Các hãng bay chi phí thấp phụ thuộc vào lượng hành khách lớn và giá vé rẻ, biên lợi nhuận mỏng hơn và ít dư địa hơn để ứng phó các biến động về giá nhiên liệu cũng như gián đoạn tuyến bay so với các hãng truyền thống.
Phát biểu tại hội nghị hàng không Aviation Festival Asia (25-26/3) ở Singapore, lãnh đạo các hãng bay cho biết đang cố gắng cắt giảm chi phí, thay đổi lộ trình bay nhằm tránh chuyển toàn bộ gánh nặng chi phí tăng thêm sang hành khách.
Theo đó, nhiều hãng giá rẻ chuyển sang ứng dụng công nghệ để giảm chi phí. Ngày 26/2, Zipair, hãng hàng không giá rẻ của Nhật Bản, thông báo các chuyến bay của hãng sẽ được trang bị internet vệ tinh Starlink miễn phí cho hành khách.
Dịch vụ này cho phép hãng phát nội dung giải trí trực tiếp tới thiết bị của hành khách thay vì lắp đặt hệ thống giải trí trên máy bay nặng hơn, từ đó giảm chi phí bảo trì và tiêu hao nhiên liệu.
Hãng SpiceJet của Ấn Độ cho biết công ty con SpiceTech phát triển phần mềm nội bộ phục vụ khách hàng và hệ thống vận hành, giúp hãng cắt giảm gần 80% nhà cung cấp công nghệ và giảm chi phí. Xung đột Trung Đông đã ảnh hưởng đáng kể đến số lượng chuyến bay lẫn doanh thu. Riêng đường bay từ Ấn Độ đến Dubai, UAE, đã có 77 chuyến mỗi tuần, theo Kamal Hingorani, Giám đốc khách hàng của SpiceJet.
“Chúng tôi phải điều chỉnh giá vé, đồng thời kích thích nhu cầu”, Vissoth Nam, CEO AirAsia Campuchia, nói trong một phiên thảo luận hôm 26/3.
Ngày 26/3, Cơ quan Thông tin Đầu tư và Xếp hạng Tín dụng Ấn Độ đã hạ triển vọng ngành hàng không nước này từ “ổn định” xuống “tiêu cực”, do đồng Rupee suy yếu so với USD và giá nhiên liệu tăng cao. Giá nhiên liệu trong tháng 3 cao hơn 5,4% so với cùng kỳ năm trước, dự kiến tiếp tục tăng trong tháng 4.
Hingorani nhận định nếu giá nhiên liệu tăng đến mức khó kiểm soát, hãng “có thể sẽ phải tự gánh một phần chi phí”, bởi việc áp dụng phụ phí nhiên liệu cao sẽ làm suy giảm nhu cầu. Sản xuất một lít nhiên liệu bay đòi hỏi nhiều dầu thô hơn so với xăng và dầu diesel, khiến bất kỳ sự thiếu hụt nào về dầu thô cũng gây tác động nghiêm trọng hơn đến thị trường này.
Không riêng hàng không giá rẻ, các hãng truyền thống cũng đối mặt khó khăn và cắt giảm, hủy hàng nghìn chuyến bay. Theo công ty phân tích hàng không Cirium, Anh, gần 7% trong tổng số hơn 104.600 chuyến bay toàn cầu đã bị hủy trong ngày 30/3, tương đương 7.049 chuyến, cao gần gấp đôi năm ngoái.
Ngoài châu Á, các hãng hàng không quốc tế từ châu Âu, Phi, Nam Mỹ đang xây dựng các phương án dự phòng, bao gồm việc cố gắng tiếp nhiên liệu dọc đường bay đến/đi từ điểm đến, trong bối cảnh tình trạng thiếu hụt nhiên liệu máy bay trở nên chưa từng có và giá tiếp tục leo thang.
Suốt nhiều thập kỷ, vận động viên leo núi từ khắp nơi trên thế giới đã mạo hiểm mạng sống để chinh phục Everest. Nhiều người thành công chạm đến "nóc nhà thế giới" và trở về an toàn, không ít người mãi mãi nằm lại. Thi thể của họ rải rác trên khắp các triền dốc của ngọn núi cao nhất hành tinh.
Kể từ khi con người lần đầu tiên chinh phục đỉnh Everest vào năm 1953, ngọn núi cao nhất hành tinh đã ghi nhận hàng trăm trường hợp tử vong. Theo dữ liệu từ Himalayan Database, trang web chuyên ghi nhận các chuyến leo núi tại vùng Himalaya thuộc Nepal, tính đến đầu mùa leo núi năm 2026, ít nhất 344 người đã thiệt mạng tại Everest.
Bà Billi Bierling, Giám đốc tổ chức, cho biết có 232 trường hợp tử vong xảy ra ở sườn phía Nepal, số còn lại thuộc phía Tây Tạng. Bà lưu ý những con số này vẫn chưa phải là thống kê đầy đủ nhất. Do đặc thù địa hình và thời tiết, phần lớn thi thể vẫn nằm lại tại các triền dốc ở độ cao hơn 8.000 m.
Hầu hết thi thể trên Everest không thể đưa về do các chiến dịch tìm kiếm nguy hiểm và tốn kém. Giới chuyên gia cho rằng quy trình hồi hương thi thể gian khổ không kém gì hành trình chinh phục đỉnh, khó hơn cứu sống một người gặp nạn. Nhiều nạn nhân nằm lại ở "vùng tử thần" trên độ cao 8.000 m, nơi lượng oxy thấp đến mức ngay cả việc di chuyển cơ bản cũng gây kiệt sức. Qua năm tháng, các thi thể đều bị chôn vùi dưới các lớp tuyết và băng cứng.
Ông Alan Arnette, nhà leo núi đồng thời là người ghi chép lịch sử về Everest, cho biết một ca đưa thi thể xuống cần đội ngũ tối thiểu 6-10 người và quy trình hậu cần cực kỳ phức tạp. Các nhân viên cứu hộ phải di chuyển qua những đoạn dốc kỹ thuật hiểm trở trong khi vác theo một thi thể, tất cả diễn ra trong môi trường giới hạn tối đa thể lực của con người.
Tháng 6, Lực lượng Cảnh sát Biên phòng Ấn Độ - Tây Tạng (ITBP) triển khai chiến dịch đưa thi thể "Green Boots" (Giày xanh) trở về sau 30 năm nằm lại trên đỉnh núi phủ tuyết. Chiến dịch được lên kế hoạch thực hiện trong mùa leo núi tháng 6-9. ITBP đang tìm kiếm một đội ngũ cứu hộ có kinh nghiệm tham gia chiến dịch, phối hợp với chính quyền Trung Quốc để di chuyển thi thể từ Tây Tạng sang Nepal rồi về Ấn Độ.
Chiến dịch hồi hương "Giày xanh" được đánh giá khó khăn vì thi thể nằm ở phía bắc Everest, gần tuyến đường giữa bậc thang thứ nhất và thứ hai (First Step and Second Step), hai vách đá nằm trong "vùng tử thần" trên Everest. Sau 30 năm, thi thể của Green Boots đã "hóa thạch" và dính chặt vào núi.
"Đội cứu hộ sẽ phải dùng rìu phá băng để tách thi thể ra khỏi sườn núi đóng băng, quá trình này sẽ rất khắc nghiệt", ông Arnette nói thêm.
Đội cứu hộ phải tiếp tục đưa thi thể qua bậc vách thứ hai, một vách đá cao 30 m gắn thang nhôm. Việc leo vách đá thẳng đứng ở độ cao trên 8.500 m, trong trang phục bảo hộ cồng kềnh, găng tay dày và bình dưỡng khí là một thử thách cực hạn.
Rào cản thủ tục và vận chuyển tại khu vực thuộc bên Trung Quốc kiểm soát cũng là bài toán khó. Khác với Nepal, việc dùng trực thăng cứu hộ tại vùng Tây Tạng bị hạn chế nghiêm ngặt về mặt cấp phép, trực thăng cũng không thể bay đến độ cao của vách đá này.
Chiến dịch đòi hỏi nguồn lực lớn về nhân sự, oxy, dây thừng chuyên dụng với chi phí ước tính dao động từ 100.000 đến 150.000 USD.
Việc tác động vào thi thể còn chạm đến đức tin tôn giáo. Nhiều người tham gia hỗ trợ chiến dịch là người dân Tây Tạng theo đạo Phật. Ông Arnette chỉ ra rằng việc dùng rìu phá băng tác động lên thi thể có thể bị coi là phạm vào điều cấm kỵ của Phật giáo địa phương về việc tôn trọng người chết, vô tình xung đột với mục tiêu nhân văn ban đầu của ITBP.
Trong quá khứ, nhiều kế hoạch đưa thi thể trở về từng phải hủy bỏ. Năm 2010, một dự án đưa các thi thể ở sườn phía nam xuống núi đã bị dừng lại theo nguyện vọng của gia đình các nạn nhân, những người muốn người thân của mình được yên nghỉ nơi họ đã ngã xuống.
Everest còn có những "người ở lại" nổi tiếng khác. Thi thể của nữ vận động viên người Mỹ Francys Arsentiev, được mệnh danh là "Người đẹp ngủ trong rừng", từng nằm nhiều năm gần sườn đông bắc trước khi được chuyển đi. Di cốt của nhà leo núi người Anh George Mallory được tìm thấy vào năm 1999, 75 năm sau khi ông mất tích vào năm 1924. Dù xác định được danh tính nhờ bảng tên trên quần áo, người ta vẫn quyết định để ông yên nghỉ tại ngọn núi này.
Lễ 30-4 và 1-5 này, du khách về TP Hà Tiên, Kiên Giang cũ (nay phường Hà Tiên, tỉnh An Giang) vui chơi cùng gia đình có thể ghé qua "Lạc Trĩ thôn cư" (Mũi Nai).
Điểm vui chơi này hiện được địa phương và doanh nghiệp đầu tư du lịch bài bản và sạch sẽ với bãi cát trắng chạy dài khoảng 1km rất thích hợp để tắm biển.
Ngoài ra mọi người vui thích trải nghiệm nhiều hoạt động thể thao và chơi trò chơi trên biển như kéo phao chuối, kéo dù lượn...
Còn "Tiêu Tự thân chung" (chùa Tam Bảo) là ngôi chùa có lâu đời ở Hà Tiên sẽ mang lại cho du khách một không gian thanh bình, yên tĩnh và thoải mái.
Riêng "Bình San điệp thúy" (núi Bình San) có độ cao hơn 50m và sở hữu phong cảnh hữu tình, cây cối xanh tốt quanh năm. Núi Bình San đặc biệt là nơi yên nghỉ của dòng họ Mạc. Dưới chân núi là lăng Mạc Cửu trang nghiêm thu hút đông đảo du khách đến chiêm bái. Các hồ nước xung quanh núi Bình San có nhiều sen hồng lúc nào cũng nở rực sắc hoa.
Bên cạnh các điểm chơi trên, du khách đừng bỏ qua núi Đá Dựng, núi Pháo Đài và ngắm hoàng hôn trên đầm Đông Hồ.
Bà Nguyễn Thị Mộng Quyên - Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư thương mại và du lịch Hà Tiên - cho biết Hà Tiên là điểm du lịch gắn liền với lịch sử, lễ hội và văn hóa của các dân tộc Kinh - Chăm - Hoa - Khmer. Chính vì thế ngay dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương vừa qua, địa phương ước đón gần 26.000 lượt khách du lịch đến chơi.
"Các điểm đến du lịch Hà Tiên đều được địa phương chỉnh trang, bố trí tiểu cảnh để du khách đến tham quan và chụp ảnh lưu niệm. Địa phương cũng yêu cầu doanh nghiệp bán đúng giá, tạo sự thoải mái cho du khách vui chơi", bà Quyên nói.
Chùa Đục nằm ở đặc khu Lý Sơn (Quảng Ngãi). Đây là ngôi chùa khá độc đáo bởi có nhiều am thờ nằm trong hang đá của vách núi lửa Giếng Tiền. Các am thờ này nằm ngay đường dẫn lên miệng núi lửa. Đây là một trong những địa điểm thu hút du khách trên đảo Lý Sơn.
Chùa có tượng phật Quan Thế Âm cao 27m, mắt nhìn về phía biển bao la. Người dân Lý Sơn tin rằng, tượng Quan Thế Âm ở chùa Đục luôn che chở cho những con tàu của ngư dân đất đảo giữa biển khơi mênh mông.
Tuy nhiên, vách núi lửa Giếng Tiền bị phong hóa đã gây ra nhiều vụ sạt lở. Đất, đá nhiều lần rơi xuống khu vực đường dẫn lên các am thờ nhưng rất may không ảnh hưởng đến người dân, du khách. Ngoài ra, nhiều vết nứt lớn có nguy cơ sạt lở cao đang đe dọa chùa Đục.
Sư cô Thùy Liên, Trụ trì Tịnh Xá Ngọc Đức (quản lý chùa Đục), cho biết chùa có nhiều am thờ ẩn mình trong hang đá núi lửa khá độc đáo. Đây là địa điểm tâm linh của người dân Lý Sơn, cũng như du khách khắp nơi.
Từ năm 2017, vách đá núi lửa Giếng Tiền xuất hiện nhiều vết nứt và các vụ sạt lở nhỏ. Sau đó, qua các mùa mưa bão, các vết nứt lớn hơn, tình trạng sạt lở cũng diễn biến phức tạp hơn. Chính quyền địa phương và nhà chùa đã phối hợp khắc phục tạm thời điểm sạt lở, tuy nhiên các vết nứt sâu trên triền núi mới là nỗi lo lớn nhất.
Theo sư cô Thùy Liên, núi lửa Giếng Tiền có địa hình phức tạp, kinh phí để triển khai các biện pháp kỹ thuật nhằm gia cố, khắc phục triệt để các vết nứt trên vách núi rất lớn, vượt quá khả năng của nhà chùa. Do nguy cơ sạt lở nên con đường độc đạo dẫn lên các am thờ của chùa Đục và miệng núi lửa Giếng Tiền phải tạm thời đóng cửa.
Theo ông Ngô Đình Mẫn, Phó Chủ tịch UBND đặc khu Lý Sơn, tình trạng sạt lở tại vách đá núi lửa Giếng Tiền đã xảy ra từ nhiều năm trước, ngày càng diễn biến phức tạp hơn. Chính quyền đặc khu Lý Sơn nhiều lần kiểm tra thực địa, chỉ đạo cắm biển báo hiệu nguy hiểm và nghiêm cấm người dân, du khách tiếp cận các khu vực có nguy cơ sạt lở cao.
Theo ông Mẫn, việc xử lý tình trạng sạt lở vách đá núi lửa Giếng Tiền khá phức tạp. Do đó, chính quyền địa phương sẽ kiến nghị các cơ quan chuyên môn của tỉnh hỗ trợ khảo sát để đưa ra phương án kỹ thuật phù hợp nhất nhằm xử lý, ngăn chặn sạt lở để bảo vệ thắng cảnh chùa Đục.
