Nguồn tin của PV Báo Thanh Niên cho biết vừa xảy ra một vụ nổ đồng hồ bình ô xy y tế di động ở một bệnh viện tại TP.HCM.
Theo thông tin ban đầu, trong lúc nữ điều dưỡng kiểm tra bình ô xy y tế di động trước khi cho bệnh nhân thở ô xy để chuyển khoa thì xảy ra nổ đồng hồ (áp kế). Vụ nổ khiến nữ điều dưỡng bị bỏng 10% diện tích cơ thể. Sở Y tế TP.HCM cũng đã vào cuộc kiểm tra, chấn chỉnh.
Ngày 29.4, Sở Y tế TP.HCM có công văn gửi tất cả cơ sở y tế trên địa bàn về việc tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng, bảo trì, sửa chữa và kiểm định hệ thống ô xy y tế.
Theo Sở Y tế, hệ thống khí ô xy y tế giữ vai trò quan trọng trong cấp cứu và điều trị người bệnh, đồng thời là thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, vệ sinh lao động. Vì vậy, việc bảo đảm an toàn trong sử dụng hệ thống này là trách nhiệm của lãnh đạo và toàn thể nhân viên tại các cơ sở khám chữa bệnh.
Sở Y tế yêu cầu các đơn vị nghiêm túc triển khai “Hướng dẫn thiết lập hệ thống ô xy y tế cho cơ sở khám chữa bệnh” của Bộ Y tế. Phân công bộ phận, nhân sự chịu trách nhiệm theo dõi, giám sát việc sử dụng, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm định hệ thống nhằm bảo đảm an toàn, hiệu quả trong quá trình vận hành.
Đồng thời, các đơn vị phải kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống ô xy y tế trên xe cấp cứu (nếu có) để bảo đảm an toàn cho người bệnh và nhân viên y tế trong quá trình vận chuyển.
Việc kiểm định định kỳ hệ thống khí ô xy y tế phải tuân thủ quy định pháp luật, kết quả kiểm định là một phần hồ sơ nghiệm thu và vận hành hệ thống.
Sở Y tế cũng yêu cầu xây dựng quy trình ứng phó sự cố liên quan đến hệ thống ô xy y tế, phổ biến và tập huấn định kỳ cho nhân viên để kịp thời phát hiện, xử lý tình huống khẩn cấp.
Khi xảy ra sự cố, các đơn vị phải báo cáo nhanh về Sở Y tế để được hỗ trợ, đồng thời gửi báo cáo chi tiết về nguyên nhân, biện pháp khắc phục và đề xuất cải tiến nhằm ngăn ngừa tái diễn.
Sở Y tế TP.HCM cũng vừa ban hành công văn yêu cầu triển khai bảo đảm công tác khám chữa bệnh, cấp cứu tai nạn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30.4 và 1.5.
Theo đó, các cơ sở y tế phải tổ chức trực đầy đủ 4 cấp gồm lãnh đạo, chuyên môn, hành chính – hậu cần và bảo vệ – tự vệ. Bảo đảm tiếp nhận, cấp cứu và điều trị kịp thời cho tất cả người bệnh, tuyệt đối không được từ chối hoặc xử trí chậm trễ. Trường hợp vượt quá khả năng chuyên môn phải sơ cấp cứu ban đầu, giải thích rõ trước khi chuyển tuyến phù hợp.
Các đơn vị chủ động chuẩn bị nhân lực, thuốc, máu, dịch truyền, vật tư, trang thiết bị, ô xy y tế và giường bệnh để sẵn sàng đáp ứng nhu cầu cấp cứu, khám chữa bệnh trong kỳ nghỉ lễ.
Sở Y tế yêu cầu phối hợp Trung tâm cấp cứu 115 trong tiếp nhận, điều phối và vận chuyển cấp cứu, đặc biệt với các trường hợp tai nạn hàng loạt, tai nạn giao thông nghiêm trọng, thảm họa hoặc tình huống khẩn cấp.
Đồng thời, tăng cường đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm; truyền thông phòng tránh ngộ độc thực phẩm, đuối nước, giẫm đạp và tai nạn thương tích tại các khu du lịch, lễ hội, nơi tập trung đông người.
Các đơn vị phải duy trì trực đường dây nóng 24/24 giờ; báo cáo nhanh về Sở Y tế khi có tình huống đặc biệt để kịp thời chỉ đạo xử lý. Đồng thời, tiếp tục thực hiện công tác phòng chống dịch, theo dõi sát tình hình, phát hiện sớm và xử lý ổ dịch, không để lây lan trong cộng đồng.
Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM theo dõi sát tình hình dịch, xây dựng phương án ứng phó và báo cáo nhanh khi có diễn biến bất thường. Trung tâm y tế khu vực và trạm y tế phường, xã phối hợp đảm bảo phòng chống dịch và sẵn sàng điều động nhân sự khi cần thiết.
Sáng 12/4, đoạn đê bao kiêm đường giao thông ven sông Phú An, thuộc ấp 2 xã Bình Phú, bất ngờ sụt lún. Điểm sâu nhất hơn 5 m, chiều dài sạt lở khoảng 75 m.
Sau sự cố, mặt đường rộng gần 4 m bị đứt gãy, giao thông qua khu vực bị chia cắt. Một số đoạn tường rào, cổng nhà dân đổ sập; hàm ếch sạt lở ăn sát thềm, đe dọa 5 căn nhà của 6 hộ dân. Thân đê tiếp tục xuất hiện các vết nứt sâu.
Lãnh đạo UBND xã Bình Phú cho biết sự cố khiến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của khoảng 1.000 hộ dân và học sinh trong khu vực gặp nhiều khó khăn.
Chưa kể việc mất thân đê bao đe dọa trực tiếp 500 ha sầu riêng chuyên canh của địa phương. Trong mùa khô, nếu triều cường dâng cao, nước mặn có thể theo điểm sạt lở xâm nhập nội đồng, gây thiệt hại lớn.
Chính quyền đã lập rào chắn, cắm biển cảnh báo nguy hiểm, cấm người dân qua lại khu vực sạt lở.
Người dân được hướng dẫn đi tạm theo đường Gò Da để đảm bảo an toàn trước khi lực lượng chức năng triển khai phương án khắc phục.
UBND TPHCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo liên quan chương trình “ATM vé nghĩa tình” dành cho hành khách có hoàn cảnh khó khăn khi đi tàu điện Bến Thành - Suối Tiên. Chương trình được thực hiện bằng nguồn xã hội hóa.
Theo đó, UBND thành phố thống nhất chủ trương hỗ trợ kinh phí cho hành khách sử dụng tuyến Metro số 1 theo đề xuất của Đài Phát thanh và Truyền hình thành phố cùng Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1).
Lãnh đạo thành phố giao HURC1 tiếp thu đầy đủ ý kiến của Sở Xây dựng để triển khai các nội dung liên quan theo đúng quy định.
Theo đề xuất, chương trình sẽ được triển khai tại ga Bến Thành và ga Bến xe Suối Tiên. Thời gian thí điểm từ tháng 5, kéo dài trong 2 tháng trước khi xem xét nhân rộng toàn tuyến.
Hình thức triển khai là lắp đặt các máy kiosk tự động (“ATM vé nghĩa tình”) tại nhà ga để cấp phát vé miễn phí cho người lao động, học sinh, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn.
Hành khách thuộc diện thụ hưởng sẽ sử dụng căn cước công dân để đăng ký, nhận vé theo lộ trình lựa chọn. Hệ thống đồng thời ghi nhận dữ liệu nhằm đảm bảo việc cấp phát đúng đối tượng, minh bạch và hiệu quả.
HURC1 cho biết, sau khi chủ trương được thông qua, đơn vị sẽ phối hợp triển khai đến đúng đối tượng. Trong tháng 5, công ty cũng phối hợp với Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06) ứng dụng công nghệ sinh trắc học cho hành khách là đối tượng ưu tiên (người cao tuổi trên 60 tuổi) và học sinh, sinh viên sử dụng vé tháng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.
Tăng thời gian thực hành với bằng lái xe môtô A1
Thông tư 17 điều chỉnh chương trình đào tạo hạng A1 theo hướng giảm một giờ học lý thuyết, đồng thời tăng một giờ thực hành lái xe. Lý do là Bộ Công an dự kiến bổ sung bài thi hình số 2 với 11 nội dung trong quy trình sát hạch A1 và A, khiến học viên cần thêm thời gian luyện tập để đáp ứng yêu cầu thi.
Hạng B, C1 giảm số km thực hành trên sân tập
Một thay đổi khác là giảm 50 km thực hành lái ôtô trên sân tập, đồng thời giảm 7 giờ đào tạo trên sân để thống nhất với việc giảm số km học thực hành đối với đào tạo lái xe các hạng B, C1 (xe chở người đến 8 chỗ; xe tải từ 3,5 tấn đến 7,5 tấn). Việc điều chỉnh nhằm thống nhất với chủ trương cắt giảm quãng đường thực hành đối với hạng B, C1 theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông.
Bổ sung quy định nâng hạng lên CE
Thông tư bổ sung chương trình đào tạo, thời lượng học tối thiểu và yêu cầu thời gian lái xe an toàn đối với các trường hợp nâng hạng từ D1, D2 và D (lái xe khách các loại) lên CE (lái xe kéo rơ-moóc). Theo đó, người học phải có ít nhất hai năm lái xe an toàn trước khi được nâng hạng, tương tự quy định đang áp dụng với trường hợp nâng từ C lên CE.
Nội dung này được bổ sung để phù hợp với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan an ninh trật tự có hiệu lực từ năm 2025.
Thay đổi yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS
Thông tư thay thế yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS bằng "xác nhận hoàn thành chương trình giáo dục THCS" trong hồ sơ học lái xe. Thay đổi này nhằm phù hợp với Luật Giáo dục sửa đổi năm 2025, theo đó học sinh hoàn thành chương trình THCS sẽ không còn được cấp bằng tốt nghiệp mà chỉ nhận giấy xác nhận hoàn thành chương trình học.
Một nội dung mới là sửa quy định về kiểm tra hoàn thành khóa đào tạo lái xe. Theo thông tư, cơ sở đào tạo được chủ động lựa chọn địa điểm tổ chức kiểm tra tại trung tâm sát hạch hoặc ngay tại cơ sở đào tạo, thay vì bắt buộc thực hiện tại cơ sở đào tạo như hiện nay. Bộ Xây dựng cho rằng quy định cũ khiến nhiều trung tâm sát hạch chưa được khai thác hiệu quả, gây lãng phí cơ sở vật chất.
Thông tư cũng bổ sung quy định cụ thể về hình thức và điểm đạt đối với nội dung mô phỏng các tình huống giao thông. Riêng hạng B1, học viên phải đạt yêu cầu ở bài kiểm tra "tiến lùi chữ chi" theo quy trình sát hạch do Bộ Công an ban hành.
Theo cơ quan soạn thảo, việc sửa đổi xuất phát từ thực tế Bộ Công an đang dự kiến bỏ phần sát hạch mô phỏng tình huống giao thông trong quy trình cấp giấy phép lái xe mới.
Lưu dữ liệu đào tạo tối thiểu 50 năm
Thông tư mới cho phép kéo dài thời gian lưu trữ dữ liệu bồi dưỡng, kiểm tra và cấp chứng chỉ kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ lên tối thiểu 50 năm, áp dụng với cả Sở Xây dựng và cơ sở đào tạo. Theo cơ quan soạn thảo, quy định này nhằm phục vụ việc tra cứu, cấp lại chứng chỉ cho người dân khi mất giấy tờ.
Thông tư cũng bổ sung trách nhiệm của Sở Xây dựng trong vận hành và khai thác hệ thống thông tin cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ.
Ngoài ra, cơ sở đào tạo sẽ phải gửi dữ liệu xác nhận hoàn thành khóa đào tạo đúng thời hạn để Sở Xây dựng kiểm tra, đồng bộ lên hệ thống phục vụ sát hạch lái xe.
Mở rộng nộp hồ sơ trực tuyến
Thông tư đẩy mạnh số hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Theo đó, người dân có thể nộp hồ sơ xin cấp lại chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật giao thông trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia hoặc hệ thống giải quyết thủ tục hành chính cấp tỉnh, cấp xã. Trường hợp chứng chỉ do Sở Xây dựng cấp, người dân có thể nhận bản điện tử có giá trị pháp lý tương đương bản giấy; nếu cần vẫn được cấp thêm bản giấy.
Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi nhằm thực hiện mục tiêu cắt giảm 30% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và 30% chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Thủ tục hành chính lĩnh vực đào tạo được thông suốt, bảo đảm minh bạch, giảm tối đa giấy tờ, thực hiện không phụ thuộc vào địa giới hành chính trong phạm vi cấp tỉnh.
Hiện cả nước có hơn 370 cơ sở đào tạo lái xe. Mỗi năm hệ thống này đào tạo khoảng 1,5-2 triệu học viên các hạng giấy phép.
