Sáng 19/4, kiểm tra dự án nâng cấp, mở rộng đường 70 đoạn từ Trịnh Văn Bô đến hết địa bàn Nam Từ Liêm cũ, ông Thắng yêu cầu các địa phương hoàn tất giải phóng mặt bằng trong quý 2/2026, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công.
Dự án dài gần 5 km, tổng mức đầu tư hơn 3.370 tỷ đồng, đi qua các khu vực Xuân Phương, Tây Mỗ và Sơn Đồng, cần giải phóng khoảng 230.000 m2 đất. Theo kế hoạch ban đầu, công tác này hoàn thành cuối năm 2026 và dự án dự kiến xong vào giữa năm 2027.
Chủ tịch thành phố yêu cầu điều chỉnh tiến độ theo hướng “có mặt bằng đến đâu thi công đến đó”. Các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị để hoàn thành toàn bộ các hạng mục ngay trong năm nay.
Nhấn mạnh vai trò của dự án, Chủ tịch Hà Nội cho biết đây là tuyến trục kết nối quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển đô thị, kinh tế – xã hội khu vực. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành sớm dự án có ý nghĩa trực tiếp đối với hiệu quả đầu tư và khai thác tuyến đường.
Theo ông Vũ Đại Thắng, thành phố đã có đầy đủ cơ chế, chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Với các trường hợp còn vướng mắc, các sở, ngành phải phối hợp tháo gỡ kịp thời, địa phương được phép áp dụng linh hoạt chính sách đã ban hành. “Không có lý do để kéo dài tiến độ, việc chậm giải phóng mặt bằng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giải ngân đầu tư công và phát triển kinh tế – xã hội”, ông nói.
Đường 70 hiện không liền mạch, bị chia cắt bởi nhiều trục giao thông, phần lớn chỉ có 2 làn xe và đã xuống cấp, mưa lầy lội, nắng bụi. Theo quy hoạch giao thông Thủ đô, tuyến này sẽ được tách thành 2 trục đô thị, rộng từ 28 đến 50 m, trong đó nhiều đoạn đi trùng với đường 70 hiện hữu. Đến nay đơn vị thi công đã hoàn thành khoảng 4,45 km, các đoạn còn lại đang đầu tư mở rộng, trong đó đoạn dài nhất 7 km đang được đưa vào kế hoạch đầu tư giai đoạn 2024-2026.
Cùng ngày, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cũng kiểm tra dự án mở rộng Quốc lộ 21B, tuyến dài 41,77 km qua khu vực phía nam thành phố. Hiện tuyến đã thông xe hơn 6 km, khoảng 17 km đang thi công và gần 19 km chưa đầu tư. Thành phố yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng các đoạn đang triển khai trong tháng 6, đồng thời kết hợp hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật như vỉa hè, hệ thống điện, viễn thông.
Tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT) cho biết, chiều 3.5, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài.
Nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, Cục CSGT đã chỉ đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 triển khai phương án điều tiết giao thông trên tuyến. Thời gian áp dụng từ 17 giờ đến 24 giờ ngày 3.5, theo hướng từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Cụ thể, trong khung thời gian trên, lực lượng CSGT tổ chức hướng dẫn phương tiện lưu thông vào làn khẩn cấp tại một số đoạn nhằm giảm áp lực giao thông, duy trì dòng phương tiện di chuyển liên tục, hạn chế ùn ứ kéo dài.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 lưu ý, đây là phương án điều tiết giao thông tạm thời được tổ chức và kiểm soát trực tiếp bởi lực lượng CSGT. Các phương tiện di chuyển theo hướng dẫn, hiệu lệnh của CSGT sẽ không bị xử phạt, kể cả qua hệ thống giám sát và xử phạt nguội; dữ liệu hình ảnh sẽ được đối chiếu với phương án điều tiết phân luồng đã triển khai. Người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và tuyệt đối chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng.
Ưu tiên cao nhất của lực lượng CSGT là bảo đảm an toàn cho người dân, hạn chế ùn tắc và tạo điều kiện để người dân lưu thông thuận lợi, thông suốt sau kỳ nghỉ lễ.
Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội), thời gian vừa qua, trên Vành đai 3 trên cao (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long) xảy ra tình trạng nhiều gối cầu bị xô lệch.
Cụ thể, có 3 gối cầu bị trượt hoàn toàn khỏi đá kê (bệ đệm gối cầu - PV); 5 gối cầu bị xô lệch, một phần bị trượt trên đá kê.
Để đảm bảo an toàn công trình, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã chỉ đạo Công ty CP Công trình giao thông 2 Hà Nội (đơn vị quản lý) thực hiện một số giải pháp trước mắt như: kê chèn tạm các tấm gỗ vào các vị trí gối bị trượt khỏi đá kê để giảm lực xung kích tác dụng lên đầu dầm cầu khi xe chạy qua. Tuy nhiên, có 1 gối cầu bị vướng đá kê bao quanh nên không chèn tạm được thớt gỗ vào.
Ngoài 8 gối cầu này, cơ quan chức năng chưa phát hiện bất thường tại các vị trí gối còn lại ở tuyến Vành đai 3 trên cao.
Theo đánh giá của các đơn vị tư vấn thiết kế và thi công, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng xô lệch gối cầu xuất phát từ đặc tính làm việc của kết cấu dầm bê tông dự ứng lực.
Trong quá trình khai thác, dưới tác động của tải trọng giao thông và biến động nhiệt độ môi trường, dầm cầu có xu hướng co giãn theo thời gian. Bên cạnh đó, tại một số vị trí, bề mặt tiếp xúc giữa gối cầu và bản thép đệm chưa thực sự đồng đều, khiến gối cầu dịch chuyển dần khỏi vị trí thiết kế.
Các chuyên gia cũng nhận định, việc gối cầu bị dịch chuyển do vẫn nằm trong phạm vi đáy dầm nên chưa "gây nguy hiểm và mất an toàn giao thông". Tuy nhiên, nếu tình trạng này kéo dài có thể làm giảm diện tích tiếp xúc chịu lực, dẫn tới phân bố tải trọng không đều, ảnh hưởng đến khe co giãn, lan can cầu và tuổi thọ công trình.
Trong trường hợp gối cầu tiếp tục dịch chuyển hoặc trượt hoàn toàn khỏi đáy dầm, nguy cơ hư hỏng kết cấu và mất an toàn khai thác có thể xảy ra.
Để xử lý trước mắt, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiến nghị Sở Xây dựng Hà Nội cho phép lập phương án sửa chữa các gối cầu bị xô lệch lớn. Giải pháp dự kiến gồm: kích nâng kết cấu, đưa gối cầu trở lại đúng vị trí thiết kế và lắp đặt bổ sung hệ thống khung chặn chống trượt.
Về lâu dài, cần triển khai dự án sửa chữa tổng thể hệ thống gối cầu trên toàn tuyến Vành đai 3 trên cao, đồng thời nghiên cứu bổ sung các giải pháp chống trượt tương tự như đã áp dụng trên đoạn Pháp Vân - Mai Dịch…
Vành đai 3 trên cao (dài khoảng 65 km) là tuyến đường cao tốc do Hà Nội quản lý, phục vụ kết nối các quận, huyện cũ, như: Gia Lâm, Long Biên, Hoàng Mai, Thanh Trì, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm, Đông Anh. Vành đai 3 trên cao được thiết kế 2 làn đôi, 1 làn khẩn cấp mỗi chiều đường.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Vành đai 3 trên cao đang gánh lưu lượng phương tiện gấp 9 lần thiết kế.
Hồi giữa năm 2025, cơ quan chức năng đã từng tiến hành tạm cấm các phương tiện lưu thông theo từng đoạn tuyến để tiến hành thi công, sửa chữa các khe co giãn và bản mặt cầu trên đường Vành đai 3 trên cao.
Ngày 11-7, theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM, thời gian gần đây, lợi dụng nhu cầu giải quyết các thủ tục hành chính trong lĩnh vực giao thông, nhiều người đã mạo danh lực lượng cảnh sát giao thông hoặc tự nhận có khả năng "lo thủ tục nhanh", "can thiệp xử lý vi phạm", "làm giấy phép lái xe", "đăng ký xe", "đổi giấy phép lái xe", "xóa phạt nguội",... nhằm lừa đảo, chiếm đoạt tài sản của người dân.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, phòng cho biết sẽ luôn thực hiện công khai, minh bạch các quy trình, thủ tục hành chính theo đúng quy định của pháp luật; đồng thời đẩy mạnh cải cách hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, lấy sự hài lòng của người dân làm mục tiêu.
Khi có nhu cầu giải quyết các thủ tục liên quan đến xử lý vi phạm giao thông; sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe; đăng ký xe hoặc các thủ tục hành chính khác thuộc thẩm quyền của cảnh sát giao thông, người dân cần liên hệ trực tiếp cơ quan cảnh sát giao thông hoặc thực hiện thông qua các kênh chính thức của Nhà nước để được hướng dẫn, tiếp nhận và giải quyết theo đúng quy định.
Khuyến cáo người dân tuyệt đối không thông qua các cá nhân, tổ chức trung gian hoặc các dịch vụ môi giới nhằm tránh bị lừa đảo, chiếm đoạt tài sản hoặc phát sinh những rủi ro pháp lý không đáng có.
Bên cạnh đó Phòng PC08 khuyến cáo người dân nâng cao tinh thần cảnh giác trước các phương thức, thủ đoạn lừa đảo trên không gian mạng.
Đặc biệt cần thận trọng khi nhận được các cuộc gọi, tin nhắn hoặc thư điện tử tự xưng là cán bộ cảnh sát giao thông, cơ quan công an, cơ quan nhà nước thông báo về việc vi phạm giao thông, phạt nguội, yêu cầu cập nhật, xác minh thông tin cá nhân hoặc đề nghị nộp tiền để được giải quyết nhanh hồ sơ.
Người dân không truy cập vào các đường link, website, ứng dụng không rõ nguồn gốc; không cung cấp thông tin cá nhân, số căn cước công dân, tài khoản ngân hàng, mã OTP, mật khẩu hoặc thực hiện chuyển tiền theo yêu cầu của các đối tượng lạ dưới bất kỳ hình thức nào. Đây là thủ đoạn phổ biến nhằm chiếm quyền kiểm soát thiết bị điện tử, đánh cắp dữ liệu cá nhân và chiếm đoạt tiền trong tài khoản ngân hàng.
Đối với các trường hợp cần tra cứu thông tin vi phạm giao thông, tình trạng giải quyết hồ sơ hoặc thực hiện các thủ tục hành chính thuộc lĩnh vực của cảnh sát giao thông, người dân nên liên hệ trực tiếp cơ quan cảnh sát giao thông để được hướng dẫn, giải quyết theo quy định hoặc tra cứu thông tin trên các nền tảng chính thống của cơ quan nhà nước như:
- Cổng Dịch vụ công quốc gia: https://vpcp.dichvucong.gov.vn
- Cổng Dịch vụ công Bộ Công an: https://dichvucong.bocongan.gov.vn
- Các ứng dụng: VNeTraffic, VNeID.
Phòng PC08 khuyến cáo người dân chủ động nâng cao ý thức cảnh giác, thường xuyên cập nhật thông tin từ các kênh chính thống của cơ quan nhà nước, không để các đối tượng xấu lợi dụng sự thiếu thông tin, tâm lý lo lắng để lừa đảo, chiếm đoạt tài sản; cần chủ động thông báo cho cơ quan công an nơi gần nhất khi phát hiện các trường hợp có dấu hiệu lừa đảo để được hướng dẫn xử lý theo quy định của pháp luật.
