Vùng chè Biển Hồ không chỉ là vùng nguyên liệu nông nghiệp, nơi đây còn là một phần trong quần thể thắng cảnh nổi tiếng của địa phương, gắn với định hướng phát triển du lịch của tỉnh Gia Lai.
Trước đó, Công ty cổ phần Chè Biển Hồ được tỉnh Gia Lai cho phép chuyển đổi 232 ha chè sang trồng cà phê nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất. Riêng diện tích 62,7 ha còn lại tại khu vực Biển Hồ được UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu giữ nguyên để phục vụ cảnh quan du lịch, do nằm trong quần thể danh lam thắng cảnh chùa Bửu Minh – Hàng thông trăm tuổi – chè Biển Hồ.
Đây cũng là định hướng cấp bách của tỉnh trong chiến lược phát triển du lịch gắn với quần thể thắng cảnh này và khu vực núi lửa Chư Đăng Ya.
Hiện diện tích chè còn lại được giao khoán cho 113 hộ dân chăm sóc. Công ty thu mua chè tươi với giá từ 4.000 – 6.000 đồng/kg.
Theo ông Nguyễn Văn Quản, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Chè Biển Hồ, việc duy trì vùng chè lâu năm trong điều kiện hiệu quả kinh tế thấp đang tạo áp lực lớn cho doanh nghiệp.
“Việc duy trì vùng chè già cỗi trong khi hiệu quả kinh tế thấp khiến doanh nghiệp gặp nhiều áp lực. Doanh nghiệp vẫn phải duy trì nhà máy, nhân công sơ chế, vận hành bộ máy để phục vụ vùng nguyên liệu nhưng hiệu quả kinh doanh không cao. Hiện doanh nghiệp đã kiến nghị tỉnh Gia Lai xem xét cơ chế hỗ trợ bù lỗ, miễn giảm tiền thuê đất hoặc hỗ trợ người dân nhận khoán để duy trì diện tích chè phục vụ du lịch”, ông Quản cho biết.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, diện tích chè Biển Hồ hiện nay phần lớn đã được trồng từ nhiều năm trước. Cây chè già cỗi, năng suất suy giảm, trong khi tình trạng thiếu nước tưới khiến nhiều diện tích dần xuống cấp theo thời gian.
Ngoài những khó khăn về sản xuất, khu vực này còn đối mặt với nguy cơ bị đào trộm cây để phục vụ thú chơi bon sai của một số người. Điều này càng làm gia tăng nguy cơ suy giảm diện tích vùng chè thắng cảnh.
Nếu không có giải pháp hỗ trợ kịp thời, vùng chè Biển Hồ không chỉ mất dần giá trị kinh tế mà còn có nguy cơ ảnh hưởng đến cảnh quan du lịch đặc trưng của Gia Lai. Sự xuống cấp của vùng chè cũng khiến không ít du khách bày tỏ sự lo lắng và thất vọng khi đến tham quan khu vực này.
Tin Gốc: Thanh Niên
Các dự án được triển khai nằm trong kế hoạch đầu tư các công trình hạ tầng kỹ thuật, xã hội trọng điểm chào mừng 50 năm ngày TP Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976-2/7/2026).
Nổi bật nhất là tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 48 km, trong đó đoạn qua TP HCM khoảng 11,5 km và Đồng Nai hơn 36 km. Toàn tuyến dự kiến có 19 ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao. Công trình được kỳ vọng kết nối trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành và tạo động lực phát triển khu Đông.
Dự án được nghiên cứu sơ bộ với tổng vốn khoảng 84.000 tỷ đồng. TP HCM, đặt mục tiêu hoàn thành năm 2030. Hiện Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, thuộc Thaco, đã đề xuất tham gia.
Cầu, hầm vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng cũng đang hoàn thiện thủ tục để khởi công dịp này. Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 14 km. Trong đó, phần cầu vượt biển dài hơn 8 km, hầm vượt biển dài gần 3,9 km, còn lại là đường dẫn.
Điểm đầu kết nối đường Biển Đông 2 trong Khu đô thị biển Cần Giờ, điểm cuối nối vào tuyến quy hoạch Sao Mai - Bến Đình, thuộc TP Vũng Tàu cũ. Công trình có quy mô 6 làn xe, theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng; đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách.
Một dự án giao thông khác là cao tốc kết nối Hồ Tràm với sân bay Long Thành. Tuyến cao tốc dài hơn 42 km, điểm đầu kết nối Vành đai 4 TP HCM và đường ĐT.991 (khu vực phường Tân Thành), điểm cuối nối ĐT.994 - trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu (xã Xuyên Mộc). Công trình có quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, kèm đường song hành, sử dụng gần 400 ha đất.
Nhà đầu tư dự kiến là Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm. Việc thanh toán hợp đồng BT kết hợp bằng quỹ đất và ngân sách, trong đó hơn 38.000 tỷ đồng từ đất, gần 6.300 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.
Trong lĩnh vực chỉnh trang đô thị, cùng với dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội đã khởi công dịp 30/4 vừa qua, đợt này TP HCM sẽ mở rộng đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,1 km lên 8-10 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu, cầu Tân Thuận 1-2 và ba cầu đi bộ qua sông.
Ngoài ra, thành phố cũng khởi công cầu Thủ Thiêm 4 với tổng vốn hơn 5.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn đầu tư công. Công trình dài 2,16 km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (khu vực cầu Tân Thuận 2, quận 7 cũ) và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch, Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức cũ). Cầu có 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 60 km/h.
Song song với hạ tầng giao thông, TP HCM sẽ triển khai thêm nhiều dự án an sinh xã hội như các khu nhà ở xã hội tại Định Hòa, Việt Sing và dự án cải thiện môi trường nước Bình Dương.
Trong lĩnh vực giáo dục, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng 70 dự án với 1.251 phòng học mới và khởi công thêm 100 dự án khác, dự kiến bổ sung 1.514 phòng học.
Trước đó, tiếp xúc cử tri, Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang cho rằng việc đầu tư hạ tầng liên kết vùng là yêu cầu tất yếu trong bối cảnh mới. Các công trình trọng điểm này sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông, đô thị TP HCM và tăng khả năng kết nối sau khi thành phố sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu.
"Có kết nối mới phát huy hết giá trị, quy mô rộng lớn mà TP HCM đang có. Loạt dự án này sẽ tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới", ông nói.
Tin Gốc: Vnexpress
Tối 20/4, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng cho biết hang có tên Cha Nghéo, nằm trong Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, thuộc xã Kim Điền (xã Hóa Sơn cũ). Hang có chiều dài 583 m, sâu 45 m.
Bên trong hang có thác nước chảy. Đây là một hang sâu dạng thẳng đứng đầy thách thức, dẫn xuống một dòng suối ngầm ở phía dưới. Hang vẫn đang tiếp tục phát triển và chưa được khám phá hết. Khu vực này có tiềm năng hình thành một hệ thống hang động lớn.
Ngoài hang Cha Nghéo, hơn một tháng qua, Đoàn thám hiểm hang động Anh - Việt và Ban Quản lý Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng khảo sát, phát hiện 24 hang mới và bổ sung 3 hang.
Sau khi phát hiện, đoàn tiến hành đo vẽ, mở ra tiềm năng cho nghiên cứu khoa học và phát triển du lịch. Kết quả phát hiện lần này sẽ được công bố vào cuối tháng 4 này.
Sở hữu các khối núi đá vôi liền mạch, ít bị đứt gãy, Quảng Trị được mệnh danh là "Vương quốc hang động", với hơn 500 hang đã được phát hiện, tập trung chủ yếu ở các xã Kim Điền, Kim Phú, Phong Nha và Thượng Trạch. Khoảng 40 hang đã được đưa vào khai thác du lịch, trong đó có Sơn Đoòng, Én và Pigmy, lần lượt là các hang lớn thứ nhất, thứ hai và thứ tư thế giới.
Tin Gốc: Vnexpress
Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Theo định hướng quy hoạch, khu vực này sẽ được chỉnh trang để phát triển thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo của Thủ đô, gắn với không gian sông Hồng, khu phố cổ và khu phố cũ.
Dự án cải tạo Hồ Tây dự kiến chỉnh trang khoảng 15 đường phố, tổng chiều dài 13,5 km. Nhiều đường sẽ nghiên cứu mở rộng lên 21 m trên các tuyến như Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Nhật Chiêu, Vệ Hồ, Quảng An và Quảng Bá nhằm tăng khả năng kết nối giao thông và hoàn thiện không gian cảnh quan ven hồ.
Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Theo định hướng quy hoạch, khu vực này sẽ được chỉnh trang để phát triển thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo của Thủ đô, gắn với không gian sông Hồng, khu phố cổ và khu phố cũ.
Dự án cải tạo Hồ Tây dự kiến chỉnh trang khoảng 15 đường phố, tổng chiều dài 13,5 km. Nhiều đường sẽ nghiên cứu mở rộng lên 21 m trên các tuyến như Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Nhật Chiêu, Vệ Hồ, Quảng An và Quảng Bá nhằm tăng khả năng kết nối giao thông và hoàn thiện không gian cảnh quan ven hồ.
Phương án cải tạo Hồ Tây gồm hạng mục xây dựng cầu cạn nối hồ Thủy Sứ với Đầm Trị nhằm tăng kết nối giao thông tại bán đảo Quảng An. Công trình được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại khi khu vực này đang tập trung nhiều dự án lớn, trong đó có nhà hát Opera Hà Nội đang được xây dựng bên Đầm Trị.
Hồ Thủy Sứ đang được triển khai đề án khôi phục và phát triển sen Tây Hồ, xung quanh là công viên, đường dạo và các khu dân cư. Hiện người dân muốn di chuyển từ hồ Thủy Sứ đến Đầm Trị phải đi vòng hơn 1,6 km theo đường ven hồ. Cầu cạn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho bán đảo Quảng An.
Phương án cải tạo Hồ Tây gồm hạng mục xây dựng cầu cạn nối hồ Thủy Sứ với Đầm Trị nhằm tăng kết nối giao thông tại bán đảo Quảng An. Công trình được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại khi khu vực này đang tập trung nhiều dự án lớn, trong đó có nhà hát Opera Hà Nội đang được xây dựng bên Đầm Trị.
Hồ Thủy Sứ đang được triển khai đề án khôi phục và phát triển sen Tây Hồ, xung quanh là công viên, đường dạo và các khu dân cư. Hiện người dân muốn di chuyển từ hồ Thủy Sứ đến Đầm Trị phải đi vòng hơn 1,6 km theo đường ven hồ. Cầu cạn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho bán đảo Quảng An.
Theo phương án đề xuất, cầu cạn mở rộng về phía Hồ Tây được thiết kế theo hướng không làm giảm diện tích mặt nước, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường. Tại các khu vực mở rộng cũng sẽ bổ sung hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ.
Hiện tại nhiều đoạn ven hồ, rác thải dạt vào bờ, nước chuyển màu đen, cá chết và phát sinh mùi hôi tanh, nhất là khi thời tiết thay đổi. Hồ Tây là hệ sinh thái đô thị đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.
Theo phương án đề xuất, cầu cạn mở rộng về phía Hồ Tây được thiết kế theo hướng không làm giảm diện tích mặt nước, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường. Tại các khu vực mở rộng cũng sẽ bổ sung hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ.
Hiện tại nhiều đoạn ven hồ, rác thải dạt vào bờ, nước chuyển màu đen, cá chết và phát sinh mùi hôi tanh, nhất là khi thời tiết thay đổi. Hồ Tây là hệ sinh thái đô thị đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.
Tiếp giáp bán đảo Quảng An, phố Quảng Bá được nghiên cứu mở rộng với hai làn xe mỗi chiều, dải phân cách giữa rộng 2 m và không lấn về phía khu dân cư hiện hữu.
Tiếp giáp bán đảo Quảng An, phố Quảng Bá được nghiên cứu mở rộng với hai làn xe mỗi chiều, dải phân cách giữa rộng 2 m và không lấn về phía khu dân cư hiện hữu.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Giai đoạn một, dự án tập trung cải tạo, mở rộng khu vực Quảng An, dự kiến hoàn thành quý III/2027, các hạng mục còn lại được triển khai đến quý IV/2028. Theo phương án đề xuất, tuyến Quảng An - Từ Hoa sẽ được mở rộng lên khoảng 21 m.
Để hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu, phương án nghiên cứu xây dựng cầu cạn lấn ra phía Hồ Tây nhằm mở rộng không gian giao thông và cảnh quan. Trong ảnh là khu vực khách sạn nổi bên Hồ Tây trên phố Từ Hoa, một trong những điểm nhấn quen thuộc của tuyến đường ven hồ.
Giai đoạn một, dự án tập trung cải tạo, mở rộng khu vực Quảng An, dự kiến hoàn thành quý III/2027, các hạng mục còn lại được triển khai đến quý IV/2028. Theo phương án đề xuất, tuyến Quảng An - Từ Hoa sẽ được mở rộng lên khoảng 21 m.
Để hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu, phương án nghiên cứu xây dựng cầu cạn lấn ra phía Hồ Tây nhằm mở rộng không gian giao thông và cảnh quan. Trong ảnh là khu vực khách sạn nổi bên Hồ Tây trên phố Từ Hoa, một trong những điểm nhấn quen thuộc của tuyến đường ven hồ.
Dọc tuyến đường ven Hồ Tây hiện có nhiều di tích lịch sử, văn hóa và tín ngưỡng lâu đời như chùa Trấn Quốc, chùa Võng Thị và phủ Tây Hồ..., tạo nên nét đặc trưng riêng cho không gian cảnh quan quanh hồ.
Dọc tuyến đường ven Hồ Tây hiện có nhiều di tích lịch sử, văn hóa và tín ngưỡng lâu đời như chùa Trấn Quốc, chùa Võng Thị và phủ Tây Hồ..., tạo nên nét đặc trưng riêng cho không gian cảnh quan quanh hồ.
Bên cạnh nâng cấp hạ tầng giao thông, dự án còn đầu tư xây dựng công viên bốn mùa hoa, công viên Đầm Đông, vườn hoa Bến Chùm, khu vực ao Thủy Sứ và công viên sen Tây Hồ. Các hạng mục này nhằm tạo thêm không gian công cộng, tôn vinh giá trị văn hóa của làng Quảng An, vùng đất nổi tiếng với nghề ướp trà sen và giống sen trăm cánh Hồ Tây.
Ngoài cải tạo hạ tầng giao thông, đề án còn đề xuất xây dựng 27 sàn ngắm cảnh, bãi đỗ xe ngầm và các công trình dịch vụ nhằm nâng cao giá trị cảnh quan, du lịch khu vực Hồ Tây.
Các đoạn qua vườn hoa hiện hữu, phương án mở rộng được nghiên cứu theo hướng giữ lại tối đa không gian cây xanh. Tuyến đường mở rộng dự kiến bố trí mặt đường 7 m mỗi bên và vỉa hè 5 m phía hồ, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực.
Các đoạn qua vườn hoa hiện hữu, phương án mở rộng được nghiên cứu theo hướng giữ lại tối đa không gian cây xanh. Tuyến đường mở rộng dự kiến bố trí mặt đường 7 m mỗi bên và vỉa hè 5 m phía hồ, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực.
Theo quy hoạch, khu vực Hồ Tây dự kiến có hai quảng trường nổi tại khu Văn Cao và bến Kim Ngưu. Đây sẽ là những không gian công cộng phục vụ các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và vui chơi ven hồ.
Dự án cũng đề xuất xây dựng sáu bến thuyền, gồm ba bến chính và ba bến phụ, nhằm phát triển các loại hình du lịch đường thủy, tăng trải nghiệm cho người dân và du khách khi tham quan Hồ Tây.
Theo quy hoạch, khu vực Hồ Tây dự kiến có hai quảng trường nổi tại khu Văn Cao và bến Kim Ngưu. Đây sẽ là những không gian công cộng phục vụ các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và vui chơi ven hồ.
Dự án cũng đề xuất xây dựng sáu bến thuyền, gồm ba bến chính và ba bến phụ, nhằm phát triển các loại hình du lịch đường thủy, tăng trải nghiệm cho người dân và du khách khi tham quan Hồ Tây.
Đối với các tuyến Thanh Niên, Quảng Khánh và Lạc Long Quân, phương án đề xuất giữ nguyên mặt cắt giao thông hiện trạng. Việc cải tạo sẽ tập trung vào chỉnh trang vỉa hè, vườn hoa, công viên và các không gian công cộng ven hồ nhằm nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị.
Theo đề xuất, toàn bộ dự án cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án sẽ làm thay đổi diện mạo khu vực Hồ Tây.
Đối với các tuyến Thanh Niên, Quảng Khánh và Lạc Long Quân, phương án đề xuất giữ nguyên mặt cắt giao thông hiện trạng. Việc cải tạo sẽ tập trung vào chỉnh trang vỉa hè, vườn hoa, công viên và các không gian công cộng ven hồ nhằm nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị.
Theo đề xuất, toàn bộ dự án cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án sẽ làm thay đổi diện mạo khu vực Hồ Tây.
Đường ven Hồ Tây. Đồ họa: Tâm Thảo
Đường ven Hồ Tây. Đồ họa: Tâm Thảo
Tin Gốc: Vnexpress