hoàng Minh và Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Đảng ủy phường Nguyễn Tấn Nhựt.
Trong trận đấu mở đầu giải, ông Nguyễn Hữu Hoàng Minh làm đội trưởng đội Công an phường Bình Phú thi đấu với đội UBND phường. Hai đội mang đến cho khán giả màn rượt đuổi tỷ số kịch tính, kết quả đội Công an phường Bình Phú thắng 3 - 2.
