Dự án được phát triển trên nền tảng SUV hiệu suất cao Cullinan bản Black Badge. Hãng cho biết Cyril Kongo tham gia trực vào quá trình thiết kế cùng đội ngũ Bespoke Collective tại nhà máy Rolls-Royce ở Anh, từ ngoại thất đến nội thất xe.
Cyril Kongo tên thật là Cyril Phan, sinh năm 1969, có bố là người Việt và mẹ là người Pháp. Năm 1975, ông chuyển tới Congo sinh sống và bắt đầu theo đuổi graffiti từ năm 18 tuổi. Sau đó, nghệ sĩ hợp tác với nhiều thương hiệu xa xỉ như Chanel, Hermès, Daum hay Richard Mille.
Cả 5 xe đều có nền nội thất màu đen, kết hợp các mảng màu tương phản. Những chi tiết graffiti xuất hiện trên nhiều khu vực như trần sao, bảng táp-lô, bàn picnic và khu vực giữa hai ghế sau. Mỗi xe có bố cục và họa tiết khác nhau, được thực hiện thủ công bởi Cyril Kongo.
Hãng sử dụng 19 mảnh veneer gỗ cho mỗi xe. Các chi tiết này được chuẩn bị sẵn bởi bộ phận Interior Surface Centre trước khi nghệ sĩ hoàn thiện bằng nhiều kỹ thuật sơn khác nhau. Sau đó, bề mặt tiếp tục được phủ 10 lớp sơn mài và đánh bóng thủ công. Khoang nội thất được chia thành bốn vùng màu gồm đỏ Phoenix, xanh Turchese, vàng Forge và cam Mandarin. Các màu sắc xuất hiện trên ghế ngồi, chỉ khâu, viền ghế, logo RR ở tựa đầu và thảm lông cừu.
Điểm nhấn của bộ sưu tập là trần sao Starlight Headliner với 1.344 điểm sáng. Cyril Kongo bổ sung các hình vẽ hành tinh, chòm sao và biểu tượng lấy cảm hứng từ vật lý lượng tử lên bề mặt trần xe. Rolls-Royce cho biết mỗi xe có tổ hợp màu ánh sáng khác nhau cùng 8 hiệu ứng sao băng, trong đó một dải sáng kéo dài xuyên suốt trần xe, chi tiết lần đầu xuất hiện trên Rolls-Royce.
Ngoại thất xe sử dụng màu sơn Blue Crystal Over Black với hiệu ứng ánh xanh dưới ánh sáng mặt trời. Rolls-Royce cũng lần đầu áp dụng đường coachline chuyển sắc trên Cullinan. Bên trái thân xe là dải màu chuyển từ đỏ sang vàng, trong khi bên phải chuyển từ cam sang xanh. Biểu tượng đặc trưng của Cyril Kongo xuất hiện trên đường coachline, bộ ô Bespoke và bậc cửa phát sáng Illuminated Treadplates. Bộ mâm 23 inch của phiên bản Black Badge sử dụng 4 cùm phanh màu khác nhau tương ứng với các màu nội thất.
Tại Mỹ, Cullinan Black Badge có giá khởi điểm khoảng 500.000 USD. Với các tùy chọn hoặc cá nhân hóa, giá có thể vượt xa mức khởi điểm này. Tại Việt Nam, phiên bản Black Badge Cullinan được phân phối chính hãng với giá khởi điểm khoảng 42 tỷ đồng. Cả 5 mẫu Cullinan trên đều đã có chủ.
Volvo đã đặt mục tiêu chỉ sản xuất xe thuần điện và hybrid vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu đó, Volvo đã tiến hành tái cấu trúc trong những năm gần đây.
Tuyên bố này của Volvo từng được xem là quá tham vọng khi các dòng xe chạy xăng vẫn đang có doanh số tốt; thêm vào đó là nhu cầu về ô tô điện cũng có dấu hiệu chững lại. Tuy nhiên, giám đốc kỹ thuật của hãng lại có những nhận định khác.
Ông Anders Bell, Giám đốc kỹ thuật của Volvo, cho rằng tập đoàn đã có những bước tiến xa so với dự đoán của nhiều người về quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang xe thuần điện.
Trong một cuộc phỏng vấn với trang Carbuzz, ông Anders Bell cho biết hiện Volvo không còn vận hành các nhà máy chuyên sản xuất động cơ đốt trong nữa. Vị giám đốc kỹ thuật này khẳng định động cơ đốt trong không còn là “công nghệ cốt lõi của Volvo”.
Ông Anders Bell cho biết, các nhà máy sản xuất động cơ đốt trong trước đây của Volvo đã được bán hoặc chuyển đổi sang sản xuất động cơ điện. Tuyên bố này là lời khẳng định có sức nặng về việc Volvo ngừng đầu tư vào động cơ đốt trong.
Mặc dù Volvo vẫn kinh doanh xe động cơ đốt trong hoặc hybrid, chiến lược lâu dài của hãng xe Thụy Điển vẫn là phát triển các mẫu xe thuần điện.
Tuyên bố của đại diện Volvo được đưa ra trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang thúc đẩy việc nới lỏng các quy định về khí thải cũng như điều chỉnh việc cấm xe động cơ đốt trong năm 2035.
Theo trang Autoblog, nhu cầu xe điện trên toàn thế giới đang có dấu hiệu giảm tốc, trong khi những lo ngại về cơ sở hạ tầng trạm sạc đã khiến cho một số nhà sản xuất phải xem lại tốc độ chuyển đổi từ xe xăng sang thuần điện.
Trái lại, Volvo thể hiện sự quyết tâm trên con đường điện hóa sản phẩm của mình. Ông Bell thừa nhận rằng xe chạy xăng vẫn sẽ cần thiết trong tương lai, nhưng các mẫu xe hybrid thế hệ mới của Volvo sẽ cho cảm giác vận hành như xe thuần điện.
Đáng chú ý, ông Anders Bell cho biết Volvo có thể hợp tác để phát triển công nghệ động cơ đốt trong, thay vì tái khởi động chương trình phát triển động cơ đốt trong.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã cảnh báo cơ quan quản lý rằng việc thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện có thể ảnh hưởng đến tính cạnh tranh trên thị trường. Tuy nhiên, một số quốc gia đã cho thấy quá trình chuyển đổi này có thể diễn ra nhanh chóng và hiệu quả. Ví dụ như Na Uy, xe điện đã đạt tỷ lệ 96% doanh số xe mới, khiến phân khúc xe xăng đang thu hẹp.
Theo Autoblog, Volvo đặt niềm tin vào xu hướng toàn cầu sẽ tiếp tục dịch chuyển sang xe điện. Volvo đã giảm đầu tư cho việc phát triển động cơ đốt trong, thực hiện việc tái cấu trúc nhà máy và đội ngũ kỹ sư theo hướng điện khí hoá sản phẩm.
Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô đang cố gắng cân bằng giữa xe xăng, hybrid và xe thuần điện, Volvo vẫn thể hiện rõ cam kết với tương lai điện hóa của ngành ô tô.
CEO Håkan Samuelssone của Volvo tiết lộ, không giống như những hãng xe truyền thống vẫn ghi nhận khoản lỗ liên quan đến xe điện, danh mục xe điện của Volvo đã bắt đầu có lãi. Theo vị CEO này, quá trình sản xuất được tối ưu cùng chi phí pin giảm sẽ giúp khoảng cách về giá giữa xe xăng và xe điện ngày càng thu hẹp.
Trong bối cảnh giá xăng đang "đua đỉnh", một số người đã lựa chọn di chuyển tiết kiệm hơn bằng cách sử dụng các dòng xe máy điện. Do nhu cầu đang ngày một tăng cao, Yamaha NEO's đang dần trở thành bạn đồng hành không thể thiếu của những người yêu thích sống xanh. Từ những chặng đường ngắn hay những chuyến đi dài, bạn đều có thể thoải mái di chuyển mà không cần lo ngại về việc hết pin hay gặp tình huống khẩn cấp trên đường.
Tất cả nhờ vào Dịch vụ sạc, đổi pin và cứu hộ xe điện 24/7 hoàn toàn miễn phí mà Yamaha Motor Việt Nam triển khai tại hệ thống Yamaha Town và thông qua đối tác ZuttoRide Việt Nam. Dịch vụ đã được cho ra mắt tại 2 khu vực trọng điểm: Hà Nội (1.1.2026) và TP.HCM (1.4.2026) - giúp hạn chế những nỗi lo về sự cố bất ngờ xảy ra trên đường.
Những đặc quyền dành riêng cho khách hàng sử dụng xe Yamaha NEO's sẽ được trải nghiệm:
KH có thể tới các Đại Lý Yamaha Town ở khu vực TP.Hà Nội và TP.HCM hoặc gọi tới Hotline 1900969612 của ZuttoRide Việt Nam để tận hưởng những dịch vụ miễn phí nêu trên.
Sức hút của Yamaha NEO's không chỉ nằm ở thiết kế thời thượng, mà còn tạo ấn tượng mạnh bởi các tính năng, tiện ích hiện đại và hệ thống pin Lithium-ion thế hệ mới. Với trọng lượng chỉ 8 kg cho mỗi viên pin, giúp việc tháo lắp hay thay thế trở nên nhẹ nhàng và cực kỳ linh hoạt.
Khi sử dụng 1 viên pin đã được sạc đầy, khách hàng có thể di chuyển quãng đường lên đến 77 km. Vậy nên trước mỗi lần di chuyển hoặc sau khi sử dụng dịch vụ mượn/đổi pin, khách hàng nên theo dõi lịch trình thông qua Y-Connect - ứng dụng kết nối giữa xe và điện thoại thông minh để nắm được tình trạng pin một cách chính xác nhất.
Sự kết hợp hoàn hảo giữa dịch vụ tận tâm và công nghệ thông minh cũng là điểm cộng lớn của Yamaha NEO's, giúp khách hàng chủ động hơn trong việc sử dụng và an tâm hơn trong mọi chuyến đi.
Dịch vụ sạc, đổi pin và cứu hộ 24/7 của Yamaha Motor Việt Nam đã chính thức vận hành tại Hà Nội từ ngày 1.1.2026 và tại TP.HCM từ ngày 1.4.2026, tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng tại 2 khu vực này trải nghiệm nhiều hơn về các dịch vụ của hãng.
Chương trình sẽ áp dụng cho các khách hàng sau đây:
Đừng để những lo âu về pin cản bước chân khám phá. Hãy cùng Yamaha NEO's khởi đầu lối sống xanh hiện đại và tận hưởng dịch vụ chăm sóc xứng tầm ngay hôm nay!
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, thay thế cho QCVN 122:2024/BGTVT và QCVN 103:2024/BGTVT.
Một trong những thay đổi đáng chú ý là thay đổi mức độ của nhiều khiếm khuyết, hư hỏng từ không quan trọng (MiD) lên quan trọng (MaD), bao gồm không đủ dụng cụ phá cửa sổ, gạt mưa không đầy đủ và âm lượng còi quá nhỏ hoặc quá lớn.
Với các lỗi này, phương tiện sẽ không đạt kiểm định. Chủ xe phải sửa chữa, khắc phục trước khi đưa xe đi kiểm định trở lại.
Ngoài ra, dự thảo cũng bổ sung nhiều khiếm khuyết, hư hỏng khác, ví dụ như biển số lắp sai vị trí, không nhìn thấy đầy đủ số khung.
Đối với động cơ, mức dầu bôi trơn và nước làm mát động cơ phải đúng theo quy định của nhà sản xuất. Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, có thể gây hư hỏng động cơ nếu tiếp tục sử dụng.
Lỗi khối lượng xe vượt quá sai số cho phép, đèn phanh không sáng hơn rõ rệt so với đèn hậu, và đáng chú ý có lỗi hệ số truyền sáng của kính chắn gió phía trước nhỏ hơn 45% cũng sẽ bị từ chối đăng kiểm.
Lỗi hệ số truyền sáng của kính chắn gió phía trước nhỏ hơn 45% có thể đến từ nguyên nhân kính bị đục, mờ, hoặc dán phim cách nhiệt quá tối.
Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung các tiêu chí mới nhằm cập nhật các quy định của pháp luật hiện hành, đồng thời nâng cao chất lượng kiểm định, tăng cường kiểm soát an toàn kỹ thuật phương tiện trước khi tham gia giao thông và hạn chế các nguy cơ gây mất an toàn do phương tiện không bảo đảm điều kiện kỹ thuật.
