Xử phạt 3.118 tài xế có cồn trong ngày nghỉ lễ thứ 2, tai nạn tiếp tục giảm

Người dân trên cả nước đang bước vào kỳ nghỉ lễ 30.4 và 1.5. Thời gian nghỉ kéo dài tới 4 ngày là dịp thuận lợi để nhiều cá nhân, gia đình tổ chức các chuyến hành trình dài bằng ô tô để tham quan, du lịch hoặc về quê thăm gia đình. Tuy nhiên, trên các hành trình lái xe đường dài, chỉ một vài sai sót nhỏ từ khâu chuẩn bị cũng như trong quá trình lưu thông cũng có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm chuyến đi, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Một trong những sai lầm phổ biến nhất là xuất phát mà không có kế hoạch cụ thể. Nhiều tài xế chỉ xác định điểm đến mà bỏ qua việc tìm hiểu lộ trình, tình hình giao thông, trạm dừng nghỉ hay các điểm dễ ùn tắc. Thực tế, vào các dịp lễ, lưu lượng phương tiện tăng cao, đặc biệt trên các tuyến cao tốc, quốc lộ hướng về khu du lịch. Nếu không chủ động nắm thông tin, tài xế dễ rơi vào tình trạng bị động, mất thời gian do kẹt xe kéo dài hoặc chọn nhầm tuyến đường đông đúc.

Việc lên kế hoạch chi tiết, bao gồm thời gian xuất phát, lộ trình thay thế và các điểm dừng hợp lý không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn giảm áp lực khi cầm lái. Ngoài ra, tài xế nên kiểm tra trước tình trạng xe, đổ đầy nhiên liệu và chuẩn bị sẵn các phương án dự phòng.

Tâm lý "mang cho đủ" khiến không ít gia đình chất đầy hành lý lên xe, từ vali, đồ ăn, đến các vật dụng cồng kềnh. Điều này không chỉ làm giảm không gian trong ca-bin mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe. Khi xe chở quá tải, hệ thống treo, phanh và lốp phải chịu áp lực lớn hơn bình thường. Xe cũng có xu hướng ì hơn, tăng tốc kém và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Trong những tình huống cần xử lý khẩn cấp, quãng đường phanh sẽ dài hơn, làm tăng nguy cơ va chạm.

Bên cạnh đó, việc sắp xếp hành lý không hợp lý có thể che khuất tầm nhìn phía sau hoặc gây nguy hiểm nếu đồ đạc xê dịch khi xe phanh gấp. Vì vậy, tài xế nên tối giản hành lý, ưu tiên những vật dụng cần thiết và phân bổ tải trọng hợp lý.

Một sai lầm nguy hiểm nhưng lại khá phổ biến là lái xe khi cơ thể mệt mỏi, thiếu tỉnh táo. Nhiều người cố gắng chạy xuyên suốt quãng đường dài để tiết kiệm thời gian, dẫn đến tình trạng mệt mỏi, buồn ngủ. Theo các chuyên gia giao thông, khi cơ thể thiếu ngủ hoặc căng thẳng, khả năng phản xạ và xử lý tình huống của tài xế sẽ giảm đáng kể. Chỉ một giây mất tập trung cũng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt trên cao tốc.

Để đảm bảo an toàn, tài xế nên nghỉ ngơi đầy đủ trước chuyến đi, không lái xe liên tục quá 2 - 3 giờ. Khi cảm thấy mệt, cần dừng xe tại khu vực an toàn để nghỉ ngắn, tránh cố gắng tiếp tục hành trình trong trạng thái thiếu tỉnh táo.

Vào dịp nghỉ lễ, lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ thường đông đúc, do đó dễ dẫn đến tình trạng ùn ứ, kẹt xe làm mất nhiều thời gian lưu thông. Thông thường khi thoát khỏi những đoạn đường ùn tắc, khi đến những đoạn đường thông thoáng, nhiều tài xế nóng vội, thường có xu hướng tăng tốc để "đi cho nhanh". Tuy nhiên, đây lại là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn liên hoàn, đặc biệt trên cao tốc. Việc không giữ khoảng cách an toàn khiến tài xế không có đủ thời gian xử lý khi xe phía trước phanh gấp. Trong khi đó, tốc độ cao làm tăng mức độ nghiêm trọng của va chạm nếu xảy ra sự cố.

Các chuyên gia khuyến cáo, tài xế cần tuân thủ tốc độ cho phép, đồng thời duy trì khoảng cách tối thiểu phù hợp với điều kiện mặt đường và thời tiết. Nguyên tắc 2 - 3 giây thường được áp dụng để đảm bảo khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Không thể phủ nhận những chuyến đi chơi lễ bằng ô tô cá nhân mang lại sự chủ động và thoải mái, nhưng cũng đòi hỏi tài xế phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và ý thức an toàn cao. Tránh những sai lầm phổ biến như không lên kế hoạch, chở quá tải, lái xe khi mệt mỏi hay chủ quan với tốc độ sẽ giúp hành trình trở nên an toàn, suôn sẻ hơn. Trong bối cảnh lưu lượng giao thông dịp lễ tăng cao, sự cẩn trọng, bình tĩnh và tuân thủ quy định là yếu tố then chốt để có một kỳ nghỉ trọn vẹn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tình huống giao thông: Người đi xe máy len qua giữa hai ôtô đang dừng chờ đèn đỏ để sang ngang đường mà không có dấu hiệu quan sát. Đúng lúc này, một chiếc ôtô di chuyển theo hướng ngược chiều đi tới, tông vào phần đầu xe máy. Người lái xe ngã ra đường sau cú va chạm, may mắn có thể đứng dậy sau va chạm.

Kỹ năng lái xe: Xe máy lách qua khoảng trống giữa các xe ôtô đang dừng, đỗ khuất tầm nhìn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho bản thân và gây họa cho người đi đường khác. Nếu bắt buộc phải đi qua, khi đến mép của ôtô, người lái xe máy dừng hẳn quan sát kỹ hai bên trước khi đi tiếp.

Với lái xe ôtô, khi thấy làn đường bên cạnh các xe đang dừng chờ đèn đỏ hoặc ùn ứ, tài xế đi ở làn thông thoáng nên chủ động giảm tốc độ rà phanh phòng tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Tin Gốc: Vnexpress

Volkswagen Teramont từ lâu đã không còn là gương mặt xa lạ trong phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam. Thế nhưng, Teramont Pro lại mang đến một cảm nhận khác. Mẫu xe này giống như một bước tiến mới trong cách Volkswagen định nghĩa sự hưởng thụ trên những hành trình gia đình.

Quãng đường hơn 200km từ TP.HCM đến Phan Thiết đủ dài để khám phá tính cách của chiếc SUV Đức này. Từ những giờ phút cầm lái trên cao tốc, đến lúc ngồi thư giãn ở các hàng ghế còn lại, từ mặt đường nhựa phẳng lì đến những con đường đất đá dẫn vào các cánh đồng phong điện, Teramont Pro đều cho thấy những lát cắt rất riêng trong cách chiều lòng người sử dụng.

Nhiều chiếc xe sinh ra để làm hài lòng người cầm lái. Teramont Pro dường như lại dành nhiều sự ưu ái hơn cho những người ngồi bên cạnh.

Nếu chỉ dừng lại ở bảng thông số, Teramont Pro đã có đủ lý do để gây thiện cảm. Chiều dài tổng thể 5.158mm không chỉ giúp mẫu xe này vượt qua cả Hyundai Palisade lẫn Ford Explorer, mà còn tạo tiền đề cho một khoang cabin rộng rãi đúng nghĩa với trục cơ sở 2.980mm.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất không nằm ở vị trí sau vô lăng, mà ở ghế phụ phía trước. Volkswagen gọi đó là "Queen Seat" - một cái tên có phần mỹ miều nhưng khá phù hợp với những gì chiếc ghế này mang lại.

Đây là ghế chỉnh điện 14 hướng, sưởi, làm mát và massage. Bản thân các tính năng này không phải điều quá mới mẻ, nhưng việc xuất hiện đầy đủ ở ghế hành khách phía trước trên một mẫu SUV phổ thông lại là câu chuyện khác.

Điều đó cho thấy Volkswagen đã nghiên cứu rất kỹ tâm lý khách hàng gia đình khi người ngồi ghế phụ đôi khi mới là người có "quyền quyết định" cuối cùng.

Trên hành trình hướng về Phan Thiết, Queen Seat cho thấy giá trị không nằm ở những con số kỹ thuật. Phần đệm lưng ôm cơ thể vừa đủ, trong khi chức năng massage hoạt động nhẹ nhàng như một cách xoa dịu sự mệt mỏi sau nhiều giờ ngồi trên xe. Nhờ đó, quãng đường dài trở nên dễ chịu hơn.

Nếu Queen Seat là món quà dành cho hành khách, thì khu vực trước mặt người lái lại là nơi Volkswagen thể hiện tham vọng công nghệ của mình.

Nổi bật trên bảng táp-lô là màn hình trung tâm 15 inch 2K, được đặt hơi hướng về phía người điều khiển. Kích thước lớn nhưng không tạo cảm giác phô trương, ngược lại đủ để mọi thông tin hiển thị rõ ràng và trực quan.

Trong quá trình sử dụng, màn hình phản hồi nhanh với các thao tác vuốt chạm, hiếm khi xuất hiện độ trễ - điều không phải mẫu xe nào sở hữu màn hình cỡ lớn cũng làm được.

Ngay bên dưới là dãy phím cảm ứng điều chỉnh nhiệt độ và âm lượng. Sau một thời gian ngắn làm quen, cách bố trí này cho thấy sự thuận tiện nhất định trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Đặc biệt, cụm núm xoay đặt ở bệ tỳ tay trung tâm vừa đảm nhiệm vai trò điều chỉnh âm lượng, vừa cho phép chuyển đổi chế độ lái chỉ bằng một thao tác xoay đơn giản.

Đây là kiểu thiết kế đề cao tính thực dụng, giúp người lái thao tác tự nhiên hơn mà không cần rời mắt khỏi cung đường quá lâu, dù đôi lúc vẫn phải liếc nhìn màn hình để chắc chắn chiếc xe đang hiểu đúng ý mình.

Nếu khoang cabin là thứ khiến Teramont Pro ghi điểm về trải nghiệm gia đình cho "nóc nhà" thì khả năng vận hành lại là phần giúp chiếc SUV Đức này hoàn thiện bức tranh trải nghiệm sau vô lăng với cánh nam giới.

Dưới nắp ca-pô là động cơ 2.0 TSI công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 400Nm, kết hợp hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4MOTION.

Dung tích 2.0L có thể khiến nhiều người băn khoăn khi đặt cạnh thân hình hơn 2,1 tấn của Teramont Pro. Nhưng thực tế phía sau vô lăng lại kể một câu chuyện khác.

Chiếc SUV này không mang đến cảm giác bứt tốc dữ dội hay những cú tăng ga khiến người ngồi bị ghì chặt vào lưng ghế. Thay vào đó là sự linh hoạt vừa đủ và cách truyền tải sức mạnh rất điềm tĩnh.

Trong phố, Teramont Pro di chuyển nhẹ nhàng, vô-lăng không quá nặng và khả năng cách âm duy trì ở mức tốt. Khi lên cao tốc, khối động cơ tăng áp tiếp tục thể hiện tính cách ôn hòa ấy. Mỗi cú nhấn ga đều đủ lực để thực hiện những pha vượt xe dứt khoát, nhưng mọi thứ diễn ra đủ để các hành khách trên xe không bị cảm giác khó chịu.

Đó cũng là triết lý quen thuộc của Volkswagen trên Teramont. Mẫu SUV này ưu tiên sự êm ái hơn là cảm giác thể thao. Nếu đạp ga đột ngột và liên tục, hiện tượng "turbo lag" vẫn xuất hiện đôi chút.

Đây là điều dễ hiểu khi hộp số DSG được tinh chỉnh theo hướng duy trì vòng tua thấp nhằm tối ưu sự êm ái và hiệu quả nhiên liệu, trong khi turbo cần đạt một ngưỡng vòng tua nhất định mới phát huy tối đa hiệu quả.

Tuy nhiên, đáng chú ý nhất vẫn là hệ dẫn động 4MOTION. Tại những đoạn đường sỏi đá với độ dốc khoảng 10 - 20%, hệ thống này hoạt động hiệu quả hơn kỳ vọng. Chiếc xe bám đường chắc chắn, lực kéo được phân bổ hợp lý và gần như không xuất hiện hiện tượng mất độ bám ngay cả khi tăng ga trên nền đường xấu.

Khi trở lại mặt đường nhựa bằng phẳng, 4MOTION cũng lặng lẽ chuyển phần lớn lực kéo về cầu trước để tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Toàn bộ quá trình ấy diễn ra tự nhiên đến mức gần như không ai trong xe nhận ra sự thay đổi. Việc cần làm đơn giản chỉ là kiểm soát chân ga và vô-lăng, còn chiếc xe sẽ tự xử lý phần còn lại.

Bên cạnh khả năng vận hành, Teramont Pro còn mang đến cảm giác an tâm trên những hành trình dài nhờ gói công nghệ hỗ trợ lái đầy đủ trên một chiếc xe giá 2,799 tỉ đồng. Từ kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, giám sát phía trước cho đến cảnh báo mất tập trung.

Đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro là dòng xe hiếm hoi trong phân khúc sở hữu tính năng bảo vệ hành khách chủ động trước va chạm. Đây đều là những tính năng được khách hàng SUV cỡ lớn quan tâm, đặc biệt với nhóm người dùng gia đình.

Sau hành trình từ TP.HCM đến Phan Thiết, Volkswagen Teramont Pro không sinh ra để chinh phục người lái mà đủ mạnh mẽ để tự tin trước nhiều điều kiện địa hình, đủ êm ái để chiều lòng cả gia đình và đủ tinh tế để biến mỗi chuyến đi xa trở thành khoảng thời gian đáng tận hưởng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ