Chụp ảnh trên bãi đá ở Sầm Sơn, 2 du khách mắc kẹt khi thủy triều dâng

Trưa 18/7, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, khoảng 23h ngày 17/7, ô tô trộn bê tông biển kiểm soát 99H-020.xx của Công ty Cổ phần Bê tông S.H., do anh P.V.P. (SN 1999, quê Tuyên Quang) điều khiển, lưu thông trên đường đê Ngọc Thụy theo hướng đi cầu Chương Dương.

Khi xe bồn đi qua khu vực gầm cầu Long Biên đã va chạm với gầm cầu đường sắt Long Biên, sau đó mắc kẹt dưới gầm cầu.

Theo cảnh sát, vụ va chạm không gây thiệt hại về người nhưng chiếc ô tô bị hư hỏng; góc gầm cầu Long Biên bị bẹp, móp với kích thước khoảng 20x20cm; khoảng 1m³ bê tông tươi trên xe bị rơi xuống mặt đường.

Sau khi nhận được tin báo, Đội CSGT đường bộ số 5 đã cử cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường, phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông, "giải cứu" chiếc xe bồn ra khỏi gầm cầu; đồng thời điều tra, giải quyết vụ việc theo quy định.

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy cho thấy lái xe bồn không vi phạm.

Sau khi xảy ra vụ việc, Công ty Cổ phần Bê tông S.H. đã phối hợp với đơn vị quản lý cầu Long Biên huy động lực lượng, phương tiện thu dọn toàn bộ số bê tông rơi vãi, bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, các bên đang đánh giá mức độ thiệt hại và thống nhất phương án khắc phục hậu quả do vụ va chạm gây ra.

Tin Gốc: Dân Trí

Chiều 3/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra tiến độ triển khai một số dự án trên địa bàn thành phố, trong đó có Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đại lộ Thăng Long đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, là dự án giao thông nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, được khởi công ngày 10/10/2023. Tuyến đường có điểm đầu tại nút giao hoa thị nối đại lộ Thăng Long với quốc lộ 21 (xã Hòa Lạc); điểm cuối kết nối với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình tại vị trí giao với đường làng Văn Hóa (xã Yên Xuân).

Tuyến đường dài khoảng 6,7 km, rộng 120-161 m, được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch. Trên tuyến có 4 công trình cầu (vượt suối, đường ngang) và 5 công trình hầm (1 hầm chui trực thông dọc tuyến chính phục vụ thành phần đường cao tốc và 4 hầm chui dân sinh ngang đường). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội và ngân sách Trung ương hỗ trợ, trong đó giải phóng mặt bằng là 2.700 tỷ đồng.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án, đến nay có trên 93 ha trong số 101ha mặt bằng đã được bàn giao (đạt 92%). Tuy nhiên, vẫn còn một số chủ sử dụng chưa nhận được phương án phê duyệt nên chưa đồng thuận di chuyển hết tài sản, phá dỡ công trình bàn giao lại bằng.

Cụ thể hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với 3 khu vực chưa hoàn thành gồm: Kho xăng K5 3,84ha và Trại sản xuất C5 0,66 ha; khu vực nhà dân tại thôn Tân Bình (ngã tư Yên Bình) và khu vực ngã tư Miễu. Ban Quản lý dự án đề nghị UBND hai xã Hòa Lạc và Yên Xuân bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại cho Ban Quản lý dự án trước ngày 10/5, tổ chức lên kế hoạch bảo vệ thi công ngay các vị trí đã bàn giao mặt bằng trước ngày 5/5.

Để thực hiện được mục tiêu trên, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng yêu cầu xã Hòa Lạc, xã Yên Xuân và các đơn vị liên quan tập trung hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với các phần diện tích còn lại theo cam kết. Bên cạnh đó, các sở, ngành liên quan khẩn trương bố trí kinh phí để thực hiện ngay khu tái định cư cho nhân dân thuộc diện giải phóng mặt bằng của dự án.

Ông yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị thi công thực hiện cam kết tiến độ là phấn đấu thông tuyến trước ngày 30/6.

Đại lộ Thăng Long dài 30 km, là tuyến cao tốc hướng tâm phía tây, nối trung tâm Thủ đô với Hòa Bình và các tỉnh Tây Bắc, đưa vào khai thác từ tháng 10/2010 với quy mô 6 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên. Cao tốc Hà Nội - Hòa Bình dài 26 km đã đưa vào khai thác năm 2018 với 2 làn xe cơ giới, vận tốc 80 km/h. Cuối tháng 8/2023, tỉnh Hòa Bình đã họp cho ý kiến mở rộng cao tốc Hà Nội - Hòa Bình lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Khi dự án mở rộng hoàn thành, từ Hòa Bình về Hà Nội chỉ mất khoảng 30 phút.

Đề xuất cải tạo bãi rác Xuân Sơn thành công viên

Dự án Nhà máy điện rác Seraphin - Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn (phường Tùng Thiện) có công suất 2.250 tấn/ngày đêm, công suất phát điện 37MW, tổng mức đầu tư hơn 4.855 tỷ đồng. Nhà máy đã bắt đầu tiếp nhận và xử lý rác thải sinh hoạt từ ngày 1/5/2025, phát điện lên lưới điện quốc gia ngày 1/7/2025. Seraphin là dự án điện rác quy mô lớn đầu tiên của Việt Nam hoàn toàn do doanh nghiệp nội địa làm chủ đầu tư.

Cũng tại Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn đang triển khai Dự án Nhà máy xử lý rác và phát điện AMACCAO - Thành Công. Dự án có công suất 800 tấn/ngày đêm, chất thải rắn công nghiệp 200 tấn/ngày đêm, chất thải rắn nguy hại 50 tấn/ngày đêm, công suất phát điện là 20MW, tổng mức đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Hiện chủ đầu tư đang thực hiện di dời, tháo dỡ máy móc thiết bị và phá dỡ nhà máy cũ, dọn dẹp mặt bằng để khởi công dự án khi đủ điều kiện, phấn đấu đưa nhà máy bắt đầu tiếp nhận xử lý rác vào dịp 2/9/2027.

Theo chủ đầu tư, khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn đã chôn lấp rác 20 năm nay, hiện ô nhiễm rất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến người dân ở khu vực thị xã Sơn Tây cũ và huyện Ba Vì cũ. Chủ đầu tư đề xuất nghiên cứu dự án Cải tạo và phục hồi môi trường Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn với mục tiêu đốt rác cũ, cải tạo môi trường khu vực bãi chôn lấp cũ này thành công viên cây xanh, công viên chuyên đề. Dự án có phạm vi đề xuất nghiên cứu khoảng 186 ha (bao gồm cả bãi chôn lấp Xuân Sơn hiện có và toàn bộ vùng 500m ảnh hưởng môi trường từ bãi chôn lấp), tổng mức đầu tư khoảng 2.300 tỷ đồng và đề xuất theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng đánh giá cao quy mô hoạt động của Nhà máy điện rác Seraphin, đã giải quyết một lượng lớn rác thải của thành phố theo công nghệ hiện đại. Ông biểu dương sự quyết tâm của chủ đầu tư và cho rằng dự án đã mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, cho thành phố và người dân, qua đó đồng hành với thành phố thực hiện mục tiêu bảo vệ môi trường xanh, sạch, bền vững lâu dài.

Liên quan đến dự án Nhà máy xử lý rác và phát điện AMACCAO - Thành Công, Bí thư Thành ủy đề nghị các sở, ngành liên quan sớm hướng dẫn doanh nghiệp để hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định. Mục tiêu là đến khoảng giữa năm 2027, thành phố sẽ có thêm một nhà máy xử lý rác và phát điện.

Về việc xử lý môi trường ở Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn, ông Thắng cho rằng, đề xuất xử lý rác tại bãi chôn lấp là đúng với mục tiêu của thành phố để bảo vệ môi trường xanh, sạch, đẹp. Thành phố ủng hộ và giao cho các đơn vị liên quan hướng dẫn các thủ tục để doanh nghiệp thực hiện. Bí thư Hà Nội cũng bày tỏ mong muốn chủ đầu tư tiếp tục quan tâm nâng cao chất lượng cuộc sống của người lao động và luôn tuyệt đối giữ gìn môi trường xanh, sạch, đẹp trong quá trình vận hành các hoạt động của nhà máy.

Cũng trong chiều 3/5, người đứng đầu đảng bộ thành phố Hà Nội đã đi kiểm tra tiến độ triển khai dự án hồ đầu mối Mễ Trì (hồ Đồng Bông 2); dự án hồ điều hòa Phú Đô và Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc.

Tin Gốc: Vnexpress

Sáng 30.6, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức cuộc họp để đánh giá thiệt hại và bàn các giải pháp hỗ trợ ngư dân sau vụ cháy hàng loạt tàu cá trên đầm Thị Nại.

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Gia Lai, khoảng 12 giờ ngày 29.6, người dân phát hiện 1 tàu cá của ngư dân xã Cát Tiến đang neo đậu tại khu vực Nhơn Phước, phường Quy Nhơn Đông bốc cháy. Do thủy triều rút sâu, nhiều tàu bị mắc cạn, không thể khởi động hoặc di chuyển nên ngọn lửa nhanh chóng lan sang các tàu neo đậu liền kề.

Ngay sau khi nhận tin báo, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ, chính quyền địa phương cùng người dân đã khẩn trương triển khai công tác chữa cháy. Đến chiều cùng ngày, đám cháy được khống chế và dập tắt hoàn toàn. Công an tỉnh Gia Lai đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Thống kê sơ bộ cho thấy vụ cháy làm 16 tàu cá của ngư dân xã Cát Tiến bị hư hại, trong đó 12 tàu cháy hoàn toàn và 4 tàu cháy một phần. Có 15 tàu dài từ 15 m trở lên và 1 tàu dưới 15 m. Vụ việc cũng khiến 1 người bị bỏng trong quá trình chữa cháy và đang được điều trị.

Đáng chú ý, chỉ 1 trong số 16 tàu bị cháy có bảo hiểm thân tàu, còn 15 tàu không tham gia bảo hiểm. Ngoài ra, có 5 tàu đã đăng ký giải bản, nộp hồ sơ nhưng chưa được thẩm định, phê duyệt chính sách hỗ trợ.

Trong số các tàu bị cháy có 4 tàu từng bị chìm và 12 tàu từng hư hỏng do bão số 13 xảy ra ngày 6.11.2025. Sau khi được sửa chữa để tiếp tục khai thác, các tàu này tiếp tục gặp hỏa hoạn, gây thiệt hại lớn về tài sản và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh kế của ngư dân. Tất cả đều là tàu vỏ gỗ, công suất từ 700 CV trở lên, được đóng trong giai đoạn 1991 - 2005.

Theo nhận định ban đầu của UBND xã Cát Tiến, nguyên nhân vụ cháy có thể do chập điện tại cabin của 1 tàu cá trong quá trình duy trì thiết bị giám sát hành trình hoặc do việc thắp hương trên tàu. Tuy nhiên, nguyên nhân chính thức đang được cơ quan công an điều tra, kết luận.

Tại cuộc họp, thượng tá Ksor H'Bơ Khắp, Phó giám đốc Công an tỉnh Gia Lai cho biết khu vực xảy ra vụ cháy là bãi neo đậu tự phát trên đầm Thị Nại, chưa có đơn vị quản lý. Về thiệt hại, bà cho rằng cần tiếp tục giám định, xác minh để có số liệu chính xác vì các tàu đều đã được đóng từ nhiều năm trước, chiếc mới nhất cũng đã hơn 21 năm tuổi.

Để khắc phục hậu quả, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị UBND tỉnh hỗ trợ khẩn cấp nhằm ổn định đời sống cho các chủ tàu trong thời gian chờ khôi phục sản xuất; chỉ đạo Quỹ hỗ trợ ngư dân xem xét hỗ trợ các trường hợp bị thiệt hại do hỏa hoạn, đồng thời giải quyết chính sách giải bản đối với 5 tàu đã đăng ký theo Nghị quyết số 27/2025/NQ-HĐND.

Sở cũng đề nghị UBND xã Cát Tiến khẩn trương thống kê, xác nhận thiệt hại của từng chủ tàu, rà soát các chính sách an sinh, tín dụng, bảo hiểm để đề xuất phương án hỗ trợ phù hợp.

Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh phối hợp với các sở, ngành triển khai các biện pháp phòng ngừa nguy cơ tràn dầu, ô nhiễm môi trường trên đầm Thị Nại. Công an tỉnh cũng được đề nghị tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ cháy và xử lý theo quy định.

Kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn thống nhất hỗ trợ khẩn cấp đối với các hộ dân có tàu bị cháy. Theo đó áp dụng mức hỗ trợ trong 3 tháng đối với các tàu cá gặp nạn. Cụ thể tỉnh sẽ hỗ trợ 15 kg gạo/người/tháng và hỗ trợ 3 triệu đồng/người/tháng.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát, xác nhận chính xác danh sách chủ tàu và thuyền viên để việc chi trả hỗ trợ được thực hiện sớm.

Đối với 5 tàu đã đăng ký giải bản, Chủ tịch UBND tỉnh thống nhất cho triển khai ngay chính sách hỗ trợ. Với 11 tàu còn lại, giao Sở Nông nghiệp và Môi trường nghiên cứu, tham mưu phương án vận dụng chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện để ngư dân chuyển đổi nghề nghiệp phù hợp.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng giao Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan rà soát nguồn kinh phí và hoàn thiện thủ tục để triển khai chính sách đúng quy định; đồng thời đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm khẩn trương giám định thiệt hại, giải quyết bồi thường đối với tàu đã tham gia bảo hiểm nhằm giúp ngư dân sớm ổn định cuộc sống.

Ngoài ra, lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ cháy.

Tin Gốc: Thanh Niên