Theo Đài CNBC, trước khi ngừng hoạt động, Spirit Airlines (Mỹ) đã hủy các chuyến quốc tế từ ngày 1-5 để tránh việc hành khách, phi hành đoàn và máy bay bị mắc kẹt ở nước ngoài.
Hãng cho biết đã vận chuyển hơn 50.000 hành khách trong ngày cuối cùng hoạt động.
Rạng sáng 2-5, trang web và ứng dụng của Spirit hiển thị thông báo: “Gửi tới hành khách: mọi chuyến bay đã bị hủy và dịch vụ chăm sóc khách hàng không còn hoạt động”.
Tại nhà ga Marine Air của sân bay LaGuardia ở New York, nơi từng là căn cứ hoạt động của hãng, không khí gần như im lặng vào trưa 2-5.
Các màn hình tại khu vực quầy làm thủ tục hiển thị dòng thông báo: “Chúng tôi rất tiếc phải thông báo Spirit Airlines đã ngừng hoạt động toàn cầu”.
Tối 1-5 tại trụ sở Spirit ở Dania Beach, Florida, ban lãnh đạo hãng theo dõi những chuyến bay cuối cùng hạ cánh.
Theo ghi âm đăng trên LiveATC.net, một nhân viên của American Airlines đã gửi lời nhắn tới một chuyến bay Spirit: “Chúc tất cả may mắn”.
Trong chuyến bay cuối cùng mang số hiệu NK1833 từ thành phố Detroit (bang Michigan) đến sân bay quốc tế Dallas Fort Worth (bang Texas), phi công Spirit đã hỏi kiểm soát không lưu liệu còn chuyến Spirit nào khác sau họ không.
“Tôi không thấy chuyến nào nữa. Có thể các anh là chuyến cuối cùng”, kiểm soát viên đáp lại.
Ông Wes Egan, nhân viên điều phối bay của Spirit với khoảng 23 năm làm việc, cho biết ông đã nhắn cho một phi công qua hệ thống liên lạc buồng lái ngay trước thời điểm hãng dừng hoạt động:
“Chúng ta sẽ ngừng bay lúc 3h sáng 2-5 theo giờ miền Đông nước Mỹ. Thượng lộ bình an, bạn tôi”.
Ông Jon Jackson, cơ trưởng của Spirit, dự kiến thực hiện chuyến bay nghỉ hưu vào ngày 2-5 nhưng hãng đã đóng cửa trước đó.
Ông Jon phải đi chuyến bay của Hãng Southwest Airlines để trở về thành phố Baltimore (bang Maryland) từ thành phố Fort Lauderdale (bang Florida).
Theo bài đăng trên Facebook của con trai ông Jon là Chris Jackson – một phi công của Southwest Airlines – nhân viên Southwest đã tổ chức nghi thức phun vòi rồng chào đón chuyến bay khi hạ cánh.
Spirit cho biết khoảng 17.000 lao động trực tiếp và gián tiếp mất việc sau khi hãng sụp đổ.
Chủ tịch Hiệp hội phi công Hàng không quốc tế Jason Ambrosi nhận định tác động của quyết định này sẽ đè lên các phi công, tiếp viên, thợ máy, nhân viên điều phối và gia đình của họ.
Trong khi đó, bà Sara Nelson – Chủ tịch quốc tế của nghiệp đoàn tiếp viên hàng không đã gửi thư tới Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy và quyền Bộ trưởng Lao động Keith Sonderling, đề nghị hỗ trợ đảm bảo quyền lợi cho khoảng 5.000 tiếp viên của Spirit.
Spirit từng có lãi trong thập niên 2010 và mở rộng nhanh chóng nhờ mô hình vé giá rẻ.
Tuy nhiên hãng lần cuối có lợi nhuận là năm 2019.
Hãng phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ lớn như Delta Air Lines, United Airlines và American Airlines.
Ngoài ra Spirit còn chịu áp lực từ các gói vé giá rẻ của đối thủ, chi phí tăng cao, thương vụ sáp nhập bất thành với JetBlue, cùng lỗi động cơ khiến nhiều máy bay phải nằm đất.
Đài CNBC cho biết giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh do chiến sự Iran là thách thức mới nhất mà Spirit không thể vượt qua.
Tháng 8 năm ngoái, Spirit nộp đơn xin bảo hộ phá sản lần thứ hai trong chưa đầy một năm.
Đài CNBC dẫn nhận xét của các nhà phân tích cho rằng hãng chưa cắt giảm chi phí đủ mạnh cũng như né tránh những quyết định khó khăn trong lần tái cấu trúc đầu tiên năm 2024.
Các chủ nợ của Spirit đã bác đề xuất cứu trợ vào phút chót từ chính quyền Tổng thống Donald Trump.
Gói cứu trợ có thể bao gồm tới 500 triệu USD để duy trì hoạt động của hãng.
Theo một nguồn tin am hiểu sự việc, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick đã gọi cho CEO Spirit Airlines Dave Davis để thông báo rằng không có thỏa thuận nào được thông qua và khoảng cách giữa chính phủ cùng các chủ nợ vẫn quá lớn.
Hãng phân tích hàng không Cirium (nước Anh) cho biết rằng Spirit chỉ chiếm khoảng 4% thị phần hàng không Mỹ nhưng có ảnh hưởng lớn trên mạng xã hội và trong nhận thức của người dân Mỹ.
Ông Henry Harteveldt – nhà sáng lập Công ty nghiên cứu Atmosphere và cựu lãnh đạo ngành hàng không – nhận xét Spirit là “người tiên phong thực sự” của mô hình hàng không giá rẻ, nhưng cũng là hãng bay có dịch vụ tối giản để giữ giá vé rẻ và những bê bối liên quan trải nghiệm khách hàng.
Chiều 7/7, Kiểm toán Nhà nước tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm.
Phát biểu khai mạc, Tổng Kiểm toán Nhà nước Nguyễn Hữu Nghĩa cho biết, 2026 là năm đầu tiên triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2025-2030; đồng thời là năm đưa vào vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp và thực hiện Luật Ngân sách Nhà nước năm 2025 với nhiều thay đổi quan trọng.
Cùng với đó, nhiều chủ trương, chính sách lớn của Đảng, Nhà nước về đổi mới, phát triển kinh tế - xã hội theo hướng đột phá, cách mạng đang được triển khai quyết liệt, tạo động lực và xung lực mới cho phát triển nhanh, bền vững. Những yếu tố đó vừa mở ra yêu cầu mới, vừa đặt ra áp lực lớn hơn đối với việc tổ chức thực hiện nhiệm vụ của ngành kiểm toán.
Chuyển 5 vụ việc có dấu hiệu tội phạm sang cơ quan điều tra
Đến hết ngày 30/6, qua 55 báo cáo kiểm toán đã phát hành, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị tăng thu, giảm chi ngân sách hơn 10.042 tỷ đồng; kiến nghị xử lý tài chính khác với tổng giá trị 28.663 tỷ đồng và 4,5 triệu USD.
Cơ quan này cũng kiến nghị hủy bỏ, sửa đổi, bổ sung 59 văn bản do có nội dung chưa phù hợp với quy định của Nhà nước và thực tiễn, gồm 1 luật, 2 nghị định, 3 quyết định của Thủ tướng Chính phủ, 6 thông tư và 47 văn bản khác. Đồng thời, Kiểm toán Nhà nước đề nghị cơ quan có thẩm quyền chỉ đạo kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan đến các sai phạm được phát hiện tại 22 báo cáo kiểm toán.
Qua kiểm toán báo cáo quyết toán ngân sách địa phương năm 2025 tại một số tỉnh, thành phố, Kiểm toán Nhà nước đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính sớm ban hành hướng dẫn về việc xác định kết dư ngân sách địa phương và kết dư ngân sách Nhà nước, do hiện vẫn còn sự chưa thống nhất giữa quy định của Luật Ngân sách Nhà nước năm 2025 và nghị định của Chính phủ hướng dẫn thi hành luật này.
Để nâng cao hiệu lực thực hiện các kiến nghị sau kiểm toán, Kiểm toán Nhà nước đã có văn bản đôn đốc các bộ, ngành và địa phương thực hiện đầy đủ, đúng thời hạn các kết luận và kiến nghị kiểm toán. Công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực tiếp tục được tăng cường. Trong đó, Đảng ủy Kiểm toán Nhà nước đã thành lập Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực của ngành.
Tính đến hết tháng 6, Kiểm toán Nhà nước đã chuyển 5 vụ việc có dấu hiệu tội phạm sang cơ quan điều tra; cung cấp 20 hồ sơ, báo cáo kiểm toán phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra và điều tra.
Yêu cầu siết kỷ luật, nâng cao chất lượng đội ngũ kiểm toán viên
Kết luận hội nghị, Tổng Kiểm toán Nhà nước Nguyễn Hữu Nghĩa yêu cầu các đơn vị trực thuộc, đặc biệt là người đứng đầu, tập trung lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ trọng tâm trong 6 tháng cuối năm.
Theo Tổng Kiểm toán Nhà nước, thời gian tới ngành cần tạo chuyển biến rõ nét trong xây dựng năng lực lãnh đạo, quản trị và tổ chức thực thi công vụ trên các nhóm nhiệm vụ trọng tâm.
Cụ thể, Kiểm toán Nhà nước sẽ tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách và hệ thống pháp luật về tổ chức, hoạt động của ngành; nâng cao năng lực chuyên môn, bản lĩnh chính trị và đạo đức nghề nghiệp của đội ngũ cán bộ, công chức, kiểm toán viên.
Bên cạnh đó, ngành sẽ đẩy mạnh xây dựng, khai thác cơ sở dữ liệu, tăng cường ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và các nền tảng công nghệ mới trong hoạt động kiểm toán cũng như công tác quản lý, điều hành; tiếp tục đổi mới phương thức lãnh đạo, siết chặt kỷ luật, kỷ cương, nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ.
Tổng Kiểm toán Nhà nước cũng yêu cầu tiếp tục sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, hoạt động hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả, gắn với cơ cấu lại và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ.
"Đây là năm nền tảng trọng yếu để nâng cao năng lực lãnh đạo, quản trị và điều hành của Kiểm toán Nhà nước, đồng thời tạo cơ sở vững chắc nhằm thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chính trị của ngành trong thời gian tới", Tổng Kiểm toán Nhà nước nhấn mạnh.
Ghi nhận giá cước trên Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata cho thấy chỉ số giá cước Vận tải container Việt Nam (VCFI) tăng 11,9% so với tuần trước, lên 3.449,5 điểm; giá cước bình quân đạt 4.862 USD/container trong giai đoạn từ ngày 29-6 đến 5-7.
Chẳng hạn tuyến TP.HCM đi Bờ Tây Mỹ tăng 18,9%, lên 7.214 USD/container, mức tăng mạnh nhất trong 13 tuyến được theo dõi.
So với ba tháng trước, giá đã tăng hơn 200% và đang ở mức cao nhất trong một năm.
Cước đi Bờ Đông Mỹ đạt 8.849 USD/container, tăng 16,7% trong tuần.
Đây là tuyến có giá cao nhất trong hệ thống VCFI, tăng 51% so với một tháng trước và gần 150% so với ba tháng trước.
Hai tuyến đi Mỹ đóng góp hơn 361 điểm trong tổng mức tăng gần 366 điểm của chỉ số chung. Nói cách khác, sức nóng của thị trường tuần qua chủ yếu tập trung vào các chuyến tàu sang Mỹ.
Theo Phaata, nhiều doanh nghiệp đang đẩy nhanh giao hàng trước mốc chính sách thuế của Mỹ ngày 24-7. Khi lượng hàng được gom trong thời gian ngắn, nhu cầu đặt chỗ tăng nhanh, tạo điều kiện để hãng tàu nâng giá.
Việc cước tăng thêm hàng nghìn USD/container gây áp lực lớn với các doanh nghiệp đã ký hợp đồng xuất khẩu từ trước. Giá bán thường khó điều chỉnh ngay, trong khi phần cước phát sinh có thể phải do bên bán gánh chịu.
Với hàng tươi sống, rủi ro còn lớn hơn. Tàu chậm hoặc lịch trình thay đổi không chỉ làm tăng chi phí lưu kho, lưu bãi mà còn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa.
Phaata nhận định đợt tăng trên các tuyến đi Mỹ có thể mang tính thời điểm. Sau khi nhu cầu giao hàng sớm qua đi, lượng hàng có khả năng giảm và giá cước có thể rời vùng đỉnh.
Cước đi châu Âu cũng tiếp tục tăng nhưng thấp hơn nhóm đi Mỹ. Tuyến TP.HCM đi Bắc Âu đạt 5.714 USD/container, tăng 4,4% trong tuần. Tuyến đi Địa Trung Hải tăng 4,4%, lên 7.073 USD/container. Cả hai đều ở mức cao nhất trong 52 tuần.
Giá cước châu Âu neo cao do nhiều hãng tàu vẫn tránh Biển Đỏ và kênh đào Suez vì lo ngại an ninh. Tàu phải chạy vòng qua Mũi Hảo Vọng, khiến hải trình kéo dài, tiêu hao thêm nhiên liệu và giảm số chuyến khai thác.
Dù vậy, báo giá kỳ tiếp theo đã có dấu hiệu hạ. Phaata dự báo cước đi Bắc Âu có thể giảm 2,1% trong tuần tới, còn tuyến Địa Trung Hải giảm 3,7%.
Trái ngược với Mỹ và châu Âu, các tuyến nội Á bắt đầu hạ nhiệt sau nhiều tuần tăng. Cước từ TP.HCM đi Nhật Bản giảm 19,8%, còn 511 USD/container, mức giảm mạnh nhất trong 13 tuyến. Tuyến đi Hàn Quốc giảm 7,5%, còn 443 USD/container.
Cước đi Trung Quốc giảm 5%, xuống 162 USD/container, thấp nhất trong hệ thống. Tuyến Đông Nam Á giảm nhẹ 0,9%, còn 510 USD/container.
Giá giảm dù một số cảng lớn tại châu Á vẫn còn ùn tắc. Theo Phaata, tình trạng chờ tàu hiện chỉ giúp cước không giảm sâu hơn nhưng chưa đủ tạo ra một đợt tăng mới.
Các thị trường khác cũng phân hóa. Cước đi Brazil giảm 8,6%, còn 8.645 USD/container, nhưng vẫn thuộc nhóm cao nhất.
Ngược lại giá đi Úc tăng 9,7%, lên 2.452 USD/container; Nam Phi tăng 9,2%, đạt 4.147 USD/container; Đông và Tây Phi tăng 1,9%, lên 5.382 USD/container.
Công ty Yến sào Khánh Hòa nhận chứng nhận Doanh nghiệp tiêu biểu về năng lượng môi trường xanh Việt Nam 2026
Trong khuôn khổ Diễn đàn năng lượng và môi trường thế giới - Việt Nam năm 2026 với chủ đề "Việt Nam cụ thể hóa con đường tới Net Zero" tại Hà Nội, Công ty Yến sào Khánh Hòa đã ghi tên mình vào hạng mục "Doanh nghiệp tiêu biểu về năng lượng môi trường xanh Việt Nam 2026".
Trải qua 35 năm xây dựng và phát triển, Công ty là đơn vị giữ kỷ lục châu Á với 33 đảo yến và 173 hang yến thiên nhiên, công ty không chỉ dẫn đầu về sản lượng khai thác mà còn đi đầu trong công tác bảo vệ môi trường sinh thái biển.
Trong hoạt động sản xuất, công ty đã duy trì Hệ thống quản lý môi trường theo tiêu chuẩn ISO 14001 từ năm 2014. Đặc biệt, doanh nghiệp đầu tư hệ thống xử lý nước thải giúp tái sử dụng lượng nước thải sau xử lý phục vụ tưới tiêu, qua đó tiết kiệm đáng kể tài nguyên quốc gia.
Song song đó, chiến lược chuyển đổi năng lượng sạch được công ty triển khai đồng bộ thông qua việc trang bị hệ thống năng lượng mặt trời, ứng dụng công nghệ để giảm triệt để khí thải CO2 và trồng hàng triệu cây xanh trên các đảo, nhà máy.
Đồng thời, doanh nghiệp tiên phong sử dụng bao bì nhựa phân hủy sinh học đạt Nhãn sinh thái Việt Nam; và từ cuối năm 2025 đã loại bỏ hoàn toàn vật liệu xốp chống sốc, thay thế bằng giấy carton thân thiện với môi trường.
Đến nay, 7 nhà máy trực thuộc công ty đều đạt các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt về môi trường, năng lượng và an toàn thực phẩm như: ISO 9001, ISO 14001, ISO 22000, HACCP, BRCGS...
Nhờ đó, các dòng sản phẩm mang thương hiệu Yến sào Khánh Hòa đã tự tin chinh phục hơn 30 quốc gia và vùng lãnh thổ, trong đó có các thị trường đòi hỏi tiêu chuẩn xanh khắt khe như: Nhật Bản, Mỹ, Canada, Úc và Trung Quốc.
Công ty Yến sào Khánh Hòa vươn mình tiến vào kỷ nguyên xanh
Cùng với thành tựu của tập thể, Diễn đàn cũng vinh danh bà Trịnh Thị Hồng Vân - Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Yến sào Khánh Hòa tại hạng mục "Công dân xanh".
Là một nữ Doanh nhân, Nhà khoa học tiêu biểu, bà Trịnh Thị Hồng Vân đã trực tiếp dẫn dắt nhiều dự án nghiên cứu ứng dụng công nghệ hiện đại, nâng tầm giá trị dinh dưỡng của yến sào.
Bà đã dẫn dắt đưa doanh nghiệp đạt mức doanh thu hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, đồng thời, gắn chặt chiến lược kinh doanh với sứ mệnh bảo vệ môi trường sinh thái và đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, nâng cao vị thế của ngành yến sào Việt Nam trên thế giới. Dưới sự lãnh đạo của bà, Công ty đã tạo ra đột phá sản phẩm với định hướng "Thương hiệu Xanh".
Bà Trịnh Thị Hồng Vân – Chủ tịch HĐTV Công ty được vinh danh là Công dân xanh – Netzero Việt Nam 2026
Bà Trịnh Thị Hồng Vân cho biết "Thời gian tới, Yến sào Khánh Hòa sẽ tiếp tục đẩy mạnh hơn nữa hoạt động gắn kết cùng các bên liên quan, nâng cao hiệu quả quản trị và phát triển bền vững theo các mô hình tiên tiến của thế giới. Chúng tôi cam kết triển khai các sáng kiến xanh đồng bộ trong toàn bộ chuỗi giá trị, từ nghiên cứu phát triển, hệ thống nhà yến, đảo yến, nhà máy cho đến khâu cung ứng."
Giải thưởng kép tại Diễn đàn Năng lượng và Môi trường thế giới 2026 một lần nữa khẳng định tầm nhìn chiến lược của Yến sào Khánh Hòa trong việc ứng dụng kinh tế tuần hoàn.
Hơn cả mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và lan tỏa thông điệp sống xanh, điều mà thương hiệu Yến sào Khánh Hòa đang hướng tới chính là mang lại những giá trị tích cực, bền vững cho cộng đồng và các thế hệ mai sau.
