Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết từ đêm qua đến sáng nay 1-4, do chịu ảnh hưởng của không khí lạnh nén rãnh áp thấp, khu vực Bắc Bộ (trừ Điện Biên, Lai Châu) mưa rào và dông rải rác.
Lượng mưa từ 10-20mm, có nơi mưa to trên 40mm. Trong mưa dông khả năng có lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Mưa lớn cục bộ có thể gây lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc và ngập úng tại các vùng trũng, thấp. Hôm nay Bắc Bộ trời chuyển mát.
Ở vịnh Bắc Bộ gió chuyển hướng đông bắc cấp 4-5 và có mưa rào kèm dông.
Trong khi đó, Nam Bộ vẫn tiếp tục nắng nóng. Miền Đông Nam Bộ nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, có nơi trên 36 độ C. Độ ẩm 40-45%.
Nắng nóng tại miền Đông Nam Bộ khả năng kéo dài trong nhiều ngày tới.
TP Hà Nội nhiều mây, mưa vài nơi, trưa chiều hửng nắng. Nhiệt độ thấp nhất 23-25 độ C, cao nhất 27-29 độ C.
Tây Bắc Bộ có mây, ngày nắng. Chiều tối và đêm mưa rào, có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 19-25 độ C, cao nhất 30-35 độ C.
Đông Bắc Bộ nhiều mây, trưa chiều hửng nắng, chiều tối và đêm mưa rào đến mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 22-25 độ C, cao nhất 26-29 độ C.
Thanh Hóa đến Huế có mây, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, cao nhất 28-35 độ C.
Duyên hải Nam Trung Bộ có mây, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 22-25 độ C, cao nhất 32-35 độ C.
Cao nguyên Trung Bộ có mây, ngày nắng, có nơi nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 18-21 độ C, cao nhất 31-35 độ C.
Nam Bộ có mây, ngày nắng, có nơi nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 22-25 độ C, cao nhất 32-36 độ C.
TP.HCM có mây, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 24-26 độ C, cao nhất 33-35 độ C.
Ngày 7-4, lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận cho biết sau khi tiếp nhận cấp cứu 11 nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông thảm khốc nêu trên, bệnh viện đã khám sàng lọc, phân loại để cấp cứu, điều trị. Hiện đã có 2 thợ lặn bị thương nặng nhất được chuyển tuyến lên Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) để tiếp tục điều trị.
Các nạn nhân còn lại điều trị ở Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận đều có mức độ thương tích nặng nhẹ khác nhau, đã tỉnh táo và tiếp xúc tốt.
Như Tuổi Trẻ Online thông tin, khoảng 15h chiều 6-4, chiếc xe khách loại 29 chỗ biển số tỉnh Lâm Đồng chở nhóm thợ lặn chạy trên ĐT 715 theo hướng Nam - Bắc.
Khi xe chạy vào khúc cua ở địa bàn xã Hòa Thắng thì bất ngờ lao xuống vực bên phải đường.
Vụ tai nạn khiến 4 nạn nhân chết tại chỗ, 12 người khác trên xe bị thương, trong đó có 2 ca nặng phải chuyển tuyến trên như đã nêu.
Các nạn nhân đều là thợ lặn ở xã Phan Rí Cửa, được chủ ghe thuê xe chở đến vùng biển La Gi hành nghề lặn sò huyết. Sau một buổi lặn, chiếc xe chở họ cùng thành phẩm về lại đến khu vực xã Hòa Thắng thì gặp nạn.
Một số thợ lặn tỉnh táo chia sẻ trước khi xe lao xuống vực, tài xế la lên mất phanh.
Vụ tai nạn đang được Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lâm Đồng làm rõ nguyên nhân.
Tham dự có ông Nguyễn Trọng Ân - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐNĐ xã và ông Nguyễn Xuân Nam - Phó bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã.
Vào tháng 2 và 3-2026, chỉ trong 24 giờ đầu kể từ khi tiếp nhận tin đối với ba vụ (gồm một vụ cướp giật tài sản là dây chuyền vàng, hai vụ trộm cắp tài sản là xe máy), Công an xã Xuân Thới Sơn đã phối hợp với tổ công tác Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.HCM nhanh chóng truy xét, khám phá, bắt được nghi phạm thực hiện hành vi phạm tội.
Theo quyết định của UBND xã Xuân Thới Sơn về việc khen thưởng đột xuất đối với tập thể, cá nhân có thành tích trong đấu tranh phòng, chống tội phạm trên địa bàn xã Xuân Thới Sơn, tập thể công an xã đã phát huy vai trò nòng cốt, xung kích dũng cảm trong công tác đấu tranh với các loại tội phạm, góp phần tạo sự bình yên cho nhân dân trong xã.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Trọng Ân cho biết việc khen thưởng kịp thời không chỉ là sự ghi nhận nỗ lực của lực lượng công an, mà còn góp phần củng cố niềm tin của người dân vào phong trào "Toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc" tại địa phương.
Chiều 28-5, tại họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và Khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) - đã thông tin về các giải pháp tổ chức giao thông mới nhằm kéo giảm ùn tắc.
Theo ông Giang, thời gian qua TP đang tập trung triển khai nhiều giải pháp điều tiết giao thông mới, trong đó có những mô hình chưa từng có tiền lệ.
“Trước đây, chúng ta thực hiện theo những cái cũ, có sẵn trong sách vở. Tuy nhiên có những cái chưa có trong sách vở thì hiện nay TP đang mạnh dạn áp dụng”, ông Giang nói và dẫn chứng các mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ.
Đối với đường Cộng Hòa, theo đánh giá sơ bộ của Sở Xây dựng và lực lượng cảnh sát giao thông sau cuộc họp mới đây, giải pháp làn đảo chiều linh hoạt áp dụng từ ngày 15-5 bước đầu mang lại hiệu quả tích cực. Giải pháp này góp phần nâng cao ý thức người dân khi lưu thông.
Với khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ, đại diện Sở Xây dựng cho biết sau khi cầu vượt Hàng Xanh đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện đổ về vòng xoay tăng nhanh, vượt khả năng đáp ứng của hạ tầng hiện hữu.
Từ thực tế đó, Sở Xây dựng phối hợp lực lượng cảnh sát giao thông nghiên cứu phương án giữ lại vòng xoay nhưng tổ chức giao thông theo hướng “không có vòng xoay”.
"Những ngày đầu người dân còn lúng túng, nhưng sau khoảng 2 ngày tình hình giao thông đã cải thiện đáng kể", ông Giang nói.
Sở Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục theo dõi cả 2 mô hình trong khoảng 1 tháng để có điều chỉnh phù hợp.
Riêng tại đường Cộng Hòa, ngành chức năng đang phối hợp địa phương nghiên cứu hạn chế ô tô ra vào một số tuyến hẻm trong giờ cao điểm, đồng thời bổ sung thêm vạch qua đường cho người đi bộ, vạch giảm tốc, rào chắn và hệ thống biển báo.
Sau 2 giải pháp trên, Sở Xây dựng dự kiến tiếp tục triển khai các phương án tổ chức giao thông mới tại nhiều điểm "nóng" khác, đặc biệt tại các trục cửa ngõ có lưu lượng xe lệch chiều lớn vào giờ cao điểm sáng và chiều.
Trong thời gian tới, TP dự kiến triển khai thêm giải pháp điều tiết giao thông trên đường Trường Chinh theo hướng đóng bớt một số giao lộ, mở giao lộ trung gian và tổ chức quay đầu liên tục.
Ngoài ra, TP cũng nghiên cứu điều chỉnh làn xe trên đường Phạm Văn Đồng bằng cách mở rộng làn hỗn hợp để đáp ứng nhu cầu lưu thông xe máy rất lớn.
