Ngày 22.4, các phương tiện xe cộ chính thức được phép lưu thông qua cầu cạn đèo Mimosa trên quốc lộ 20, đoạn qua phường Xuân Hương – Đà Lạt (Lâm Đồng).
Sau hơn 4 tháng thi công khẩn trương, cầu cạn đèo Mimosa (tên gọi cầu Xuân Hương) đã được đưa vào sử dụng, góp phần giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến huyết mạch nối Đà Lạt với TP.HCM. Công trình có tổng chiều dài 133 m, rộng 9 m, được xây dựng vượt qua vị trí sạt lở nguy hiểm trước đó.
Trước khi cầu cạn đèo Mimosa thông xe, hai cầu Đại Ninh (xã Đức Trọng) và Đại Nga (xã Bảo Lâm 2) trên tuyến quốc lộ 20 qua tỉnh Lâm Đồng cũng đã cho phép các phương tiện lưu thông, từng bước khôi phục toàn tuyến.
Hai cây cầu Đại Ninh và Đại Nga thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên quốc lộ 20. Dự án được khởi công từ đầu năm 2023, do Ban Quản lý dự án 85 làm đơn vị thi công. Sở Xây dựng làm chủ đầu tư tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Theo phương án tổ chức giao thông, các phương tiện di chuyển từ Đà Lạt đi TP.HCM lưu thông trên cầu Đại Ninh (cũ) và cầu Đại Nga (mới); chiều ngược lại từ TP.HCM đi Đà Lạt sử dụng cầu Đại Ninh và cầu Đại Nga mới.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, tháng 11.2025, mưa lớn đã gây sạt lở nghiêm trọng tại Km 226+500 trên đèo Mimosa. Khoảng 100 m chiều dài mặt đường bị sạt lở sâu tới 30 m, cuốn trôi về phía ta luy âm, khiến giao thông qua khu vực này bị chia cắt hoàn toàn.
Để duy trì lưu thông tạm thời, tỉnh Lâm Đồng đã mở đường tạm men theo chân núi cho các phương tiện qua lại. Tuy nhiên, nhằm bảo đảm an toàn lâu dài và ổn định hạ tầng, Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án 85 phối hợp với tỉnh Lâm Đồng triển khai xây dựng cầu cạn đèo Mimosa vượt qua khu vực sạt lở.
Việc đưa vào khai thác cầu cạn đèo Mimosa không chỉ khôi phục hoàn toàn lưu thông trên quốc lộ 20 mà còn nâng cao năng lực khai thác, giảm thiểu rủi ro sạt lở, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện trong mùa mưa.
Ngày 4.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Đồng Nai đang tạm giữ hình sự Tô Thanh Huy Vũ (xã Phú Riềng) và Võ Văn Đức Hùng (cùng 23 tuổi, phường Bình Phước) để điều tra làm rõ hành vi tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng.
Trước đó, ngày 29.4, các trinh sát Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Đồng Nai đã bắt quả tang Hùng và Vũ đang tàng trữ trong người một khẩu súng ngắn ổ xoay, bên trong ổ xoay có 5 viên đạn thể thao dạng đạn nổ, tại một quán cà phê ở địa bàn khu phố Bình Thiện, phường Bình Phước.
Qua đấu tranh, Vũ khai nhận khẩu súng này do Vũ mượn của một người (chưa rõ lai lịch). Sáng 29.4, Vũ mang súng ra bắn thử một viên nổ tại nhà của Hùng, sau đó cả 2 đi uống cà phê. Khi Vũ đưa cho Hùng cất giữ khẩu súng thì bị cơ quan công an phát hiện bắt giữ.
Qua làm việc Vũ còn khai nhận, ngày 24.4 đã có hành vi lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản của anh P.N.Ch (29 tuổi, ở xã Phú Riềng, thành phố Đồng Nai) 1 xe ô tô trị giá 950 triệu đồng, rồi mang đi cầm cố được 50 triệu đồng, lấy tiêu xài cá nhân.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết công an nhiều địa phương đang triển khai đợt cao điểm tổng rà soát, kiểm tra ôtô tải tự đổ và xe sơ-mi rơ-moóc tự đổ (xe ben) có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Công tác rà soát được triển khai tại doanh nghiệp, bến bãi cũng như trên các tuyến giao thông trọng điểm, bảo đảm không bỏ lọt vi phạm.
Qua theo dõi hoạt động kinh doanh vận tải, Cục CSGT xác định hiện nay đa phần chủ doanh nghiệp vận tải hoặc chủ xe đối với loại xe tải ben chỉ trả lương rất hạn chế cho lái xe, chủ yếu thực hiện thưởng thông qua khoán chuyến.
Lái xe ben chạy càng nhiều chuyến trong ngày, trong tháng thì càng được thưởng cao. Từ thực tế này, nhiều tài xế đã điều khiển xe liên tục 10-15 tiếng mỗi ngày.
Theo Cục CSGT, vì tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, chủ xe và chính là tăng thu nhập cho mình, các tài xế bất chấp quy định để bị phạm về thời gian lái xe; vi phạm quy tắc giao thông (tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm...), biến xe tải ben trở thành "hung thần" trên đường.
Thống kê cho thấy tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe tải ben thường chiếm 25-30% tổng số vụ tai nạn giao thông hàng năm.
Thời gian tới, Cục CSGT sẽ quyết liệt tập trung xử lý vi phạm đối với lái xe và chủ xe tải ben để phòng ngừa vi phạm, tai nạn giao thông. "Không để loại xe này là nỗi ám ảnh của người đi đường", đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.
Xe tải ben, hay được nhiều người dân gọi là xe "hổ vồ" (đọc chệch từ thương hiệu xe Howo từ Trung Quốc), là dòng xe tải hạng nặng, được sử dụng ở nhiều công trường xây dựng lớn với mục đích chở đất, đá san lấp.
Tại Hà Nội, xe tải ben xuất hiện trên nhiều tuyến đường, phố, đặc biệt là vào buổi đêm như Khuất Duy Tiến, Hoàng Tăng Bí, Lê Trọng Tấn, quốc lộ 32, đường trục phía Nam Hà Nội...
Nhiều người đi đường cho biết tài xế xe tải ben thường chạy ẩu, thậm chí thường xuyên chạy tốc độ cao, lấn làn; lắp thêm kèn độ khi bấm khiến không ít người giật mình.
Theo cơ quan chức năng, các lỗi giao thông phổ biến nhất ở xe tải ben là chở quá tải trọng/kích thước thùng, không che chắn kỹ làm rơi vãi đất đá, phóng nhanh vượt ẩu, chạy sai làn đường và đi vào đường cấm.
Ngày 12-5, UBND phường Hải Châu (TP Đà Nẵng) xác nhận một vụ tai nạn thương tâm vừa xảy ra trên địa bàn phường vào tối 11-5 khiến một người tử vong.
Theo đó, vào tối 11-5, tại quán cà phê L. (gần ngã tư Lê Lợi - Quang Trung) trên đoạn đường Lê Lợi, một nhóm công nhân đang thi công công trình cống thoát nước tuyến Lê Lợi - Phan Châu Trinh thì bất ngờ bờ tường của quán cà phê đổ sập, đè lên người nạn nhân.
Ngay lập tức, công nhân trong nhóm và người dân ra sức cứu hộ nhưng nạn nhân đã không qua khỏi. Lực lượng chức năng đã tiến hành khám nghiệm, xử lý hiện trường để điều tra làm rõ vụ việc. Nạn nhân là anh N.Đ.N. (43 tuổi, trú xã Đồng Dương, TP Đà Nẵng).
Theo thông tin ban đầu, anh N. và nhóm công nhân trên đang thực hiện các hạng mục thuộc dự án cải tạo hệ thống thoát nước và hạ ngầm cáp trên các tuyến đường Phan Châu Trinh, Lê Lợi, Hoàng Diệu và Ông Ích Khiêm do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Theo lãnh đạo UBND phường Hải Châu, ngay sau khi vụ việc xảy ra, địa phương đã trao đổi với đại diện chủ đầu tư.
UBND phường Hải Châu cho biết thêm việc hỗ trợ nạn nhân cũng như kiểm tra, rà soát công tác bảo đảm an toàn thi công thuộc trách nhiệm của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng.
