Ngày 17-4, Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm thông tin người vi phạm trong vụ tịch thu 42 gốc mai vàng ở Côn Đảo đã chấp hành quyết định xử phạt.
Cục cũng khẳng định việc kiểm tra trước đó của Vườn quốc gia Côn Đảo được thực hiện trên cơ sở phát hiện dấu vết vi phạm trong lâm phần của vườn và thông tin từ người dân.
Theo Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm, việc khai thác trái phép lâm sản từ rừng, trong đó có cây rừng để làm cây cảnh, là hành vi bị cấm theo quy định của pháp luật lâm nghiệp.
Trường hợp người dân, các vườn hoa, vườn cây cảnh đang sở hữu, sử dụng, chăm sóc, mua bán các loài cây trồng, cây cảnh, bonsai không có nguồn gốc khai thác từ rừng tự nhiên thì không thuộc phạm vi điều chỉnh của pháp luật lâm nghiệp và Nghị định 35/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực lâm nghiệp.
Trước đó lực lượng kiểm lâm Hạt kiểm lâm rừng đặc dụng Vườn quốc gia Côn Đảo phát hiện một số lâm phần có dấu hiệu các loài cây thường dùng làm cảnh như mai rừng, bạch lộc, thiết mộc lan… bị đào bới, bứng gốc, cưa cắt.
Ngày 2-4, đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra tại địa chỉ số 36 đường Tôn Đức Thắng, khu 5, đặc khu Côn Đảo. Tại đây, đoàn phát hiện 42 gốc mai vàng do ông Đ.V.T. (38 tuổi) đang cất giữ, chăm sóc.
Ông T. khai nhận số mai này được mua từ đất liền đưa ra Côn Đảo nhưng không có hồ sơ hợp pháp. Lực lượng chức năng đã lập biên bản vi phạm hành chính, sau đó ban hành quyết định xử phạt và tịch thu 42 gốc mai vàng.
Đến ngày 16-4, ông T. đã nộp đơn giải trình bổ sung thừa nhận vi phạm, kèm xác nhận đã đóng tiền xử phạt theo quy định.
Bên cạnh đó ông T. cũng cung cấp một số hồ sơ chứng từ xác nhận có chăm sóc 21 gốc mai và vận chuyển từ đất liền ra Côn Đảo.
Trên cơ sở đó, Hạt kiểm lâm rừng đặc dụng Vườn quốc gia Côn Đảo xem xét điều chỉnh, chỉ tịch thu 21 gốc mai vàng không chứng minh được nguồn gốc và trả lại 21 gốc mai còn lại cho ông T..
Trong quá trình giải quyết vụ việc, hạt kiểm lâm nhiều lần làm việc với ông T. và thông qua các biện pháp nghiệp vụ đã chứng minh một số gốc mai vàng được khai thác trong rừng tự nhiên ở Côn Đảo.
Công an phường Cẩm Phả ngày 15/6 cho biết vừa phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ninh xác minh, xử lý trường hợp điều khiển xe máy điện bốc đầu trên quốc lộ 18, gây mất an toàn giao thông.
Trước đó, mạng xã hội xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh một thiếu niên điều khiển xe máy điện không gắn biển số, chạy bằng một bánh trên quốc lộ 18 theo hướng về phường Cửa Ông.
Qua xác minh, người điều khiển phương tiện là Đ.T.Đ. (SN 2011, trú tại khu Cẩm Thành 8, phường Cẩm Phả, Quảng Ninh).
Cơ quan chức năng đã tịch thu xe máy điện, đồng thời lập biên bản vi phạm đối với Đ. với các lỗi gồm không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe chạy bằng một bánh, người từ đủ 14 đến dưới 16 tuổi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, xe không có gương chiếu hậu bên trái, không có giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc và không có đăng ký xe.
Bố của Đ.T.Đ. cũng bị xử lý do giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển và đưa phương tiện chưa đăng ký tham gia giao thông.
Sáng 26.5, trao đổi với Thanh Niên, ông Đàm Hải Vân, Giám đốc Ban quản lý (BQL) vịnh Nha Trang, xác nhận phát hiện cá voi xuất hiện tại phân khu bảo vệ Hòn Mun, vịnh Nha Trang (Khánh Hòa). Ngay sau khi ghi nhận thông tin, BQL vịnh Nha Trang ban hành thông báo với nhiều đề nghị cụ thể nhằm bảo vệ an toàn cho loài động vật biển quý hiếm này.
Theo đó, người dân và du khách phải giữ khoảng cách tối thiểu 100 m với cá voi, không điều khiển phương tiện đuổi theo, chặn đầu, tách cá mẹ khỏi con hoặc cố tình lái tàu vào giữa đàn. Các phương tiện thủy nội địa phục vụ du lịch không được tụ tập đông quanh khu vực có cá voi, phải giảm tốc độ, hạn chế tiếng ồn và tắt động cơ khi dừng quan sát.
Đặc biệt, không sử dụng flycam ở độ cao thấp gây tiếng ồn lớn. BQL lưu ý cá voi sử dụng sóng âm tần số thấp để định hướng và giao tiếp, do đó tiếng ồn từ động cơ, thiết bị bay, loa phát thanh có thể gây rối loạn chức năng sinh học và hành vi của loài. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định pháp luật.
Trước đó, hè năm 2025, cá voi Bryde - loài được bảo vệ theo Nghị định số 06/2019 của Chính phủ và Công ước CITES - cũng xuất hiện nhiều lần tại khu vực biển gần đảo Hòn Mun. BQL vịnh Nha Trang ngay lập tức đã ban hành thông báo yêu cầu các phương tiện giữ khoảng cách tối thiểu 100 m với cá voi. Khi đó, ông Đàm Hải Vân, Giám đốc BQL vịnh Nha Trang, nhấn mạnh không khuyến khích việc sử dụng cá voi để thu hút du khách vì điều đó sẽ phản tác dụng trong việc giữ gìn môi trường sống cho loài động vật quý hiếm này.
Các chuyên gia đánh giá sự xuất hiện của cá voi là tín hiệu tích cực cho những nỗ lực bảo tồn, cho thấy chất lượng nước biển và nguồn thức ăn tại vịnh Nha Trang đã được cải thiện đáng kể.
Trường hợp phát hiện cá voi hoặc các loài động vật biển quý hiếm, người dân và du khách được đề nghị thông báo ngay cho BQL vịnh Nha Trang qua bà Cao Thị Trúc Duyên, Trưởng phòng Bảo tồn, số điện thoại 0975.184.239 để được hướng dẫn phối hợp bảo vệ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 218 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ 10/8.
Nghị định mới được Chính phủ sửa đổi theo hướng siết chặt quản lý xe hợp đồng, đồng thời bổ sung quy định cấm đón, trả khách tại các điểm cố định của doanh nghiệp.
Theo đó, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe; không được bán vé; không được thu tiền; không được ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ cho nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau.
Quy định mới cũng không cho phép sử dụng xe kinh doanh vận tải đón, trả khách tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh, trên các tuyến đường phố.
Đáng chú ý, Nghị định 218 còn bổ sung quy định liên quan đến việc kết nối và chia sẻ dữ liệu về các nội dung của hợp đồng vận tải hành khách.
Cụ thể, từ 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải thực hiện kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của hợp đồng vận tải hành khách trước khi thực hiện chuyến đi cho Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông).
Dữ liệu từ hệ thống của Bộ Công an được khai thác sử dụng để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát và nghiệp vụ khác có liên quan.
Cùng với đó, việc kết nối chia sẻ dữ liệu cho Bộ Xây dựng (Cục Đường bộ Việt Nam), Bộ Tài chính (Cục Thuế, Cục Hải quan), UBND cấp tỉnh (Sở Xây dựng), cũng được quy định nhằm phục vụ công tác quản lý Nhà nước theo chức năng nhiệm vụ.
Bộ Công an sẽ quy định, hướng dẫn việc kết nối, chia sẻ và sử dụng dữ liệu hợp đồng vận tải hành khách.
Liên quan việc tập huấn nghiệp vụ vận tải cho lái xe kinh doanh vận tải, Chính phủ quy định chuyển toàn bộ việc tổ chức tập huấn từ doanh nghiệp vận tải sang Sở Xây dựng, đồng thời chuẩn hóa quy trình tổ chức, bổ sung hình thức thi trắc nghiệm trên máy tính, tăng thời gian lưu hồ sơ và nâng cao tính minh bạch, hiện đại trong kiểm tra và cấp chứng nhận.
Những lái xe kinh doanh vận tải đạt điểm theo tiêu chuẩn mới được Sở Xây dựng cấp Giấy chứng nhận tập huấn, nếu không sẽ được kiểm tra lại sau tối thiểu 5 ngày làm việc kể từ ngày kết thúc của mỗi đợt tập huấn. Giấy chứng nhận tập huấn có giá trị trong thời hạn 5 năm kể từ ngày cấp.
