Ngày 6/5, Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau), cho biết nguồn nước bơm cát cho dự án lấy từ kênh xáng Cà Mau – Bạc Liêu và kênh Quản Lộ Phụng Hiệp. Trong quá trình thi công, bờ bao đắp thấp bị vỡ tại khu vực kênh Đường Xuồng, khiến nước tràn ra ngoài.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước tại kênh Đường Xuồng và ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước từ trung bình đến rất xấu. Độ mặn đo được 9,84-14,36‰, vượt ngưỡng để nuôi thủy sản nước ngọt và trồng lúa.
Trước đó, người dân khóm 3 và 4 (phường Tân Thành) phản ánh thi công sân bay khiến nguồn nước thay đổi, nhiều thủy sản chết, đặc biệt là cá bống tượng, gây thiệt hại lớn. Cơ quan chức năng xác định 92 hộ bị ảnh hưởng, tổng diện tích hơn 85 ha.
Ông Phan Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau, cho biết nhà thầu đang phối hợp địa phương thống kê thiệt hại từng hộ, làm cơ sở xây dựng phương án hỗ trợ.
Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga.
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 17.4, lãnh đạo Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã có văn bản gửi Sở Tài chính triển khai kết luận của Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy Hồ Xuân Trường về việc đề xuất phương án thực hiện chủ trương mở rộng trung tâm hành chính Nha Trang - Cam Lâm.
Theo đó, UBND tỉnh Khánh Hòa giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương tham mưu, đề xuất phương án cụ thể về mở rộng trung tâm hành chính Nha Trang - Cam Lâm. Sở Tài chính có trách nhiệm báo cáo Đảng ủy UBND tỉnh, Thường trực và Ban Thường vụ Tỉnh ủy trước ngày 15.5.
Trước đó, trong chương trình hành động ban hành tháng 2.2026, Tỉnh ủy Khánh Hòa giao Đảng ủy UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, xây dựng đề án mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.
Trong đó, tỉnh đặt mục tiêu Khánh Hòa nghiên cứu mở rộng trung tâm hành chính Nha Trang - Cam Lâm trong giai đoạn 2025 - 2030, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách nhà nước và các nguồn hợp pháp khác.
Việc mở rộng này được đặt ra trong bối cảnh Nha Trang hiện vẫn là trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh, nhưng đang chịu áp lực lớn về quỹ đất và hạ tầng đô thị. Trong khi đó, Cam Lâm được định hướng trở thành khu đô thị mới quy mô lớn, đóng vai trò cực tăng trưởng phía nam của Khánh Hòa.
Theo quy hoạch, Cam Lâm có nhiều đô thị lớn. Đáng chú ý, khu đô thị mới Cam Lâm rộng hơn 10.000 ha, được phát triển theo mô hình đô thị sân bay hiện đại, gắn với dịch vụ, du lịch và logistics nhờ lợi thế gần sân bay quốc tế Cam Ranh. Không gian đô thị được phân thành nhiều khu chức năng như trung tâm hành chính - tài chính, khu đô thị ven biển, khu sinh thái và các khu đô thị - dịch vụ hỗn hợp.
Cùng với định hướng tổng thể, địa phương đang triển khai một số dự án cụ thể tại Cam Lâm như các khu đô thị Cam Hòa, Cam Thượng, Suối Tân và Cam Tân. Mỗi dự án có quy mô hàng trăm hecta, hướng đến phát triển đồng bộ nhà ở, thương mại, dịch vụ và du lịch nghỉ dưỡng đến năm 2030.
Việc Khánh Hòa nghiên cứu mở rộng trung tâm hành chính Nha Trang - Cam Lâm được xem là bước đi nhằm tái cấu trúc không gian phát triển, tạo dư địa dài hạn, đồng thời tăng cường kết nối giữa đô thị hiện hữu Nha Trang với hệ thống đô thị mới phía nam tỉnh.
Tin Gốc: Thanh Niên

Điều này được quy định trong Nghị định số 244 quy định chi tiết việc phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí của các cơ quan hành chính nhà nước mà Chính phủ vừa ban hành, sẽ có hiệu lực từ ngày 1-7.
Điều 7 của Nghị định số 244 quy định phát ngôn trong trường hợp đột xuất, bất thường.
Trường hợp xảy ra sự cố mang tính quốc gia liên quan đến quốc phòng, an ninh quốc gia, trật tự, an toàn xã hội, sức khỏe của cộng đồng, trừ trường hợp ban bố tình trạng khẩn cấp, thiết quân luật, giới nghiêm và các trường hợp khác theo quy định của luật chuyên ngành, Thủ tướng Chính phủ hoặc người phát ngôn của Chính phủ thực hiện phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí ngay sau khi sự cố xảy ra và thường xuyên trong quá trình xử lý sự cố.
Đối với sự cố liên quan đến từ 2 bộ, ngành, tỉnh, thành phố trở lên, người phát ngôn của bộ, cơ quan ngang bộ hoặc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được Chính phủ giao chủ trì xử lý sẽ thống nhất nội dung với các cơ quan liên quan để thực hiện phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí thường xuyên trong quá trình xử lý sự cố.
Khi xảy ra các sự kiện, vấn đề quan trọng có tác động lớn trong xã hội thuộc phạm vi quản lý của cơ quan hành chính nhà nước, trừ các trường hợp kể trên, chậm nhất là 24 giờ kể từ thời điểm cơ quan hành chính nhà nước tiếp nhận và xử lý vụ việc theo thẩm quyền, người phát ngôn phải thực hiện phát ngôn và cung cấp thông tin ban đầu cho báo chí để kịp thời cảnh báo, định hướng dư luận và hạn chế xảy ra khủng hoảng truyền thông, lan truyền thông tin sai lệch, không chính xác.
Khi dư luận xuất hiện nhiều ý kiến không thống nhất về một vấn đề thuộc phạm vi quản lý của cơ quan hành chính nhà nước, trừ các trường hợp quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này, chậm nhất là 24 giờ kể từ thời điểm cơ quan hành chính nhà nước xác định vụ việc có tác động hoặc nguy cơ tác động đến dư luận xã hội, người phát ngôn phải thực hiện phát ngôn và cung cấp thông tin ban đầu cho báo chí để kịp thời cảnh báo, định hướng dư luận và hạn chế xảy ra khủng hoảng truyền thông, lan truyền thông tin sai lệch, không chính xác…
Nghị định cũng quy định cơ quan báo chí, nhà báo, phóng viên có trách nhiệm đăng, phát, phản ánh trung thực, khách quan, đầy đủ nội dung thông tin do người phát ngôn cung cấp.
Cơ quan báo chí phải đăng, phát ý kiến phản hồi của người phát ngôn và thực hiện cải chính, xin lỗi theo quy định pháp luật đối với các nội dung đăng tải không chính xác, sai sự thật.
Cơ quan hành chính nhà nước chưa ban hành quy chế nội bộ về phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí, trong thời hạn 45 ngày kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực (1-7-2026), có trách nhiệm xây dựng, ban hành quy chế nội bộ về phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí của cơ quan.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sáng nay 2.4, xe đầu kéo chở hàng khi qua trạm thu phí gần cầu Phú Mỹ bị đứt xích, 2 cuộn thép nặng 16 tấn lao về phía trước đè cabin và rơi xuống trạm thu phí, giao thông ùn tắc gần 2 km.
Sau khi nhận tin báo, Trạm CSGT Đa Phước (thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM) đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, xử lý sự cố để sớm khôi phục lưu thông qua khu vực.
Theo lực lượng chức năng, do sự cố xe đầu kéo, 1 làn tại trạm thu phí phải tạm dừng để xử lý, 3 làn còn lại vẫn lưu thông bình thường.
Tuy nhiên, tình trạng ùn ứ kéo dài chủ yếu do khi lên cầu Phú Mỹ chỉ còn 2 làn ô tô. Bên cạnh đó, một số xe chở hàng nặng, có đuôi dài di chuyển chậm khi lên dốc cầu, khiến các phương tiện phía sau phải xếp hàng chờ. Đây là tuyến chính kết nối cảng Cát Lái với cụm cảng khu nam TP.HCM có lượng xe tải, container ra vào rất đông.
Theo tìm hiểu, không chỉ khi xảy ra sự cố, khu vực ra vào cảng Cát Lái vốn luôn có lưu lượng phương tiện lớn. Vào những ngày cuối tuần, có thời điểm hơn 20.000 lượt xe ra vào cảng. Vì vậy, chỉ cần một phương tiện gặp trục trặc bên trong cũng có thể khiến dòng xe ùn ứ kéo dài.
Thông tin ban đầu, sự việc xảy ra vào khoảng 7 giờ 36 phút ngày 2.4, xe đầu kéo biển kiểm soát 72H-052.xx kéo theo 1 sơ mi rơ moóc do anh Đ.X.Đ (ở phường Phú Mỹ, TP.HCM) điều khiển. Xe lưu thông trên đường Võ Chí Công hướng từ quận 2 (cũ) về quận 7 (cũ). Trên xe chở theo 3 cuộn tôn mạ lạnh (tổng khối lượng: 27,845 tấn).
Khi vừa đến trạm thu phí (làn thứ 2 từ trái sang), tài xế cho dừng phương tiện để thực hiện việc thu phí thì bất ngờ 2 cuộn tôn bị đứt xích ràng và xảy ra sự việc trên. Vụ việc không gây thiệt hại về người.

