Chính phủ ưu tiên đầu tư 70 công nghệ cao

Ngày 17-7, Công an tỉnh Tuyên Quang đã thông tin về vụ xe ô tô 7 chỗ không nhường đường cho xe cấp cứu, bệnh nhân tử vong trên đường đến bệnh viện.

Theo đó, căn cứ kết quả kiểm tra xác minh có đủ căn cứ xác định tài xế Nguyễn Tiến D. (56 tuổi, trú tại Tuyên Quang) có hành vi không nhường đường cho xe ưu tiên, quy định tại Điểm b Khoản 6 Điều 6 Nghị định 168.

Hành vi này sẽ bị áp dụng mức phạt từ 6-8 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Theo Công an tỉnh Tuyên Quang, trước đó trên mạng xã hội xuất hiện thông tin phản ánh trường hợp xe ô tô không nhường đường cho xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu, dẫn đến nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, các đơn vị chức năng Công an tỉnh Tuyên Quang đã khẩn trương làm rõ toàn bộ diễn biến vụ việc.

Theo đó, ngày 15-7, Bệnh viện Đa khoa Mèo Vạc chuyển tuyến cấp cứu bệnh nhân L.S.V. (49 tuổi) từ Mèo Vạc đến Bệnh viện Đa khoa Hà Giang bằng xe cấp cứu biển số 23M-000.15.

Khi đến khu vực Km93 quốc lộ 4C (xã Yên Minh), xe cấp cứu bật đèn, còi ưu tiên, xin vượt xe ô tô biển kiểm soát 23A-093.14.

Tuy nhiên lái xe không nhường đường ngay mà chỉ nhường sau khoảng 4-5 phút (tương đương quãng đường khoảng 2km).

Theo thông tin từ phía cơ quan y tế và đại diện gia đình bệnh nhân, sau khi vượt được xe khoảng 10 phút, tình trạng bệnh nhân chuyển biến rất xấu.

Kíp cấp cứu liên hệ lãnh đạo bệnh viện và được chỉ đạo tiếp tục cấp cứu, đồng thời thông báo cho gia đình.

Gia đình bệnh nhân thống nhất không tiếp tục chuyển tuyến mà đưa bệnh nhân quay về Mèo Vạc. Trong quá trình quay về nhà, bệnh nhân đã tử vong.

"Như vậy, bệnh nhân tử vong do tình trạng bệnh quá nặng, không phải do việc xe ô tô không nhường đường", Công an tỉnh Tuyên Quang nhận định.

Công an tỉnh Tuyên Quang khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông cần tuyệt đối chấp hành quy định về nhường đường cho xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu làm nhiệm vụ.

Đồng thời đề nghị mỗi người sử dụng mạng xã hội có trách nhiệm, chỉ chia sẻ thông tin đã được cơ quan chức năng kiểm chứng, góp phần xây dựng môi trường thông tin chính xác, lành mạnh và thượng tôn pháp luật.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Một tháng sau khi chào đời vào cuối năm 2023, bé Hồ Nguyễn Hữu An vàng da rất nặng kèm theo tiếng thở khò khè, nhiều lần khám tại Bệnh viện Nhi đồng 2 (TP HCM). Khi ấy bé còn quá nhỏ, bác sĩ kê đơn thuốc uống trong một ngày và tái khám vào hôm sau. Sau ba lần đến viện như vậy, bé vẫn khò khè nên chuyển sang Bệnh viện Nhi đồng 1 điều trị nội trú tình trạng vàng da, khò khè và viêm tiểu phế quản.

Thời điểm đó bệnh viện quá tải, nguy cơ bệnh nhi phải nằm ghép giường. Nhằm đảm bảo điều kiện chăm sóc tốt nhất, bác sĩ khuyên gia đình đưa bé về điều trị tại bệnh viện tỉnh Bình Dương (cũ).

Quá trình điều trị tại bệnh viện tuyến tỉnh mở ra bước ngoặt y khoa bất ngờ. Khi tiến hành các xét nghiệm cận lâm sàng và chụp X-quang phổi, bác sĩ vô tình phát hiện bóng tim của bệnh nhi to bất thường. Nhận được câu hỏi từ bác sĩ về tiền sử bệnh lý tim mạch của trẻ, chị Châu Cẩm Hân (mẹ của bé An) không khỏi bàng hoàng bởi trong suốt thai kỳ, các kết quả siêu âm, chẩn đoán trước sinh của bé đều hoàn toàn bình thường, không ghi nhận bất kỳ dị tật tim mạch nào.

Nhận thấy đây là một ca bệnh đặc biệt sau nhiều lần siêu âm chuyên sâu, các bác sĩ tại Bình Dương chuyển bé Hữu An trở lại Bệnh viện Nhi đồng 2. Tại đây, chiến lược điều trị được đưa ra là tập trung giải quyết dứt điểm tình trạng viêm phổi và viêm tiểu phế quản trước, sau đó mới tiến hành tầm soát chuyên sâu nguyên nhân bệnh lý tim mạch.

Khi thể trạng bệnh nhi ổn định và dứt hẳn cơn khò khè, các chuỗi xét nghiệm chuyên sâu được thực hiện. Ban đầu, các bác sĩ nghi ngờ bé bị cơ tim phì đại, dày thất trái - một tổn thương nghiêm trọng có thể phải chỉ định thay tim nếu chẩn đoán chính xác. Tuy nhiên, kết quả xét nghiệm gene sau đó chỉ ra nguyên nhân cốt lõi: bé Hữu An mắc bệnh Pompe. Đây là một căn bệnh di truyền hiếm gặp, xảy ra do cơ thể thiếu hụt enzyme phân giải đường, dẫn đến tổn thương cơ và tim.

Chị Hân quê Cà Mau, sau khi kết hôn vợ chồng đến Bình Dương làm công nhân và sinh bé An tại đây. Hiện tại, đều đặn cứ hai tuần một lần, bé Hữu An phải quay lại bệnh viện để truyền thuốc thay thế enzyme.

Hành trình truyền thuốc của hai mẹ con thường bắt đầu từ tờ mờ sáng cho đến chiều muộn. Những hôm cơ thể bé phản ứng với thuốc, xuất hiện biểu hiện dị ứng như nổi mẩn ngứa, đỏ da, hai mẹ con buộc phải ở lại viện qua hôm sau để bác sĩ theo dõi sát sao.

"Các bác sĩ thường xuyên động viên rằng bé rất may mắn so với những trường hợp khác vì được phát hiện và truyền thuốc ở giai đoạn rất sớm, các chỉ số sức khỏe đang duy trì ở mức rất ổn định", chị Hân chia sẻ.

Thể trạng cải thiện, bé đã có thể đi đứng bình thường song hệ vận động vẫn rất yếu, chân tay mềm và rất dễ vấp té. Chứng kiến những bước đi chập chững đầy khó khăn của con, người mẹ trẻ nhiều lần rơi vào trạng thái khủng hoảng, tự dằn vặt bản thân và tự trách đã không thể mang lại cho con một cơ thể khỏe mạnh trọn vẹn như bao đứa trẻ khác.

Khó khăn chồng chất khi bé bước qua mốc 18 tháng tuổi. Để có thêm thu nhập gánh vác gia đình, chị Hân quyết định gửi con vào nhà trẻ để đi làm lại. Tuy nhiên, do hệ miễn dịch kém, tiếp xúc với môi trường đông người khiến bé An liên tục đổ bệnh. Chị Hân phải thường xuyên xin nghỉ việc để ở nhà chăm sóc và đưa con đi bệnh viện truyền thuốc định kỳ. Kinh tế gia đình rơi vào cảnh bấp bênh.

Bé An được bảo hiểm y tế tài trợ 100% chi phí thuốc điều trị, nhưng các khoản chi phí vòng ngoài vẫn là gánh nặng lớn đối với gia đình. Theo tính toán của chị Hân, mỗi lần hai mẹ con đi xe từ Bình Dương lên bệnh viện truyền thuốc và ăn uống tại đây tốn khoảng 600.000-700.000 đồng. Riêng tiền thuê phòng trọ cố định mỗi tháng mất từ 2 triệu đến 2,2 triệu đồng. Các khoản chi khác như tiền ăn uống của cả nhà ước chừng 3 triệu đồng, tiền học mẫu giáo của bé An 2,7 triệu đồng, cộng thêm chi phí sinh hoạt, đi lại, xăng cộ và các khoản phát sinh không tên khác dao động từ 2 đến 4 triệu đồng.

Như vậy, tổng chi phí sinh hoạt tối thiểu của gia đình mỗi tháng đã từ 11 triệu đến hơn 13 triệu đồng. Tổng thu nhập công nhân của hai vợ chồng tầm 15 triệu đồng một tháng, hầu như tháng nào họ cũng tiêu hết sạch tiền tháng đó, hoàn toàn không có tích lũy. Nhiều tháng con ốm đau liên miên, gia cảnh hụt trước hụt sau, vợ chồng chắt bóp từng đồng để dành lo cho con.

Ý thức được Pompe là căn bệnh phải gắn bó và điều trị suốt đời, người mẹ thừa nhận không tránh khỏi những khoảnh khắc mệt mỏi, bất lực trước vòng xoáy áp lực. "Mỗi khi thấy con khóc, lòng tôi thắt lại vì xót xa và tự trách", chị nói.

Ước vọng lớn nhất của người mẹ là kiếm được nhiều tiền hơn để bù đắp cho con, giúp con có một cuộc sống đủ đầy, được học hành đến nơi đến chốn và không phải trải qua những nhọc nhằn, cơ cực như cuộc sống hiện tại của cha mẹ.

Tin Gốc: Vnexpress

Sáng 1.7, UBND TP.HCM tổ chức lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết 8 dự án khởi công dịp này có tổng vốn đầu tư hơn 253.000 tỉ đồng, tạo đột phá cho bức tranh hạ tầng của thành phố.

Các dự án này trên nhiều lĩnh vực bao gồm: không gian văn hóa - lịch sử - hạ tầng giao thông - công viên công cộng và cảnh quan ven sông gắn với di sản Chủ tịch Hồ Chí Minh, hạ tầng giao thông cao tốc kết nối vùng và quốc tế, hạ tầng giao thông đô thị và hạ tầng cảng biển chiến lược.

Trong 8 dự án, đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu dài khoảng 14 km, gồm phần cầu dài hơn 8 km, phần hầm dài 3,85 km và phần đường dẫn khoảng 2,15 km, quy mô 6 làn xe, tổng mức đầu tư 93.159 tỉ đồng theo hợp đồng BT, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029.

Dự án có điểm đầu tại đại lộ Cần Thạnh - Long Hòa, thuộc Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ, xã Cần Giờ. Điểm cuối tại nút giao với đường 30 Tháng 4, phường Tam Thắng, phường Rạch Dừa...

Đây là công trình hạ tầng giao thông có tính đột phá, lần đầu tiên tạo ra một trục giao thông trực tiếp kết nối TP.HCM với trung tâm du lịch và cảng biển lớn nhất khu vực Đông Nam bộ, mở ra không gian phát triển hướng biển và thúc đẩy kinh tế biển, du lịch, logistics cho khu vực Cần Giờ.

Kế đến là dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) ở phường Tân Phước. Đây là dự án hạ tầng cảng biển chiến lược, góp phần nâng cao năng lực logistics và vị thế cửa ngõ giao thương quốc tế của TP.HCM và khu vực Đông Nam bộ.

Với vị trí chiến lược của khu vực Cái Mép - Thị Vải và quy mô đầu tư hiện đại, cảng Cái Mép Hạ sẽ trở thành cảng cửa ngõ và trung tâm trung chuyển container quốc tế hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 50.820 tỉ đồng, quy mô 351 ha, với tổng chiều dài cầu cảng 7,5 km, đủ khả năng tiếp nhận những tàu container lớn nhất thế giới có trọng tải lên đến 250.000 DWT, tương đương sức chở khoảng 24.000 TEU. Khi hoàn thành toàn bộ dự án, cảng sẽ đạt công suất khai thác khoảng 10,8 triệu TEU mỗi năm, trở thành một trong những cảng container có quy mô lớn nhất Việt Nam và trong khu vực.

Dự án có quy mô vốn lớn thứ 3 là cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Đây là tuyến đường cao tốc đô thị kết nối trực tiếp sân bay Long Thành đến các trung tâm du lịch và kinh tế biển khu vực Đông Nam bộ, có ý nghĩa chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển hướng biển của TP.HCM.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 42 km, quy mô 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh và hệ thống đường song hành hai bên tuyến, tốc độ thiết kế phần tuyến chính là 100 km/giờ, đường song hành 60 km/giờ. Điểm đầu dự án kết nối với đường Vành đai 4 TP.HCM và ĐT.991 tại phường Tân Thành, điểm cuối giao với ĐT.994 (đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu).

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 46.918 tỉ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công - tư, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thời gian thực hiện giai đoạn 2026 - 2029. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đến khu vực Hồ Tràm và sân bay Long Thành, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, logistics và tăng cường liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng quy mô khoảng 73,3 ha, tổng mức đầu tư 29.317 tỉ đồng, góp phần kiến tạo trục không gian văn hóa ven sông Sài Gòn gắn với di sản lịch sử cuộc đời Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Trục văn hóa - lịch sử Bến Nhà Rồng - Khánh Hội - Bến Bạch Đằng sẽ trở thành không gian công cộng, công viên cây xanh và hạ tầng đô thị hiện đại phục vụ người dân. Dự án gồm 5 dự án thành phần, trong đó 4 dự án có cấu phần xây dựng.

Một dự án lớn khác là cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng cường liên kết vùng và kết nối quốc tế, giảm áp lực cho quốc lộ 22, mở rộng cửa ngõ giao thương giữa thành phố với tỉnh Tây Ninh và Campuchia.

Dự án có tổng chiều dài 51 km (đoạn qua địa bàn TP.HCM 24,7 km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh 26,3 km), mặt cắt ngang 4 làn xe cao tốc, tổng mức đầu tư khoảng 22.975 tỉ đồng.

Trong khi đó, dự án cầu đường Bình Tiên là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, góp phần tăng cường kết nối giao thông khu vực trung tâm với phía nam TP.HCM, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía nam. Tổng chiều dài công trình 3,66 km, mặt cắt ngang rộng 30 - 47 m, tổng mức đầu tư khoảng 6.285 tỉ đồng.

Dự án nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác là công trình hạ tầng giao thông thiết yếu, nâng cao khả năng tiếp cận và kết nối của khu vực huyện Cần Giờ cũ với mạng lưới giao thông vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Quy mô đầu tư của dự án bao gồm xây dựng nút giao khác mức liên thông giữa tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, bổ sung 1 cầu bên phải tuyến cao tốc và các nhánh kết nối từ đường Rừng Sác với cao tốc, đảo xuyến và hầm chui dài 760 m trên đường Rừng Sác, tổng mức đầu tư khoảng 2.969 tỉ đồng.

Dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao Cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50 cũng được khởi công nhằm bổ sung hạ tầng giao thông quan trọng, hoàn thiện hệ thống kết nối trên trục cao tốc Bến Lức - Long Thành, tăng cường khả năng lưu thông và giảm thiểu ùn tắc tại khu vực nút giao với quốc lộ 50.

Quy mô đầu tư dự án với tổng chiều dài tuyến 1,3 km, nút giao khác mức liên thông dạng trumpet, tổng mức đầu tư khoảng 590 tỉ đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên