Phó thủ tướng yêu cầu xử lý phản ánh của Báo Thanh Niên về quốc lộ quá tải

Chính quyền TP.HCM cho biết đang nghiên cứu điều chỉnh cấu trúc đô thị theo hướng giãn dân ra vùng ven. Chủ trương thành phố sẽ không xây mới chung cư cao tầng ở trung tâm, ưu tiên quỹ đất lớn cho công viên, không gian công cộng để giảm áp lực hạ tầng.

Ngoài việc hạn chế cao ốc ở khu vực lõi đô thị, TP.HCM cũng nghiên cứu mô hình nhà ở thương mại giá hợp lý tại các khu vực xa trung tâm. Đây không phải nhà ở xã hội hay nhà ở thuê mua, nhưng sẽ có mức giá phù hợp với khả năng chi trả của một bộ phận người dân.

Đầu tháng 1, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua nghị quyết về điều chỉnh chương trình phát triển nhà ở thành phố giai đoạn 2021 - 2030. Nghị quyết xác định kiểm soát phát triển nhà ở tại khu vực nội đô lịch sử. Mục tiêu là hạn chế gia tăng dân số, giảm áp lực quá tải hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, từng bước cải thiện chất lượng không gian đô thị khu vực lõi.

Việc hạn chế tối đa xây chung cư mới trong nội đô là điều cần thiết và cũng là xu hướng chung của nhiều thành phố phát triển trên thế giới. Song trên thực tế, nhiều chung cư cao tầng đang tiếp tục được "nhồi" vào khu vực trung tâm trong Vành đai 3 Hà Nội.

Theo KTS Trần Huy Ánh, Ủyy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, có nhiều bất cập trong quy hoạch đang bị các nhóm kinh doanh bất động sản "trục lợi thông tin". Ông cho rằng, chủ trương tái thiết thành phố, giải tỏa một số khu vực để phục vụ các dự án hạ tầng, không hoàn toàn là việc di dân vùng lõi ra vùng ven, như cách “tung tin” của nhiều “cò đất” để đẩy giá chung cư trung tâm cũng như vùng ven tăng lên.

“Quy hoạch Hà Nội 100 năm có rất nhiều vấn đề quan trọng khác như mở rộng không gian kết nối giữa các tỉnh, các vùng thì không được đề cập nhiều. Trong khi những điểm liên quan đến bất động sản như 9 trục, 9 cực, đa tầng, đa lớp lại được nhắc đến quá nhiều, khiến ngay cả người dân có đất có nhà sổ đỏ cũng hoang mang”, ông nêu.

Trên thực tế, việc hạn chế phát triển chung cư cao tầng tại khu vực nội đô vô hình trung lại khiến các dự án đang được xây dựng trong khu vực Vành đai 3 thành “hàng hiếm”, với lợi thế độc quyền tự nhiên về vị trí tạo hiệu ứng khan hàng, giá cao. Đây là lý do ngay khi xuất hiện thông tin dự án Masterise Cao Xà Lá sắp mở bán, các sàn và môi giới độc quyền đều quảng bá vị trí đắc địa cuối cùng của thủ đô trong Vành đai 3.

Mặt bằng giá chung cư trong khu vực Vành đai 3 trở vào đều đã ở mức trên 100 - 120 triệu đồng/m2, song các dự án mới như Cao Xà Lá, mức giá thậm chí 150 - 180 triệu đồng/m2 (thông thủy).

Tuy nhiên, đây có phải vị thế thực sự đắc địa và liệu việc “nhồi” tiếp cao ốc vào nội đô có đi ngược lại những chủ trương kéo giãn dân khỏi nội đô?

Trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở, một trong những điểm đen ùn tắc của thủ đô sắp tới sẽ tiếp tục được nhồi thêm khu đô thị phức hợp với 9 tòa chung cư cao tầng, dự kiến 35 - 46 tầng. Đây là khu vực trước đây thuộc 3 nhà máy cao su, xà phòng, thuốc lá (gọi tắt là Cao Xà Lá).

Việc Hà Nội di dời các nhà máy cũ gây ô nhiễm ra khu vực nội đô trong vành đai 3 từng được kỳ vọng sẽ giúp giảm áp lực ùn tắc cho một trong những trục đường huyết mạch. Hiện, thành phố cũng đang di dời hàng loạt hộ dân trên đường Nguyễn Trãi để làm đường Vành đai 2.

Tuy nhiên, dù mở thêm đường, thì với hàng loạt tòa chung cư cao tầng hai bên đường sắp sửa được xây dựng, trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở khó thoát được cảnh ùn tắc thời gian tới. Đáng nói, Hà Nội từng có bài học đắt giá khi trục đường Lê Văn Lương - Tố Hữu vỡ quy hoạch với mật độ chung cư dày đặc, khiến đây là một trong những điểm đen ùn tắc nghiêm trọng nhiều năm nay. Chỉ hơn 1,5 km đường Lê Văn Lương đã có hơn 30 tòa chung cư cao tầng…

Đề cập tới trường hợp xây dựng các khu dân cư quy mô lớn tại trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở tương tự như các trục đường lớn Sukhumvit và Silom (Bangkok, Thái Lan), theo KTS Trần Huy Ánh, vấn đề không phải là mật độ mà là quy hoạch Hà Nội nói về “phép mầu” TOD, nhưng hiện trạng tuyến đường lại khác hẳn.

Nhà đầu tư thì chỉ loay hoay xây nhà bán trong tường rào. Nhà quản lý thì loay hoay mở đường mà không tích hợp với đô thị: nhà làm đến đâu đường tắc đến đó. Hệ quả là đường mở tới đâu, được vài ngày thông thoáng lại ùn tắc, thậm chí ùn tắc trầm trọng hơn.

Trong khi đó, Bangkok xây nhà to dày đặc hai bên đường nhưng metro trên cao và đường bộ mặt đất đông xe gấp nhiều lần Hà Nội vẫn thông suốt. Do người đi bộ tiếp cận được nhà ga từ trên cao có cầu nối với các tòa nhà hai bên đường, các tòa nhà cũng nối với nhau. Nhiều chủ đầu tư tòa nhà còn làm sân rộng, sâu 20 năm khai thác chuyển giao lại không gian công cộng trên cao cho thành phố.

“Các nước phát triển đô thị đa tầng, đa lớp thực chất. Nhưng ngay tại đô thị lớn bên con đường lớn như Nguyễn Trãi thì nhà xây cao tầng bên cạnh tuyến đường sắt cao tầng mà không kết nối với nhau. Nếu chủ dự án có tầm nhìn, nhà quản lý có năng lực thì phải cùng nhau khai thác đa tầng, đa lớp tại đây”, ông Ánh nhấn mạnh.

TS Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, cũng cho rằng việc xây dựng các khu đô thị và quy hoạch giao thông công cộng đang bị tách biệt. "Định hướng phát triển mô hình TOD trên thế giới là khu vực nơi nhiều người dân sinh sống phải gắn với các nhà ga metro, tăng tính kết nối công cộng và giảm áp lực phương tiện cá nhân. Nhưng thực tế như Hà Nội, ngay cả khi đã có các tuyến metro thì kết nối của các dự án chung cư cao tầng tới các khu vực nhà ga vẫn rất kém, thậm chí không có kết nối", ông nêu.

Theo chuyên gia này, Hà Nội phải ra các đầu bài cho chủ đầu tư khi xây dựng những công trình khu đô thị lớn, là phải tạo kết nối cho người dân di chuyển bằng metro thuận tiện. Không lý gì thành phố bỏ hàng chục nghìn tỉ đồng để xây mỗi tuyến metro, nhưng vẫn trong tình cảnh "nhà ga một nơi, khu đô thị một nẻo" như hiện nay.

Một thành phố đáng sống không chỉ có nhiều tòa nhà cao tầng mà cần có không gian xanh, môi trường trong lành và hệ thống giao thông hợp lý để người dân được sinh sống thuận tiện, an toàn và bền vững hơn trong tương lai.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sự kiện không chỉ mở ra không gian trải nghiệm công nghệ chăm sóc giấc ngủ thế hệ mới mà còn cho thấy tham vọng dài hạn của công ty trong việc kiến tạo phong cách sống khỏe mạnh thông qua công nghệ giấc ngủ thông minh AI.

Buổi lễ diễn ra với sự tham dự của lãnh đạo cấp cao của DeRUCCI VINABEDDING cùng nhiều đối tác, khách hàng và giới truyền thông.

Phát biểu tại sự kiện, ông Wang Bing Kun – Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch Tập đoàn DeRUCCI cho biết: "Việt Nam là một trong những thị trường chiến lược quan trọng tại Đông Nam Á trong giai đoạn phát triển toàn cầu tiếp theo của thương hiệu. Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ với tầng lớp trung lưu tăng trưởng nhanh và nhu cầu nâng cao chất lượng sống ngày càng rõ nét. Người tiêu dùng hiện đại không chỉ tìm kiếm một chiếc nệm, mà quan tâm nhiều hơn đến sức khỏe giấc ngủ và khả năng tái tạo năng lượng. Đây chính là thời điểm phù hợp để DeRUCCI VINABEDDING mang hệ thống giấc ngủ thông minh và lành mạnh đến Việt Nam".

Theo đại diện DeRUCCI VINABEDDING, thương hiệu không tiếp cận Việt Nam bằng tư duy mang sản phẩm quốc tế vào bán, mà bắt đầu bằng việc nghiên cứu sâu thói quen ngủ, khí hậu và hành vi tiêu dùng bản địa.

Để phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm đặc trưng tại Việt Nam, DeRUCCI VINABEDDINGI đã phát triển các dòng vật liệu công nghệ cao với khả năng thoáng khí, chống nấm mốc và chống mạt bụi. Đồng thời, thương hiệu cũng nghiên cứu xu hướng ưu tiên giường cứng của người Việt để tích hợp hệ thống AI cùng công thái học, giúp nâng đỡ cột sống nhưng vẫn duy trì cảm giác nằm phù hợp với thói quen địa phương.

"Chúng tôi không thay đổi thói quen của người dùng, mà nâng cấp trải nghiệm nghỉ ngơi của họ", đại diện DeRUCCI VINABEDDING chia sẻ thêm.

Một trong những điểm khác biệt của DeRUCCI VINABEDDING nằm ở định hướng phát triển "Bespoke Sleep", cá nhân hóa giấc ngủ bằng công nghệ AI.

Thương hiệu hiện tích hợp chuỗi cung ứng toàn cầu với sự hợp tác từ các nhà thiết kế và nhà cung cấp vật liệu hàng đầu thế giới, đồng thời ứng dụng AI để phân tích chuyển động cơ thể, thói quen ngủ và nhu cầu nghỉ ngơi riêng biệt của từng người dùng.

Theo DeRUCCI VINABEDDING: "Không có một chiếc nệm hoàn hảo cho tất cả mọi người. Mỗi người sẽ có một trải nghiệm giấc ngủ khác nhau và AI giúp chúng tôi tạo ra điều đó". Công nghệ không được tạo ra để phô diễn, mà phải phục vụ những vấn đề thực tế của giấc ngủ địa phương. Vì vậy, các dòng sản phẩm dành cho thị trường Việt Nam được tối ưu với khả năng điều chỉnh độ cứng linh hoạt, tăng cường độ thoáng khí và hỗ trợ chăm sóc cột sống.

Theo đại diện thương hiệu DeRUCCI, để chinh phục thị trường Việt Nam cần nhiều hơn một sản phẩm tốt, mà còn cần sự thấu hiểu văn hóa, hệ thống phân phối và tâm lý tiêu dùng bản địa.

"Muốn thành công tại Việt Nam phải có sự tin tưởng và đồng hành từ đối tác địa phương. Liên doanh chính là cốt lõi của chiến lược bản địa hóa", ông Wang Bing Kun cho biết.

Thông qua sự kết hợp với VINABEDDING, đơn vị phát triển hệ sinh thái chăm sóc giấc ngủ cao cấp tại Việt Nam, DeRUCCI kỳ vọng đưa những tiêu chuẩn chăm sóc sức khỏe giấc ngủ tiên tiến nhất đến gần hơn với người tiêu dùng trong nước.

Không dừng lại ở việc mở showroom, DeRUCCI VINABEDDING cho biết mục tiêu dài hạn của thương hiệu là nâng cao nhận thức cộng đồng về sức khỏe giấc ngủ, yếu tố đang ngày càng được xem là nền tảng của chất lượng sống hiện đại.

"Chúng tôi mong muốn mang phương thức giấc ngủ khỏe mạnh hàng đầu thế giới đến với người dân Việt Nam, đồng hành để mọi người có nhiều năng lượng hơn cho công việc, gia đình và cuộc sống", đại diện lãnh đạo DeRUCCI VINABEDDING chia sẻ.

Sự xuất hiện của DeRUCCI VINABEDDING được xem là dấu hiệu cho thấy thị trường sleep wellness tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, nơi công nghệ, sức khỏe và nghệ thuật nghỉ ngơi dần trở thành một phần quan trọng của phong cách sống hiện đại.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bà Thúy Ái chia sẻ, để cho ra đời một quả trứng gà đạt tiêu chuẩn an toàn vệ sinh thực phẩm trong bối cảnh hiện nay, doanh nghiệp phải gánh chịu áp lực chi phí đè nặng từ mọi phía. Chi phí thức ăn chăn nuôi, logistics, vắc-xin, thuốc thú y, cùng các chính sách thuế, phí và bảo hiểm cho người lao động liên tục tăng cao, đẩy giá thành sản xuất chung tăng khoảng 35% so với trước đó.

Tính toán thực tế tại chuồng, một con gà đẻ trứng tiêu thụ trung bình từ 110 - 115g cám mỗi ngày. Với giá thức ăn chăn nuôi dao động khoảng 11.000 đồng/kg, cộng với tỷ lệ đẻ trứng bình quân trong vòng đời của đàn gà chỉ đạt khoảng 80%, giá thành của một quả trứng ngay tại đầu chuồng (chưa qua sơ chế) đã chạm mức 1.700 - 1.800 đồng.

Khi vận chuyển về nhà máy để thực hiện các quy trình sơ chế, kiểm nghiệm và đóng gói một cách tiết kiệm nhất, chi phí sẽ đội thêm từ 500 - 600 đồng/quả. Như vậy, giá thành thực tế của một quả trứng gà sạch rơi vào khoảng 2.200 - 2.400 đồng.

Với mức chênh lệch tăng chi phí như hiện nay, một trang trại quy mô 1 triệu con gà (cho ra khoảng 1 triệu quả trứng/ngày) đang phải chịu mức lỗ khổng lồ từ 800 triệu đến 1 tỉ đồng mỗi ngày.

Thế nhưng, trong khi các doanh nghiệp đang lỗ ròng trên từng quả trứng, thì tại cổng các khu công nghiệp, các chợ đầu mối hay vỉa hè, trứng gà trôi nổi lại được bày bán tràn lan với mức giá siêu rẻ: 1.000 đồng/quả hoặc 10.000 đồng/chục.

"Vậy trên thị trường đang bán tràn lan trứng 1.000 đồng/quả ở đâu ra? Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, đây thực chất là các loại "trứng gà dạt" từ các trang trại lớn không kịp tiêu thụ, hoặc hàng đã cận hạn/quá hạn sử dụng. Thông thường, trứng gà an toàn chỉ có chất lượng sử dụng tốt nhất trong vòng 30 ngày kể từ khi gà đẻ. Khi bước sang ngày thứ 31 trở đi, do không thể đưa vào các kênh phân phối chính thống như siêu thị, các loại trứng cận date hoặc hết date này bị tuồn ra ngoài đường, bán đổ bán tháo" - bà Thúy Ái chỉ rõ.

Cũng theo bà Ái, giữa thời điểm kinh tế khó khăn, người tiêu dùng - đặc biệt là công nhân và những người có thu nhập thấp - dễ dàng bị thu hút bởi mức chênh lệch giá cả. Họ thấy một hộp trứng ngoài đường rẻ hơn trong siêu thị tới 18.000 đồng nên sẵn sàng lựa chọn mà không hề hay biết về những nguy cơ mất an toàn thực phẩm tiềm ẩn. Điều này vô tình bóp nghẹt các sản phẩm sạch, khiến hệ thống siêu thị cũng gặp khó khăn khi phải tiêu hủy hàng cận date chứ không thể đưa ra vỉa hè bán giảm giá.

Không chỉ chịu áp lực về tài chính, các nhà sản xuất thực phẩm sạch còn phải đối mặt với rủi ro pháp lý và áp lực truyền thông cực kỳ khắt khe. Doanh nghiệp đã đổ hàng trăm, hàng ngàn tỉ đồng để xây dựng trang trại đạt chuẩn chuẩn ESG, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về môi trường và chất lượng. Họ không bao giờ dám cắt giảm hàm lượng chất lượng xuống dưới 70% để giảm chi phí, bởi chỉ cần một sơ suất nhỏ bị cơ quan chức năng kiểm tra, làn sóng khủng hoảng sẽ ập đến.

"Hệ quả tất yếu của làn sóng thua lỗ kéo dài là nhiều chủ trang trại lâm vào khủng hoảng tinh thần nghiêm trọng, không còn tâm trí để họp hành hay bàn tính chuyện tương lai. Nhiều nơi đã chọn giải pháp tiêu hủy, xả bán tháo luôn cả đàn gà đẻ chưa hết chu kỳ để cắt lỗ, chấp nhận bán nhà, bán đất, bán xác nhà xưởng phế liệu để trả nợ ngân hàng và giải nghệ" - bà Thúy Ái xót xa chia sẻ.

Trước nỗi khổ của những người sản xuất thực phẩm sạch trên thị trường, Tổng giám đốc Công ty CP Mebi Farm đề xuất các cơ quan chức năng vào cuộc quyết liệt hơn để thiết lập lại trật tự thị trường. Cần có biện pháp kiểm soát, truy xuất nguồn gốc rõ ràng đối với các mặt hàng thực phẩm, trứng gà đang được bán tràn lan không ai quản lý tại các khu chợ tự phát và vỉa hè.

Đồng thời, doanh nghiệp mong muốn Chính phủ có các chính sách hỗ trợ trực tiếp, giảm bớt gánh nặng cho nhà sản xuất thông qua việc miễn giảm thuế, phí và đặc biệt là chi phí kiểm nghiệm sản phẩm. Hiện nay, mỗi lô hàng xuất xưởng đều phải cõng thêm chi phí kiểm nghiệm để đủ điều kiện đưa vào các kênh bán lẻ, và khoản chi phí này đang đè nặng lên vai doanh nghiệp mà không có sự trợ lực nào.

"Nếu không có những giải pháp căn cơ và sự bảo vệ kịp thời từ phía nhà nước, thị trường thực phẩm sạch Việt Nam nguy cơ sẽ mất đi những nhà sản xuất chân chính, đẩy người tiêu dùng vào một ma trận thực phẩm trôi nổi, kém chất lượng" - bà Lâm Thúy Ái lo ngại.

Tin Gốc: Thanh Niên