Người phát ngôn của đơn vị vận hành tuyến tàu nội đô Karina Amanda cho biết vụ va chạm xảy ra giữa một đoàn tàu nội đô và một đoàn tàu đường dài tại ga Bekasi Timur ở tỉnh Tây Java, cách Jakarta khoảng 25 km vào tối 27/4.
Anna Purba, người phát ngôn của công ty đường sắt nhà nước KAI, cho biết 7 người thiệt mạng và 81 người bị thương. Lực lượng cứu hộ đang nỗ lực tiếp cận hai người còn sống nhưng bị mắc kẹt trong đống đổ nát.
Sausan Sarifah, hành khách 29 tuổi trên tàu nội đô, kể về khoảnh khắc kinh hoàng khi tàu đường dài đâm sầm vào tàu nội đô đang dừng, khiến hành khách bị kẹt trong những toa biến dạng.
“Tôi đã nghĩ mình sẽ chết”, Sausan nói tại bệnh viện RSUD Bekasi. Cô bị gãy tay và có vết cắt sâu ở đùi.
Theo Franoto Wibowo, phát ngôn viên của đơn vị vận hành đường sắt KAI, có vẻ một chiếc taxi đã va quệt với tàu nội đô tại điểm giao cắt, khiến đoàn tàu phải dừng lại trên đường ray và bị đâm trúng.
Sausan cho hay cô cùng các hành khách đã nhận được thông báo dừng từ tàu nội đô và đang chuẩn bị sẵn sàng xuống tàu. Nhưng vụ va chạm xảy ra, khiến mọi người không thể thoát ra ngoài và ngã đè lên nhau.
“Mọi chuyện xảy ra quá nhanh, chỉ trong tích tắc”, Sausan kể lại.
Khi đó cô nơm nớp sợ sẽ bị ngạt thở đến chết trong cảnh hỗn loạn và lo ngại một số người bị kẹt bên dưới không thể qua khỏi. “Tôi nằm ở phía trên, nên tôi đã được sơ tán nhanh chóng”, cô nói.
Tại nhà ga, cảnh tượng hỗn loạn diễn ra sau vụ va chạm. Các nhân viên cứu hộ hò hét gọi bình oxy trong khi hàng dài xe cứu thương chờ đợi với đèn nháy liên tục. Phóng viên AFP tại hiện trường cho hay nhiều người được khiêng ra từ đống đổ nát và đưa lên xe cứu thương, trong khi hàng trăm người dân đứng xem với vẻ mặt bàng hoàng.
Asep Edi Suheri, cảnh sát trưởng Jakarta, cho biết đoàn tàu đường dài đã đâm vào toa cuối cùng, vốn dành riêng cho phụ nữ, của đoàn tàu nội đô. Theo bà Purba, tất cả nạn nhân đều trên tàu nội đô, còn khoảng hơn 240 hành khách trên tàu đường dài đã được sơ tán an toàn.
Phó chủ tịch Hạ viện Sufmi Dasco Ahmad cho biết số thương vong có thể còn tăng lên, khi nhân viên cứu hộ nỗ lực giải cứu thêm nhiều người mắc kẹt trong các toa tàu bị bẹp dúm.
Quân đội, lính cứu hỏa, cơ quan tìm kiếm cứu nạn quốc gia và Hội Chữ thập đỏ cũng đang hỗ trợ nỗ lực sơ tán, theo ông Franoto.
Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng gần đây nhất tại Indonesia đã khiến 4 nhân viên đoàn tàu thiệt mạng và khoảng 20 người bị thương tại tỉnh Tây Java vào tháng 1/2024. Trước đó vào năm 2015, đã có 16 người thiệt mạng khi một đoàn tàu nội đô đâm vào xe buýt tại điểm giao cắt ở Jakarta.
Phát hiện mở ra triển vọng khai thác vàng dưới đáy đại dương, song cũng làm dấy lên tranh cãi về nguy cơ tác động đến những hệ sinh thái biển sâu vẫn còn rất ít được biết đến.
Theo trang ScienceAlert ngày 10-7, nghiên cứu do các nhà khoa học thuộc Đại học Shizuoka, Đại học Waseda và Đại học Tokyo thực hiện, tập trung vào các ống phun thủy nhiệt nằm cách thủ đô Tokyo khoảng 350km về phía nam.
Khu vực này được phát hiện từ năm 2015 trong vùng đặc quyền kinh tế của Nhật Bản và nổi tiếng với các "ống khói đen" - nơi chất lỏng siêu nóng giàu kim loại liên tục phun lên từ lòng đất.
Không chỉ giải phóng các hạt vàng siêu nhỏ, những miệng phun này còn tạo ra dạng "vàng vô hình" - loại vàng không thể quan sát bằng mắt hay kính hiển vi thông thường.
Các nguyên tử vàng này nằm phân tán bên trong khoáng vật pyrit, còn gọi là "vàng của kẻ ngốc", một khoáng vật sulfua gồm sắt và lưu huỳnh có vẻ ngoài rất giống vàng thật.
Để phát hiện lượng vàng này, nhóm nghiên cứu sử dụng kỹ thuật khối phổ ion thứ cấp (SIMS), cho phép xác định các nguyên tố với độ nhạy cực cao.
Kết quả cho thấy pyrit tại miệng núi lửa ngầm Higashi-Aogashima chứa các hạt nano vàng và cả các nguyên tử vàng hòa lẫn trong cấu trúc tinh thể của khoáng vật. Theo nhóm nghiên cứu, đây là nồng độ vàng trong pyrit cao nhất từng được ghi nhận trên thế giới.
Phát hiện này càng củng cố nhận định rằng khu vực Higashi-Aogashima là một trong những mỏ vàng dưới đáy biển giàu tiềm năng nhất hiện nay.
Tuy nhiên triển vọng thương mại đi kèm với nhiều lo ngại. Đến nay giới khoa học vẫn chưa hiểu đầy đủ hệ sinh thái sinh vật sống quanh các ống phun thủy nhiệt tại Higashi-Aogashima.
Chỉ vài tháng trước khi nghiên cứu được công bố, nhiều nhà khoa học quốc tế đã kêu gọi bảo vệ các ống phun thủy nhiệt đang hoạt động khỏi các dự án khai thác khoáng sản biển sâu.
Thực tế, chưa có mỏ vàng thương mại nào dưới đáy biển đi vào hoạt động.
Dự án khai thác ngoài khơi Papua New Guinea trước đây đã thất bại do khó khăn tài chính và sự phản đối của các tổ chức môi trường, khiến quốc gia này thiệt hại khoảng 85 triệu USD.
Hiện Papua New Guinea cùng nhiều quốc đảo Thái Bình Dương đã ủng hộ lệnh tạm hoãn khai thác biển sâu đến năm 2030.
Sự việc xảy ra ngày 17/5 tại căn cứ không quân Mountain Home ở bang Idaho, khi các tiêm kích tác chiến điện tử EA-18G Growler của hải quân Mỹ đang bay biểu diễn. Cả 4 phi công trên hai máy bay đều an toàn và đang được kiểm tra y tế. Căn cứ Mountain Home đã bị phong tỏa sau tai nạn.
Video hiện trường cho thấy một chiếc EA-18G hạ độ cao và rút ngắn giãn cách khi máy bay còn lại đang kéo cao. Hai phi cơ va chạm và dường như dính chặt với nhau, xoay vòng mất kiểm soát rồi bắt đầu rơi tự do. Các phi công phóng ghế thoát hiểm, hai chiếc EA-18G rơi tại chỗ và phát nổ.
Cơ quan Dự báo Thời tiết Quốc gia Mỹ cho biết vào thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực này có tầm nhìn tốt và gió giật khoảng 47 km/h.
Ban tổ chức cho biết chương trình tại căn cứ Mountain Home gồm các màn bay biểu diễn và nhảy dù nhằm "kỷ niệm lịch sử hàng không, cũng như cung cấp cái nhìn vể năng lực không quân hiện đại".
Đây là lần đầu căn cứ Mountain Home tổ chức sự kiện trình diễn kể từ năm 2018, thời điểm một người chơi dù lượn thiệt mạng khi biểu diễn tại đây. Tháng 9/2003, một tiêm kích F-16 gặp sự cố khi thực hiện động tác nhào lộn trên căn cứ này, phi công đưa máy bay ra khỏi khu vực đông người và phóng ghế thoát hiểm chỉ một giây trước khi máy bay chạm đất.
EA-18G là biến thể tác chiến điện tử của tiêm kích hạm F/A-18F Super Hornet, có giá khoảng 70 triệu USD mỗi chiếc. Máy bay được trang bị nhiều cảm biến hiện đại và các tổ hợp gây nhiễu, chuyên hỗ trợ từ xa cho lực lượng tham chiến, chế áp lưới phòng không đối phương và đảm bảo khả năng sống sót của vũ khí tầm xa.
Ngoài ra, những chiếc Growler còn có thể giúp sức cho hoạt động xâm nhập hoặc rút lui của đặc nhiệm và các đơn vị mặt đất.
Theo mạng lưới nghiên cứu World Weather Attribution (WWA), chỉ trong những tháng đầu năm 2026, hơn 150 triệu ha đất trên toàn cầu đã bị thiêu rụi. Diện tích này lớn gấp hơn 2 lần bang Texas của Mỹ.
Các nhà khoa học cho biết mức độ cháy rừng hiện cao hơn khoảng 50% so với trung bình nhiều năm và vượt hơn 20% kỷ lục trước đó kể từ khi dữ liệu bắt đầu được thống kê vào năm 2012.
Ông Theodore Keeping - chuyên gia nghiên cứu thời tiết cực đoan tại Đại học Imperial College London - nhận định mùa cháy rừng năm nay khởi đầu 'nhanh và dữ dội bất thường'.
Châu Phi hiện là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, đặc biệt tại Tây Phi và vùng Nam sa mạc Sahara. Khoảng 85 triệu ha đã bị cháy từ đầu năm, vượt xa mức kỷ lục cũ là 69 triệu ha.
Theo các chuyên gia, nguyên nhân đến từ sự chuyển đổi liên tục giữa mưa lớn và hạn hán kéo dài. Lượng mưa cao trong mùa trước khiến cỏ và thực vật phát triển mạnh, nhưng sau đó nắng nóng và khô hạn lại biến chúng thành nguồn nhiên liệu khổng lồ cho các đám cháy.
Không chỉ châu Phi, nhiều khu vực tại châu Á như Ấn Độ, Đông Nam Á và Đông Bắc Trung Quốc cũng ghi nhận các vụ cháy rừng trên diện rộng. Diện tích bị cháy tại châu Á hiện cao hơn gần 40% so với năm kỷ lục trước đây.
Trong khi đó, Mỹ và Úc cũng đang trải qua mùa cháy rừng bất thường dù mới đầu năm.
Giới khoa học đặc biệt lo ngại trước khả năng xuất hiện một đợt El Nino mạnh vào nửa cuối năm 2026. Các dự báo hiện cho thấy có khoảng 61% khả năng El Nino hình thành trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 7 và kéo dài đến hết năm.
El Nino là hiện tượng nóng lên bất thường của vùng biển xích đạo Thái Bình Dương, có thể làm thay đổi thời tiết trên phạm vi toàn cầu.
Theo các nhà khoa học, nếu El Nino cường độ mạnh xảy ra trong bối cảnh Trái đất vốn đã nóng lên do phát thải khí nhà kính, nguy cơ cháy rừng cực đoan sẽ tăng mạnh.
Bà Jemilah Mahmood - giám đốc Trung tâm Sức khỏe Hành tinh Sunway tại Malaysia - cảnh báo khói từ cháy rừng đặc biệt nguy hiểm đối với sức khỏe con người.
Theo bà, bụi mịn PM2.5 trong khói cháy rừng có thể độc hại gấp 10 lần so với ô nhiễm từ khí thải giao thông.
Một nghiên cứu của tạp chí y khoa The Lancet cho thấy khoảng 1,5 triệu ca tử vong mỗi năm có liên quan đến ô nhiễm không khí. Các nhà khoa học lo ngại con số này có thể tiếp tục tăng khi cháy rừng trở nên thường xuyên và dữ dội hơn do biến đổi khí hậu.
Các chuyên gia nhấn mạnh El Nino không phải nguyên nhân duy nhất gây thời tiết cực đoan, mà yếu tố cốt lõi vẫn là sự nóng lên toàn cầu do con người đốt nhiên liệu hóa thạch trong nhiều thập niên qua.
Giáo sư khí hậu Friederike Otto cảnh báo biến đổi khí hậu sẽ còn nghiêm trọng hơn nếu thế giới không giảm sử dụng than đá, dầu mỏ và khí đốt.
