Smartwatch ngày nay không chỉ đơn thuần là một thiết bị theo dõi thời gian mà còn được tích hợp nhiều tính năng giống như một chiếc smartphone, bao gồm cả GPS để theo dõi vị trí và sử dụng các ứng dụng bản đồ. Tuy nhiên, những chiếc đồng hồ có chức năng GPS thường có giá cao hơn, khiến nhiều người đặt ra câu hỏi về sự cần thiết của GPS trên smartwatch.
Viết tắt của Hệ thống định vị toàn cầu, GPS cho phép smartwatch kết nối trực tiếp với hệ thống vệ tinh để xác định chính xác vị trí của người dùng và theo dõi các chỉ số như lộ trình, tốc độ và khoảng cách mà không cần đến điện thoại. Một số smartwatch giá rẻ không tích hợp GPS nhưng vẫn có thể xác định vị trí thông qua kết nối Bluetooth với điện thoại, giúp giảm chi phí sản xuất nhưng vẫn đảm bảo chất lượng.
Nếu thường xuyên tập luyện trong nhà hoặc không dành nhiều thời gian cho các hoạt động ngoài trời, có thể người dùng không cần đến GPS. Nhưng nếu tham gia vào các hoạt động như chạy bộ, đạp xe hay khám phá những vùng hoang dã, GPS sẽ là một công cụ hữu ích để theo dõi lộ trình và khoảng cách.
Smartwatch thu thập nhiều dữ liệu từ các cảm biến, bao gồm cả thông tin sức khỏe và chỉ số cơ thể, vì vậy sự đóng góp của GPS là rất quan trọng nhờ khả năng theo dõi khoảng cách và dữ liệu dựa trên vị trí. Tuy nhiên, người dùng cũng cần lưu ý rằng một số nhà sản xuất có thể bán dữ liệu sức khỏe cá nhân, bao gồm cả thông tin vị trí được thu thập từ GPS.
Bên cạnh đó, mặc dù GPS rất hữu ích trong các hoạt động ngoài trời, nhưng nó lại không cần thiết cho những bài tập như nâng tạ hay tập luyện trong phòng gym. Nếu muốn kéo dài thời gian sử dụng pin, việc tắt chức năng GPS có thể là một lựa chọn hợp lý.
Cuối cùng, khi chọn mua smartwatch, người dùng cũng nên cân nhắc đến độ bền của sản phẩm. Những mẫu đồng hồ giá rẻ thường có tuổi thọ ngắn, chỉ khoảng 3 năm hoặc ít hơn. Do đó, nếu muốn một chiếc đồng hồ bền bỉ hơn, hãy xem xét các mẫu cao cấp được chế tạo từ vật liệu chất lượng, bất kể sản phẩm có tích hợp GPS hay không.
Theo Wccftech, nhiều nguồn tin từ chuỗi cung ứng cho biết Apple có thể trì hoãn iPhone 18 do nhu cầu dành cho iPhone 17 vẫn tăng mạnh, đặc biệt với phiên bản tiêu chuẩn.
Báo cáo từ người dùng "RD Observation" trên Weibo và được nhiều trang công nghệ dẫn lại cho thấy, dòng iPhone 17 đã đạt hơn 27 triệu lượt kích hoạt tại Trung Quốc chỉ sau khoảng 14 tuần mở bán và đang tiến gần cột mốc 30 triệu máy. Đây được xem là một trong những màn ra mắt thành công nhất của Apple tại thị trường tỉ dân trong vài năm gần đây.
Điều bất ngờ nằm ở chỗ phiên bản iPhone 17 tiêu chuẩn lại trở thành động lực doanh số chính thay vì các mẫu Pro đắt tiền. Báo cáo từ Counterpoint cho thấy bản tiêu chuẩn chiếm khoảng 22% tổng doanh số dòng iPhone 17, tăng đáng kể so với thế hệ trước. Lượng tiêu thụ của model này cũng tăng hơn 30% so với iPhone 16 tiêu chuẩn.
Giới phân tích cho rằng Apple đã thành công với chiến lược đưa nhiều tính năng cao cấp xuống dòng máy thường nhưng vẫn giữ mức giá khởi điểm quen thuộc. iPhone 17 tiêu chuẩn sở hữu màn hình LTPO OLED, chip A19 dựa trên tiến trình 3nm và bộ nhớ trong khởi điểm lớn hơn, tạo sức hút mạnh với người dùng muốn trải nghiệm cao cấp mà không cần chi thêm cho bản Pro.
Ngoài ra, các chương trình trợ giá smartphone tại Trung Quốc cũng góp phần thúc đẩy doanh số bán hàng iPhone 17. Một số mẫu iPhone đủ điều kiện nhận trợ cấp khoảng 15%, giúp giá bán thực tế cạnh tranh hơn đáng kể so với nhiều flagship Android nội địa.
Khi mà doanh số iPhone 17 vẫn tăng mạnh từng tuần, nhiều nguồn tin cho biết Apple đang cân nhắc điều chỉnh lộ trình dòng iPhone 18. Một số báo cáo thậm chí cho biết iPhone 18 thông thường có thể bị lùi sang năm 2027 thay vì ra mắt sớm như kế hoạch ban đầu.
Nếu các thông tin rò rỉ chính xác, đây sẽ là một trong số ít lần Apple thay đổi đáng kể chu kỳ phát hành iPhone vì doanh số thế hệ hiện tại vượt xa kỳ vọng.
Chiều 29/4, Cục Tần số vô tuyến điện, Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết đã xử lý thành công một vụ can nhiễu sóng vô tuyến ảnh hưởng đến các thiết bị khóa thông minh (smartkey) của ôtô và xe máy tại khu vực phường Yên Hòa, Hà Nội.
Trước đó, vào khoảng 16h cùng ngày, fanpage của Cục nhận phản ánh từ người dân về hiện tượng hàng loạt xe máy, ôtô quanh khu vực đường Trung Yên 14, phường Yên Hòa, không thể nhận tín hiệu từ chìa khóa thông minh. Sự cố xảy ra ngay trước kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 khiến nhiều người dân lo lắng và gặp khó khăn trong việc di chuyển.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Trung tâm Tần số vô tuyến điện khu vực I đã cử tổ kỹ thuật xuống hiện trường để đo đạc và định vị nguồn gây nhiễu. Bằng các thiết bị chuyên dụng, các kỹ thuật viên xác định nguồn gây nhiễu xuất phát từ bộ báo cháy tại một trung tâm ngoại ngữ trên phố Thâm Tâm, phường Yên Hòa. Do gặp sự cố kỹ thuật, thiết bị này liên tục phát xạ trên tần số 434.0125 MHz. Tần số này sát với dải tần hoạt động của nhiều loại smartkey phổ biến trên thị trường, dẫn đến hiện tượng can nhiễu, khiến thiết bị thu trên xe không thể nhận diện được tín hiệu từ chìa khóa.
Đến 18h22, tổ công tác đã xử lý triệt để tình trạng can nhiễu nêu trên, đưa hoạt động của các thiết bị điều khiển từ xa tại khu vực trở lại bình thường. Đây là một trong những trường hợp được xử lý nhanh nhất từ Cục Tần số vô tuyến điện, khi thời gian từ lúc nhận tin báo đến khi xử lý xong trong chưa đầy ba giờ.
Thời gian qua, Cục Tần số vô tuyến điện cũng nhiều lần phát hiện và xử lý các sự cố liên quan đến việc các thiết bị điện tử gặp sự cố, phát tín hiệu trùng với tần số của smartkey. Những nguồn gây nhiễu này thường đến từ các thiết bị không dây gặp lỗi như thiết bị rung trong quán cà phê, chìa khóa cửa cuốn, công tắc máy bơm nước. Phần lớn trong số này là các thiết bị không hợp quy, được người dân mua từ nguồn trôi nổi trên thị trường.
Để đảm bảo an toàn tần số và tránh các sự cố tương tự, Cục Tần số vô tuyến điện khuyến cáo người dân và tổ chức chỉ nên mua và sử dụng các thiết bị ứng dụng sóng vô tuyến điện có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, được chứng nhận, công bố và có gắn dấu hợp quy theo quy định hiện hành. Khi gặp vấn đề tương tự cần phản ánh tới Cục để kịp thời xử lý.
NASA thông báo phi hành đoàn Artemis II vượt mốc "nửa đường" từ Mặt Trăng về Trái Đất sáng nay (giờ Hà Nội), trong ngày thứ 9 của nhiệm vụ, cũng là ngày trọn vẹn cuối cùng ở ngoài không gian. Chỉ huy nhiệm vụ Reid Wiseman (NASA), phi công Victor Glover (NASA), chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch (NASA) và Jeremy Hansen (Cơ quan Vũ trụ Canada CSA) đã cùng xem xét lại các quy trình tái nhập khí quyển, hạ cánh xuống biển và khai hỏa động cơ để điều chỉnh quỹ đạo trở về. Koch và Hansen cất các thiết bị đã sử dụng trong suốt nhiệm vụ, tháo dỡ lưới chắn hàng hóa và khoang chứa đồ, lắp đặt và điều chỉnh ghế ngồi nhằm đảm bảo mọi thứ được cố định chắc chắn. Phi hành đoàn cũng xem bản tin thời tiết mới nhất, tình hình của lực lượng cứu hộ trên biển và lịch trình tái nhập khí quyển. Ngoài ra, họ cũng thực hiện các bước chuẩn bị cho hoạt động sau khi hạ cánh.
Vào lúc 22h53 ngày 9/4 (9h53 ngày 10/4 giờ Hà Nội), động cơ đẩy khai hỏa khoảng 9 giây, tạo ra gia tốc 1,6 m/giây và đẩy tàu Orion về phía Trái Đất. Lần khai hỏa hiệu chỉnh quỹ đạo trở về tiếp theo dự kiến diễn ra vào 13h53 ngày 10/4 (0h53 ngày 11/4 giờ Hà Nội), ngày thứ 10 và cũng là ngày cuối cùng của nhiệm vụ.
Họ dự kiến đáp xuống Thái Bình Dương vào 20h07 ngày 10/4 (7h07 ngày 11/4 giờ Hà Nội) ngoài khơi San Diego.
Tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS) cùng tàu Orion rời bệ phóng tối 1/4 (5h35 ngày 2/4 giờ Hà Nội) đưa phi hành đoàn Artemis II bay lên không gian, thực hiện nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA tới Mặt Trăng sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví "đại diện cho thế giới", khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay vòng quanh Mặt Trăng.
