Sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV tháo dỡ hai trạm thu phí T1 (phường Tam Phước) và T2 (xã Long Phước) trên quốc lộ 51.
Khu vực trạm T1 ùn ứ kéo dài do vừa tháo dỡ, vừa có nhiều đoạn quốc lộ 51 rào chắn sửa chữa.
Sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV tháo dỡ hai trạm thu phí T1 (phường Tam Phước) và T2 (xã Long Phước) trên quốc lộ 51.
Khu vực trạm T1 ùn ứ kéo dài do vừa tháo dỡ, vừa có nhiều đoạn quốc lộ 51 rào chắn sửa chữa.
Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.
Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.
Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.
Xe khoan đục phá dải phân luồng tại trạm thu phí T2 (xã Long Phước) – hạng mục khó nhất do các khối bêtông xây kiên cố. Sau khi tháo dỡ, đơn vị thi công sẽ hoàn trả mặt đường qua khu vực này.
Xe khoan đục phá dải phân luồng tại trạm thu phí T2 (xã Long Phước) – hạng mục khó nhất do các khối bêtông xây kiên cố. Sau khi tháo dỡ, đơn vị thi công sẽ hoàn trả mặt đường qua khu vực này.
Công nhân đưa bình gas lên mái trạm thu phí để khoan, cắt sắt và tôn.
Việc tháo dỡ được thực hiện sau nhiều lần làm việc giữa chủ đầu tư BVEC (Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) và Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của địa phương.
Công nhân đưa bình gas lên mái trạm thu phí để khoan, cắt sắt và tôn.
Việc tháo dỡ được thực hiện sau nhiều lần làm việc giữa chủ đầu tư BVEC (Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) và Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của địa phương.
Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.
“Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu”, anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.
Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.
“Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu”, anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.
Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.
“Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu”, anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.
Xe cẩu hạ các tấm mái tôn từ trên cao xuống đất. Việc tháo dỡ dự kiến hoàn thành trước ngày 24/4.
Xe cẩu hạ các tấm mái tôn từ trên cao xuống đất. Việc tháo dỡ dự kiến hoàn thành trước ngày 24/4.
Một bảng hiệu tại trạm được tháo dỡ, hạ xuống mặt đất. Trước đó hai tháng, TP HCM đã tháo dỡ trạm thu phí T3 nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực.
Một bảng hiệu tại trạm được tháo dỡ, hạ xuống mặt đất. Trước đó hai tháng, TP HCM đã tháo dỡ trạm thu phí T3 nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực.
Trong quá trình tháo dỡ, đơn vị thi công đặt biển cảnh báo, cử nhân viên túc trực điều tiết, đảm bảo an toàn cho công nhân và xe qua lại trên quốc lộ 51.
Trong quá trình tháo dỡ, đơn vị thi công đặt biển cảnh báo, cử nhân viên túc trực điều tiết, đảm bảo an toàn cho công nhân và xe qua lại trên quốc lộ 51.
Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết trong thời gian tháo dỡ hai trạm thu phí, quốc lộ 51 bị thu hẹp làn, có thể ùn ứ cục bộ; người dân được khuyến cáo cập nhật tình hình giao thông, lựa chọn lộ trình phù hợp.
Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết trong thời gian tháo dỡ hai trạm thu phí, quốc lộ 51 bị thu hẹp làn, có thể ùn ứ cục bộ; người dân được khuyến cáo cập nhật tình hình giao thông, lựa chọn lộ trình phù hợp.
Vị trí ba trạm thu phí trên quốc lộ 51. Đồ họa: Khánh Hoàng
Vị trí ba trạm thu phí trên quốc lộ 51. Đồ họa: Khánh Hoàng
Chiều nay (4.9), dự kiến TAND TP.HCM sẽ xét xử sơ thẩm bị cáo Phạm Nhật Vinh (49 tuổi, cựu Phó tổng giám đốc Công ty Nguyễn Kim) về tội “vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí”.
Theo cáo trạng, Công ty TNHH MTV phát triển công nghiệp Tân Thuận (gọi tắt Công ty IPC, 100% vốn nhà nước). Công ty CP phát triển Nam Sài Gòn (Công ty Sadeco) là công ty con của Công ty IPC, có cơ cấu vốn với phần vốn do doanh nghiệp nhà nước chiếm tỷ lệ 60,7%.
Trong Công ty Sadeco, nhóm cổ đông cá nhân là người nhà của ông Nguyễn Văn Kim (Chủ tịch HĐQT Công ty Nguyễn Kim) đứng tên thay Công ty Nguyễn Kim chiếm 30,8%. Nhóm này cũng đề cử Phạm Nhật Vinh tham gia HĐQT của Công ty Sadeco.
Tháng 11.2016, Công ty Nguyễn Kim gửi công văn sang Công ty Sadeco đề nghị xác lập mối quan hệ đối tác chiến lược với Công ty Sadeco thông qua hình thức tham gia mua cổ phần để trở thành cổ đông chiến lược, hợp tác đầu tư 2 dự án của Công ty Nguyễn Kim là dự án Khu dân cư Rạch Chiếc, dự án Khu phức hợp căn hộ thương mại tại 79B Lý Thường Kiệt.
Mặc dù Đại hội cổ đông Công ty Sadeco ngày 2.12.2016 thống nhất thông qua phương án tăng vốn điều lệ là phát hành cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 1:1, giá phát hành dự kiến 20.000 đồng/cổ phần.
Tuy nhiên, sau đó tại cuộc họp HĐQT 27.12.2016, các thành viên HĐQT Sadeco lại thống nhất giao Ban điều hành Công ty Sadeco tính toán phương án tăng vốn điều lệ, chọn Công ty Nguyễn Kim trở thành cổ đông chiến lược và giao Công ty CP Chứng khoán TP.HCM (HSC) thẩm định giá giá trị cổ phần của Công ty Ssadeco, dù HSC không có chức năng thẩm định giá.
Về việc tăng vốn điều lệ của Công ty Sadeco, UBND TP.HCM giao cho HĐTV Công ty IPC chịu trách nhiệm xem xét, quyết định theo đúng quy định về đấu giá quyền mua cổ phần, đảm bảo lợi ích tối ưu cho các phương án khác.
Nhưng HĐTV Công ty IPC và các cá nhân liên quan không thực hiện theo quy định, mà ra nghị quyết giảm tỷ lệ sở hữu của Công ty IPC tại Sadeco từ 44% xuống 28,8%, HĐTV Công ty IPC thống nhất thông qua phương án tăng vốn điều lệ cho cổ đông chiến lược là Công ty Nguyễn Kim, theo phương án phát hành 9 triệu cổ phần với giá 40.000 đồng/cổ phần.
Phương án này được các thành viên HĐQT biểu quyết, trong đó có Phạm Nhật Vinh (đại diện vốn tư nhân, Công ty Nguyễn Kim). Ngày 5.10.2017, Công ty Sadeco ký kết hợp đồng hợp tác chiến lược với Công ty Nguyễn Kim, trị giá hợp đồng 360 tỉ đồng và Công ty Nguyễn Kim đã thanh toán đủ.
Trong khi đó, căn cứ Thông tư của Bộ Tài chính về chế độ kế toán doanh nghiệp, có đủ căn cứ xác định giá trị cổ phần của Sadeco là 162.571 đồng/cổ phần. Như vậy, thiệt hại của Công ty Sadeco trong việc phát hành 9 triệu cổ phần cho Công ty Nguyễn Kim hơn 669 tỉ đồng.
Ngày 29.3.2025, Thanh Niên có bài "Bến Tre: Người dân bức xúc vì cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng 3 không". Bài viết phản ánh về những bãi cát, đá, gạch của cửa hàng vật liệu Trúc Ngô, do ông N.V.T làm chủ, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường thủy và đường bộ. Những chuyến xe vận chuyển cát làm rạn nứt mặt đường quê và tiếng máy móc gầm rú bên dòng sông Hàm Luông khiến người dân ấp Tiên Đông Vàm, xã Tiên Thủy, tỉnh Bến Tre (nay là Vĩnh Long) vô cùng bức xúc.
Trước những bằng chứng và bức xúc của người dân, mới đây, Phòng Kinh tế xã Tiên Thủy đã phối hợp Trưởng ấp Tiên Đông tiến hành kiểm tra thực tế. Kết quả, Phòng Kinh tế xã Tiên Thủy thừa nhận các nội dung Báo Thanh Niên phản ánh là hoàn toàn có cơ sở.
Cụ thể, theo ông Trần Trọng Nhân, Trưởng phòng Kinh tế xã Tiên Thủy, thứ nhất, về đất đai, cửa hàng vật liệu xây dựng Trúc Ngô đã và đang "xẻ thịt" khoảng 1.500 m2 đất bãi bồi ven sông Hàm Luông để làm nơi tập kết vật liệu. Đây là khu đất thuộc hành lang bảo vệ sông, chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Thứ hai, về hoạt động bến thủy nội địa, cửa hàng vật liệu xây dựng Trúc Ngô đã tự ý thiết lập một "cửa ngõ" đường thủy để tiếp nhận vật tư từ các sà lan lớn mà không có bất kỳ giấy phép nào từ cơ quan có thẩm quyền. Để phục vụ cho mục đích cá nhân, chủ cửa hàng còn tự ý xây dựng bờ kè bê tông cốt thép ven sông với chiều dài 60 m.
Thứ ba, về môi trường và an toàn giao thông, cửa hàng này không có cam kết bảo vệ môi trường, không có biện pháp giảm thiểu bụi bẩn, tiếng ồn.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hàng đống gạch, đá tràn ra lề quốc lộ 57C che khuất tầm nhìn, biến tuyến đường huyết mạch nối Tiên Thủy - Tân Phú - Phú Túc - quốc lộ 60 thành "bẫy" tử thần cho người tham gia giao thông. Đáng nói hơn, phần đất để tập kết gạch nằm hoàn toàn trên hành lang lộ giới và diện tích đất liền ngay phía sau bãi gạch không thuộc sở hữu của ông chủ cửa hàng vật liệu xây dựng Trúc Ngô.
Trưởng phòng Kinh tế xã Tiên Thủy cho biết đã yêu cầu ông N.V.T di dời vật liệu từ khu vực bến thủy "lụi" vào đất nhà ông, chấm dứt hành vi vi phạm và hoàn thiện các thủ tục pháp lý.
Tuy nhiên, những chuyển biến trên thực tế lại diễn ra vô cùng chậm chạp. Việc chủ cửa hàng "đang chuyển" vật tư từ bãi bồi vào đất nhà, hay việc di dời gạch vào cách mép đường nhựa 3 m chỉ là những giải pháp phần ngọn. Cái gốc của vấn đề là quyền sử dụng đất và giấy phép hoạt động bến thủy vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Trong khi sai phạm về việc chiếm dụng đất bãi bồi sông Hàm Luông đã rõ thì cơ quan chức năng xã Tiên Thủy lại đang hướng dẫn chủ cửa hàng thực hiện thủ tục thuê đất sông để tiếp tục hoạt động. Lý do cho sự chậm trễ trong nhiều năm mà không thuê được đất bờ sông là "UBND xã Tiên Thủy đang chờ UBND tỉnh Vĩnh Long cho ý kiến".
Sự tồn tại kéo dài của cửa hàng vật liệu xây dựng "3 không" (bến thủy không phép, không cửa hàng, bãi cát đá không có quyền sử dụng đất) đặt ra yêu cầu phải làm rõ trách nhiệm quản lý tại địa phương. Dư luận cũng băn khoăn khi những sai phạm đã được xác định nhưng đến nay việc xử lý vẫn chủ yếu dừng ở yêu cầu khắc phục, hoàn thiện thủ tục, trong khi nhiều vấn đề cốt lõi liên quan đến đất đai và hoạt động bến thủy vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Khoảng 4h sáng cùng ngày, một đoạn lộ bê tông ven sông Đầm Dơi bị sạt lở với chiều ngang khoảng 20m, chiều dài 60m, ăn sâu vào đất liền khoảng 3m. Khu vực này tiếp tục có nguy cơ sạt lở thêm từ 20-30m.
Vụ sạt lở đã làm ảnh hưởng một bến cẩu hàng của một cơ sở nước đá, và một đại lý bán thức ăn, thuốc thủy sản.
Tổng thiệt hại ước tính trên 3 tỉ đồng.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, chính quyền địa phương đã có mặt tại hiện trường, huy động lực lượng công an, dân quân hỗ trợ người dân di dời tài sản, đồng thời đặt biển cảnh báo, cấm người và phương tiện lưu thông qua khu vực nguy hiểm.