Tiger Beer chào hè 2026 với hàng triệu giải thưởng ‘Bật lon Coolpack – Săn Tiger vàng’

Báo cáo tại cuộc họp, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội Đặng Xuân Huấn cho biết, công tác triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống đang được đẩy mạnh và đạt nhiều kết quả khả quan.

Trong đó, dự án cầu Tứ Liên - một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô - đã hoàn thành hơn 96% khối lượng giải phóng mặt bằng. Các hạng mục cầu chính, nút giao và cầu vượt sông Đuống đang được tổ chức thi công đồng bộ, phấn đấu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027.

Đối với dự án cầu Ngọc Hồi, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%. Các hạng mục cầu chính và cầu dẫn hiện đang được triển khai theo kế hoạch.

Tại dự án cầu Trần Hưng Đạo, diện tích mặt bằng bàn giao cho nhà thầu đã đạt hơn 82%. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ.

Các dự án cầu Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Nhiều hạng mục đã thi công vượt cao trình an toàn trong mùa mưa lũ, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai các bước tiếp theo.

Riêng hai cầu Hồng Hà và Mễ Sở thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được xác định mục tiêu hoàn thành thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027.

Theo Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu, bên cạnh các dự án đang thi công, thành phố cũng đang thúc đẩy công tác chuẩn bị đầu tư đối với cầu Giang Biên theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và cầu Lệ Chi trên tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.

Bên cạnh những kết quả đạt được, các dự án vẫn đang gặp một số khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, điều kiện thi công trong mùa mưa lũ, xử lý nền địa chất phức tạp và các thủ tục liên quan đến đất quốc phòng.

Đối với dự án cầu Trần Hưng Đạo, đại diện Bộ Quốc phòng cho biết, Quân chủng Phòng không - Không quân sẵn sàng bàn giao trận địa phục vụ thi công dự án, đồng thời đề nghị thành phố sớm hoàn thiện các thủ tục hoán đổi đất và bố trí kinh phí xây dựng trận địa mới.

Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Bùi Duy Cường đánh giá cao nỗ lực của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, các sở, ngành, địa phương và nhà thầu trong việc bám sát chỉ đạo của thành phố, triển khai các dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của các công trình cầu vượt sông Hồng, sông Đuống đối với phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô, ông Bùi Duy Cường yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Theo lãnh đạo thành phố, cơ chế, chính sách hiện cơ bản không còn vướng mắc. Do đó, các địa phương cần tập trung hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng theo đúng cam kết, bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư và nhà thầu thi công, không để tiến độ dự án bị ảnh hưởng bởi nguyên nhân mặt bằng.

UBND TP.Hà Nội yêu cầu các địa phương khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, di dời toàn bộ công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, xử lý dứt điểm các tồn tại phát sinh, chậm nhất trước ngày 30/6.

Riêng đối với dự án cầu Trần Hưng Đạo, các cơ quan liên quan phải hoàn thành toàn bộ thủ tục về đất quốc phòng trong tháng 6 để kịp bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.

Phó Chủ tịch UBND thành phố cũng giao các sở, ngành chủ động phối hợp giải quyết các vấn đề liên quan đến cấp phép thi công, phân luồng giao thông, di dời hạ tầng kỹ thuật, điều chỉnh thiết kế và bố trí nguồn vốn; kịp thời báo cáo UBND thành phố đối với các nội dung vượt thẩm quyền.

Đáng chú ý, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội được giao xây dựng các "đường găng" tiến độ đối với từng dự án cầu vượt sông Hồng. Sở Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm thẩm định, thống nhất và báo cáo thành phố làm cơ sở tổ chức triển khai, kiểm đếm tiến độ theo tuần và theo từng nhóm công việc cụ thể.

Với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và kiểm soát chặt từng mốc công việc, Hà Nội đang tập trung tạo điều kiện thuận lợi nhất để các dự án cầu vượt sông được triển khai đồng bộ, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông và mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Những ngày giữa tháng 4, khu vực cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị nườm nượp xe qua lại, tạo nên một không khí giao thương hết sức sôi động. Theo thống kê của Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, từ đầu tháng 4 đến nay, mỗi ngày đều đặn có hơn 500 xe chở hàng hóa từ VN xuất khẩu sang Trung Quốc, trong đó phần lớn là xe chở trái cây, nông sản.

Một đại diện lãnh đạo ban quản lý tại đây cho biết: "Hiện nay bình quân mỗi ngày có trên 1.900 xe chở hàng hóa xuất, nhập khẩu thông quan, đều đặn như thế, cho thấy việc giao thương đang thông suốt và thuận lợi. Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, cao điểm có ngày đạt trên 2.200 xe thông quan, đây là kết quả thông quan kỷ lục đạt được từ trước đến nay".

Không dừng lại ở kết quả này, hiện nay phía VN và Trung Quốc đang tiếp tục xây dựng cửa khẩu thông minh với kỳ vọng việc giao thương sẽ tăng tốc hơn nữa. Theo đề án đang được triển khai, tổng mức kinh phí thực hiện xây dựng cửa khẩu thông minh hơn 7.900 tỉ đồng, chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 xây dựng cơ sở hạ tầng, giai đoạn 2 triển khai thực hiện thí điểm trong thời hạn 3 năm.

Đến nay, UBND tỉnh Lạng Sơn đã hoàn thành ký kết biên bản ghi nhớ, thiết lập đường dây nóng để triển khai kịp thời cơ chế gặp gỡ, trao đổi định kỳ cùng xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh với phía Quảng Tây (Trung Quốc); hoàn thành 5 đồ án về quy hoạch, bảo đảm cơ sở pháp lý triển khai các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, bến bãi thuộc giai đoạn 1 của đề án. Tỉnh Lạng Sơn cũng đã bố trí kinh phí ngân sách 256 tỉ đồng để thực hiện. Theo lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn, đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh là một bước đột phá mới chưa có tiền lệ nhưng là xu hướng tất yếu, cần phải nhanh chóng hoàn thành để khai mở hiệu quả tiềm năng hợp tác, xuất nhập khẩu giữa hai nước.

Thực tế, vị trí thuận lợi giáp ranh biên giới với Trung Quốc đã giúp kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản của VN gia tăng nhanh chóng. Nói về thị trường Trung Quốc, ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả VN, cho rằng việc ký kết những nghị định thư từ cấp lãnh đạo cao nhất trong những năm gần đây đã góp phần giải quyết đầu ra cho trái cây VN.

"Khi Trung Quốc mở cửa cho sầu riêng, kim ngạch rau quả VN đã tăng gấp đôi. Nhưng thị trường tiêu thụ vẫn còn rất mênh mông. Hiện chúng ta mới chỉ xâm nhập được những đô thị lớn gần với biên giới, còn những thị trường xa hơn vẫn còn nhiều dư địa để phát triển. Khi sầu riêng đông lạnh được cấp phép, kim ngạch xuất khẩu sầu riêng có thể tăng thêm 1 tỉ USD. Sắp tới đây, nếu Trung Quốc mở cửa cho trái bưởi thì việc gia tăng kim ngạch xuất khẩu rau quả lên 10 tỉ USD trong năm nay là hoàn toàn có thể", ông Nguyên lạc quan dự báo.

Một điểm sáng là việc hợp tác đầu tư giữa VN - Trung Quốc có bước chuyển từ mở rộng số lượng sang nâng cao chất lượng. Năm 2025, Trung Quốc đứng thứ 2 về tổng số vốn đầu tư đăng ký với 5,96 tỉ USD (sau Singapore), tăng 33,4% so với năm trước, với sự xuất hiện nhiều hơn các dự án công nghệ cao về điện tử, xe hơi năng lượng mới, đặc biệt là hạ tầng giao thông và logistics, đạt nhiều tiến triển tích cực. Hai bên thúc đẩy kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn, nâng cấp các tuyến hành lang kinh tế, đồng thời thí điểm triển khai mô hình cửa khẩu thông minh, góp phần nâng cao hiệu quả thông quan, giảm chi phí logistics và tăng cường liên kết chuỗi cung ứng khu vực.

Số liệu từ Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính) cho biết, quý 1/2026 có 68 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư tại VN, trong đó Singapore dẫn đầu với tổng vốn đầu tư trên 6,3 tỉ USD, chiếm 41,6% tổng vốn đầu tư. Hàn Quốc đứng thứ hai với 4,4 tỉ USD, chiếm 28,7%; tiếp theo là Indonesia, Trung Quốc, Hồng Kông. Tuy vậy, xét về số dự án đầu tư mới thì Trung Quốc đang là đối tác dẫn đầu chiếm 31,8%, giao dịch mua lại phần vốn góp chiếm 28,3%.

Những ngày đầu tháng 4, tình hình giao thương, đầu tư càng sôi động hơn. Trong thông báo gửi tới doanh nghiệp (DN) VN, Thương vụ VN tại Trung Quốc cho biết, hàng loạt công ty, tập đoàn Trung Quốc có nhu cầu hợp tác với DN VN như Tập đoàn Sunwah mong muốn hợp tác trong các lĩnh vực y dược, tế bào gốc, trung tâm dữ liệu, công nghệ cao như trí tuệ nhân tạo, robot, máy bay không người lái, kinh tế không gian tầm thấp. Tập đoàn ZTE đề xuất tổ chức các đoàn DN công nghệ cao sang VN khảo sát cơ hội đầu tư, đồng thời sẵn sàng mời các đoàn VN sang tham quan tại các nhà máy sản xuất của tập đoàn. Tập đoàn Trung Quan Thôn muốn thúc đẩy hợp tác đổi mới sáng tạo, công nghệ cao, kết nối DN Trung Quốc - ASEAN. Tập đoàn Windey chia sẻ thông điệp muốn hợp tác lâu dài trong lĩnh vực chuyển đổi năng lượng sạch...

Về phía DN VN, ông Thân Đức Việt, Tổng giám đốc Tổng công ty May 10, cho biết yêu cầu tự động hóa và xanh hóa trong hoạt động sản xuất và các sản phẩm dệt may là yếu tố mang tính chiến lược, không chỉ đối với May 10 mà với cả ngành dệt may VN. Nói về công nghệ ngành may mặc thì hiện nay các đối tác Trung Quốc rất mạnh, họ sẵn sàng cung cấp, chuyển giao cho VN, và rất nhiều DN Việt đang có nhu cầu cấp thiết phải chuyển đổi để theo kịp xu thế tương lai.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Tiếp, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Phồn Thịnh - Tae Gwang, khẳng định: Các công nghệ dệt may Trung Quốc đã có rất nhiều cải tiến, từ quy trình cắt, may, đến các khâu hoàn thiện như gấp, đóng gói sản phẩm hay vệ sinh nhà máy đều đã được tự động hóa nhằm tối ưu hóa sản xuất. Các công đoạn tự động hiện nay đã làm giảm nhân lực như xe tự hành, vệ sinh hút bụi thông minh, cắt trải tự động thông minh, cánh tay robot kết hợp máy vắt sổ cũng giúp giảm chi phí thuê lao động và giúp quay vòng vốn nhanh.

Tại các triển lãm chuyên ngành quốc tế như thủy sản, thực phẩm, đồ gỗ, máy móc thiết bị…, số lượng gian hàng áp đảo đến từ Trung Quốc cũng đang cho thấy một làn sóng đầu tư, xu hướng giao thương giữa VN và Trung Quốc đang hết sức sôi động.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 30.5, ông Trần Việt Hòa, Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công thương), đã ký văn bản gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về việc triển khai Thông tư số 50/2025 của Bộ Công thương, thực hiện lộ trình bán xăng E10 ngày 1.6.

Để việc sử dụng xăng E10 cho động cơ xăng trên toàn quốc được triển khai đồng bộ, an toàn, hiệu quả, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; hạn chế các phát sinh kỹ thuật trong quá trình sử dụng phương tiện giao thông, Cục Công nghiệp đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10.

Các đơn vị tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với xăng E10.

Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật chủ yếu như: khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu; ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải; các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư (nếu có) để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng xăng E10.

Cục Công nghiệp đề nghị các đơn vị tổng hợp danh mục các dòng xe: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc khuyến nghị kỹ thuật khi sử dụng xăng E10; không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.

Theo văn bản, Cục Công nghiệp cũng đề nghị 2 hiệp hội, các doanh nghiệp chủ động ban hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và công bố công khai trên các phương tiện thông tin của doanh nghiệp về việc sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.

Nội dung khuyến nghị cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm: các dòng xe được khuyến nghị sử dụng xăng E10; các lưu ý trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và bảo quản phương tiện; khuyến nghị đối với phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật; các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.

Đồng thời, 2 hiệp hội và các doanh nghiệp tăng cường công tác truyền thông, tư vấn kỹ thuật nhằm nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích môi trường, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và lộ trình triển khai xăng sinh học theo chủ trương của Chính phủ.

Cũng theo đề nghị của Cục Công nghiệp, các hãng xe hướng dẫn khách hàng xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh; xây dựng và công bố quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý các phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến việc sử dụng xăng E10.

Chủ động hướng dẫn cụ thể cho người sử dụng phương tiện về: các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu; biện pháp kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc nhiên liệu hoặc bảo dưỡng định kỳ; quy trình liên hệ bảo hành, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật khi phát sinh sự cố.

Ngoài ra, các hãng xe chỉ đạo hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật phục vụ người tiêu dùng trong quá trình triển khai sử dụng xăng E10.

Cục Công nghiệp đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo trước ngày 5.6.

Tin Gốc: Thanh Niên