Làng đại học khi ấy vẫn còn khá thưa vắng với những cánh rừng tràm bạt ngàn. Dòng điện vẫn còn nhiều hạn chế. Đặc biệt, đường dẫn vào khu nhà trọ sinh viên chúng tôi phải đi qua đoạn gò đất nhấp nhô với với rừng tràm, không có đèn điện chiếu sáng vào ban đêm.
Cũng chính vì thiếu ánh sáng đèn điện mà nhiều câu chuyện “truyền tai” trong giới sinh viên về tệ nạn cướp giật, chuyện sinh viên nữ bị xâm hại khi đi một mình trong đêm khuya vắng đến đoạn đường dẫn vào khu nhà trọ. Những câu chuyện “nửa hư nửa thực ấy” khiến bọn sinh viên nam chúng tôi cũng lo lắng và ít khi ra ngoài vào ban đêm.
Tôi nhớ có lần hội đồng hương tổ chức họp mặt tại trụ sở Trường ĐH Luật ở Bình Triệu, mấy đứa bạn cùng phòng đi xe buýt lên “phố” họp mặt. Tan họp hội đồng hương, xe buýt đưa về lại làng đại học đã hơn 11 giờ đêm. Đoạn đường về khu nhà trọ tối om, thế là mấy đứa vắt chân lên cổ lên mà chạy thục mạng, vừa chạy vừa run và vừa nguyện cầu sự bình an…
Tôi hay kể lại câu chuyện thời sinh viên hồi đó ở làng đại học để thấy rằng thời đó ở TP.HCM, nhất là ở những phường, xã xa trung tâm thành phố như nơi tôi trọ học, vẫn còn thiếu điện, có lẽ vì còn khó khăn, và để thấy rằng mấy mươi năm trôi qua, mới thấy được sự phát triển và nỗ lực đưa dòng điện về phường xã xa trung tâm của ngành điện thành phố hôm nay.
Làng đại học hiện nay đã không còn thiếu ánh sáng điện như những năm thập niên 90 của thế kỷ trước. Dòng điện đã phủ khắp nơi nơi. Làng đại học hiện nay hiện đại hơn và đẹp hơn rất nhiều. Đặc biệt, buổi tối “nơi sợ hãi” trước kia khi đêm xuống đã trở thành một khu phố thu nhỏ với các khu ẩm thực, chợ búa, quán ăn, quán cà phê hiện đại… lung linh sắc màu dưới ánh đèn điện. Lối vào những khu nhà trọ dành cho sinh viên luôn có điện chiếu sáng và an inh, an toàn hơn rất nhiều. Để có được điều này, có thể nói, đó là sự nỗ lực và sự phát triển không ngừng của ngành điện TP.HCM.
Sự phát triển rộng rãi của dòng điện cũng kéo theo kinh tế của nhiều hộ gia đình trở nên khấm khá, thậm chí là giàu có hơn sau những tháng ngày chưa có dòng điện như trường hợp của một người cô họ mà tôi quen biết.
Cả gia đình cô kéo nhau vào một xã ở P.Vũng Tàu (trước đây là TP.Vũng Tàu), TP.HCM để lập nghiệp. Thời đó cô và mấy người con làm nghề bún thủ công, vừa mất nhiều thời gian, công sức mà lời lãi chẳng bao nhiêu. Từ lúc có dòng điện kéo về nơi xã cô ở thì lúc này gia đình cô chuyển sang làm bún bằng máy móc. Việc chuyển sang làm bún bằng máy móc đã giúp gia đình cô tăng sản lượng, tăng doanh thu. Nghề phát triển và từ đó cuộc sống trở nên khấm khá so với thời còn làm thủ công rất nhiều.
Có thể nói ngành điện thành phố liên tục phát triển, nỗ lực từng ngày để hoàn thành nhiệm vụ, sứ mệnh của mình, từ những tháng ngày còn gặp nhiều khó khăn, trở ngại nhất để có được ngày hôm nay. Dòng điện về tận các làng xã còn xa trung tâm đã kéo theo sự thay đổi của diện mạo thành phố cũng như thay đổi biết bao cuộc sống của mỗi hộ gia đình và những khao khát, ước mơ đổi đời của những người từ phương xa về thành phố để học tập, lập nghiệp.
Nhìn ánh đèn điện chiếu sáng trên những công trình vào ban đêm, nhất là vào những ngày lễ lớn, thành phố đẹp như bức tranh muôn màu sắc. Có dịp đi máy bay ban đêm vào TP.HCM, tôi nhìn qua cửa sổ nhỏ thấy thành phố đang thu nhỏ trong tầm mắt với hàng triệu ánh đèn màu lung linh. Mỗi lần như thế tôi lại thốt lên xúc động: “Sao thành phố mình đẹp quá!”.
50 năm ngành điện thành phố mang tên Bác đã có những đóng góp to lớn cho sự phát triển về kinh tế, văn hóa, xã hội và đổi thay biết bao cuộc sống của mỗi gia đình, con người. Dòng điện làm cho thành phố của sự bao dung và nghĩa tình đẹp hơn, lung linh hơn.
Xin được bày tỏ lòng tri ân, sự nhiệt thành của tôi về đóng góp to lớn của ngành điện đối với cuộc sống của nhân dân cũng như sự phát triển của thành phố. Tôi nghĩ, ngoài sự nỗ lực vượt bậc vì khách hàng, còn là tinh thần dám nghĩ dám làm, là sự hy sinh thầm lặng của ngành điện để có được thành quả tự hào hôm nay.
Từ 21 - 21 giờ 15 ngày 30.4, TP.HCM sẽ tổ chức bắn pháo hoa tại 8 điểm, gồm 3 điểm tầm cao và 5 điểm tầm thấp, phân bố từ khu vực trung tâm đến Cần Giờ, Củ Chi và các địa bàn giáp ranh, phục vụ người dân và du khách. Gửi xe ở đâu để xem bắn pháo hoa vừa thuận tiện, vừa tránh bị "hét giá" là mối quan tâm của nhiều người dân và du khách.
Ba điểm bắn pháo hoa tầm cao được đặt tại khu vực đầu hầm sông Sài Gòn (phường An Khánh), khu vực trung tâm Thành phố mới (phường Bình Dương) và Quảng trường Công viên Bà Rịa (phường Bà Rịa).
Đồng thời, 5 điểm bắn pháo hoa tầm thấp gồm khu di tích lịch sử Địa đạo Củ Chi (xã An Nhơn Tây), công viên Văn hóa Đầm Sen (phường Bình Thới), tòa tháp SAIGON MARINA IFC (phường Sài Gòn), khu biệt thự Kim Long tại khu vực cầu Rạch Đỉa (xã Nhà Bè) và khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Green Paradise (xã Cần Giờ).
Trong thời gian diễn ra các hoạt động dịp lễ, khu vực trung tâm TP.HCM dự kiến hạn chế phương tiện trên một số tuyến đường. Qua khảo sát, hiện có nhiều điểm giữ xe quanh khu vực trung tâm để người dân thuận tiện gửi xe, di chuyển đến các điểm xem pháo hoa cũng như theo dõi các chương trình biểu diễn nghệ thuật.
Tại trung tâm thành phố, một số bãi giữ xe lớn gồm điểm giữ xe máy ở số 16 Tôn Thất Thiệp (gần đường Nguyễn Huệ) và bãi xe tại góc đường Pasteur - Lê Lợi. Mức giá được niêm yết theo quy định, trong đó xe máy là 9.000 đồng/4 giờ vào ban đêm (từ 18 giờ đến 5 giờ 59 phút hôm sau). Đối với ô tô từ 4 - 8 chỗ, giá giữ xe là 35.000 đồng cho 2 giờ đầu, mỗi giờ tiếp theo là 20.000 đồng.
Bãi giữ xe tại số 12 Huỳnh Thúc Kháng nhận giữ xe qua đêm với giá đến 7 giờ sáng hôm sau là 30.000 đồng/chiếc. Một nhân viên tại đây cho biết, ngày thường mức giá này được áp dụng ổn định, riêng dịp lễ có thể tăng lên 40.000 đồng/chiếc. Từ bãi xe này, người dân đi bộ khoảng 300 m là đến phố đi bộ Nguyễn Huệ.
Bến Bạch Đằng cũng là một địa điểm được nhiều người lựa chọn để ngắm pháo hoa. Điểm gửi xe gợi ý là bảo tàng Tôn Đức Thắng (số 5 Tôn Đức Thắng, phường Sài Gòn). Sau khi gửi xe dưới hầm, mọi người có thể đi bộ ra bến Bạch Đằng cách khoảng vài trăm mét.
Người dân ở xa cũng có thể gửi xe máy tại các nhà ga metro như Thảo Điền, Tân Cảng, Văn Thánh rồi tiếp tục di chuyển bằng metro đến ga Ba Son hoặc ga Nhà hát Thành phố để vào khu vực trung tâm xem pháo hoa.
Tại các điểm giữ xe này, giá gửi xe được niêm yết 6.000 đồng/chiếc vào buổi sáng, từ 21 giờ trở đi áp dụng mức gửi qua đêm là 10.000 đồng/chiếc.
Ngoài ra, khu vực công viên bờ sông Sài Gòn (phường An Khánh) cũng là địa điểm thuận lợi để theo dõi pháo hoa. Phía trước công viên hiện có bãi giữ xe máy khá rộng, thuận tiện cho người dân gửi xe.
Bên cạnh các màn bắn pháo hoa, TP.HCM còn tổ chức nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật và thể dục thể thao sôi nổi trong dịp lễ năm nay. Nhiều chương trình biểu diễn dự kiến diễn ra từ tối 29.4 tại các địa điểm như phố đi bộ Nguyễn Huệ, công viên trung tâm Thành phố mới cùng nhiều quảng trường lớn, đồng thời được truyền hình trực tiếp để phục vụ đông đảo người dân và du khách.
Chiều 7.5, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về vụ việc nhiều hành khách phản ánh bị nhà xe bỏ giữa đường trong đêm khi di chuyển tuyến TP.HCM - Đắk Lắk.
Trước đó, mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh nhiều hành khách đi xe khách tuyến TP.HCM - Đắk Lắk bị yêu cầu đóng thêm tiền mới được tiếp tục hành trình. Theo phản ánh, nhà xe thông báo không còn tiền đổ xăng nên không thể chạy tiếp nếu hành khách không hỗ trợ thêm chi phí.
Vụ việc gây bức xúc trên mạng xã hội vì nhiều người cho biết đã thanh toán vé đầy đủ qua các ứng dụng trung gian như MoMo, Vexere.
Theo ông Trịnh Quốc Dũng, qua kiểm tra, rà soát, nhà xe Tài Phát không hoạt động tuyến cố định liên tỉnh tại các bến xe khách trên địa bàn TP.HCM và Sở Xây dựng TP.HCM cũng không cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho đơn vị này.
Sở Xây dựng nhận định đây là loại hình xe hợp đồng. Với loại hình này, bản chất là sự thỏa thuận giữa các bên tham gia ký kết hợp đồng vận chuyển. Đơn vị vận tải có trách nhiệm đưa hành khách đến địa điểm theo thỏa thuận, còn hành khách hoặc bên thuê vận tải sẽ thanh toán chi phí vận chuyển.
Theo thông tin, các hành khách thực tế đã đặt vé và thanh toán cho Công ty Lux Express T.P. Sau đó, công ty này thuê lại 2 xe khách để thực hiện hợp đồng vận chuyển và cử nhân viên đi cùng xe.
Hai bên thống nhất sẽ thanh toán chi phí khi xe đến trạm dừng nghỉ Phúc Lộc Thọ (xã Bù Đăng). Tuy nhiên, khi đến nơi, phía tài xế không nhận được tiền nên từ chối tiếp tục hành trình.
Nhân viên công ty và các tài xế nhiều lần liên hệ với chủ doanh nghiệp để giải quyết nhưng không được.
Sau đó, hành khách và tài xế đã thống nhất phương án tiếp tục di chuyển bằng cách hành khách hỗ trợ thêm tiền.
Trong đó, xe biển số 60H - 115.xx chở khách về Gia Lai, mỗi hành khách đóng thêm 400.000 đồng. Xe biển số 50E - 091.xx tiếp tục hành trình về Đắk Lắk, hành khách hỗ trợ thêm 320.000 đồng/người.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, Công ty Lux Express T.P có địa chỉ tại tỉnh Đắk Lắk và thuộc phạm vi quản lý của Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk.
Đối với 2 xe khách tham gia vận chuyển, xe 60H - 115.xx được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Đồng Tiến quản lý.
Trong khi đó, xe 50E - 091.xx được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã Vận tải - Du lịch Taxi Minh Đức quản lý.
Ông Trịnh Quốc Dũng cho biết Sở Xây dựng TP.HCM sẽ có văn bản gửi Sở Xây dựng các tỉnh Đắk Lắk và Đồng Nai đề nghị kiểm tra hoạt động vận tải của các đơn vị liên quan theo phản ánh.
Đồng thời, Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Hợp tác xã Vận tải - Du lịch Taxi Minh Đức.
Liên quan trách nhiệm và chế tài xử lý, đại diện Sở Xây dựng cho biết nếu phát hiện các hành vi như đe dọa, cưỡng ép, lôi kéo hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn hoặc vi phạm quy định kinh doanh vận tải thì sẽ bị xử lý theo quy định.
Ông Trịnh Quốc Dũng cũng khuyến cáo người dân khi đi lại giữa TP.HCM và các tỉnh nên lựa chọn các doanh nghiệp vận tải hoạt động hợp pháp tại các bến xe liên tỉnh như Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương…
Theo ông Dũng, việc mua vé tại các bến xe giúp hành khách được bảo đảm tốt hơn về lịch trình, giá vé niêm yết, chất lượng dịch vụ và quyền lợi trong quá trình di chuyển; đồng thời hạn chế rủi ro từ các xe khách "trá hình", đón trả khách không đúng quy định.
Trong trường hợp gặp các hành vi ép khách, thu thêm tiền, đe dọa hoặc vi phạm trong hoạt động vận tải, người dân có thể phản ánh qua tổng đài 1022 TP.HCM bằng điện thoại, ứng dụng di động, cổng thông tin điện tử hoặc fanpage của hệ thống tiếp nhận phản ánh.
Thực hiện cao điểm 45 ngày đêm "làm sạch địa bàn" của Công an TP.HCM, hướng tới mục tiêu thành phố không ma túy vào năm 2030, Đội CSGT An Sương (thuộc Phòng PC08) đã đồng loạt tăng cường tuần tra lưu động, kiểm soát nồng độ cồn và chất kích thích trên các tuyến đường, hẻm nhỏ. Đêm 29, rạng sáng 30.5, chúng tôi theo chân tổ công tác để ghi nhận thực tế chiến dịch tuần tra lưu động này.
Khoảng 21 giờ ngày 29.5, khi tổ công tác đang di chuyển trên đường Trương Thị Ngào (phường Trung Mỹ Tây), phát hiện anh N.T.T (30 tuổi) chạy xe máy có biểu hiện nghi vấn nên ra hiệu dừng phương tiện. Vừa thấy bóng dáng CSGT, anh T. thoáng giật mình. Kết quả đo nồng độ cồn cho thấy anh vi phạm mức 0,435 mg/lít khí thở.
Đứng trước biên bản, T. phân trần với giọng nhừa nhựa: "Em nhậu ngay quán gần đây, cách nhà chưa đầy 200 mét. Nghĩ sát nhà nên mới tự chạy, mấy bạn nhậu chung cũng đã bắt Grab về hết rồi". Khi cán bộ tuyên truyền về nguy hiểm của việc lái xe khi say, T. liên tục lấy điện thoại ra gọi cho "người thân" để nhờ can thiệp nhưng tổ công tác kiên quyết xử lý.
Tương tự, tại giao lộ đường Song Hành QL22 - Lê Thị Hà (xã Hóc Môn), anh P.N.T.T cũng bị lập biên bản với mức 0,301 mg/lít khí thở. Anh T. năn nỉ: "Em có mỗi chiếc xe để đi làm, mấy anh đừng giữ xe em". Dù liên tục dùng điện thoại gọi "cứu viện", anh vẫn bị lập biên bản tạm giữ phương tiện sau khi được lực lượng chức năng giải thích: "Giữ xe là để bảo vệ an toàn cho chính bạn và người đi đường".
Càng về khuya, những con hẻm nhỏ tại xã Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn hay đường Trần Văn Mười càng trở nên vắng lặng.
Gần 0 giờ ngày 30.5, trên đường Dương Công Khi, chúng tôi chứng kiến một cảnh tượng dở khóc dở cười. Ông Đ.Đ.L (47 tuổi) chạy xe máy trong tình trạng "say khướt", xe nổ máy nhưng ông cứ loạng choạng, quay đầu xe liên tục.
Khi bị dừng xe, ông L. thở hắt ra mùi men nồng nặc, giọng nói không còn tròn chữ, lập bập: "Em... em nhậu với anh em, xong bạn nó 'gài' bảo cứ đi đường này đi rồi vòng lại, thế là em quên luôn lối về". Khi biết mình bị phạt ở khung cao nhất, ông L. nhăn mặt, ngồi bệt xuống đất chờ ký biên bản. Ánh mắt ông đượm vẻ hối lỗi xen lẫn mệt mỏi: "Tôi sai thì tôi chịu, giờ tự bắt xe về thôi, chứ xe là tài sản duy nhất của công nhân mà giờ bị giữ thì khổ thật".
Không chỉ tập trung ở các quốc lộ đường lớn, tổ tuần tra còn len lỏi vào các tuyến hẻm sâu, khu vực bến xe An Sương và chợ đầu mối Hóc Môn. Việc kiểm tra nồng độ cồn và test ma túy tại chỗ được thực hiện nghiêm ngặt.
Ông V.V.N (ở đường Trần Văn Mười), một người đi làm về khuya được kiểm tra hành chính, chia sẻ: "Đường về khuya tối tăm, nhiều đoạn vắng vẻ nên đi tôi cũng thấy bất an. Nhưng thấy các anh CSGT tuần tra thường xuyên thế này, tôi thấy an tâm hơn hẳn".
Bà Nguyễn Thị Hoa (người dân sống gần ngã ba Giồng) phấn khởi nói: "Từ ngày có lực lượng tuần tra lưu động vào tận các ngõ ngách, tình trạng thanh niên nẹt bô hay nhậu nhẹt quậy phá giảm hẳn. Mong các anh duy trì thường xuyên để trị mấy 'ông xỉn' lái xe, đảm bảo an toàn cho bà con".
Theo Công an TP.HCM, trong thời gian từ ngày 1.5 - 28.5, lực lượng CSGT Công an TP.HCM đã phát hiện, lập biên bản xử phạt tổng số 21.755 trường hợp vi phạm liên quan hành vi dừng, đỗ xe trái quy định. Trong đó, qua công tác tuần tra, kiểm soát trực tiếp đã phát hiện xử lý 11.336 trường hợp, gồm: 835 trường hợp xe khách, 2.763 trường hợp xe tải, 5.159 trường hợp xe ô tô con và 2.579 trường hợp xe mô tô, xe gắn máy. Bên cạnh đó, thông qua hệ thống camera giám sát và công tác ghi nhận hình ảnh, lực lượng chức năng đã thực hiện thông báo xử phạt nguội đối với 10.419 trường hợp vi phạm.
