Chiều 7.5, tại buổi họp báo kinh tế – xã hội TP.HCM, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về vụ việc nhiều hành khách phản ánh bị nhà xe bỏ giữa đường trong đêm khi di chuyển tuyến TP.HCM – Đắk Lắk.
Trước đó, mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh nhiều hành khách đi xe khách tuyến TP.HCM – Đắk Lắk bị yêu cầu đóng thêm tiền mới được tiếp tục hành trình. Theo phản ánh, nhà xe thông báo không còn tiền đổ xăng nên không thể chạy tiếp nếu hành khách không hỗ trợ thêm chi phí.
Vụ việc gây bức xúc trên mạng xã hội vì nhiều người cho biết đã thanh toán vé đầy đủ qua các ứng dụng trung gian như MoMo, Vexere.
Theo ông Trịnh Quốc Dũng, qua kiểm tra, rà soát, nhà xe Tài Phát không hoạt động tuyến cố định liên tỉnh tại các bến xe khách trên địa bàn TP.HCM và Sở Xây dựng TP.HCM cũng không cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho đơn vị này.
Sở Xây dựng nhận định đây là loại hình xe hợp đồng. Với loại hình này, bản chất là sự thỏa thuận giữa các bên tham gia ký kết hợp đồng vận chuyển. Đơn vị vận tải có trách nhiệm đưa hành khách đến địa điểm theo thỏa thuận, còn hành khách hoặc bên thuê vận tải sẽ thanh toán chi phí vận chuyển.
Theo thông tin, các hành khách thực tế đã đặt vé và thanh toán cho Công ty Lux Express T.P. Sau đó, công ty này thuê lại 2 xe khách để thực hiện hợp đồng vận chuyển và cử nhân viên đi cùng xe.
Hai bên thống nhất sẽ thanh toán chi phí khi xe đến trạm dừng nghỉ Phúc Lộc Thọ (xã Bù Đăng). Tuy nhiên, khi đến nơi, phía tài xế không nhận được tiền nên từ chối tiếp tục hành trình.
Nhân viên công ty và các tài xế nhiều lần liên hệ với chủ doanh nghiệp để giải quyết nhưng không được.
Sau đó, hành khách và tài xế đã thống nhất phương án tiếp tục di chuyển bằng cách hành khách hỗ trợ thêm tiền.
Trong đó, xe biển số 60H – 115.xx chở khách về Gia Lai, mỗi hành khách đóng thêm 400.000 đồng. Xe biển số 50E – 091.xx tiếp tục hành trình về Đắk Lắk, hành khách hỗ trợ thêm 320.000 đồng/người.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, Công ty Lux Express T.P có địa chỉ tại tỉnh Đắk Lắk và thuộc phạm vi quản lý của Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk.
Đối với 2 xe khách tham gia vận chuyển, xe 60H – 115.xx được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cấp phù hiệu “xe hợp đồng”, thuộc Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Đồng Tiến quản lý.
Trong khi đó, xe 50E – 091.xx được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phù hiệu “xe hợp đồng”, thuộc Hợp tác xã Vận tải – Du lịch Taxi Minh Đức quản lý.
Ông Trịnh Quốc Dũng cho biết Sở Xây dựng TP.HCM sẽ có văn bản gửi Sở Xây dựng các tỉnh Đắk Lắk và Đồng Nai đề nghị kiểm tra hoạt động vận tải của các đơn vị liên quan theo phản ánh.
Đồng thời, Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Hợp tác xã Vận tải – Du lịch Taxi Minh Đức.
Liên quan trách nhiệm và chế tài xử lý, đại diện Sở Xây dựng cho biết nếu phát hiện các hành vi như đe dọa, cưỡng ép, lôi kéo hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn hoặc vi phạm quy định kinh doanh vận tải thì sẽ bị xử lý theo quy định.
Ông Trịnh Quốc Dũng cũng khuyến cáo người dân khi đi lại giữa TP.HCM và các tỉnh nên lựa chọn các doanh nghiệp vận tải hoạt động hợp pháp tại các bến xe liên tỉnh như Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương…
Theo ông Dũng, việc mua vé tại các bến xe giúp hành khách được bảo đảm tốt hơn về lịch trình, giá vé niêm yết, chất lượng dịch vụ và quyền lợi trong quá trình di chuyển; đồng thời hạn chế rủi ro từ các xe khách “trá hình”, đón trả khách không đúng quy định.
Trong trường hợp gặp các hành vi ép khách, thu thêm tiền, đe dọa hoặc vi phạm trong hoạt động vận tải, người dân có thể phản ánh qua tổng đài 1022 TP.HCM bằng điện thoại, ứng dụng di động, cổng thông tin điện tử hoặc fanpage của hệ thống tiếp nhận phản ánh.
Ngày 2.5, mạng xã hội lan truyền bài viết ghi lại một bình luận gây tranh cãi liên quan đến việc xả rác tại Thảo Cầm Viên Sài Gòn, khiến nhiều người bức xúc.
Cụ thể, dưới một clip về "đám cưới" của hươu cao cổ Phi Phi và Thảo Em, tài khoản S. viết: "Giá vé rẻ, mọi người rủ nguyên gia đình vào đó trải chiếu ăn uống rồi xả rác thoải mái cho lao công dọn rác".
Sau khi fanpage chính thức của Thảo Cầm Viên chụp lại và đăng tải, chỉ ít phút sau, bình luận này đã biến mất dưới clip.
Nội dung trên nhanh chóng gây phản ứng trong cộng đồng mạng. Nhiều người bày tỏ "đáng buồn" trước cách nghĩ về việc xả rác nơi công cộng.
Tài khoản Facebook Hương Vũ đề nghị Thảo Cầm Viên nên lắp bảng thông báo mức xử phạt cao đối với hành vi xả rác, kèm cảnh báo có camera ghi hình. Trong khi đó, nickname Bé Bào Ngư chia sẻ: "Thật đáng buồn, ai cũng là con người mà".
Ở chiều ngược lại, một số ít ý kiến cho rằng có thể tài khoản S. đang phản ánh lại hành vi từng chứng kiến, tức là lên án một "nhóm người" xả rác. Tuy nhiên, do cách diễn đạt thiếu rõ ràng, bình luận này vẫn gây nhiều tranh cãi.
Đại diện Thảo Cầm Viên Sài Gòn cho biết, những ngày nắng nóng cao điểm tại TP.HCM, đội ngũ nhân viên vệ sinh vẫn nỗ lực duy trì cảnh quan. Tại các bãi cỏ và dọc lối đi, nhân viên thường xuyên túc trực, thu gom rác, bao ni lông để giữ không gian sạch sẽ cho khách tham quan.
"Thảo Cầm Viên mong du khách hãy thương anh chị em nhân viên để chung tay giữ gìn vệ sinh sạch sẽ khi đến tham quan", đại diện đơn vị chia sẻ.
Phía dưới bài đăng của Thảo Cầm Viên, nhiều người từng đến đây cũng để lại bình luận cho biết đã chứng kiến thường xuyên cảnh người dân xả rác bừa bãi.
Tài khoản Đại Ca Khoai Tây viết: "Mới ghé Thảo Cầm Viên gần đây, thật sự ý thức của nhiều người quá tệ, ăn uống xong thả ngay dưới chân. Trong khi thùng rác ngay bên cạnh. Trên mạng mà họ còn nói được vậy, không biết lúc làm thật thì họ làm tới mức nào".
Nickname Ngọc Anh cũng chia sẻ việc xả rác bừa bãi của khách đến Thảo Cầm Viên đang diễn ra hằng ngày, đặc biệt dịp lễ cuối tuần. "Mấy lần mình đi vào chủ nhật thấy người đông thì mừng nhưng rác cũng vì đó mà quá tải. Thương mấy anh chị em nhân viên dọn vệ sinh và thu gom rác làm không xuể. Giá như mọi người có ý thức hơn một chút, mang đi thì mang về được và chỉ cần để lại dấu chân mà thôi", người này viết.
Chủ tài khoản Hàn Suất thì đánh giá, Thảo Cầm Viên dù có bán nước nhưng vẫn cho khách mang đồ ăn, nước uống từ ngoài vào. "Nhiều gia đình chọn nơi đây để trải bạt ngồi ăn uống, hy vọng khi ăn xong họ biết dọn dẹp phần của mình", nickname Hàn Suất bày tỏ.
Facebook An Đỗ cũng chia sẻ đã chứng kiến nhiều người quăng rác bừa bãi trong Thảo Cầm Viên và khuyên mọi người hãy cùng chủ động giữ gìn vệ sinh chung.
Cùng quan điểm, nickname N.N cho rằng có những người đang xem việc xả rác để lao công dọn là hiển nhiên vì đây là phần việc của họ. Khi chứng kiến những người xả rác bừa bãi, anh đã nhắc nhở nhưng người được nhắc lại tỏ vẻ khó chịu.
Sáng 10.7, sau vụ cháy tàu cá giữa đêm tại cảng cá Tam Quan, khu phố Chánh Thiện, phường Hoài Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định), hàng trăm ngư dân vẫn tụ tập quanh cảng, theo dõi hiện trường vụ hỏa hoạn.
Trên mặt nước, tro than từ những con tàu bị cháy theo dòng nước dạt vào bờ. Mùi dầu diesel, mùi gỗ cháy vẫn nồng nặc trong không khí. Lực lượng chức năng tiếp tục phun nước, dập tắt những đốm lửa còn âm ỉ trên các thân tàu. Giữa dòng sông, những xác tàu cháy đen, biến dạng nằm ngổn ngang, như lời nhắc về những mất mát của ngư dân vùng biển.
Ngồi phờ phạc trên bờ, ông Võ Thanh Quang (40 tuổi, ở phường Hoài Nhơn Đông) vẫn chưa hết mệt mỏi sau một đêm thức trắng. Tàu cá cháy rụi bất ngờ khiến gia đình ông gần như trắng tay sau nhiều năm bám biển.
Con tàu cá BĐ 96017-TS, công suất hơn 740 CV, nay chỉ còn trơ lại bộ khung gỗ cháy nham nhở. Chiếc tàu được đóng từ năm 2012, tổng chi phí đầu tư và nhiều lần sửa chữa lên tới hơn 4 tỉ đồng.
Ông Quang kể, ngọn lửa bùng phát chập tối 9.7, khi cả gia đình không có mặt trên tàu. Nhận được tin báo, ông lập tức chạy ra cảng nhưng chỉ kịp chứng kiến con tàu đang chìm trong biển lửa.
"Đến nơi thì lửa đã bao trùm hết rồi, tôi chỉ biết đứng nhìn tài sản của mình cháy rụi mà không thể làm gì", ông Quang xót xa.
Đến giữa đêm, đám cháy cơ bản được lực lượng chức năng khống chế nhưng than hồng vẫn âm ỉ trong các thớ gỗ. Ông Quang một mình leo lên tàu, dùng vòi nước dập lửa đến tận rạng sáng.
Vụ hỏa hoạn đã thiêu rụi toàn bộ con tàu cùng khoảng 2.000 lít dầu diesel vừa được bơm chuẩn bị cho chuyến biển mới. Dù ôm vòi nước phun liên tục cả đêm, ông cũng chỉ giữ lại được phần khung tàu cháy xém, còn lại gần như đã hư hỏng hoàn toàn, không còn khả năng sửa chữa. Hơn 20 năm bám biển ở ngư trường Trường Sa, ông từng vượt qua nhiều phen sóng to gió lớn ngoài khơi cùng con tàu này.
Cách đó không xa, ông Nguyễn Thanh Hoàng (50 tuổi, ở phường Hoài Nhơn Đông) cũng lặng lẽ đứng nhìn phần còn lại của con tàu vừa bị lửa thiêu rụi.
Ông Hoàng cho biết ông và bạn thuyền vừa trở về sau chuyến biển. Khoảng 17 giờ 30 ngày 9.7, ông rời tàu về nhà cách bến neo đậu khoảng 8 km để ăn cơm. Đến khoảng 20 giờ 30, ông nhận được cuộc gọi báo tin tàu cá bất ngờ bốc cháy dữ dội.
"Khi tôi chạy ra đến nơi thì lửa đã bao trùm cả con tàu, không còn cứu được gì nữa", ông kể.
Con tàu chuyên khai thác cá ngừ đại dương của gia đình được đóng năm 2016 với tổng kinh phí gần 4 tỉ đồng. Mỗi năm, ông phải chi thêm vài trăm triệu đồng để bảo dưỡng, sửa chữa. Riêng hệ thống máy móc và thiết bị dò cá đã có giá khoảng 150 triệu đồng.
Gắn bó với nghề biển từ năm 14 tuổi, nhiều năm nay ông Hoàng cùng 8 - 10 bạn thuyền thường xuyên vươn khơi tại ngư trường Trường Sa. Những năm gần đây, giá xăng dầu tăng cao, việc khai thác gặp nhiều khó khăn, nhiều chuyến biển không có lời, thậm chí phải bù tiền để trả công cho bạn thuyền. Dẫu vậy, ông vẫn quyết tâm bám biển. Ông vừa chuẩn bị khoảng 2.000 lít dầu cho chuyến ra khơi tiếp theo thì tai họa bất ngờ ập đến.
Đứng trước đống tro tàn, ông Hoàng như lặng người. Toàn bộ tài sản của gia đình tích góp suốt nhiều năm đã bị ngọn lửa xóa sạch chỉ trong vài giờ đồng hồ. "Bây giờ tôi chưa biết phải bắt đầu lại từ đâu", ông Hoàng mệt mỏi nói.
Theo Ban quản lý cảng cá Tam Quan, giá trị thiệt hại ban đầu của vụ cháy tàu cá xảy ra tại khu neo đậu tránh trú bão tàu cá Tam Quan ước tính trên 20 tỉ đồng.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Cao Thanh Thương, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Gia Lai, cho biết ngay sau khi vụ việc xảy ra, lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai đã có mặt tại hiện trường thăm hỏi, động viên các ngư dân bị thiệt hại.
Tại hiện trường, lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai cũng đã chỉ đạo địa phương phối hợp với các sở, ngành liên quan khẩn trương đề xuất các giải pháp hỗ trợ, nhằm ổn định đời sống trước mắt cho bà con ngư dân bị thiệt hại. Hiện tại, phía UBND phường và các đơn vị đang trong quá trình lập phương án đề xuất lên UBND tỉnh xem xét hỗ trợ khẩn cấp đối với các chủ thuyền, ngư dân.
Chiều 13.5, cơ quan chức năng TP.HCM bắt đầu thí điểm phương án đảo chiều làn xe theo giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa trước thời điểm vận hành chính thức vào ngày 15.5.
Theo ghi nhận, trong khung giờ cao điểm chiều, lượng phương tiện đổ dồn về khu vực này rất đông theo hướng từ trung tâm TP.HCM đi đường Trường Chinh khiến giao thông nhiều thời điểm rơi vào cảnh chen chúc. Dòng xe nối dài, nhích từng chút một qua đoạn thí điểm tổ chức giao thông mới.
Nhiều người đi xe máy mệt mỏi len lỏi giữa các làn ô tô ken đặc. Không ít tài xế phải liên tục quan sát biển báo, vạch kẻ đường và hướng di chuyển của dòng xe để tránh đi nhầm làn trong lúc phương án phân luồng đang được điều chỉnh.
Tại một số nút giao, phương tiện di chuyển chậm kéo dài, tiếng còi xe liên tục vang lên giữa dòng phương tiện ken đặc. Một số người dân cho biết mất nhiều thời gian hơn thường ngày để di chuyển qua khu vực đường Cộng Hòa do chưa quen với cách tổ chức giao thông mới.
Dù còn xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ trong buổi đầu thí điểm, Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM vẫn túc trực để điều tiết, hướng dẫn người dân lưu thông theo hướng di chuyển mới.
Tuy nhiên, nhiều người không đủ kiên nhẫn chờ đợi đã chạy xe máy lên vỉa hè để mong thoát khỏi điểm kẹt xe.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sẽ triển khai phương án đảo chiều làn xe theo giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, nhằm giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo phương án mới, đoạn đường dài khoảng 1,6 km sẽ được tổ chức lưu thông linh hoạt bằng dải phân cách cứng đặt giữa đường. Vào buổi sáng, hướng từ C12 đi đường Út Tịch sẽ được tăng lên 4 làn xe để ưu tiên lượng phương tiện đi vào trung tâm TP.HCM, hướng ngược lại còn 2 làn.
Đến giờ cao điểm chiều, phương án sẽ đảo ngược: hướng từ đường Út Tịch đi đường C12 được bố trí 4 làn để giải tỏa dòng xe rời trung tâm, chiều còn lại còn 2 làn. Ngoài giờ cao điểm, đường Cộng Hòa vẫn duy trì lưu thông như hiện nay với 3 làn mỗi chiều.
Trong thời gian đầu triển khai, lực lượng CSGT sẽ trực tiếp điều tiết giao thông, vận hành hệ thống rào chắn di động ở hai đầu tuyến và hướng dẫn người dân lưu thông đúng làn. Trên tuyến cũng sẽ có bảng điện tử hiển thị hướng đi và số làn được phép lưu thông theo từng thời điểm để hạn chế nhầm lẫn.
