Sau nhiều ngày nắng nóng, hôm nay mưa vàng xuất hiện khắp cả 3 miền, nhưng thời điểm mưa khác nhau. Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), hiện nay (16.5), khu vực Tây nguyên và miền Đông Nam bộ có mưa, mưa vừa và rải rác có giông, cục bộ có nơi mưa to trên 80 mm như: Hà Bang (Đắk Lắk) 83,4 mm, Hương Lâm (Lâm Đồng) 148,8 mm, Tà Lài (Đồng Nai) 92,2 mm…
Mưa to dẫn đến nguy cơ lũ quét, sạt lở đất ở một số địa phương trên địa bàn Quảng Ngãi và Đồng Nai. Tại Quảng Ngãi gồm: Mô Rai; Bờ Y, Đăk Hà, Đăk Mar, Đăk Pék, Đăk Pxi, Đăk Sao, Đăk Tô, Đăk Tờ Kan, Đăk Ui, Dục Nông, Ia Chim, Ia Đal, Ia Tơi, Kon Đào, Măng Ri, Ngọc Linh, Ngọk Bay, Ngọk Tụ, Rờ Kơi, Sa Bình, Sa Loong, Sa Thầy, Tu Mơ Rông, Xốp, Ya Ly.
Còn tại Đồng Nai gồm: Bom Bo, Đak Nhau, Tà Lài; Bình Tân, Bù Đăng, Bù Gia Mập, Đa Kia, Đăk Ơ, Nam Cát Tiên, Phú Nghĩa, Tân Tiến, Thiện Hưng.
Dự báo trong ngày và đêm nay (16.5), khu vực Tây nguyên và miền Đông Nam bộ có mưa vàng giải nhiệt với lượng mưa 20 – 40 mm, cục bộ có nơi mưa to trên 100 mm. Hiện mây giông đang phát triển mạnh, trong 3 giờ tới gây mưa kèm theo giông, sét nhiều nơi trên địa bàn các tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai, Tây Ninh. Lượng mưa phổ biến từ 20 – 90 mm, có nơi trên 90 mm. Trong cơn giông đề phòng lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh mưa lớn gây ngập úng cục bộ.
Trong ngày hôm nay, mưa vàng giải nhiệt cũng xuất hiện ở khu vực miền Tây Nam bộ, phổ biến là mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 10 – 30 mm, cục bộ có nơi mưa to trên 70 mm.
Khu vực Bắc bộ, trong chiều và đêm nay có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 10 – 30 mm, cục bộ có nơi mưa to trên 70 mm.
Chiều tối và tối nay, khu vực từ Huế đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk có mưa rào và giông rải rác, cục bộ có nơi mưa to với lượng mưa 10 – 25 mm, cục bộ có nơi mưa to trên 50 mm.
Sau những ngày nắng nóng gay gắt, trong mưa giông khả năng cao xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa lớn cục bộ có khả năng gây ra lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc và tình trạng ngập úng tại các vùng trũng, thấp. Cấp độ rủi ro thiên tai do lốc, sét, mưa đá cấp độ 1; người dân cần hết sức chú ý phòng tránh.
Sau khi công bố nhận diện thương hiệu mới với định hướng "Ngân hàng kiến tạo hạnh phúc", ABBank đang từng bước thay đổi diện mạo tại hệ thống chi nhánh, phòng giao dịch trên toàn quốc, nổi bật là mô hình quầy giao dịch đứng.
Ghi nhận tại nhiều điểm giao dịch, không gian phục vụ được thiết kế theo hướng mở và thân thiện hơn. Bên cạnh quầy giao dịch đứng, ABBank cũng bố trí thêm khu vực tư vấn riêng và quầy giao dịch đứng dành cho các giao dịch nhanh.
Trong mô hình mới, các giao dịch ngắn như nộp, rút tiền, chuyển khoản hay xác nhận thông tin sẽ được ưu tiên xử lý tại quầy giao dịch đứng nhằm rút ngắn thời gian xử lý và tối ưu khả năng phục vụ vào giờ cao điểm. Trong khi đó, các nhu cầu cần trao đổi và tư vấn chuyên sâu, các giao dịch phức tạp hơn sẽ được thực hiện tại khu vực cabin tư vấn riêng.
Bên cạnh thay đổi về mô hình giao dịch, ABBank cũng điều chỉnh nhiều yếu tố không gian như ánh sáng, bố trí nội thất và luồng di chuyển trong phòng giao dịch theo hướng mở và thân thiện hơn với khách hàng.
Đại diện ngân hàng cho biết, mô hình mới vẫn được triển khai linh hoạt để phù hợp với nhiều nhóm khách hàng khác nhau. Với khách hàng lớn tuổi hoặc cần hỗ trợ đặc biệt, nhân viên sẽ chủ động hỗ trợ và bố trí khu vực phù hợp nhằm đảm bảo sự thuận tiện trong quá trình giao dịch.
Theo ABBank, việc thay đổi "diện mạo" là một phần trong lộ trình chuyển đổi nhận diện thương hiệu mà ngân hàng đang triển khai sau khi công bố định vị mới "Ngân hàng kiến tạo hạnh phúc". Trong đó, trải nghiệm khách hàng tại điểm chạm trực tiếp như các chi nhánh, phòng giao dịch được xem là một trong những yếu tố quan trọng.
"Trong bối cảnh nhu cầu của khách hàng ngày càng đa dạng, ABBank mong muốn xây dựng không gian phục vụ linh hoạt hơn, vừa rút ngắn thời gian chờ vừa tăng chất lượng phục vụ theo hướng cá nhân hóa giúp khách hàng tận hưởng hơn khi thực hiện giao dịch tài chính", đại diện ngân hàng chia sẻ.
Hiện ABBank có 165 chi nhánh và phòng giao dịch trên toàn hệ thống. Trong thời gian tới, ngân hàng cho biết sẽ tiếp tục nâng cấp không gian và hoàn thiện các tiện ích dịch vụ nhằm hướng tới trải nghiệm giao dịch thuận tiện, nhẹ nhàng và gần gũi hơn cho khách hàng.
Dự án Lancaster Lincoln tọa lạc trên đường Nguyễn Tất Thành (quận 4 cũ, nay là phường Xóm Chiếu), được xây dựng trên khu đất rộng khoảng 8.098 m2, gồm 3 tòa tháp, tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 86.000 m2 cùng 25.000 m2 tầng hầm.
Dự án bao gồm khu thương mại dịch vụ, 5 tầng trung tâm thương mại và 750 căn hộ. Chủ đầu tư dự kiến giá bán mỗi m2 căn hộ tại đây khoảng 300 triệu đồng.
Theo bà Dương Thanh Thủy, Phó chủ tịch Tập đoàn Trung Thủy, năm 2017 dự án trên khởi công xây dựng. Tuy nhiên, đến năm 2020 khi dự án đã xây xong tầng hầm đã phải tạm dừng do những vướng mắc liên quan đến phần đường nội bộ 542 m2 phát sinh từ điều chỉnh quy hoạch.
Đó là khoảng thời gian đầy áp lực và thử thách đối với doanh nghiệp. Nhưng trong khó khăn đó, doanh nghiệp càng hiểu rõ hơn giá trị của sự kiên trì, sự minh bạch và tinh thần không từ bỏ.
Với sự đồng hành và hỗ trợ quyết liệt từ các cấp chính quyền Trung ương và TP.HCM, những khó khăn đã từng bước được tháo gỡ để hôm nay dự án đã khởi công trở lại phần thân.
Ngoài ra, chủ đầu tư cũng ký kết với Ngân hàng MB, các sàn môi giới bất động sản để đồng hành, triển khai bán hàng.
Bà Dương Thanh Thủy cũng cho biết, dự án không chỉ là một nơi ở đẹp, mà còn có cộng đồng sống đẳng cấp, nơi cư dân có thể cảm nhận được sự tiện nghi, riêng tư, an toàn và dịch vụ chuẩn mực mỗi ngày.
Trong giai đoạn triển khai tiếp theo, công ty cam kết tập trung tối đa nguồn lực để đảm bảo dự án được thi công an toàn, đúng tiến độ và đạt tiêu chuẩn chất lượng tốt nhất.
Theo đề xuất của Công ty Đại Quang Minh, trên 6 km metro đi ngầm tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ bố trí 6 ga gồm: Ga Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu Nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh, Thủ Thiêm.
Cụ thể, tuyến kết nối vào phía bắc ga Bến Thành. Từ ga Bến Thành, đi ngầm dọc dưới đường Hàm Nghi đến ga ST01E (ga Hàm Nghi), tổng đoạn tuyến khoảng 800m. Ga Hàm Nghi sẽ được thiết kế ngầm 4 tầng dưới lòng đất.
Ra khỏi ga ST01E, tuyến tiếp tục vượt qua sông Sài Gòn về phía thượng lưu hầm Thủ Thiêm hiện hữu để về ga Tố Hữu - dự kiến bố trí giữa giao lộ đường N15 quy hoạch và đường Tố Hữu. Chiều dài đoạn tuyến 1.200m.
Sau đó, tuyến tiếp tục rẽ phải vào dải phân cách 20m giữa đường Mai Chí Thọ, về ga Cung Thiếu Nhi - bố trí giữa giao lộ Mai Chí Thọ và Nguyễn Cơ Thạch, rồi đi tiếp dưới đường Mai Chí Thọ và đi giữa cầu Kênh 2 về ga Bệnh viện Quốc tế.
Ra khỏi ga Bệnh viện Quốc tế, tuyến tiếp tục đi ngầm giữa 2 cầu Cá Trê Lớn hiện hữu về ga Ga Bình Khánh, rồi đi dọc dưới hành lang 20m giữa đường Mai Chí Thọ qua Rạch Cá Trê Nhỏ tại vị trí giữa 2 cầu Cá Trê Nhỏ hiện hữu, sau đó rẽ trái, đi ngầm dưới đường Mai Chí Thọ và về ga cuối Thủ Thiêm.
Ga Thủ Thiêm theo thiết kế là nhà ga ngầm 1 tầng hầm và 1 tầng trên mặt đất nhằm dự kiến cho đoạn tuyến chuyển tiếp từ đi ngầm lên đi trên cao vượt qua nút giao An Phú của tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.
Trong tờ trình vừa gửi UBND TP.HCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho biết đã lấy ý kiến các địa phương liên quan và đã nhận được ý kiến phản hồi. Theo đó, các địa phương đã thống nhất và có văn bản thông tin về kết quả tham vấn cộng đồng, không có ý kiến phản đối phương án tuyến công trình và vị trí công trình theo tuyến của dự án. Tuy nhiên, các địa phương đều lưu ý trong quá trình triển khai không ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu trên địa bàn.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP chấp thuận phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến như trên. Đồng thời, thống nhất áp dụng Nghị định số 123/2025/NĐ-CP quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt để tổ chức thẩm định phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến đối với dự án metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
Ngoài ra, Sở cũng tham mưu Chủ tịch UBND TP xem xét, quyết định việc không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc của các công trình trên tuyến, do tuyến đi ngầm hoàn toàn. Việc tổ chức lựa chọn phương án thiết kế các công trình thuộc phần nổi của dự án (các lối lên xuống, tháp thông gió…) sẽ giao Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu phù hợp, báo cáo Chủ tịch UBND TP xem xét quyết định phương án.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm có tổng vốn gần 46.300 tỉ đồng, dự kiến khởi công 30.4 tới, hoàn thành vào năm 2030 để tăng khả năng kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
