Chỉ 120m chưa được tháo gỡ nhưng đủ để giữ toàn bộ dự án kênh Hàng Bàng trong tình trạng chưa thể hoàn thành, dù phần lớn tuyến đã được “thay áo mới”. Mốc bàn giao mặt bằng từng được chủ đầu tư dự kiến cuối tháng 4-2026 làm cơ sở để hoàn thành dự án trong năm nay hiện được đánh giá là khó đạt.
Chủ đầu tư dự án từng dự kiến mặt bằng sẽ được giải tỏa xong dịp 30-4 tới đây, sau đó mất thêm khoảng ba tháng để hoàn thiện thi công. Tuy nhiên mốc tiến độ này được đánh giá là khó đạt. Nguyên nhân chủ yếu ở công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng do địa phương thực hiện.
Hàng chục năm sống ven con kênh, chị Trần Thị Xuân vẫn nhớ rõ hình ảnh ngày trước. Khi đó kênh rộng gấp đôi hiện nay, người dân muốn sang bờ bên kia phải đi đò, ghe mía. Về sau có cầu bắc qua, người dân quen gọi là “kênh cầu đò”.
“Ngày xưa đông đúc lắm, buôn bán cũng được. Tôi bán trái cây, dọn hàng từ 5h sáng mà chỉ vài tiếng là hết”, chị kể về một thời ăn nên làm ra gắn bó với dòng kênh.
Trước khi dự án cải tạo được triển khai, theo lời kể của những người dân gắn bó lâu năm với kênh Hàng Bàng, đây từng là một dòng kênh “chết”, luôn trong tình trạng hôi thối, hai bên bờ nhếch nhác.
Cùng sống lâu năm tại đây, bà Nguyễn Hoàng Ý (55 tuổi) cũng cảm nhận rõ sự “lột xác” của con kênh. Bà cho biết lúc còn nhỏ, nhà ven kênh toàn lụp xụp, tạm bợ, tưởng như một cơn gió mạnh cũng có thể tốc mái, không ai nghĩ sẽ có ngày được chỉnh trang sạch đẹp như hôm nay.
Sự thay đổi cũng ít nhiều tác động đến cuộc sống của những người dân gắn bó với dòng kênh.
Theo lời chị Xuân, khi giải phóng mặt bằng để làm dự án nhiều hộ dân đã dọn đi, trong đó có cả những mối quen của chị, việc buôn bán cũng chậm lại, có khi chỉ còn bằng một phần ba so với trước.
“Mình sống ở đây từ lúc đông đúc đến khi người ta lần lượt dọn đi nơi khác cũng có chút buồn”, chị nói.
Dù vậy chị Xuân cho rằng sự thay đổi là rõ ràng và tích cực khi kênh được kè kiên cố, có lối đi bộ dọc bờ, thảm cỏ và cây xanh nên không khí dễ chịu hơn.
Điều chị mong mỏi lúc này là đoạn còn dang dở phía sau chợ Bình Tây sớm được hoàn thành để dòng kênh thông suốt. Bởi chỉ một đoạn nhỏ nhếch nhác cũng dễ trở thành nơi vứt rác, cỏ cây mọc um tùm, vật nuôi phóng uế gây mất mỹ quan. Đó cũng là mong muốn chung của người dân ở đây.
Nhiều năm qua, nút thắt mặt bằng tại đây chưa được tháo gỡ do nhiều nguyên nhân nhưng một trong những vướng mắc lớn nhất là chênh lệch giá bồi thường giữa hai địa phương cùng triển khai dự án.
Với mức chênh lệch khoảng 50 triệu đồng mỗi mét vuông, một căn nhà diện tích 40m² có thể chênh lên tới hàng tỉ đồng. Người dân cho rằng đây là vấn đề quyền lợi cần được đảm bảo nên vẫn chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng.
Chạy dọc kênh Hàng Bàng, hình ảnh dòng kênh thẳng tắp, sạch sẽ, khang trang đã khác hẳn vài năm trước. Con kênh xanh sau khi được “hồi sinh” nhưng dòng chảy bị khựng lại ngay đoạn còn dang dở.
Sự đối lập thể hiện rõ nét khi một bên là bờ kè thẳng tắp, cây xanh và lối đi bộ đã hoàn chỉnh, bên còn lại là những căn nhà lụp xụp chồm ra mặt nước khiến dòng kênh bị thu hẹp và đứt đoạn, cỏ dại mọc um tùm, rác thải vương vãi.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dự án bồi thường phía quận 6 cũ được phê duyệt từ cuối năm 2018 nhưng trong quá trình triển khai đã phát sinh nhiều vướng mắc. Đơn vị đo đạc cũ ngừng hoạt động nên phải thuê đơn vị mới, đồng thời dự án cũng phải bổ sung vốn, cập nhật lại số liệu đền bù.
Bên cạnh đó, các quy định mới buộc phải điều chỉnh hồ sơ, trong khi việc sắp xếp lại tổ chức, nhân sự cũng ảnh hưởng đến tiến độ xử lý. Hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đang được lập, xin ý kiến các sở ngành trước khi tiếp tục các bước tiếp theo.
Đến nay vẫn chưa có mốc tiến độ chính xác cho việc hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và tiếp tục triển khai thi công dự án.
Theo chủ đầu tư, việc bàn giao mặt bằng dự kiến được phấn đấu hoàn tất vào quý 4-2026. Trong khi đó, UBND phường Bình Tây cho biết dự án có thể được thực hiện trong giai đoạn 2026-2027.
Thông tin ban đầu từ chính quyền địa phương, vụ cháy nhà ở khu dân cư Ba Toa tại 18 Tô Ngọc Vân, phường Cam Ly - Đà Lạt, xảy ra khoảng 9 giờ 45 ngày 19.4. Ngọn lửa xuất phát ở một căn nhà cấp 4 và khói đen bốc cao cả chục mét, khiến cả khu dân cư hoảng loạn. Vụ hỏa hoạn khiến ngọn lửa cháy xém qua ngôi nhà 1 tầng bên trái và căn nhà 2 tầng bên phải, rất may không có thiệt hại về người.
Sau khi nhận được tin báo, Phòng Cảnh sát PCCC - cứu nạn cứu hộ tỉnh Lâm Đồng huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều xe chuyên dụng đến hiện trường dập lửa.
Do vụ cháy xảy ra trong khu dân cư, đường giao thông chật hẹp nên việc tiếp cận đám cháy gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, lực lượng cảnh sát PCCC - cứu nạn cứu hộ đã cố gắng leo lên những mái nhà lân cận để nhanh chóng khống chế ngọn lửa lây lan sang những nhà bên cạnh.
Hiện lực lượng chức năng và chính quyền địa phương đang tiếp tục nỗ lực dập tắt đám cháy, bảo đảm an toàn cho khu dân cư. Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Thanh Niên sẽ tiếp tục thông tin về vụ cháy nhà ở phường Cam Ly - Đà Lạt.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên đầu tháng 4.2026, tại khu vực cầu Sơn Mùa (Quảng Ngãi), phần cầu đã hoàn thành các hạng mục chính. Tuy nhiên, đường dẫn 2 đầu cầu, đặc biệt phía xã Sơn Tây, vẫn chưa thể triển khai thi công đồng bộ, gây ra nghịch lý "cầu chờ đường".
Ngày 23.4, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Phan Thanh Lanh, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Xây dựng Thành Đạt (đơn vị thi công), cho biết việc chưa có mặt bằng "sạch" khiến đơn vị gặp nhiều khó khăn. Máy móc, thiết bị phải "án binh bất động" trong thời gian dài, kéo theo chi phí quản lý tăng cao. Nếu di dời thiết bị về lại doanh nghiệp cũng phát sinh thêm chi phí lớn do quãng đường vận chuyển xa, địa hình phức tạp.
"Chúng tôi mong các bên liên quan sớm phối hợp, bàn giao mặt bằng để thi công phần đường dẫn trước mùa mưa. Khu vực miền núi có điều kiện thi công rất hạn chế, chủ yếu phụ thuộc thời tiết nắng ráo. Đây là yếu tố then chốt để hoàn thành dự án", ông Lanh nhấn mạnh.
Về nguyên nhân chậm trễ, ông Đinh Văn Dương, Giám đốc Ban Quản lý dự án khu vực Sơn Tây (chủ đầu tư dự án cầu Sơn Mùa), lý giải: "Phần đường dẫn phía xã Sơn Tây bị vướng quy hoạch từ tuyến đường Trường Sơn Đông đi vào đầu cầu, do đó phải điều chỉnh cục bộ và xin chủ trương điều chỉnh tuyến đường dẫn vào đầu cầu. Việc này khiến tiến độ bị kéo dài. Giai đoạn 2023 - 2025 chưa thể triển khai dứt điểm, vì phải chờ hoàn tất các thủ tục điều chỉnh quy hoạch và thiết kế".
Cũng theo ông Dương, dự án đã được cho phép điều chỉnh thời gian thực hiện sang năm 2026. Đơn vị đang trình thẩm định hồ sơ thiết kế đoạn đường dẫn từ tuyến Trường Sơn Đông vào đầu cầu để tiếp tục triển khai trong thời gian tới.
Ở góc độ địa phương, ông Đinh Công Lập, Phó chủ tịch UBND xã Sơn Tây, cho biết các phần việc thuộc trách nhiệm địa phương cơ bản đã hoàn thành, bao gồm việc thu hồi đất của các hộ dân và tổ chức liên quan. Các thủ tục đang được niêm yết công khai theo quy định.
"Thời gian tới, chúng tôi sẽ phối hợp với Ban Quản lý dự án khu vực Sơn Tây tiếp tục thực hiện công tác bồi thường, chi trả, nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án", ông Lập nói.
Như Thanh Niên đã thông tin, dự án cầu Sơn Mùa và đường dẫn 2 đầu cầu có tổng chiều dài hơn 437 mét, trong đó phần cầu dài 179 mét, với tổng mức đầu tư khoảng 79 tỉ đồng. Công trình được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho việc đi lại, giao thương của người dân vùng cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Tuy nhiên, nghịch lý "cầu chờ đường dẫn" đang gây ra rất nhiều trở ngại.
Đoạn nâng cấp kéo dài từ giao lộ Lý Thái Tổ đến Hùng Vương thuộc địa bàn phường Vườn Lài (quận 10 cũ). Tuyến có mặt đường rộng 15 m, mỗi bên vỉa hè 4 m, lớn hơn đáng kể so với phương án trước đây.
Dự án đồng thời sẽ lát đá granite vỉa hè, cải tạo hệ thống thoát nước, ngầm hóa hạ tầng kỹ thuật như điện, viễn thông và chỉnh trang không gian đô thị, tạo kết nối đồng bộ với công viên số 1 Lý Thái Tổ. Dự kiến, dự án mở rộng đường hoàn thành vào dịp 2/9 năm nay.
Phần lớn kinh phí được dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng cho 116 hộ dân và tổ chức bị ảnh hưởng, trong đó 97 trường hợp giải tỏa hoàn toàn.
Ông Huỳnh Văn Tâm, Chủ tịch UBND phường Vườn Lài, cho biết đây là dự án được người dân mong đợi nhiều năm, không chỉ cải thiện giao thông mà còn nâng cấp hệ thống cống vòm xuống cấp, đảm bảo an toàn khu vực. Công trình còn mang ý nghĩa đặc biệt khi gắn với chỉnh trang công viên số 1 Lý Thái Tổ - nơi đặt đài tưởng niệm các nạn nhân Covid-19.
Việc mở rộng tuyến đường nằm trong tổng thể quy hoạch chỉnh trang khu đất rộng 4,3 ha tại số 1 Lý Thái Tổ, đối diện ngã sáu Cộng Hòa. Khu vực này đang được phát triển thành không gian xanh, văn hóa và giao thông công cộng trọng điểm của trung tâm TP HCM.
