Đường phố TP.HCM rực sắc cờ hoa ngày đầu kỳ nghỉ lễ 30.4 – 1.5

Suốt 10 năm kiên trì mặc vest, mang giày tây lịch lãm để... đánh giày, anh đã chứng minh một triết lý: Không có nghề thấp hèn, chỉ có người thợ chưa đủ giỏi để tạo ra giá trị cho nghề.

Nhiều năm về trước, hình ảnh người đánh giày ở TP.HCM thường gắn liền với chiếc hộp gỗ thô mộc đựng bàn chải, hộp xi, mảnh vải lau xuất hiện ở các góc quán cà phê vỉa hè. Giờ đây, Nguyễn Trọng Trường Thịnh (31 tuổi, ở phường Gò Vấp, TP.HCM) đang định nghĩa lại công việc đó theo một cách hoàn toàn khác: anh mặc bộ suit vest lịch lãm, mang giày tây sang trọng và đứng chăm chút tỉ mỉ cho từng đôi giày của khách hàng như một nghệ nhân thực thụ.

Đến nay, Thịnh đã có tròn 10 năm gắn bó với thế giới của những đôi giày da. Đối diện với những cái nhìn hiếu kỳ về một người thợ đánh giày "mặc vest", Thịnh mỉm cười chia sẻ anh chưa bao giờ có sự so sánh hay hạ thấp các bậc tiền bối đi trước.

Theo anh, không có nghề nào là cao sang hay thấp hèn, môi trường làm việc có thể thay đổi nhưng điều quan trọng nhất là bản thân mỗi người sẽ tự biết cách làm nên giá trị và sự tôn nghiêm cho cái nghề mình đang theo đuổi. "Chỉ cần làm tốt việc của mình thôi, bạn cũng có thể trở thành người vĩ đại. Muốn trở thành người giỏi nhất trong nghề thì cứ kiên trì, nỗ lực làm tốt công việc mỗi ngày và tuyệt đối không bao giờ bỏ cuộc", chàng trai bộc bạch.

Khởi nghiệp với cái nghề chẳng liên quan gì đến tấm bằng đại học, không ít người xung quanh từng thẳng thắn cho rằng Thịnh đã lãng phí 4 năm thanh xuân và tiền bạc của gia đình trên giảng đường kỹ sư điện tử.

Cơ duyên đến với nghề của Thịnh bắt đầu rất tình cờ từ thời sinh viên khi anh làm nhân viên bán hàng tại một cửa hàng giày tây. Vì chưa có kiến thức, tuần đầu tiên anh không bán được đôi nào. Để phục vụ công việc, Thịnh mày mò lên mạng tự học về các loại da và lập tức bị mê mẩn trước những kỹ thuật nhuộm màu, "make-up" biến những đôi giày thô thành những tác phẩm nghệ thuật cuốn hút.

Chính vì vậy, ngay khi cầm trên tay tấm bằng kỹ sư điện tử, Thịnh đã có một quyết định khiến nhiều người sốc: không đi làm đúng chuyên ngành mà xin đầu quân làm công nhân trong một xưởng sản xuất giày để học việc từ những công đoạn thô sơ nhất. Sau khi tích lũy đủ kinh nghiệm, anh tự đứng ra khởi nghiệp, xây dựng thương hiệu Elegal Shoemaker riêng để sản xuất, hoàn thiện màu sắc (patina) và chăm sóc chuyên sâu cho những đôi giày tây cao cấp.

Đôi giày được đánh bóng, sáng như gương

Ảnh: Phan Diệp

Chia sẻ về quãng thời gian học đại học, Thịnh khẳng định 4 năm ở giảng đường không hề vô ích: "Đó là khoảng thời gian quý giá giúp tôi mở rộng tư duy, trưởng thành và có được nền tảng, phương pháp để tự học mọi thứ. Đam mê đến với tôi một cách tự nhiên, và tôi tự hào vì mình đã đủ mạnh mẽ, can đảm để 'bẻ lái' con thuyền cuộc đời theo ý mình".

Minh chứng rõ ràng nhất cho hành trình kiên trì của chàng kỹ sư điện chính là chiếc cúp Quán quân tại cuộc thi Vietnam Shoeshine Championship - đấu trường đầu tiên tại Việt Nam tôn vinh nghề chăm sóc giày da. Tại đây, Thịnh đã vượt qua hàng trăm hồ sơ để giành vị trí cao nhất nhờ kỹ thuật đánh bóng da đỉnh cao.

"Trong vòng 20 phút ngắn ngủi, ban tổ chức yêu cầu thí sinh phải vệ sinh và đánh bóng chiếc giày da sao cho đạt độ bóng hoàn hảo nhất, tựa như có thể soi gương được", Trường Thịnh nhớ lại thử thách đầy tự hào. Anh cho rằng kỹ thuật hay hóa chất dưỡng da giày thì ai cũng có thể học và mua được, nhưng sự khác biệt tạo nên đẳng cấp của người thợ chính là kinh nghiệm, sự tỉ mỉ, tính sạch sẽ và một chút "máu nghệ sĩ" để thổi hồn vào từng sản phẩm độc bản.

Từ một đôi giày thô ban đầu chỉ có lớp da mộc màu trắng, qua đôi tay của Thịnh, mặt da bắt đầu xuất hiện những tầng màu sắc, hoa văn giả cổ. Anh từng lấy cảm hứng từ những vết loang tự nhiên trên gạch men để tái tạo lên bề mặt da bằng kỹ thuật riêng của mình. Đôi giày tây nhìn từ xa tưởng như chỉ có màu nâu sáng, nhưng khi lại gần dưới ánh sáng sẽ hiện rõ các vệt loang hồng, vàng, xám lấp lánh như một bức tranh.

Trong dòng chảy của xã hội hiện đại, khi nền sản xuất công nghiệp tạo ra quá nhiều sản phẩm đại trà, xu hướng tìm về những giá trị độc bản, may đo thủ công tinh xảo của giới trẻ đang ngày càng nở rộ. Đó chính là mảnh đất để những người thợ thế hệ mới như Thịnh tiếp tục sáng tạo, cống hiến và nâng tầm giá trị cho một nét nghề truyền thống.

Tin Gốc: Thanh Niên

Câu chuyện được chị Ngô Thị Trâm, đại diện đại lý vé số Vĩnh Tân ở TP.HCM (Bình Dương cũ) chia sẻ sau khi đã đổi thưởng 10 tờ vé số trúng độc đắc xổ số miền Nam, tổng trị giá 20 tỉ đồng (chưa trừ thuế).

Cụ thể, những tờ vé có dãy số may mắn 063178 trúng xổ số TP.HCM ngày 9 tháng 5. Đại lý tiết lộ người trúng là đàn ông ngoài 50 tuổi người địa phương, thay vì đổi thưởng 1 lần, người này chia làm 2 lần đổi thưởng trong 2 ngày liên tiếp nhau.

Lần đầu tiên, vị khách may mắn đổi 2 tờ vé trúng độc đắc sau giờ xổ số ngày 9 tháng 5. Lần này, người đàn ông đổi thưởng cùng vợ, nhận 2,8 tỉ đồng chuyển khoản, còn lại nhận tiền mặt.

Chiều tối ngày hôm sau tức ngày 10 tháng 5, người đàn ông tiếp tục cùng vợ và cha mẹ tới đại lý đổi thưởng 8 tờ vé số còn lại, tổng trị giá 16 tỉ đồng (chưa trừ thuế). Lần này, gia đình nhận 4 tỉ đồng tiền mặt, còn lại nhận chuyển khoản.

"Khách dùng tiền gửi ngân hàng, cũng cho biết sẽ mua đất để xây nhà trọ cho thuê. Khi đổi thưởng, họ rất vui vẻ, mừng rỡ", chị Trâm chia sẻ.

Hình ảnh 10 tờ vé trúng độc đắc xổ số miền Nam đang được dân mạng chia sẻ kèm theo lời chúc mừng chủ nhân may mắn. Bên cạnh đó, nhiều người cũng để lại bình luận hy vọng bản thân có cơ hội trúng số.

Tin Gốc: Thanh Niên

Vạch xương cá kênh hóa dòng xe là vạch gì? Đây là câu hỏi đang được nhiều người quan tâm khi loại vạch này xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố TP.HCM. Không ít trường hợp băn khoăn: nếu vô tình lấn hoặc đè lên vạch có bị xem là vi phạm hay không, mức phạt ra sao và khi nào bắt buộc phải tuân thủ tuyệt đối?

Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng khi gặp vạch xương cá, người điều khiển phương tiện không được đè lên mà phải đi vòng tránh. Tên gọi "xương cá" thực chất chỉ là cách gọi hình tượng, dễ nhớ - xuất phát từ các vạch chéo song song trông giống bộ xương cá nhìn từ trên xuống. Tuy nhiên, chính cách gọi dân dã này lại khiến không ít người chưa hiểu rõ bản chất của loại vạch kẻ đường.

Theo Quy chuẩn 41:2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) - Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ, đây là vạch kênh hóa dòng xe, dùng để phân luồng, định hướng phương tiện di chuyển theo từng hướng nhất định.

Nhiều tài khoản mạng xã hội cũng bày tỏ thắc mắc. Tài khoản Thanh Trần hỏi: "Kênh hóa là gì, sao không dùng từ đơn giản hơn cho dễ hiểu?". Cùng quan điểm, tài khoản Hoàng Long cho rằng: "Nếu không cho đè thì làm dải cứng đi, vạch mà không cho đè là vô lý". Trong khi đó, Công Minh nhận xét một số vạch kẻ đường chưa hợp lý, dễ khiến người dân vô tình vi phạm khi tham gia giao thông.

Ở chiều ngược lại, một số ý kiến giải thích vạch xương cá kênh hóa dòng xe không nhằm mục đích giảm tốc độ, mà chủ yếu để tách dòng phương tiện tại các điểm giao cắt. Loại vạch này thường xuất hiện ở đoạn gần giao lộ, nơi có làn riêng cho xe rẽ trái hoặc tách dòng xe đi thẳng.

Thực tế tại TP.HCM, vạch xương cá từng được kẻ trên nhiều tuyến đường lớn như Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ, Phạm Văn Đồng. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm, nhiều phương tiện chỉ đến sát giao lộ mới chuyển hướng, dẫn đến việc đè lên vạch, gây cản trở dòng xe đi thẳng.

Một số trường hợp do thiếu quan sát hoặc không tuân thủ quy định đã vi phạm khi đè lên vạch xương cá. Trước tình hình này, tại một số vị trí, Sở Xây dựng đã điều chỉnh lại cho phù hợp; những nơi phát huy hiệu quả trong phân luồng giao thông thì tiếp tục được duy trì.

Theo Quy chuẩn 41:2024, có những loại vạch kênh hóa dòng xe như sau:

Đầu tiên là vạch kênh hóa dòng xe dạng gạch chéo. Đây là loại vạch dùng để phân định phần mặt đường không dành cho xe chạy, nhằm tách và định hướng các dòng phương tiện. Khi gặp vạch này, người điều khiển phương tiện phải đi đúng hướng quy định, không được lấn hoặc cắt qua, trừ trường hợp khẩn cấp.

Về quy cách, vạch gồm các nét liền màu trắng kẻ song song, mỗi vạch rộng 45 cm, khoảng cách giữa hai mép vạch là 100 cm, được bố trí nghiêng 135o so với hướng chuyển động của xe. Phần ranh giới bên ngoài được xác định bằng vạch đơn liền nét màu trắng, rộng 20 cm.

Hai là vạch kênh hóa dòng xe dạng chữ V. Tương tự dạng gạch chéo, loại vạch này cũng dùng để giới hạn khu vực không cho xe đi vào và tổ chức lại hướng di chuyển của dòng phương tiện. Các phương tiện phải tuân thủ lộ trình đã được dẫn hướng, không được đè hoặc cắt qua vạch nếu không có tình huống đặc biệt.

Cấu tạo của vạch chữ V về cơ bản giống dạng gạch chéo, với các nét liền màu trắng kẻ song song, rộng 45 cm, cách nhau 100 cm và nghiêng 135o so với hướng xe chạy. Ranh giới khu vực cũng được bao bằng vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng 20 cm.

Tùy theo trường hợp mà có thể sử dụng 1 trong 2 loại vạch trên kết hợp với vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng vạch 20 cm để hướng xe đến cửa thu phí của cổng trạm thu phí.

Ngoài ra, có thể sử dụng vạch trên để kênh hóa dòng xe ở nút giao cùng mức.

Ba là, vạch kênh hóa dòng xe dạng vành khuyên: được kẻ ở trung tâm ngã tư giao nhau cùng mức để chỉ thị cho các phương tiện phải đi vòng qua phạm vi kẻ vạch theo chiều ngược chiều kim đồng hồ. Khi vạch này được kẻ, các phương tiện giao thông không được lấn vạch hoặc cắt qua vạch trừ những trường hợp khẩn cấp theo luật định.

Tin Gốc: Thanh Niên