Công ty điện mặt trời của Trung Nam lỗ gần 1.000 tỷ đồng

Tại công văn gửi Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Lê Minh Hưng ngày 20/5, Tập đoàn Hòa Phát cho biết sẵn sàng cùng Bộ Nông nghiệp và Môi trường thuê tư vấn giám sát độc lập trong quá trình nghiên cứu khai thác mỏ sắt Thạch Khê (Hà Tĩnh).

Sau đó, nếu được đưa vào khai thác, công ty của tỷ phú Trần Đình Long muốn cùng các tập đoàn lớn như Vingroup, Thaco, TKV... tham gia tái cơ cấu, mua lại cổ phần của Công ty cổ phần Sắt Thạch Khê (TIC) - chủ đầu tư hiện tại của dự án mỏ sắt Thạch Khê.

Mỏ Thạch Khê được phát hiện từ năm 1960, trữ lượng khoảng 544 triệu tấn, được đánh giá là mỏ sắt lớn nhất Đông Nam Á. Khu vực này nằm cách thành phố Hà Tĩnh 8 km về phía đông, biển Đông 1,6 km. Tổng diện tích đất sử dụng của dự án là 4.821 ha.

Năm 2008, dự án được cấp phép cho TIC, với tổng vốn đầu tư ban đầu gần 14.500 tỷ đồng. Giai đoạn 2008-2011, công nhân đã bóc đất tầng phủ được khoảng 12,7 triệu m3, độ sâu -34 m so với mực nước biển, thu hồi 3.000 tấn quặng.

Dự án sau đó gặp vướng mắc về huy động và góp vốn, dẫn đến hàng loạt hệ lụy, như chậm tiến độ giải phóng mặt bằng, thiếu tiền thanh toán cho nhà thầu tư vấn lập thiết kế kỹ thuật và xây dựng khu tái định cư. Tháng 11/2021, Chính phủ cho dừng dự án để thẩm định lại thiết kế kỹ thuật, tái cơ cấu cổ đông TIC.

Hồi đầu tháng 5, Chính phủ tiếp tục yêu cầu xử lý dứt điểm dự án trong năm nay.

Tập đoàn Hòa Phát dẫn ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học đánh giá thông số quặng sắt tại mỏ Thạch Khê là khá tốt. Sản phẩm quặng của mỏ tương đối sạch, phù hợp sản xuất thép chất lượng cao như thép ray đường sắt tốc độ cao, nhiều loại thép chất lượng khác.

Theo tập đoàn này, đến nay mỏ sắt Thạch Khê chưa được khai thác để đáp ứng nhu cầu trong nước, gây lãng phí nguồn lực quốc gia, chảy máu ngoại tệ để nhập khẩu quặng sắt.

Dự án có "độ khó" lớn do liên quan hàng loạt vấn đề như sụt lún bờ moong, mất nước mặt, áp lực đổ thải, rủi ro môi trường và công nghệ xử lý kẽm cao trong quặng. Hòa Phát cho rằng các doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm triển khai dự án này. Doanh nghiệp này cũng nhấn mạnh mỏ nằm ở vị trí chiến lược nên "không nên giao cho nhà đầu tư có yếu tố nước ngoài để đảm bảo an ninh quốc phòng".

Hòa Phát là nhà sản xuất thép lớn nhất Đông Nam Á và nằm trong top 30 Doanh nghiệp thép lớn nhất thế giới. Công ty của tỷ phú Trần Đình Long nộp ngân sách khoảng 20.000 tỷ đồng mỗi năm, tạo công văn việc làm cho 40.000 lao động trực tiếp. Họ cũng đang đầu tư sản xuất thép ray đường sắt cao tốc, dự kiến xuất xưởng sản phẩm từ đầu năm 2027.

Tin Gốc: Vnexpress

Thị trường xe điện tại Nga vốn gặp nhiều rào cản, do quãng đường di chuyển dài, khí hậu khắc nghiệt và mạng lưới trạm sạc hạn chế. Tuy nhiên, khó khăn ngày càng lớn về nhiên liệu đang khiến nhiều người chuyển sang loại phương tiện này.

Cách đây vài tuần, EN Cars chỉ bán được 2-3 xe mỗi tháng, nhà sáng lập Yevgeniy Zabelin cho biết trên Reuters hôm 1/7. "Từ khi tình hình nhiên liệu trở nên phức tạp, nhu cầu đã tăng gấp nhiều lần", ông nói, cho biết người mua quan tâm cả xe bình dân lẫn cao cấp.

Tình trạng thiếu nhiên liệu đang khiến giá xăng tại Nga tăng vọt và nhiều tài xế phải xếp hàng dài ở các trạm. Việc này diễn ra sau nhiều tháng Ukraine liên tục tiến hành các đòn tập kích bằng máy bay không người lái (UAV) vào hạ tầng năng lượng nằm sâu trong lãnh thổ Nga, trong đó có các nhà máy lọc dầu và kho chứa nhiên liệu. Giới lãnh đạo Ukraine gọi đó là "lệnh trừng phạt tầm xa", được triển khai nhằm gia tăng sức ép buộc Moskva chấp nhận đàm phán.

Ban đầu, giới chức Nga cho rằng tình trạng thiếu hụt xăng dầu chỉ là những điểm nghẽn cục bộ. Tuy nhiên, ngày 28/6, Tổng thống Vladimir Putin lần đầu thừa nhận nhiều khu vực đang đối mặt tình trạng thiếu nhiên liệu và cam kết có biện pháp ổn định thị trường.

Sản lượng xăng của Nga đã giảm khoảng 25% sau khi hàng loạt nhà máy lọc dầu phải dừng hoạt động. Việc nguồn cung bị gián đoạn khiến nhiều địa phương ở Nga bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế bán nhiên liệu và giá xăng tại nhiều khu vực cũng tăng mạnh. Tính toán của Reuters cho thấy giá bán lẻ tại một số nơi thậm chí đã lên nhóm cao nhất châu Âu.

Tại thành phố Sevastopol ở bán đảo Crimea, giá xăng tăng 30% chỉ trong một tuần. Giá xăng trung bình toàn quốc ở Nga tuần trước là 72,38 ruble (gần 1 USD) mỗi lít. Tuy nhiên, Reuters ghi nhận giá tại một số khu vực thiếu nhiên liệu có thời điểm lên tới hơn 187 ruble (khoảng 2,42 USD) mỗi lít.

Sergei Udalov - Giám đốc hãng phân tích Autostat nói rằng doanh số xe điện và xe hybrid (xe chạy điện-xăng) đang tăng, nhưng vẫn ở mức thấp. Vì các nhà sản xuất và hãng nhập khẩu chưa chuẩn bị cho tình trạng thiếu hụt xăng, dầu và cũng không có đủ hàng tồn kho. Tuy nhiên, ông cho rằng nếu thiếu thốn kéo dài, doanh số xe sẽ tăng mạnh trong tương lai gần và Trung Quốc sẽ là bên hưởng lợi lớn nhất.

Kể cả khi Nga chưa thiếu xăng như hiện tại, việc giá nhiên liệu tăng hơn 12% trong 5 tháng đầu năm so với năm ngoái cũng đã khiến nhu cầu xe điện nhích lên. Theo Autostat, các thương hiệu xe điện và xe hybrid bán chạy nhất tại Nga hiện đều của các hãng Trung Quốc như Geely, Dongfeng, GAC và Chery. Mẫu xe điện sản xuất tại Nga bán chạy nhất là Evolute, được lắp ráp từ bộ linh kiện do Dongfeng cung cấp.

Theo số liệu từ Autostat và Bộ Công Thương Nga, khoảng 24.600 xe hybrid mới đã được bán trong 5 tháng đầu năm, tăng 125% so với năm trước. Doanh số xe thuần điện mới tăng 19%, lên 4.460 chiếc.

Trong tháng 6, các số liệu này còn tăng nhanh hơn, khi tình trạng thiếu nhiên liệu lan rộng. Sergei Tselikov - một lãnh đạo khác của Autostat cho biết tuần trước, Nga ghi nhận 1.754 xe hybrid mới được đăng ký. Con số này tăng gần một phần ba so với tuần trước đó và cao hơn gần 50% so với tốc độ trung bình năm nay.

Theo dịch vụ bản đồ số 2GIS, số lượng trạm sạc tại Nga đã tăng 20% trong 12 tháng tính đến tháng 7/2026.

Tại EN Cars, ông Vasiliy cho biết hài lòng vì đã mua sẵn một xe hybrid và một xe điện. "Đặc biệt trong tình hình hiện nay, tôi hoàn toàn không gặp vấn đề gì", ông nói. Dù vậy, ông không nghĩ làn sóng quan tâm hiện tại sẽ kéo dài. "Tôi có nhà riêng ở ngoại ô, đã lắp trạm sạc và có thể sạc tại nhà. Nhưng ở Moskva thì việc này thực sự là một vấn đế đấy", Vasiliy giải thích.

Theo Autostat, xe điện và xe hybrid chỉ chiếm 4,3% tổng doanh số bán ôtô của Nga năm ngoái. Ngoài mua xe điện, nhiều người Nga gần đây còn lắp thêm thiết bị đặc biệt cho ôtô để chuyển sang dùng khí tự nhiên hóa lỏng. Loại nhiên liệu này sẵn có hơn và rẻ hơn so với xăng và dầu diesel.

Tin Gốc: Vnexpress

Thị trường vàng vừa trải qua những phiên giao dịch nghẹt thở khi giá liên tục lên - xuống. Ghi nhận vào lúc 6h ngày 12/6 giờ Việt Nam, giá vàng giao ngay bất ngờ có cú lội ngược dòng đầy ấn tượng, bật tăng mạnh mẽ lên mốc 4.228,28 USD/ounce sau khi đã bị đẩy về sát ngưỡng hỗ trợ tâm lý cực kỳ quan trọng là 4.000 USD/ounce trước đó.

Biến động này một lần nữa khiến các nhà đầu tư cá nhân phải đặt câu hỏi về bản chất thực sự của vàng. Đằng sau những bảng điện tử nhảy số liên tục là một "hệ thống đường ống" vận hành vô cùng tinh vi, chi phối bởi dòng chảy dịch chuyển suốt 90 năm qua giữa phương Tây và phương Đông.

Bản chất tiền tệ và cuộc đấu trí tại phương Tây

Để hiểu được vì sao giá vàng có thể quay đầu ngoạn mục như vậy, trước hết cần nhìn nhận vàng dưới một lăng kính hoàn toàn khác biệt so với các loại hàng hóa thông thường. Không giống như đồng, lúa mì hay dầu mỏ vốn chịu tác động trực tiếp từ sản lượng khai thác hàng năm, giá trị của vàng hoạt động theo một logic riêng biệt.

Theo Hội đồng Vàng Thế giới (WGC), hiện có khoảng gần 220.000 tấn vàng tồn tại trên mặt đất, trong khi các mỏ toàn cầu chỉ khai thác thêm khoảng 3.500 tấn mỗi năm. Điều này tạo ra tỷ lệ dự trữ trên sản lượng khai thác lên tới khoảng 60 lần, khiến nguồn cung mới từ việc khai thác gần như không thể làm thay đổi bức tranh giá cả tổng thể.

Vàng vận động giống một loại tiền tệ hơn là hàng hóa, và giá trị của nó được quyết định bởi việc ai đang sở hữu số vàng hiện có và họ sẵn sàng bán ở mức giá nào.

Trong hệ thống tài chính phương Tây, vàng cạnh tranh trực tiếp với các tài sản tài chính khác, đặc biệt là trái phiếu chính phủ Mỹ. Đối thủ lớn nhất của kim loại quý này chính là lợi suất thực, tức lợi suất trái phiếu sau khi đã điều chỉnh lạm phát. Khi lợi suất thực giảm, chi phí cơ hội để nắm giữ một tài sản không sinh lãi như vàng sẽ giảm đi, thúc đẩy dòng vốn tổ chức đổ vào các quỹ ETF vàng.

Quy luật này vận hành thông qua một hệ thống tam giác chặt chẽ gồm London là trung tâm định giá bán buôn, Thụy Sĩ đảm nhiệm vai trò nấu chảy và đúc lại các thỏi vàng theo tiêu chuẩn, còn sàn COMEX tại New York là đầu mối giao nhận.

"Tấm đệm" phương Đông và thói quen tích lũy thực tế

Trái ngược với tư duy đầu tư lướt sóng của phương Tây, người dân tại các quốc gia châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ hay các nước Đông Nam Á lại coi vàng là phương tiện tiết kiệm và dự phòng lâu dài. Vàng đối với người phương Đông là tài sản tích lũy, của hồi môn và là quỹ bảo an truyền đời cho gia đình.

Chính sự khác biệt này đã tạo nên một cơ chế tự cân bằng thú vị trên thị trường toàn cầu. Trong khi các quỹ đầu tư phương Tây thường mua đuổi khi giá tăng và bán tháo khi giá giảm, người mua phương Đông lại cực kỳ nhạy cảm về giá. Khi giá vàng tăng quá cao, nhu cầu tiêu dùng vật chất tại châu Á sẽ tự động giảm xuống, thậm chí xuất hiện làn sóng người dân xếp hàng bán chốt lời tại các con phố vàng nổi tiếng như Yaowarat ở Bangkok.

Ngược lại, khi giá vàng thế giới lao dốc, dòng người mua vật chất tại phương Đông sẽ lập tức xuất hiện để gom vào tích trữ. Sự dịch chuyển này đóng vai trò như một "tấm đệm" vững chắc, hấp thụ lượng bán ra từ phương Tây và ngăn chặn đà giảm sâu của thị trường, tạo tiền đề cho cú bật tăng trở lại.

Sự phá vỡ quy luật cũ và bước ngoặt dài hạn

Một điểm cốt lõi mà các nhà đầu tư cần lưu ý là mô hình định giá vàng truyền thống dựa trên lợi suất thực đang có sự thay đổi mang tính lịch sử. Giai đoạn 2005 - 2021, tương quan thống kê giữa giá vàng và lợi suất trái phiếu kho bạc kỳ hạn 10 năm của Mỹ cực kỳ ổn định ở mức 84%. Tuy nhiên, từ năm 2022 đến nay, mối tương quan này đã sụt giảm nghiêm trọng, có thời điểm chỉ còn 3% và hiện tại cũng chỉ phục hồi nhẹ lên khoảng 7%.

Theo phân tích từ J.P. Morgan Private Bank, thị trường đang bước vào trạng thái bất đối xứng khi vàng vẫn tăng mạnh khi lợi suất thực giảm, nhưng lại giảm ít hơn rất nhiều so với dự báo khi lợi suất tăng. Sự đứt gãy này xuất phát từ hai động lực cấu trúc lớn trên bản đồ tài chính toàn cầu.

Đầu tiên là làn sóng thu mua vàng vật chất với quy mô chưa từng có của các ngân hàng Trung ương. Theo số liệu từ WGC, các ngân hàng Trung ương đã mua ròng 1.082 tấn trong năm 2022, tiếp tục mua 1.037 tấn năm 2023 và duy trì khoảng 1.045 tấn trong năm 2024, cao gấp đôi mức trung bình của thập kỷ trước.

Động lực thứ hai đến từ bài học địa chính trị năm 2022 khi việc phong tỏa tài sản của Nga khiến nhiều quốc gia nhận ra tài sản định giá bằng USD có thể bị hạn chế quyền tiếp cận, trong khi vàng vật chất lưu trữ trong nước thì không thể bị đóng băng.

Sự thay đổi này cho thấy vàng đang chuyển dịch mạnh mẽ từ một công cụ phòng ngừa lạm phát mang tính chiến thuật sang một tài sản dự trữ tiền tệ mang tính chiến lược. Đối với những nhà đầu tư cá nhân, những biến động ngắn hạn như cú rơi sát mốc 4.000 USD rồi bật tăng trở lại mốc 4.200 USD chỉ là những gợn sóng trên bề mặt.

Về lâu dài, dòng thủy triều Đông - Tây vẫn đang âm thầm luân chuyển, và việc nắm giữ vàng vật chất vẫn mang lại một sự tự tin lớn nhờ giá trị nội tại được bảo toàn qua các chu kỳ tiền tệ của lịch sử.

Tin Gốc: Dân Trí