Ngày 20.5, Hội đồng xét duyệt chức danh Bộ Quốc phòng tổ chức hội nghị thông qua kết quả xét duyệt chức danh tổng công trình sư, nhà khoa học đầu ngành lĩnh vực công nghiệp quốc phòng năm 2026.
Các ứng viên được đánh giá có năng lực vượt trội trong nghiên cứu, chế tạo các loại vũ khí trang bị kỹ thuật có ý nghĩa chiến lược, làm chủ công nghệ lõi, công nghệ nền; tích cực trong nghiên cứu, thực hiện các nhiệm vụ khoa học, công nghệ tạo ra những sản phẩm công nghệ có tính ứng dụng cao…
Phát biểu tại Hội nghị, thượng tướng Phạm Hoài Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng khẳng định, việc xây dựng đội ngũ tổng công trình sư, nhà khoa học đầu ngành lĩnh vực công nghiệp quốc phòng không chỉ là nhiệm vụ cấp thiết mà còn là “chìa khóa” để hiện thực hóa mục tiêu tự chủ quốc phòng.
Trước đó, hồi tháng 3.2026, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng cho biết, có khoảng 24/49 đơn vị gửi công văn đăng ký. Các hồ sơ đăng ký xét duyệt thuộc 3 nhóm chức danh: tổng công trình sư, nhà khoa học đầu ngành và chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng.
Chức danh tổng công trình sư có 2 trường hợp đăng ký; chức danh nhà khoa học đầu ngành có 5 trường hợp; chức danh chuyên gia có 145 trường hợp.
Theo Quyết định số 12/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các ứng viên để trở thành tổng công trình sư, nhà khoa học đầu ngành và chuyên gia phải vượt qua các tiêu chí cực kỳ khắt khe về trình độ, kinh nghiệm và năng lực thực tiễn.
Trong đó, để trở thành công trình sư, ứng viên phải có trình độ từ thạc sĩ trở lên và sở hữu ít nhất 10 năm kinh nghiệm liên tục trong nghiên cứu, thiết kế và chế tạo vũ khí trang bị kỹ thuật. Về năng lực lãnh đạo, họ phải có tầm nhìn chiến lược, tư duy đổi mới và khả năng chỉ đạo, quản lý các dự án ở cả quy mô vĩ mô lẫn vi mô.
Đặc biệt, trong 10 năm gần nhất tính đến thời điểm đăng ký chức danh, cá nhân phải chủ trì ít nhất 2 nhiệm vụ cấp quốc gia (hoặc 3 nhiệm vụ cấp bộ) và trực tiếp quản lý tối thiểu 1 dự án phát triển vũ khí đã được đưa vào trang bị, chứng minh được hiệu quả.
Ngoài ra, ứng viên cần là tác giả của ít nhất 2 bằng độc quyền sáng chế hoặc giải pháp hữu ích.
Còn để trở thành nhà khoa học đầu ngành, ứng viên bắt buộc phải có học vị tiến sĩ, có ít nhất 10 năm kinh nghiệm liên tục trong nghiên cứu, thiết kế, chế tạo vũ khí trang bị kỹ thuật.
Về năng lực lãnh đạo, họ phải là người đứng đầu chuyên môn tại các đơn vị nghiên cứu nòng cốt, có khả năng quy tụ đội ngũ chuyên gia và đã hướng dẫn thành công ít nhất 2 nghiên cứu sinh nhận bằng tiến sĩ.
Trong 10 năm liên tục tính đến khi đăng ký, nhà khoa học cần đạt những kết quả thực tiễn quan trọng: chủ trì ít nhất 1 nhiệm vụ khoa học công nghệ cấp quốc gia hoặc 3 nhiệm vụ cấp bộ mà sản phẩm đã được đưa vào trang bị hoặc ứng dụng thực tế.
Cạnh đó, yêu cầu về công bố khoa học bao gồm ít nhất 5 bài báo trên các tạp chí uy tín và chủ biên 2 chương trình đào tạo hoặc biên soạn 1 sách tham khảo chuyên ngành.
Ngày 15.6, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) cho biết đơn vị vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam và Trung tâm Thông báo tin tức hàng không (VATM) đề xuất phương án đưa sân bay Liên Khương trở lại khai thác.
Theo ACV, căn cứ tiến độ thi công thực tế tại dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, đơn vị dự kiến khôi phục hoạt động khai thác từ 0 giờ ngày 19.8.
Trong văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, ACV đề nghị cơ quan quản lý xem xét cho phép phát hành thông báo tin tức hàng không (NOTAM) theo thời gian dự kiến nêu trên, đồng thời hỗ trợ hoàn tất các thủ tục cần thiết để sân bay Liên Khương sớm hoạt động trở lại.
Trước đó, sân bay Liên Khương tạm đóng cửa từ ngày 4.3.2026 theo quyết định của Bộ Xây dựng để phục vụ dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn. Dự án nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn bay và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa trong giai đoạn tới.
Cùng với văn bản gửi cơ quan quản lý nhà nước, ACV cũng đã gửi văn bản đến các hãng hàng không gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines và Pacific Airlines để phối hợp chuẩn bị kế hoạch khai thác trở lại các đường bay đi và đến sân bay Liên Khương.
Theo đó, ACV đề nghị các hãng chủ động xây dựng phương án tổ chức khai thác, bố trí tàu bay và lịch bay phù hợp để sẵn sàng phục vụ hành khách ngay khi sân bay được phép hoạt động trở lại từ ngày 19.8.
Việc khôi phục hoạt động của sân bay Liên Khương được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho nhu cầu đi lại của người dân và du khách, đồng thời thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng cũng như khu vực Tây nguyên.
Sân bay Liên Khương là cửa ngõ hàng không quan trọng kết nối Đà Lạt và tỉnh Lâm Đồng với nhiều trung tâm kinh tế, du lịch lớn trong cả nước. Trong thời gian sân bay tạm đóng cửa để sửa chữa, việc di chuyển của hành khách chủ yếu thông qua các sân bay lân cận và hệ thống giao thông đường bộ.
Việc sân bay Liên Khương dự kiến hoạt động trở lại từ ngày 19.8, sớm hơn kế hoạch ban đầu, được kỳ vọng sẽ góp phần khôi phục mạng lưới vận tải hàng không đến Đà Lạt, trong bối cảnh nhu cầu du lịch và đi lại được dự báo tăng mạnh vào những tháng cuối năm.
Ngày 25.4, tại xã Hưng Hội, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức lễ khánh thành Dự án xây dựng nâng cấp Trung tâm Bảo trợ xã hội Bạc Liêu (giai đoạn 2).
Dự án xây dựng trên khu đất diện tích 32.797 m2, tổng mức đầu tư trên 68 tỉ đồng, quy mô phục vụ cho 250 người, bao gồm các hạng mục, như: khu nhà làm việc, khu tâm thần nam, khu tâm thần nữ, khu giáo dưỡng nam, khu giáo dưỡng nữ, khu nhà ở cho cán bộ quản lý,...
Phát biểu tại buổi lễ, ông Ngô Vũ Thăng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, nhấn mạnh việc đưa Trung tâm Bảo trợ xã hội Bạc Liêu vào sử dụng có ý nghĩa rất quan trọng, góp phần nâng cao điều kiện chăm sóc, nuôi dưỡng và phục hồi chức năng cho người yếu thế như: người cao tuổi neo đơn, trẻ em mồ côi, người khuyết tật, người bị tâm thần… Trung tâm còn góp phần giảm áp lực cho gia đình và xã hội, từng bước hoàn thiện mạng lưới trợ giúp xã hội trên địa bàn tỉnh.
Trung tâm bảo trợ xã hội Bạc Liêu còn lan tỏa mạnh mẽ giá trị nhân văn, tinh thần tương thân tương ái trong cộng đồng, góp phần xây dựng xã hội ngày càng công bằng, văn minh và phát triển bền vững; đồng thời nâng cao chất lượng hệ thống an sinh xã hội của tỉnh, nâng cao nhận thức cộng đồng về trách nhiệm xã hội, khơi dậy tinh thần tương thân tương ái.
Sáng 4.4, UBND TP.HCM phối hợp Đại học Quốc gia TP.HCM tổ chức hội thảo tham vấn luật Đô thị đặc biệt, với sự tham gia của nhiều chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý.
Phát biểu khai mạc, ông Nguyễn Mạnh Cường, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, đánh giá hội thảo diễn ra trong bối cảnh đặc biệt khi thành phố đang triển khai tổng kết Nghị quyết 31 năm 2022 của Bộ Chính trị, đồng thời xây dựng nghị quyết mới và nghiên cứu đề xuất luật Đô thị đặc biệt, một công cụ pháp lý có tính nền tảng, lâu dài.
"TP.HCM sẽ xây dựng dự thảo nghị quyết mới thay thế Nghị quyết 31 với yêu cầu trong kỷ nguyên mới, tầm nhìn năm 2030 - 2045 và đề xuất tầm nhìn đến năm 2075, mốc kỷ niệm 100 năm thống nhất đất nước", ông Cường nói thêm.
TP.HCM là đầu tàu kinh tế của cả nước, đóng góp hơn 23% GDP và khoảng 30% ngân sách quốc gia; đồng thời là trung tâm lớn về tài chính, thương mại, khoa học công nghệ, giáo dục và hội nhập quốc tế. Tuy nhiên, quy mô và vai trò ngày càng lớn cũng đặt ra những thách thức mới, trong khi thể chế quản trị hiện hành chưa theo kịp yêu cầu phát triển của một siêu đô thị.
Trong bối cảnh đó, TP.HCM đang đồng thời triển khai các nhiệm vụ trọng tâm: tổng kết thực tiễn phát triển, xây dựng nghị quyết mới của Trung ương, chuẩn bị hồ sơ đề xuất luật Đô thị đặc biệt. Mục tiêu là chuyển từ cơ chế thí điểm sang khung pháp lý ổn định, từ quản lý hành chính sang quản trị đô thị hiện đại, qua đó giải phóng nguồn lực và tạo động lực tăng trưởng mới.
Dự thảo các văn bản nên trên sẽ được TP.HCM trình Bộ Chính trị trong tháng 4.2026.
Ông Cường cho biết TP.HCM xác định 3 nguyên tắc lớn trong quá trình xây dựng luật. Thứ nhất, bảo đảm trao quyền tự chủ thực sự và toàn diện với phương châm "địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm".
Thứ hai, luật phải tháo gỡ các điểm nghẽn thực tiễn, nhất là không gian ngầm, quản lý tài sản công, dự án đường sắt đô thị, thu hút nhân tài, trung tâm tài chính quốc tế. Thứ ba, tiếp tục kế thừa và phát huy các cơ chế đặc thù đã được kiểm nghiệm, đồng thời mạnh dạn đề xuất các chính sách mới mang tính đột phá.
Lãnh đạo TP.HCM mong muốn nhận được các ý kiến đóng góp có tính đột phá, kể cả những quan điểm mới, khác biệt, dựa trên kinh nghiệm quốc tế và thực tiễn trong nước.
