Theo bà Lý Kim Chi, ai cũng từng nhiều lần ăn uống ở các hàng, quán ngoài đường nên đều có nguy cơ ăn phải thịt heo nái bị phù phép thành thịt bò. Đây không phải là lần đầu tiên mà trong thời gian qua, nhiều lần các cơ quan chức năng đã phát hiện thực phẩm bẩn, giả, kém chất lượng.
“Tôi với tư cách Chủ tịch FFA, có thể vui mừng thông báo là trong thời gian qua tất cả hội viên chúng tôi chưa liên quan tới tình trạng hàng giả, bẩn, kém chất lượng. Nhưng cũng phải tâm sự thật, cái khó nhất với cộng đồng doanh nghiệp không phải làm sao sản xuất ra sản phẩm tốt, sản phẩm có chất lượng cao mà làm sao giữ vững niềm tin người tiêu dùng trong bối cảnh hàng gian, hàng giả tràn lan. Cộng đồng doanh nghiệp chịu rất nhiều áp lực về chi phí đầu vào, giá cả nguyên vật liệu tăng nhanh, thuế, phí… Với gánh nặng như vậy, làm sao những doanh nghiệp chân chính có thể cạnh tranh với hàng giả, nhái, kém chất lượng. Thêm vào đó là thời gian gần đây, những mặt hàng kém chất lượng, giả nhái phát triển mạnh trên kênh online. Chúng ta phải có biện pháp làm sao giải quyết bất cập này, tạo môi trường cạnh tranh công bằng giữa các thành phần kinh tế”, bà Chi nói.
Người đứng đầu FFA tâm huyết: “Tôi ở trong ngành này và xin nói thật, một mình ngành quản lý thị trường không thể nào quản được. Cần phải có chế tài nghiêm khắc với những đối tượng này sản xuất hàng giả, nhái kém chất lượng”. Trên cơ sở đó, bà Chi nêu 3 giải pháp chính. Thứ nhất, mạnh tay chống hàng gian, giả, gian lận thương mại. Tăng cường xử lý nghiêm, chế tài mạnh với hàng giả, nhái và hàng không rõ nguồn gốc, đặc biệt là hàng bán trên kênh online. Hiện tại, kênh này đang phát triển mạnh, có quy mô lớn và ẩn chứa nhiều nguy cơ. Phải làm mạnh ngay tại thời điểm này để kích cầu tiêu dùng, củng cố niềm tin người tiêu dùng.
Thứ 2, cần đổi mới cách tiếp cận chính sách quản lý an toàn thực phẩm. Nguyên nhân vì luật an toàn thực phẩm đã ra đời nhiều năm và rất rất lạc hậu nên có nhiều điều phát sinh. Hiện tại, chúng ta đang xây dựng luật mới, việc sửa đổi luật đang được chuẩn bị thông qua. Luật mới phải được xây dựng theo hướng hiện đại minh bạch và giảm rủi ro.
Thứ 3, Nhà nước cần tiếp tục thúc đẩy các chương trình thúc đẩy tiêu dùng gắn với hàng Việt Nam chất lượng cao, chương trình “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”. Đặc biệt là cần tăng cường hỗ trợ những doanh nghiệp gắn bó lâu năm.
Tin Gốc: Thanh Niên
Kinh Tế
Fiinratings tiếp tục duy trì xếp hạng tín nhiệm Nam A Bank ở mức “A-” với triển vọng xếp hạng “ổn định”

Kết quả này phản ánh đà tăng trưởng tích cực, năng lực quản trị chi phí vượt trội và bộ đệm vốn vững chắc của nhà băng này trong năm qua.
Theo đánh giá từ FiinRatings, Nam A Bank tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực nhờ vào việc tối ưu hóa cấu trúc tài sản và nâng cao hiệu quả hoạt động cốt lõi. Tính đến cuối năm 2025, tổng tài sản của ngân hàng đã đạt mức ấn tượng 418 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng mạnh so với năm trước. Hoạt động cấp tín dụng cũng ghi nhận sự tăng trưởng ổn định với dư nợ cho vay khách hàng đạt gần 198 nghìn tỷ đồng, tăng 17,8%.
Kết thúc năm 2025, lợi nhuận trước thuế của ngân hàng đạt hơn 5.253 tỷ đồng, tăng trưởng ở mức 15,6% so với năm trước. Tổng thu nhập hoạt động đạt 11.535 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh ở mức 27,4%; trong đó, thu nhập lãi thuần đóng góp chủ đạo với 8.617 tỷ đồng (tăng 8,6%).
Điểm sáng quản trị chi phí (CIR): Một trong những thành công lớn nhất của Nam A Bank trong năm qua chính là việc tối ưu hóa hiệu quả vận hành xuất sắc. Tỷ lệ chi phí trên thu nhập (CIR) đã giảm mạnh từ mức 44% năm 2024 xuống chỉ còn khoảng 33% năm 2025. Đây là mức tối ưu hóa chi phí thuộc nhóm dẫn đầu hệ thống ngân hàng, giúp tăng cường đáng kể biên lợi nhuận trước dự phòng và tạo nguồn lực tài chính dồi dào cho các mục tiêu chiến lược tiếp theo.
Song song với mục tiêu tăng trưởng, công tác quản trị rủi ro và bảo đảm an toàn hệ thống luôn được Nam A Bank đặt lên hàng đầu. Tỷ lệ nợ xấu (NPL) của ngân hàng được kiểm soát chặt chẽ và kéo giảm nhẹ xuống còn khoảng 2,2% (so với mức 2,3% của năm 2024), tỷ lệ nợ nhóm 2 giảm về mức 1,3% so với bối cảnh nhiều ngân hàng đang tăng tỷ lệ nợ nhóm 2 và NPL. Ngân hàng cũng liên tục duy trì các biện pháp trích lập dự phòng nghiêm ngặt nhằm chủ động phòng ngừa các rủi ro tiềm ẩn từ thị trường.
Về nguồn vốn và thanh khoản, Nam A Bank ghi nhận sự tăng trưởng ổn định và đa dạng hóa các kênh huy động, đặc biệt là tiền gửi từ khách hàng. Đến cuối năm 2025, ngân hàng duy trì trạng thái thặng dư thanh khoản ròng dương ở mức cao, đạt khoảng 25,8 nghìn tỷ đồng, bảo đảm khả năng hoàn trả đầy đủ và kịp thời cho khách hàng trước mọi áp lực từ thị trường liên ngân hàng.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Những ngày gần đây, nhu cầu tìm mua ghế an toàn cho trẻ tăng lên khi thời điểm áp dụng quy định mới đang đến gần. Trên các nền tảng mua sắm trực tuyến, nhiều loại ghế trẻ em ô tô được rao bán với mức giá từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, đi kèm quảng cáo như "gấp gọn", "dùng cho nhiều độ tuổi", "bảo vệ an toàn tuyệt đối".
Thị trường sôi động
Chị Nguyễn Thị M., quản lý một cửa hàng chuyên kinh doanh ghế an toàn trẻ em trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), cho biết khoảng một tháng trở lại đây, lượng khách tăng gấp nhiều lần so với thời điểm đầu năm. Một số mẫu ghế thuộc phân khúc phổ thông thường xuyên trong tình trạng hết hàng.
Theo chị M., điều đáng mừng là nhiều phụ huynh hiện không còn chỉ quan tâm đến giá bán mà đã chú trọng hơn tới việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với độ tuổi, cân nặng của trẻ và tương thích với từng dòng xe.
"Trước đây, nhiều người chỉ hỏi loại nào rẻ nhất. Nhưng gần đây, nhiều gia đình mang xe đến tận nơi để nhờ nhân viên hướng dẫn lắp đặt, điều chỉnh dây đai và thử ghế cho phù hợp với con. Có khách còn quay lại đổi sang loại khác sau một thời gian sử dụng vì muốn bảo đảm an toàn hơn", chị M. cho biết.
Thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em tại Việt Nam hiện nay rất phong phú từ bình dân đến cao cấp. Một số thương hiệu phổ biến có thể kể đến như Joie, Graco, Chicco, Zaracos, Animo, Jovikids, Combi, Cybex, Chilux… Giá sản phẩm dao động từ 900.000 đồng đến trên 15 triệu đồng/chiếc, tùy thuộc vào thương hiệu và độ tuổi sử dụng. Mỗi độ tuổi và thể trạng của trẻ yêu cầu một loại ghế có thiết kế và tiêu chuẩn chịu lực khác nhau. Ghế quá rộng hoặc quá nhỏ đều khiến bé không được cố định đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ an toàn. Do đó, việc chọn ghế cần cân nhắc tổng hòa các yếu tố: độ tuổi, cân nặng, tiêu chuẩn an toàn, chất liệu, khả năng lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt.
Hiện nay, ghế ngồi ô tô cho trẻ em được chia thành một số loại như ghế dành riêng cho trẻ từ sơ sinh đến khoảng 13kg, thiết kế như chiếc nôi; ghế dành cho trẻ em dưới 2 tuổi; ghế trẻ em cỡ nhỏ cho trẻ từ 2-6 tuổi; các loại ghế nâng và đệm nâng cho trẻ từ 6-10 tuổi. Bên cạnh đó, thị trường còn có ghế chuyển đổi là một lựa chọn đa năng cho ba mẹ muốn dùng lâu dài. Ghế có thể điều chỉnh từ chế độ quay sau cho trẻ sơ sinh, chuyển sang quay trước khi trẻ lớn hơn. Một số dòng có thể sử dụng đến 25-36kg, giúp tiết kiệm chi phí cho gia đình có nhu cầu di chuyển nhiều.
Không chỉ thị trường truyền thống, hoạt động mua bán trên các sàn thương mại điện tử cũng tăng trưởng mạnh. Theo báo cáo của nền tảng phân tích dữ liệu thương mại điện tử Metric.vn, trong giai đoạn từ ngày 1/1 đến 31/5/2026, doanh số nhóm sản phẩm ghế an toàn dành cho trẻ em trên Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki đạt khoảng 78,2 tỷ đồng, tăng 116% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng tiêu thụ đạt khoảng 78.000 sản phẩm, tăng 78%, với sự tham gia của 877 gian hàng.
Cùng với các thương hiệu lớn, nhiều sản phẩm giá rẻ được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế nhưng lại thiếu thông tin về nguồn gốc, đơn vị nhập khẩu và chứng nhận chất lượng.
Theo nhiều phụ huynh, việc trang bị ghế an toàn cho trẻ không đơn thuần nhằm tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực, mà còn xuất phát từ nhu cầu bảo vệ con trong mỗi chuyến đi.
Chị Nguyễn Linh C. (phường Cầu Giấy, Hà Nội), mẹ của bé gái 3 tuổi, cho biết gia đình đã sử dụng ghế an toàn gần một năm nay. Ban đầu, chị lo con không chịu ngồi riêng và cho rằng mức giá hơn 1,5 triệu đồng là phù hợp với gia đình trẻ. Tuy nhiên, sau thời gian tập cho bé làm quen, chiếc ghế trở thành vật dụng không thể thiếu mỗi khi cả nhà di chuyển.
"Với gia đình thường xuyên di chuyển, có những chuyến xuyên Việt như chúng tôi, chiếc ghế không chỉ giúp bảo đảm an toàn mà còn khiến những chuyến đi dài trở nên nhẹ nhàng hơn, bố mẹ có thể tập trung lái xe, còn con có không gian riêng để ngủ, chơi đồ chơi", chị C chia sẻ.
Là người đã sử dụng ghế ô-tô cho con trai gần hai năm nay, chị Nguyễn Hương L. cho rằng lợi ích lớn nhất của sản phẩm là giúp trẻ hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn từ sớm.
"Ban đầu con tôi thường đòi chạy nhảy trong xe, nhưng sau một thời gian làm quen, cháu đã tự giác ngồi vào ghế và cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Những chuyến đi về quê, đi du lịch cũng nhẹ nhàng hơn vì trẻ có không gian riêng, không ảnh hưởng tới người lái. Tôi nghĩ đây là một thói quen cần được rèn luyện cho trẻ từ nhỏ", chị L. nói.
Quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.
Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm: Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).
Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) là tổ hợp các bộ phận bao gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh và các phụ kiện khác như nôi, tấm chắn va chạm; có khả năng lắp đặt chắc chắn lên xe ô tô.
Hệ thống ghế trẻ em CRS được chia thành 5 nhóm theo cân nặng của trẻ em:
- Nhóm 0 dành cho trẻ em có cân nặng dưới 10 kg;
- Nhóm 0+ dành cho trẻ em có cân nặng dưới 13 kg;
- Nhóm I dành cho trẻ em có cân nặng từ 9 kg đến 18 kg;
- Nhóm II dành cho trẻ em có cân nặng từ 15 kg đến 25 kg;
- Nhóm III dành cho trẻ em có cân nặng từ 22 kg đến 36 kg;
Hệ thống ghế trẻ em CRS phân thành 4 loại:
- Loại phổ thông (Universal), lắp ở hầu hết các vị trí ghế ngồi trên xe.
- Loại hạn chế (Restricted), lắp ở các vị trí ghế ngồi dành cho loại phương tiện cụ thể được nhà sản xuất ghế hoặc nhà sản xuất xe quy định.
- Loại bán phổ thông (Semi-universal).
- Loại dành cho xe đặc biệt (Specific vehicle) dùng trong các trường hợp: Dành cho các xe đặc biệt; Dành cho các xe được lắp sẵn Hệ thống ghế trẻ em CRS.
Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System) gồm:
- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems - i-Size) là một loại Hệ thống ghế trẻ em phù hợp để sử dụng ở mọi vị trí ghế ngồi i-Size của xe ô tô.
- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX "dành cho xe đặc biệt" (Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems) là loại Hệ thống ghế cho trẻ em được sử dụng cho loại xe đặc biệt.
Quy định về kỹ thuật thiết bị an toàn cho trẻ em
Quy định chung đối với thiết bị an toàn cho trẻ em
- Thiết bị an toàn cho trẻ em phải phù hợp để lắp đặt lên xe ô tô.
- Không có cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo người ngồi trong xe ô tô, hư hại vỏ bọc ghế xe ô tô.
- Các bộ phận cứng của thiết bị an toàn cho trẻ em không lộ các cạnh sắc làm mòn dây đai tại các vị trí tiếp xúc với dây đai.
- Không thể tháo các bộ phận của thiết bị an toàn cho trẻ em hoặc không thể tháo nếu không sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Bất kỳ thành phần nào có thiết kế để tháo rời được nhằm bảo dưỡng hoặc điều chỉnh phải đảm bảo tránh nguy cơ lắp đặt sai và sử dụng không đúng cách.
Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em CRS.
Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS.
Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với khóa và dây đai của thiết bị an toàn cho trẻ em
- Khóa phải được thiết kế để ngăn chặn mọi nguy cơ thao tác không đúng cách. Tại mọi vị trí khóa tiếp xúc với trẻ em, chiều rộng không được nhỏ hơn chiều rộng tối thiểu của dây đai như quy định trong điểm (*) dưới đây.
- Khóa sẽ luôn đóng ở mọi vị trí ngay cả khi dây đai không căng. Khóa phải dễ thao tác. Khóa phải được mở bằng cách nhấn nút mở khóa hoặc sử dụng thiết bị tương tự.
- Khi chiếu lên mặt phẳng vuông góc với hướng chuyển động ban đầu của nút:
+ Đối với nút mở khóa kín, diện tích bề mặt nút nhấn không nhỏ hơn 4,5cm2 với chiều rộng không nhỏ hơn trên 15 mm.
+ Đối với nút mở khóa hở, diện tích không nhỏ hơn 2,5cm2 và chiều rộng không nhỏ hơn 10mm.
+ Chiều rộng là chiều nhỏ hơn trong hai kích thước tạo thành diện tích nút nhấn và vuông góc với hướng chuyển động của nút mở khóa.
- Khu vực nút nhấn mở khóa phải có màu đỏ. Mọi bộ phận khác trên khóa không được sử dụng màu này.
- Chiều rộng tối thiểu của dây đai thiết bị an toàn cho trẻ em tại điểm tiếp xúc với trẻ em là 25mm. (*)
Mục tiêu của việc trang bị ghế ngồi ô tô trẻ em là bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông. Khi mua sắm, phụ huynh cần lựa chọn sản phẩm phù hợp độ tuổi, thể trạng của trẻ để đảm bảo thoải mái và tính an toàn; kiểm tra kỹ tem nhãn và ưu tiên các sản phẩm đạt một trong những tiêu chuẩn an toàn quốc tế uy tín (đơn cử như ECE R44/04, ECE R129/i-Size của châu Âu hoặc FMVSS 213 của Mỹ…). Đồng thời, lựa chọn các thương hiệu, điểm bán hàng uy tín để có chế độ bảo hành minh bạch và tham khảo đánh giá từ người dùng trước để đưa ra quyết định phù hợp…
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Kinh Tế
TBS Group và Hiệp hội Da giày túi xách Việt Nam tiếp đoàn Bộ Công thương

Đoàn công tác có sự tham gia của đại diện lãnh đạo Bộ Công thương cùng các đồng chí đại diện Cục Đổi mới sáng tạo và các đơn vị liên quan
Tiếp đón đoàn công tác có sự tham dự của ông Nguyễn Đức Thuấn - Chủ tịch Hiệp hội Lefaso, kiêm Chủ tịch HĐQT TBS Group; bà Phan Thị Thanh Xuân - Phó chủ tịch Hiệp hội Lefaso; bà Dương Thị Kiều Phương - Phó chủ tịch Hiệp hội Lefaso, Tổng giám đốc ngành Logistics; Cùng lãnh đạo các ban chuyên trách về Quản trị dự án, Đầu tư phát triển, Kiến trúc và Truyền thông của TBS Group.
Tại buổi làm việc, đại diện TBS Group đã trình bày tổng quan về định hướng phát triển hệ sinh thái đa ngành của Tập đoàn, với trụ cột là lĩnh vực sản xuất công nghiệp da giày - túi xách, đã được đánh giá cao bởi các thương hiệu hàng đầu trên thế giới.
Đại diện TBS Group cho biết, doanh nghiệp đang đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ vào thực tiễn sản xuất, từng bước chuyển đổi sang mô hình sản xuất thông minh (Smart Manufacturing). Việc triển khai đồng bộ các giải pháp số hóa trong quản trị nhà máy, hệ thống kiểm soát chất lượng tự động và quản lý chuỗi cung ứng trên nền tảng dữ liệu tập trung đã mang lại những kết quả khả quan trong việc tối ưu hóa hiệu suất, giảm thiểu lãng phí và gia tăng tính minh bạch trong toàn bộ quy trình sản xuất.
Cũng trong buổi làm việc, đại diện TBS Group cùng Hiệp hội Lefaso đã đưa ra một số nhận định tổng quan về thực trạng ngành sản xuất công nghiệp thời trang Việt Nam hiện nay: Đó là tình trạng phụ thuộc vào các nhà cung ứng quốc tế. Điều này không chỉ làm giảm năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam mà còn làm giảm tính linh hoạt trước các biến động địa chính trị.
Từ thực tế này, các bên thống nhất nhận định: Việc chủ động phát triển nguồn nguyên phụ liệu trong nước, nâng cao năng lực công nghiệp hỗ trợ và tối ưu chuỗi cung ứng là yếu tố then chốt. Trong đó, cần thiết phải xây dựng cơ sở dữ liệu các doanh nghiệp cung ứng và sản xuất thời trang trong nước nhằm tăng cường kết nối cung - cầu, nâng cao tính minh bạch của thị trường, hỗ trợ công tác hoạch định chính sách, đồng thời tạo nền tảng thúc đẩy hợp tác, liên kết sản xuất giữa các doanh nghiệp theo hướng hiệu quả, bền vững và có khả năng cạnh tranh cao trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.
Phát biểu tại buổi làm việc, đại diện lãnh đạo Bộ Công thương cũng đánh giá cao nỗ lực của TBS Group và Hiệp hội Lefaso trong việc thúc đẩy ngành sản xuất công nghiệp thời trang quốc gia phát triển hiện đại và bền vững. Thứ trưởng khẳng định, việc chủ động đầu tư vào nền tảng khoa học công nghệ và định hướng tự chủ nguồn cung nguyên phụ liệu là bước đi chiến lược, hoàn toàn phù hợp với xu thế tất yếu của thị trường toàn cầu.
Bộ Công thương khẳng định sẽ tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc hoàn thiện cơ chế, thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi để các mô hình đổi mới sáng tạo phát huy hiệu quả.
Chuyến thăm và làm việc là dịp quan trọng để tăng cường kết nối giữa cơ quan quản lý, hiệp hội ngành và doanh nghiệp. Qua đó, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp da giày - túi xách Việt Nam phát triển theo hướng hiện đại, đổi mới sáng tạo và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

