Bài viết “Tết vừa qua, lễ lại đến: Phải tính cách giữ nhịp độ học hành, công việc” trên Tuổi Trẻ Online nhận về nhiều ý kiến của bạn đọc về tình trạng trì trệ sau kỳ nghỉ lễ và biện pháp khắc phục.
Không ít bạn đọc thừa nhận những kỳ nghỉ dài, dù rất được mong chờ, thì việc quay trở lại guồng học tập và làm việc trở nên khó khăn hơn. Vì nhịp sinh hoạt bị thay đổi liên tục, cảm giác chệch choạc sau mỗi kỳ nghỉ gần như trở thành chuyện quen thuộc.
Bạn đọc Lâm cho rằng kỳ nghỉ dài thường làm “đứt gãy mạch tư duy”, cần thời gian “đề máy từ đầu” thì công việc mới trôi chảy. Theo ý kiến này, không phải ai cũng có thể ngay lập tức lấy lại phong độ sau nhiều ngày nghỉ ngơi, nhất là khi vừa quen với nhịp sống thoải mái.
Cảm giác đó cũng được bạn đọc Thiên Uyên chia sẻ như một vòng lặp lặp đi lặp lại mỗi năm: “Sau Tết phải sắp xếp lại thời gian sinh hoạt, điều chỉnh tâm trạng để quay lại học tập, làm việc, rồi chưa lâu lại chuẩn bị bước vào kỳ nghỉ khác”.
Bạn đọc Hân nhận xét khi các kỳ nghỉ nối tiếp nhau, tinh thần làm việc dễ bị phân tán, nhất là dân văn phòng, học sinh, sinh viên vốn quen với nhịp sống linh hoạt.
Bạn đọc Bảo Châu chia sẻ: “Không chỉ học sinh, dân văn phòng cũng lệch nhịp sau kỳ nghỉ. Mở máy tính mà chưa biết bắt đầu từ đâu. Email thì đầy mà động lực lại thiếu, đúng kiểu sau lễ”.
Bạn đọc Dung nhắc lại câu nói quen thuộc: “Ăn chơi không quên nhiệm vụ”. Theo người này, trong bối cảnh hiện nay, lời nhắc đó vẫn còn nguyên giá trị, bởi nếu không tự giữ kỷ luật, rất dễ rơi vào trạng thái xả quá đà rồi khó quay lại guồng.
Bạn đọc Tô Thị Mỹ Linh chia sẻ bản thân cũng gặp tình trạng này sau Tết, khi việc học trở lại không còn hứng thú như trước. Tuy vậy, người này cho rằng đọc những bài viết nhắc nhở như vậy cũng là cách để tự nhắc mình phải cố gắng hơn.
“Nhiều bạn trẻ có xu hướng ‘xõa hết mình’ trong kỳ nghỉ, nhưng sau đó lại rơi vào trạng thái lười biếng, thiếu động lực. Khi khoảng nghỉ quá dài hoặc quá dày, việc lấy lại tinh thần làm việc trở nên khó hơn”, bạn đọc Bảo nhìn nhận.
Ở chiều ngược lại, bạn đọc Minh cho rằng kỳ nghỉ nên được xem là thời gian nạp lại năng lượng, không phải cái cớ để trì hoãn.
Tuy vậy cảm giác vừa ổn định sau Tết lại sắp đến kỳ nghỉ mới khiến nhiều người khó tránh khỏi xao động. Bạn đọc Trúc viết vui: “Đầu óc vừa bắt nhịp lại thì tâm trí đã treo ngược cành cây chờ lễ tiếp theo”.
Cùng tâm trạng, bạn đọc Tấn Thành nhận xét không hiếm người đã đi học, đi làm trở lại nhưng tinh thần vẫn còn ở chuyến đi chơi. Có mặt ở lớp, ở cơ quan, nhưng đầu óc chưa thật sự quay về với công việc.
Một bạn đọc chia sẻ từ góc nhìn người đứng lớp rằng hội chứng sau kỳ nghỉ không phải chuyện hiếm. “Sau Tết hơn một tháng, vẫn có sinh viên chưa thật sự tập trung, lên lớp nói chuyện riêng, thiếu chú ý bài giảng”.
Theo người này, việc phải nhắc nhở liên tục khiến giảng viên rất mệt mỏi, nhất là khi nhịp học bị giáng đoạn nhiều lần vì các kỳ nghỉ.
Tâm lý “nghỉ chưa đã” cũng được bạn đọc Xuân Hồng nhắc đến: “Sau những ngày đi chơi, nhiều người quay lại trường lớp nhưng vẫn còn bận xem lại ảnh, chỉnh sửa hình, đăng mạng xã hội, khiến sự tập trung dành cho việc học giảm hẳn”.
Một số ý kiến cho rằng việc khó bắt nhịp là điều bình thường, nhưng hoàn toàn có thể chủ động điều chỉnh.
Bạn đọc Phương Anh cho rằng nên sắp xếp lại giờ giấc sinh hoạt trước khi quay lại học hoặc làm việc một vài ngày, đồng thời giải quyết dần những việc còn tồn đọng. Nếu chuẩn bị tâm lý sớm, cảm giác hụt hẫng sau nghỉ lễ sẽ giảm đi nhiều.
“Việc hoán đổi để nghỉ dài không sai, nhưng phải đi kèm trách nhiệm. Nếu sau kỳ nghỉ mà vào làm việc vẫn tụ tập nói chuyện, đi học thì ngáp ngắn ngáp dài, thì những lần sau không nên tiếp tục cho nghỉ dài, vì ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả công việc và học tập”, bạn đọc Minh đề xuất.
Thực tế ở trường học cũng được bạn đọc Linh Linh chia sẻ thẳng thắn. “Sau mỗi dịp lễ, Tết, không ít sinh viên đi học trễ vài ngày để ở quê lâu hơn hoặc tránh đông đúc. Có lớp ngày đầu sau nghỉ chỉ còn một nửa sỉ số, khiến không khí học tập càng khó ổn định”, bạn đọc này kể.
Dù vậy, cũng có ý kiến cho rằng không phải ai nghỉ xong cũng uể oải. Bạn đọc Phong cho rằng với nhiều người, kỳ nghỉ lại là khoảng thời gian cần thiết để xả stress. Sau khi được nghỉ ngơi đúng nghĩa, họ quay lại công việc với tinh thần thoải mái hơn, thậm chí làm việc hiệu quả hơn trước.
Chỉ ít phút đứng dưới sân đỗ sân bay Nội Bài, mồ hôi đã thấm ướt lưng áo anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất. Giữa trưa nắng gắt, hơi nóng từ nền bêtông hắt lên bỏng rát, cộng thêm sức nóng từ động cơ tàu bay và các thiết bị vận hành khiến không khí đặc quánh.
Từ vị trí đỗ máy bay, anh Nguyên cùng đồng nghiệp liên tục vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay. Công việc diễn ra gần như không có quãng nghỉ trong cao điểm hè, khi lượng hành khách tăng mạnh. "Dù vất vả nhưng anh em luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ vì phía sau là hàng trăm hành khách chờ chuyến bay an toàn, đúng giờ", anh nói.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực Bắc Bộ và miền Trung đang bước vào cao điểm nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, có nơi vượt 40 độ C. Tại các sân bay, điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn khi mặt sân đỗ hấp thụ nhiệt liên tục, có thời điểm nền bêtông đạt 70-80 độ C.
Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo an toàn khai thác.
Ở khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp làm việc giữa hơi nóng hầm hập tỏa ra từ container kim loại và nền sân đỗ hấp nhiệt. Trong khi đó, lực lượng an ninh hàng không liên tục tuần tra, giám sát khu vực khai thác; nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất phải duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết áp lực lớn nhất không chỉ là thời tiết mà còn là yêu cầu tuyệt đối về an toàn. "Dưới trời nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện chính xác. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay", anh nói.
Để giảm ảnh hưởng của nắng nóng, các đơn vị hàng không bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca, tăng cường làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách phối hợp rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm tác động của thời tiết nắng nóng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, ngày 25/5, Hà Nội ghi nhận mức nhiệt 40,7 độ C vào buổi chiều, cao nhất cả nước trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt đang bao trùm Bắc Bộ và miền Trung.
Đồng bằng Bắc Bộ và miền Trung là hai khu vực có nền nhiệt cao nhất cả nước, với 8 tỉnh, thành ghi nhận nhiệt độ vượt 40 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn đặt ở độ cao 2 m so với mặt đất. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời thường cao hơn 2-4 độ C, đặc biệt tại khu vực đô thị có nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bêtông, đường nhựa.
Tại kỳ họp HĐND TP.HCM sắp tới, UBND TP.HCM sẽ trình chủ trương đầu tư dự án xây dựng Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Theo đề xuất của Công ty TNHH đầu tư và phát triển Mặt Trời Sài Gòn, dự án rộng 46,7 ha, bao quanh bởi đường Tố Hữu, Mai Chí Thọ và Nguyễn Cơ Thạch trong khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Riêng khu đất làm trụ sở rộng hơn 7,8 ha, còn lại là đất văn hóa, cây xanh, quảng trường và đất giao thông.
Tổng mức đầu tư sơ bộ (đã bao gồm lãi vay) của dự án khoảng 29.592 tỉ đồng. Doanh nghiệp đề xuất quỹ đất đối ứng khoảng 10,5 ha ở phân khu số 1, 2 thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Đây là các khu đất thương mại dịch vụ và đất hỗn hợp, nằm phía đối diện vị trí xây dựng Trung tâm hành chính.
Riêng hạng mục quảng trường trung tâm và hầm đỗ xe có tổng vốn đầu tư hơn 733 tỉ đồng sẽ thanh toán bằng nguồn ngân sách nhà nước. Doanh nghiệp dự tính công trình sẽ hoàn thành sau 2 năm, kể từ thời điểm ký hợp đồng BT. Trung tâm hành chính dự kiến phục vụ 6.000 - 8.000 cán bộ, tiếp nhận 1.500 - 2.000 lượt người/ngày.
Trong văn bản gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP.HCM mới đây, UBND TP.HCM đã nêu rõ sự cần thiết xây dựng trung tâm hành chính và lý do chọn hợp đồng BT.
Về sự cần thiết, dự án này đã được TP.HCM báo cáo Chính phủ và được Quốc hội thông qua trong danh mục kêu gọi nhà đầu tư chiến lược tại Nghị quyết 260/2025. Đồng thời, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM cũng thống nhất chủ trương về sự cần thiết đầu tư tại Nghị quyết 05 ban hành hồi tháng 1.2026.
Phân tích hiện trạng, UBND TP.HCM cho biết sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, các trụ sở trung tâm hành chính của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) và tỉnh Bình Dương (cũ) đã được bố trí, khai thác sử dụng hiệu quả.
Trong đó, Trung tâm Hành chính - Chính trị tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) được chuyển đổi công năng làm cơ sở 2 của Bệnh viện Đại học Y dược; còn Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương (cũ) được sử dụng làm trung tâm đổi mới sáng tạo.
Hiện trụ sở làm việc của TP.HCM sau khi tiếp nhận, bố trí đội ngũ cán bộ, công chức từ 3 địa phương đã trong tình trạng quá tải. Các sở, ngành đang bố trí phân tán tại nhiều địa điểm, gây khó khăn cho công tác phối hợp, điều hành và giải quyết thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp.
Do đó, việc đầu tư xây dựng khu Trung tâm hành chính tập trung nhằm hình thành hạ tầng hành chính đồng bộ, hiện đại, đủ năng lực tiếp nhận và vận hành hiệu quả bộ máy sau sắp xếp.
Mặt khác, công trình cũng sẽ đáp ứng yêu cầu phát triển của TP.HCM trong vai trò đầu tàu vùng và cả nước. Việc lựa chọn vị trí bảo đảm hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, kết nối vùng thuận lợi, phục vụ mục tiêu lâu dài.
Ngoài ra, việc đầu tư Trung tâm hành chính gắn với Trung tâm tài chính quốc tế tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm trên cơ sở quỹ đất đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẽ góp phần hoàn thiện không gian đô thị, tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố.
Về lựa chọn hình thức đầu tư theo hợp đồng BT, UBND TP.HCM cho biết dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính của thành phố nhằm đảm bảo nền tảng hạ tầng hành chính hiện đại, đủ năng lực tiếp nhận và vận hành hiệu quả đội ngũ cán bộ, công chức, tạo điều kiện thuận lợi phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Dự án không có khả năng áp dụng các loại hợp đồng đối tác công tư có thu phí như BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), BLT (xây dựng - thuê dịch vụ - chuyển giao) hoặc áp dụng đầu tư kinh doanh.
Ngoài ra, việc triển khai đầu tư dự án theo hình thức BT kết hợp thanh toán bằng tiền và quỹ đất giúp giảm áp lực lên ngân sách nhà nước tại thời điểm hiện tại, phân bổ có hiệu quả nguồn vốn đầu tư công cho các dự án, công trình khác trên địa bàn.
Đối với trụ sở HĐND và UBND TP.HCM là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp quốc gia với giá trị lịch sử hơn 100 năm, thành phố định hướng bảo tồn, khai thác phục vụ tham quan, du lịch, giáo dục truyền thống theo quy định.
Ngày 8/4, đại diện Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cho biết đơn vị sẽ triển khai thí điểm lối đi ưu tiên dành riêng cho người sử dụng ứng dụng VNeID mức độ 2 thay thế căn cước công dân vật lý.
Theo quy định, tài khoản định danh điện tử mức độ 2 có giá trị tương đương thẻ căn cước trong các thủ tục hành chính và giao dịch dân sự. Việc áp dụng tại sân bay nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số và rút ngắn thời gian chờ đợi cho hành khách.
Để chuẩn bị cho việc thí điểm, Công an TP Đà Nẵng đã phối hợp với sân bay bố trí nhân sự và thiết bị để cấp tài khoản định danh điện tử mức 2 ngay tại chỗ. Hoạt động này dành cho cả nhân viên hàng không và hành khách có nhu cầu, nhưng chưa kịp kích hoạt tài khoản trước đó.
Lực lượng an ninh và nhân viên mặt đất cũng đã được tập huấn quy trình kiểm tra, xác thực thông tin thông qua ứng dụng. Việc thí điểm được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể việc kiểm tra giấy tờ truyền thống.
Sân bay Đà Nẵng hiện là cửa ngõ hàng không quan trọng nhất miền Trung. Từ năm 2023 (sau dịch Covid-19), sân bay phục vụ hơn 13 triệu lượt khách, vượt công suất thiết kế ban đầu là 10 triệu khách mỗi năm.
Sự gia tăng đột biến của luồng khách nội địa và quốc tế khiến sân bay thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải trong các khung giờ cao điểm. Việc áp dụng công nghệ số vào quy trình làm thủ tục được xem là giải pháp cấp bách để cải thiện trải nghiệm người dùng.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Đà Nẵng sẽ được nâng cấp để đạt công suất 20 triệu hành khách mỗi năm. Trong đó, dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 dự kiến sớm được triển khai nhằm giảm áp lực cho nhà ga T1 (nội địa) và T2 (quốc tế) hiện tại.
