Ngày 19/5, UBND TP Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) khởi công dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế (nhà ga T2) thuộc cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Dự án được triển khai trên diện tích 3.600 m2, nâng tổng diện tích đất sử dụng sau mở rộng của sân bay Đà Nẵng lên 21.085 m2.
Theo thiết kế, khu vực làm thủ tục sẽ tăng từ 54 lên 85 quầy check-in. Số lượng cửa khởi hành bằng cầu ống lồng tăng từ 4 lên 7, giúp giảm thiểu việc hành khách phải di chuyển bằng xe buýt. Hệ thống xử lý hành lý thế hệ mới cũng được nâng cấp từ 2 lên 4 đảo băng chuyền đi và từ 4 lên 6 băng chuyền đến.
Dự án áp dụng giải pháp thiết kế mở rộng và tái cấu trúc dựa trên ý tưởng chủ đạo “Cánh chim hải âu” của công trình hiện hữu. Phần mái khu vực mở rộng mô phỏng biên dạng mái cũ, tạo hình ảnh một đàn chim hải âu cùng bay lượn.
Bên trong công trình, ngôn ngữ thiết kế vị nhân sinh (Biophilic) được áp dụng với các mảng xanh, ánh sáng tự nhiên và hệ thống thông gió tích hợp sâu vào nội thất. Dự án sử dụng công nghệ biến tần và kiểm soát lưu lượng gió (VAV) cho hệ thống điều hòa để tiết kiệm năng lượng.
Sau khi hoàn thành, nhà ga T2 sẽ được nâng công suất thiết kế lên 6 triệu hành khách/năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng giai đoạn 2026-2030.
Lễ khởi công hôm nay là bước đi đầu tiên nhằm hiện thực hóa quy hoạch hai sân bay quốc tế trong một thành phố, gồm Đà Nẵng và Chu Lai thời kỳ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó sân bay Đà Nẵng giữ vai trò cửa ngõ gắn với du lịch, dịch vụ chất lượng cao và đô thị trung tâm; còn Chu Lai được định hướng phát triển logistics, vận tải hàng hóa, công nghiệp hàng không.
Đến năm 2030, thành phố sẽ có hai sân bay quốc tế với tổng công suất thiết kế 25 triệu lượt khách, tạo động lực tăng trưởng kinh tế và đưa Đà Nẵng thành trạm trung chuyển năng động của châu Á.
Ông Hồ Thế Anh, Tổng giám đốc công ty AHT, cho biết trong giai đoạn mới, doanh nghiệp định hướng phát triển nhà ga theo mô hình “Resort-terminal” – nhà ga mang tinh tinh thần nghỉ dưỡng của một thành phố du lịch. Đơn vị tiếp tục hợp tác với các tư vấn, kiến trúc sư và nghệ sĩ để đưa văn hóa, nghệ thuật bản địa vào từng không gian, giúp hành khách cảm nhận được bản sắc xứ Quảng, miền Trung và văn hóa Việt Nam ngay khi đặt chân đến sân bay.
Cách đây tròn 9 năm, nhà ga T2 được khánh thành để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2017. Việc mở rộng thực hiện trong bối cảnh nhà ga liên tục vận hành vượt công suất thiết kế 4 triệu lượt khách/năm. Cụ thể, năm 2019 nhà ga đón hơn 7,1 triệu lượt khách (vượt 79%). Trong hai năm 2024 và 2025, sản lượng hành khách tiếp tục duy trì ở mức cao, lần lượt đạt 6,18 và 6,81 triệu lượt.
Nhà ga quốc tế Đà Nẵng do Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) sở hữu và vận hành. Đây là nhà ga duy nhất tại Việt Nam đạt chứng nhận tiêu chuẩn 5 sao Skytrax ba năm liên tiếp (2024, 2025 và 2026).
Khoảng 17h45, chị Phạm Hồng Nhiên, 35 tuổi, trú xã Đức Hòa, chèo thuyền gỗ chở con gái Nguyễn Thùy Dương, 5 tuổi, cùng hai cháu Phạm Quỳnh Anh, 12 tuổi và Phạm Minh Thông, 10 tuổi qua sông Ngàn Phố tại thôn Vùng Tròn, xã Sơn Kim 1. Khi đến giữa sông, thuyền bất ngờ bị lật, cả 4 người rơi xuống nước.
Nhận tin báo, lực lượng cứu hộ triển khai tìm kiếm. Đến gần 20h, thi thể các nạn nhân được tìm thấy cách vị trí gặp nạn ban đầu vài trăm mét.
Sông Ngàn Phố là phụ lưu lớn của sông La, chảy qua các xã phía tây Hà Tĩnh. Đoạn qua xã Sơn Kim 1 có nhiều ghềnh đá, lòng sông hẹp và nước chảy xiết.
Hà Tĩnh có mạng lưới sông, suối, hồ đập dày đặc. Mỗi năm địa phương ghi nhận hàng chục vụ đuối nước, trong đó năm 2025 xảy ra 20 vụ, làm 21 trẻ em tử vong.
Trước đó ngày 16-18/5, 9 học sinh từ 9 đến 14 tuổi cũng tử vong do đuối nước tại sông Lô ở Phú Thọ và sông Bánh Lái ở Đăk Lăk. Ngày 22/5, hai nam sinh lớp 10 tử vong do đuối nước khi câu cá tại một khe nước ở xã Hương Phố.
Ngày 19/5, Thủ tướng ban hành công điện về tăng cường phòng, chống đuối nước trẻ em, yêu cầu Bộ Giáo dục và Đào tạo nhanh chóng hoàn thiện chương trình dạy bơi cho học sinh từ lớp 1 đến lớp 12, đồng thời tăng cường trang bị kiến thức, kỹ năng phòng chống đuối nước và phối hợp quản lý học sinh trong thời gian nghỉ hè.
Các địa phương phải cầu rà soát, cảnh báo khu vực có nguy cơ cao, đầu tư cơ sở vật chất phục vụ dạy bơi và kỹ năng an toàn dưới nước, đồng thời tăng cường kiểm tra công tác phòng chống đuối nước tại trường học.
Ngày 15.5, tin từ Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị đang thụ lý điều tra vụ án giết người xảy ra ngày 11.5 ở ấp Qui Lân 2, xã Thạnh Quới, thành phố Cần Thơ. Nạn nhân là ông Trần Minh Tùng (còn gọi là Tùng đại gia) bị đâm tử vong trên đường đưa đi cấp cứu.
Qua công tác điều tra, cơ quan công an xác định Hà Văn Có (32 tuổi, ở ấp Vĩnh Lân, xã Vĩnh Trinh, thành phố Cần Thơ) là nghi phạm có liên quan đến vụ án, nhưng Có đã bỏ trốn khỏi địa phương.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Cần Thơ đã phát thư kêu gọi nghi phạm này sớm ra trình diện để được xem xét hưởng chính sách khoan hồng của pháp luật.
Cơ quan điều tra cũng đề nghị gia đình, người thân và kêu gọi người dân tích cực phối hợp, vận động Hà Văn Có ra đầu thú. Mọi hành vi bao che, chứa chấp, cản trở quá trình điều tra, truy bắt đối tượng sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Nghi phạm đâm tử vong "Tùng đại gia" ra đầu thú có thể trực tiếp đến trình diện, gọi điện thoại hoặc thông qua người thân liên hệ với Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Cần Thơ để được hướng dẫn.
Ông Lê Văn Đào, Giám đốc điều hành hãng xe Hoa Mai (tuyến TP HCM – Vũng Tàu), cho biết từ tháng 3 giá xăng dầu tăng mạnh khiến chi phí đầu vào đội lên. Doanh nghiệp đã tăng giá vé để bù một phần và giảm 30–40% số chuyến, tập trung vào khung giờ đông khách để nâng tỷ lệ lấp đầy.
Theo ông Đào, dù đã điều chỉnh, hoạt động vẫn chịu nhiều áp lực nên kế hoạch dịp lễ được tính toán kỹ về tần suất. "Chúng tôi sẽ linh hoạt tăng chuyến theo nhu cầu thực tế để vừa phục vụ khách, vừa đảm bảo hiệu quả", ông nói.
Tương tự, Tương tự, ông Mai Xuân Trình, nhân viên điều hành hãng xe Kumho Samco, cho biết đơn vị khai thác các tuyến đi Phan Thiết, Buôn Ma Thuột, Hà Tiên, Rạch Giá... nhưng không tăng mạnh như trước, mà bám sát diễn biến thị trường. Số chuyến dự kiến tăng khoảng 4 lần so với ngày thường, song chỉ đạt 60–70% so với các dịp cao điểm trước đây.
Doanh nghiệp này cho biết việc điều xe hiện dựa nhiều vào lượng khách đặt vé thực tế, thay vì chỉ dự báo. Đồng thời, phương án bố trí tài xế cũng được tính toán lại để cân đối chi phí và doanh thu.
Theo các doanh nghiệp, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí, trong khi giá thời gian qua biến động mạnh, buộc nhiều đơn vị cắt giảm 20–70% chuyến hoặc duy trì cầm chừng. Vì vậy, dù nhu cầu tăng vào dịp lễ, tâm lý chung vẫn thận trọng.
Ngoài chi phí, hành khách có xu hướng mua vé sát ngày nghỉ, khó dự báo sớm. Bên cạnh đó, việc sử dụng xe cá nhân hoặc thuê xe tự lái gia tăng khiến lượng khách qua bến không còn tăng đột biến như trước.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4–1/5 năm nay, lượng khách qua các bến xe liên tỉnh dự kiến tăng 4–6% so với cùng kỳ. Riêng kỳ nghỉ 30/4–1/5, bình quân gần 90.000 lượt khách mỗi ngày, với hơn 4.700 chuyến xe phục vụ.
Tại khu vực TP HCM, mỗi ngày ước có gần 79.000 lượt khách và khoảng 3.872 chuyến xuất bến. Bến xe Miền Đông (Bình Thạnh cũ) dự kiến phục vụ hơn 66.000 lượt khách trong 6 ngày, tương ứng hơn 3.100 chuyến.
Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) ước đạt khoảng 97.000 lượt khách với gần 5.000 chuyến. Trong khi đó, Bến xe Miền Tây – nơi chủ yếu phục vụ tuyến ngắn – dự kiến đón hơn 250.000 lượt khách, cao điểm ngày 29–30/4 với trên 60.000 lượt mỗi ngày.
Giá vé dịp lễ tại các bến có thể tăng tối đa 40% tùy chặng và thời điểm để bù chi phí xe chạy rỗng chiều về. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp đã tăng giá từ trước do nhiên liệu nên dự kiến không điều chỉnh thêm.
Để kiểm soát, các bến yêu cầu doanh nghiệp kê khai, niêm yết giá vé công khai trước khi bán. Đồng thời chuẩn bị phương án tăng cường xe, sẵn sàng giải tỏa khi lượng khách tăng cao, phối hợp điều tiết giao thông nếu xảy ra ùn tắc.
Hiện TP HCM có hơn 2.100 tuyến xe khách cố định với 97 đơn vị tham gia khai thác, vận hành hơn 2.700 xe – thuộc nhóm lớn nhất cả nước. Trước khó khăn về chi phí, nhiều doanh nghiệp kiến nghị giảm phí đường bộ và các khoản dịch vụ liên quan. Nội dung này đang được tổng hợp để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét.
