Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn và pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ sử dụng cho phù hợp.
Hiện, nhiều doanh nghiệp đầu mối lớn đã tiên phong triển khai rộng rãi loại xăng sinh học này trên cả nước. Cụ thể, từ ngày 15/5, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu của PV OIL trên toàn quốc đã kinh doanh xăng E10. Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) sẽ chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 vào ngày 20/5 sắp tới.
Chất lượng xăng E10 đảm bảo
Chia sẻ về kế hoạch tạo nguồn ethanol và xăng khoáng đầu vào phục vụ pha chế xăng sinh học E10, đại diện Petrolimex cho biết đã đưa vào kế hoạch từ cuối năm 2025.
Đối với ethanol, ngay từ tháng 4, tập đoàn đã tạo nguồn gần 40.000m3, đưa sẵn về các đầu cảng, điểm pha chế để sẵn sàng phục vụ công tác pha chế xăng E10. Đối với xăng khoáng, tập đoàn đã ký các hợp đồng dài hạn từ nguồn trong nước và nhập khẩu với tỷ lệ trên 80%.
Tập đoàn này cũng đã hoàn thiện 7 cụm kho pha chế tiêu chuẩn và chuẩn hóa quy trình kỹ thuật tại hơn 2.800 cửa hàng bán lẻ trên cả nước, đáp ứng lộ trình thay thế xăng khoáng.
“Ước tính việc chuyển đổi sang xăng E10 RON 95 sẽ giúp giảm 10% lượng xăng khoáng tiêu thụ, giảm áp lực nhập khẩu và đóng góp trực tiếp vào mục tiêu giảm phát thải”, đại diện Petrolimex cho biết.
Tương tự, ông Lê Trung Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV OIL) cho biết sau quá trình thí điểm, doanh nghiệp đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc triển khai xăng E10.
Theo ông Hưng, PV OIL đã chuẩn bị từ công tác pha chế, đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của Bộ Khoa học và Công nghệ, đến khâu tồn trữ, vận hành và phân phối tới các cửa hàng xăng dầu. Đồng thời, doanh nghiệp cũng tăng cường công tác quản lý tại cửa hàng nhằm kiểm soát chặt chẽ các tiêu chuẩn kỹ thuật.
“Trong suốt quá trình triển khai từ tháng 8/2025 đến nay, không chỉ PV OIL mà các đầu mối lớn khác, trong đó có Petrolimex, gần như không ghi nhận phản ánh nào liên quan đến chất lượng sử dụng xăng E10. Điều này cho thấy sản phẩm khi đưa ra thị trường đã bảo đảm yêu cầu về chất lượng”, ông nói.
Theo ông Hưng, sự e dè của người tiêu dùng hiện nay chủ yếu xuất phát từ yếu tố tâm lý khi tiếp cận một sản phẩm mới, chứ không phải từ vấn đề chất lượng hay giá cả.
Xăng E10 có làm xe tốn xăng hơn xăng khoáng?
Tại tọa đàm “Xăng sinh học E10 – Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp” hồi tháng 4 vừa qua, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến – Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết cho biết xăng E10 gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng.
Theo ông, tỷ lệ ethanol 10% tuy không cao nhưng giúp cải thiện quá trình cháy trong động cơ nhờ ethanol chứa oxy, từ đó nâng hiệu quả đốt cháy và khả năng vận hành của phương tiện.
“Một số ý kiến cho rằng ethanol có nhiệt trị (mức năng lượng của nhiên liệu – PV) thấp hơn xăng khoáng, nên khi pha trộn có thể làm giảm năng lượng của nhiên liệu, dẫn đến tăng tiêu hao. Tuy nhiên, trên thực tế, mức chênh lệch nhiệt trị này không lớn (chỉ khoảng vài %) và được bù đắp bởi quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ”, ông Tuyến khẳng định.
Theo vị chuyên gia, các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và tiêu thụ nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện hơn nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.
Bên cạnh đó, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến cho rằng lợi ích rõ rệt của xăng E10 là giảm phát thải. Các chất độc hại như khí CO và một số hợp chất hữu cơ chưa cháy hết được cắt giảm đáng kể. Điều này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn tốt hơn cho sức khỏe người dân.
“Thực tiễn cho thấy xăng E10 hoàn toàn không gây ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ, các tính năng kĩ thuật của động cơ, chất lượng khí thải”, vị chuyên gia khẳng định.
Theo ông, khi sử dụng xăng E10 thay thế xăng khoáng truyền thống, các chỉ tiêu về công suất, hiệu suất vận hành cũng như phát thải của phương tiện cơ bản không thay đổi đáng kể.
“Việc chuyển đổi sang xăng E10, bao gồm cả các loại tương đương RON 95, về cơ bản không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ”, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định.
Tuy nhiên, ông cho rằng cũng giống như khi sử dụng xăng khoáng, để đảm bảo phương tiện hoạt động ổn định và bền bỉ, người sử dụng vẫn cần tuân thủ đầy đủ các quy định về bảo trì, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất…
Xăng E10 và nỗi lo với xe cũ
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM, đối với nhiều phương tiện cũ, đặc biệt là các xe sử dụng vật liệu chưa tương thích với ethanol, việc chuyển sang sử dụng E10 có thể phát sinh một số vấn đề ở hệ thống nhiên liệu.
Chuyên gia cho biết ethanol có hai đặc tính đáng chú ý là khả năng hút ẩm mạnh và tính dung môi cao. Trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam, ethanol có thể hấp thụ hơi nước từ không khí thông qua lỗ thông hơi của bình xăng rất nhanh.
Khi lượng nước tích tụ đủ lớn sẽ xảy ra hiện tượng phân pha, tạo thành lớp hỗn hợp nước – ethanol lắng xuống đáy bình xăng. Lớp này có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn các chi tiết kim loại như bình xăng, lọc xăng, bơm xăng hoặc kim phun.
Theo ông Dũng, đáy bình xăng trên nhiều xe máy, ô tô đời cũ thường được làm từ thép carbon thông thường và không có lớp mạ chống ăn mòn như các dòng xe mới. Khi lớp nước – ethanol tiếp xúc trực tiếp với kim loại và oxy trong không khí, phản ứng oxy hóa có thể diễn ra, làm tăng nguy cơ gỉ sét ở bình xăng và hệ thống nhiên liệu.
“Hơn nữa, ethanol còn là chất điện phân yếu, thúc đẩy ăn mòn điện hóa. Các chi tiết kim loại khác nhau trong hệ thống như thép, đồng, nhôm có thể tạo thành cặp pin điện hóa, làm tốc độ gỉ tăng lên nhiều lần”, vị chuyên gia chia sẻ.
Ngoài ra, theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, ethanol cũng có thể tác động tới các vật liệu cao su và nhựa trong hệ thống nhiên liệu. Một số loại ống dẫn xăng, gioăng hoặc phớt cũ có thể bị trương nở, nứt hoặc giảm độ đàn hồi sau thời gian dài tiếp xúc với nhiên liệu pha ethanol, từ đó làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu.
Theo Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM, tình trạng này có thể rõ hơn với các xe ít sử dụng hoặc để lâu ngày. Khi xe “trùm mền” trong thời gian dài, xăng có thể bay hơi một phần, làm tăng khoảng không khí ẩm trong bình nhiên liệu, trong khi ethanol tiếp tục hút ẩm. Sau một thời gian, hỗn hợp nước – ethanol có thể tách lớp xuống đáy bình xăng, tạo điều kiện cho hiện tượng ăn mòn xảy ra mạnh hơn.
Ngoài ra, theo ông Dũng, xăng E10 có thời gian lưu trữ ngắn hơn xăng khoáng thông thường và có thể hình thành cặn trong hệ thống nhiên liệu nếu tồn lưu quá lâu.
Các cặn này có thể bám vào lọc xăng, kim phun, bugi hoặc buồng đốt, ảnh hưởng đến khả năng khởi động và vận hành của xe. Một số trường hợp xe để lâu ngày có thể xuất hiện hiện tượng lọc xăng bị tắc hoặc bình xăng xuất hiện gỉ sét.
Tuy nhiên, chuyên gia nhấn mạnh các vấn đề trên chủ yếu liên quan đến khả năng tương thích vật liệu và điều kiện bảo quản, không phải do xăng E10 trực tiếp gây hư hỏng động cơ. Để hạn chế rủi ro, người dùng nên bảo dưỡng định kỳ, thay thế các ống dẫn nhiên liệu hoặc gioăng cũ bằng vật liệu chịu ethanol tốt hơn, đồng thời hạn chế để xe tồn nhiên liệu trong thời gian dài.
Giá vàng quốc tế khép lại tuần giao dịch đầy biến động bằng cú hồi phục mạnh vào phút cuối, sau khi hàng loạt thông tin mới liên quan Trung Đông và dữ liệu kinh tế Mỹ khiến thị trường liên tục đổi chiều.
Trên thị trường quốc tế, giá vàng giao ngay hiện dao động quanh 4.540 USD/ounce sau khi có thời điểm bật lên gần 4.595 USD/ounce trong phiên cuối tuần. Diễn biến này xuất hiện ngay sau giai đoạn vàng lao dốc mạnh xuống dưới 4.400 USD/ounce vì áp lực từ đồng USD tăng giá và lợi suất trái phiếu Mỹ neo cao.
Theo Trading Economics, nhịp hồi phục cuối tuần đang khiến tâm lý giới phân tích thay đổi đáng kể. Sau nhiều phiên thận trọng, phố Wall đã quay lại trạng thái lạc quan rõ rệt với vàng, trong khi nhà đầu tư cá nhân bắt đầu dè chừng hơn.
Giá vàng liên tục đảo chiều theo tin tức Trung Đông
Thị trường vàng tuần qua gần như bị chi phối hoàn toàn bởi các thông tin liên quan căng thẳng Mỹ - Iran và kỳ vọng về chính sách lãi suất của Fed.
Đầu tuần, vàng tăng mạnh nhờ nhu cầu trú ẩn an toàn khi lo ngại địa chính trị leo thang. Giá nhanh chóng vượt 4.580 USD/ounce khi giới đầu tư tìm tới tài sản an toàn trước nguy cơ xung đột lan rộng tại Trung Đông. Tuy nhiên, đà tăng không kéo dài lâu. Áp lực bán xuất hiện trở lại khi đồng USD mạnh lên và thị trường bắt đầu lo ngại giá dầu tăng có thể khiến lạm phát tại Mỹ nóng trở lại.
Đến giữa tuần, giá vàng giảm mạnh sau thông tin Mỹ nối lại các cuộc tấn công nhằm vào Iran. Giá dầu leo thang khiến thị trường lo Fed có thể phải duy trì lãi suất cao lâu hơn để kiểm soát lạm phát. Vàng khi đó mất mốc 4.500 USD/ounce rồi tiếp tục rơi xuống vùng thấp nhất trong nhiều tuần quanh 4.365 USD/ounce.
Diễn biến chỉ thực sự đảo chiều vào cuối tuần khi xuất hiện tín hiệu tích cực về khả năng đạt được thỏa thuận giữa Mỹ và Iran. Giá dầu hạ nhiệt kéo theo lo ngại lạm phát giảm bớt, trong khi lợi suất trái phiếu Mỹ cũng suy yếu.
Ông Marc Chandler, Giám đốc điều hành Bannockburn Global Forex, cho rằng việc kéo dài lệnh ngừng bắn tại Trung Đông đang giúp vàng lấy lại động lực tăng giá. Theo ông, vàng từng bị bán xuyên xuống dưới đường trung bình động 200 ngày lần đầu tiên trong 2 năm, nhưng lực mua nhanh chóng quay trở lại. Chandler nhận định nếu vàng vượt vùng 4.585 USD/ounce, tín hiệu kỹ thuật sẽ tích cực hơn đáng kể.
Phố Wall lạc quan trở lại, nhà đầu tư cá nhân bắt đầu thận trọng
Khảo sát mới nhất của Kitco News với các chuyên gia phố Wall cho thấy 75% dự báo giá vàng sẽ tiếp tục tăng trong tuần tới. Chỉ 17% cho rằng vàng giảm giá, số còn lại nhận định thị trường đi ngang. Trong khi đó, nhà đầu tư cá nhân trên Main Street lại không còn quá lạc quan như trước. Chỉ 44% kỳ vọng vàng tăng, còn lại cho rằng giá có thể giảm hoặc đi ngang.
Sự phân hóa này phản ánh đúng trạng thái hiện tại của thị trường vàng. Kim loại quý vẫn nhận được hỗ trợ từ rủi ro địa chính trị, lạm phát cao và khả năng Fed phải nới lỏng chính sách tiền tệ trong tương lai. Tuy nhiên, biến động quá mạnh trong ngắn hạn cũng khiến nhiều nhà đầu tư nhỏ lẻ thận trọng hơn.
Ông Rich Checkan, Chủ tịch Asset Strategies International, cho rằng vàng vẫn còn dư địa tăng nếu căng thẳng địa chính trị hạ nhiệt theo hướng tích cực. Theo ông, thị trường thời gian qua đang vận động theo mô hình khá rõ. Xung đột khiến giá dầu tăng, kéo lạm phát đi lên và làm tăng nguy cơ lãi suất cao hơn. Ngược lại, khi khả năng hòa bình xuất hiện, áp lực lạm phát giảm xuống và vàng lại phục hồi nhờ kỳ vọng Fed bớt cứng rắn.
Chuyên gia Naeem Aslam, Giám đốc đầu tư tại Zaye Capital Markets, cho rằng vàng hiện vẫn ở trạng thái “mạnh nhưng nhạy cảm”. Ông nhận định thị trường đang cùng lúc phản ứng với nhiều yếu tố như lạm phát, giá dầu, vận tải biển, niềm tin vào đồng USD và nhu cầu trú ẩn an toàn. Điều này khiến giá vàng liên tục đổi chiều chỉ sau vài dòng tin tức mới.
Sau cú hồi phục mạnh cuối tuần, tâm điểm của thị trường vàng đang chuyển sang loạt dữ liệu việc làm và lạm phát Mỹ sắp công bố. Theo Bob Haberkorn, chiến lược gia thị trường cấp cao tại StoneX, xu hướng dài hạn của vàng vẫn được đánh giá tích cực, dù giá có thể tiếp tục biến động trong ngắn hạn.
Giới đầu tư hiện chờ thêm tín hiệu từ Fed về lộ trình lãi suất trong bối cảnh lạm phát chưa hoàn toàn hạ nhiệt, còn tăng trưởng kinh tế vẫn đối mặt nhiều thách thức. Theo Kitco News, các số liệu kinh tế Mỹ trong tuần này có thể trở thành chất xúc tác mới, quyết định liệu đà phục hồi của vàng có được duy trì hay không.
Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) hôm 22/6 đã đăng ký hạn ngạch phát thải khí nhà kính giai đoạn 2025-2026 trên Hệ thống đăng ký quốc gia về hạn ngạch và tín chỉ carbon.
Theo đó, hạn ngạch phát thải khí nhà kính của ba ngành nhiệt điện, sắt thép, xi măng giai đoạn 2025-2026 là 511 triệu tấn CO2e. Lượng này sẽ được giao dịch ngày đầu tiên vào 29/6, và ngày cuối là 24/12/2027.
Hạn ngạch phát thải khí nhà kính là giới hạn tối đa về lượng khí nhà kính mà một quốc gia, ngành công nghiệp hoặc doanh nghiệp được phép thải ra trong một khoảng thời gian nhất định, thường là một năm.
Theo cập nhật, danh sách được phép giao dịch hạn ngạch trên sàn gồm 92 doanh nghiệp, là Hòa Phát, Formosa, EVN, Điện lực Dầu khí, VICEM...
Từ tháng 2, Thủ tướng đã phê duyệt tổng hạn ngạch khí nhà kính cho ba ngành ô nhiễm nhất là hơn 511 triệu tấn CO2e, gồm 243 triệu tấn năm 2025 và 268 triệu tấn năm 2026. Trên cơ sở được phân bổ, doanh nghiệp nào gây ô nhiễm vượt mức sẽ phải mua hạn ngạch của doanh nghiệp ít phát thải hơn, hoặc mua tín chỉ carbon để bù trừ (tối đa 30% hạn ngạch phát thải).
Tín chỉ carbon (carbon credit) là một loại giấy phép hoặc chứng chỉ có thể giao dịch, có giá trị mua bán và cung cấp cho người nắm giữ tín chỉ quyền phát thải một tấn CO2 hoặc loại khí thải khác nằm trong danh sách khí thải nhà kính.
Sàn giao dịch carbon dự kiến thí điểm đến năm 2028, sau đó vận hành chính thức từ năm 2029. Trong giai đoạn thí điểm, doanh nghiệp giao dịch trên sàn được miễn phí dịch vụ.
Cũng trong ngày 22/6, Cục Biến đổi khí hậu ký kết ba biên bản phối hợp tổ chức vận hành sàn giao dịch carbon trong nước với Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX), Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ Chứng khoán Việt Nam (VSDC), Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX). VSDC đồng thời ký kết với hai sàn giao dịch nói trên cùng Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV).
Theo quy định của Chính phủ, hạn ngạch phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon đủ điều kiện sẽ được đăng ký trên Hệ thống đăng ký quốc gia do Bộ Nông nghiệp và Môi trường quản lý. Hạn ngạch, tín chỉ này được lưu ký tại VSDC, và giao dịch trên hệ thống do Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội tổ chức vận hành.
Chỉ số đại diện cho sàn TP HCM giao dịch suốt phiên hôm nay trong sắc xanh và liên tục nới rộng biên độ tăng nhờ các cổ phiếu liên quan đến Tập đoàn Vingroup. Chỉ số đóng cửa tại 1.800 điểm, tăng 25 điểm so với tham chiếu, lên cao nhất một tháng rưỡi.
Sàn TP HCM rơi vào trạng thái "xanh vỏ, đỏ lòng", tức chỉ số đi lên nhưng mã giảm áp đảo so với tăng. Nguyên nhân do cổ phiếu Vingroup (VIC) chi phối diễn biến thị trường khi mã này tăng hết biên độ lên 177.000 đồng, đóng góp 19 trong số 25 điểm.
Ba cổ phiếu khác liên quan đến ông Phạm Nhật Vượng gồm VHM, VRE, VPL cũng tăng trên 5% so với tham chiếu. Nhóm này đóng góp tổng cộng 28 điểm cho VN-Index, đồng nghĩa nếu loại trừ 4 mã này, chỉ số sẽ chốt phiên dưới tham chiếu.
Ngoài Vingroup, thị trường không có nhóm ngành khởi sắc đáng kể. Bất động sản phân hóa mạnh khi NVL, KDH và AGG đồng thuận với chỉ số, trong khi cổ phiếu của các chủ đầu tư như Nam Long, Đất Xanh, Quốc Cường Gia Lai giảm 0,5-2%.
Sắc đỏ cũng chiếm ưu thế trong nhóm ngân hàng. STB hôm nay mất gần 3%, xuống 64.300 đồng. VIB, EIB, MSB, OCB và TCB lần lượt xếp sau với mức giảm hơn 0,5%. Ngược lại, SHB và VCB là trụ đỡ cho thị trường khi lần lượt tăng 2% và 1%.
Ở nhóm dầu khí, áp lực bán tập trung vào các mã đầu ngành như GAS, BSR, PLX, PVD dù biên độ điều chỉnh không quá mạnh. Tương tự, những cổ phiếu trụ của nhóm thép như HPG, HSG, NKG đều chốt phiên dưới tham chiếu.
Thanh khoản sàn TP HCM hôm nay đạt hơn 28.000 tỷ đồng, tăng khoảng 4.500 tỷ đồng so với phiên trước. Nhà đầu tư chủ yếu rót tiền vào các mã vốn hóa lớn, trong đó nhóm Vingroup chiếm hơn 2.500 tỷ đồng.
Khối ngoại trở lại bán ròng gần 3.700 tỷ đồng. Đây là phiên xả hàng mạnh nhất kể từ cuối tháng 8/2025. Áp lực bán tập trung chủ yếu ở VHM với khối lượng rút ròng khoảng 27 triệu cổ phiếu.
Theo nhóm phân tích Công ty Chứng khoán ACB, thanh khoản chưa tăng đột biến, nhưng việc duy trì trên mức trung bình tháng cho thấy dòng tiền vẫn vận động một cách bền vững. Đà tăng hiện tại được kỳ vọng tiếp diễn và đưa VN-Index lên vùng kháng cự cao hơn, quanh 1.850 điểm.
