Ngày 22.5, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Trần Phong và Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Việt Hùng chủ trì hội nghị tiếp xúc, đối thoại với gần 200 cán bộ, công chức, viên chức cấp xã tại hội trường UBND tỉnh.
Đây là hội nghị đầu tiên trong chuỗi 7 hội nghị đối thoại của Ban Thường vụ Tỉnh ủy trong năm và cũng là lần đầu tiên kể từ khi Khánh Hòa vận hành mô hình chính quyền 2 cấp, lãnh đạo tỉnh trực tiếp lắng nghe những khó khăn, vướng mắc từ đội ngũ tuyến cơ sở.
Tại hội nghị, các ý kiến được tổng hợp thành 7 nhóm vấn đề lớn và đại diện các sở, ngành liên quan trực tiếp giải đáp. Trong đó, câu chuyện nhân sự và vận hành mô hình chính quyền 2 cấp trở thành nội dung nhận được nhiều ý kiến nhất.
Nhóm vấn đề được phản ánh nhiều nhất liên quan đến việc sắp xếp tổ chức bộ máy và bố trí cán bộ.
Đại diện các xã, phường như Phan Rang, Tu Bông, Cà Ná, Bác Ái Tây cho biết địa bàn rộng, dân số đông nhưng số lượng công chức chưa đáp ứng yêu cầu vận hành bộ máy. Xã Khánh Vĩnh kiến nghị tăng số phòng chuyên môn vì 2 phòng: Kinh tế và Văn hóa – xã hội đang phải xử lý khối lượng công việc lớn, trong khi thực tế nhiều nơi chưa đủ nhân sự.
Các xã như Khánh Sơn, Phước Hậu, Anh Dũng, Hòa Thắng và nhiều địa phương khác kiến nghị cho phép ký hợp đồng trong biên chế, nhất là ở lĩnh vực đất đai và công nghệ thông tin, là những vị trí đang thiếu nhân lực.
Một vấn đề khác được nhiều đại biểu quan tâm là đội ngũ không chuyên trách sau khi chấm dứt nhiệm vụ. Đại diện phường Hòa Thắng cho biết hiện chưa có cơ chế rõ ràng để ký hợp đồng lao động hoặc nguồn kinh phí cụ thể, dẫn đến nguy cơ lãng phí nguồn nhân lực đã có kinh nghiệm trong khi biên chế chính thức vẫn thiếu.
Trước kiến nghị này, Sở Nội vụ Khánh Hòa cho biết đang tổng hợp, tham mưu phương án tiếp nhận những trường hợp đủ điều kiện vào làm công chức hoặc viên chức. Đây được xem là cơ hội để lực lượng này được tuyển dụng chính thức, tuy nhiên hiện chưa có lộ trình cụ thể.
Liên quan cơ chế vận hành mô hình chính quyền 2 cấp, cán bộ các xã Trung Khánh Vĩnh, Lâm Sơn, Mỹ Sơn, Đông Hải, Thuận Bắc, Diên Lâm phản ánh nhiều nhiệm vụ chuyên môn đã được phân cấp về cấp xã, nhất là lĩnh vực đất đai, xây dựng, giáo dục và đầu tư nhỏ lẻ, nhưng thiếu hướng dẫn quy trình thực hiện cụ thể.
Cơ chế phối hợp giữa các sở, ngành cấp tỉnh với cấp xã chưa thống nhất khiến nhiều cán bộ cơ sở lúng túng, không biết đầu mối trao đổi, phải tự tìm hiểu từng bước triển khai công việc. Nhiều địa phương đề nghị tỉnh sớm rà soát các văn bản quy phạm pháp luật, thống nhất lộ trình thực hiện và tổ chức tập huấn chuyên sâu theo từng lĩnh vực.
Về nhóm xây dựng hệ thống chính trị, xã Ninh Phước phản ánh mô hình Đảng bộ trong các cơ quan hành chính cấp xã sau sáp nhập hoạt động chủ yếu kiêm nhiệm, chức năng nhiệm vụ chưa rõ ràng, dễ chồng chéo.
Về nhóm chế độ, chính sách, các địa phương Phan Rang, Công Hải, Ninh Hải, Khánh Sơn đồng loạt kiến nghị sớm có hướng dẫn phụ cấp chức vụ cho các chức danh HĐND cấp xã như Phó chủ tịch HĐND, Phó trưởng ban.
Xã Khánh Sơn và Tân Định phản ánh định mức chi thường xuyên quá thấp, không đủ chi khen thưởng và vận hành bộ máy cả năm. Về cải cách hành chính và chuyển đổi số, nhiều địa phương cũng kiến nghị sớm hoàn thành đồng bộ dữ liệu giữa các hệ thống đất đai, một cửa và dân cư.
Kết luận hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Trần Phong giao Sở Nội vụ phối hợp Ban Tổ chức Tỉnh ủy rà soát toàn diện từng địa phương để tham mưu phương án bố trí biên chế phù hợp, ưu tiên những nơi có địa bàn rộng, dân số đông và khối lượng công việc lớn. Các sở, ngành phải chủ động hướng dẫn, đồng hành cùng cấp xã, không để cơ sở phải tự mò mẫm quy định. Những vấn đề vượt thẩm quyền tỉnh sẽ được kiến nghị Trung ương xem xét tháo gỡ.
Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa cũng cho rằng điều quan trọng không chỉ nằm ở các chỉ đạo cụ thể mà còn ở phương thức làm việc. Ông nhìn nhận lãnh đạo các sở, ngành cần chủ động hơn trong nắm bắt thực tế cơ sở, đề nghị dành thời gian trao đổi trực tiếp với chủ tịch xã, bí thư xã để tháo gỡ vướng mắc kịp thời thay vì chờ đến các hội nghị tập trung.
Ông Trần Phong cũng nhắc lại thành công của cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội và HĐND vừa qua. Theo ông, dù thời gian chuẩn bị ngắn, địa bàn mới, con người mới nhưng kết quả đạt được vượt kỳ vọng. Từ đó, ông khích lệ đội ngũ cán bộ cơ sở tiếp tục phát huy tinh thần chủ động trong công tác điều hành, phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương.
“Tôi tin chắc rằng những vướng mắc sẽ được tháo gỡ nhanh và kết quả sẽ chuyển biến trông thấy rõ”, ông Trần Phong nhấn mạnh.
Tối 9/7, chính quyền đặc khu Vân Đồn cho biết thợ lặn đã tìm thấy thi thể một nạn nhân tại khu vực cabin tàu hàng bị lật trên vùng biển Bản Sen. Lực lượng cứu hộ đang tiếp tục dọn dẹp phần chìm của con tàu, tìm đường tiếp cận người còn lại.
Khoảng 14h cùng ngày, tàu hàng chở cát do ông Vũ Thành Long, 53 tuổi, trú phường Đại Năng, TP Hải Phòng, làm thuyền trưởng, đang trên đường từ mỏ cát Tân Lập, đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh về Vũ Yên, TP Hải Phòng thì đâm vào cồn đá và lật úp.
Thời điểm gặp nạn, trên tàu có 5 người. Thuyền trưởng Long cùng hai thuyền viên Bùi Văn Nhở và Nguyễn Văn Cương được cứu sống, đưa đến Bệnh viện Đa khoa khu vực Vân Đồn cấp cứu.
Hai người mắc kẹt trong cabin là ông Trương Văn Phượng, 53 tuổi, và ông Trương Văn Hạnh, 48 tuổi, anh em ruột, cùng trú phường Đại Năng, TP Hải Phòng.
Sau khi nhận tin báo, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh, Công an tỉnh Quảng Ninh và lực lượng cứu hộ cứu nạn đã điều động người, phương tiện đến hiện trường, đồng thời huy động 5 tàu cá gần khu vực tham gia hỗ trợ.
Tại hiện trường, tàu hàng trọng tải 1.880 tấn bị lật úp, khoảng một nửa thân tàu nổi trên mặt nước. Lực lượng chức năng đang tiếp tục tìm kiếm người còn lại.
Ngày 15.6, ông Mai Văn Hà, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, cho biết đơn vị vừa có văn bản yêu cầu nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát dự án khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công công trình khắc phục sạt lở taluy âm, nền, mặt đường tại Km14+500 trên tuyến ĐT.624B đoạn qua địa bàn xã Đình Cương (Quảng Ngãi).
Theo Sở Xây dựng, hiện nay tiến độ thực hiện dự án đang bị chậm so với kế hoạch đã điều chỉnh, công tác tăng cường nhân công và thiết bị còn chậm triển khai.
Do đó, để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, bảo đảm chất lượng và an toàn công trình, Sở Xây dựng yêu cầu Công ty TNHH xây dựng Thành Đạt - đơn vị thi công, phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị; tổ chức đồng thời nhiều mũi thi công theo hình thức cuốn chiếu, tận dụng tối đa thời tiết thuận lợi để tăng ca, tăng kíp, bù đắp phần khối lượng còn chậm, bảo đảm hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 30.7 theo kế hoạch.
Sở Xây dựng yêu cầu nhà thầu tập trung xử lý dứt điểm các hạng mục cọc khoan nhồi và tường chắn nhằm ngăn chặn nguy cơ tiếp tục sạt lở mái taluy hiện hữu, bảo đảm an toàn cho công trình giao thông cũng như khu vực dân cư lân cận.
Bên cạnh đó, đơn vị thi công phải khẩn trương tăng cường nhân lực triển khai hạng mục tường chắn và đắp cát phía sau tường chắn.Trong quá trình thi công, nhà thầu phải thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh môi trường và an toàn giao thông. Đặc biệt, vào ban đêm phải bố trí đầy đủ rào chắn, đèn cảnh báo, dây phản quang và biển báo để hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn đối với người và phương tiện lưu thông qua khu vực.
Theo báo cáo của đơn vị tư vấn giám sát, tính đến ngày 12.6, giá trị khối lượng thi công thực tế ngoài hiện trường mới đạt hơn 8,6 tỉ đồng, tương đương khoảng 50,2% giá trị hợp đồng (hơn 17,2 tỉ đồng).
Trong khi đó, thời gian thực hiện dự án đã đi qua hơn một nửa, nhưng tiến độ thi công vẫn chưa đáp ứng yêu cầu theo kế hoạch được phê duyệt.
Để bảo đảm chất lượng và tiến độ công trình, Sở Xây dựng yêu cầu Công ty CP tư vấn xây dựng công trình Thiên Phúc - đơn vị tư vấn thiết kế, tiếp tục bố trí nhân sự chuyên môn thường trực tại công trường, phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để xử lý kịp thời các phát sinh kỹ thuật.
Đồng thời, Công ty TNHH tư vấn tổng hợp Bình Minh (tư vấn giám sát) và Công ty TNHH Tam Anh ATP (tư vấn quản lý dự án) phải tăng cường kiểm tra hiện trường, thường xuyên túc trực tại công trường để đôn đốc tiến độ, giám sát chất lượng thi công và báo cáo kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Trước đó, ngày 12.4, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành công văn cảnh cáo lần thứ nhất đối với Công ty TNHH xây dựng Thành Đạt do không bảo đảm tiến độ theo hợp đồng đã ký kết.
Theo đánh giá của chủ đầu tư tại thời điểm đó, dự án đã thi công được 73/120 ngày, tương đương gần 61% tổng thời gian thực hiện, nhưng khối lượng hoàn thành mới chỉ đạt gần 5% giá trị hợp đồng.
Không chỉ chậm tiến độ, biện pháp tổ chức thi công của nhà thầu cũng chưa thực hiện theo chỉ đạo của chủ đầu tư. Cụ thể, đối với hạng mục cọc khoan nhồi, đơn vị thi công vẫn sử dụng phương pháp khoan đập cáp thay vì khoan xoay như yêu cầu.
Theo Sở Xây dựng, việc tiếp tục áp dụng phương pháp khoan đập cáp không chỉ tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình đường bộ và hạ tầng lân cận mà còn khó đáp ứng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án.
Chủ đầu tư cũng cảnh báo nếu nhà thầu tiếp tục chậm trễ hoặc không chấp hành các chỉ đạo, sẽ xem xét áp dụng các điều khoản xử phạt theo hợp đồng thi công đã ký kết.
Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với PV Thanh Niên đại diện Công ty TNHH xây dựng Thành Đạt cho biết, tiến độ dự án bị ảnh hưởng do gặp vướng mắc về mặt bằng phục vụ thi công đường công vụ. Hiện đến ngày 15.6, đơn vị đã thi công khối lượng đạt hơn 60%.
"Hiện đơn vị đang tổ chức thi công cả ngày lẫn đêm để bù tiến độ, quyết tâm hoàn thành công trình đúng thời hạn 30.7, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân", đại diện đơn vị thi công cho biết thêm.
Đối với yêu cầu chuyển sang sử dụng khoan xoay để thi công cọc khoan nhồi, đơn vị này cho biết đã đưa thiết bị khoan xoay đến công trường để phục vụ thi công theo chỉ đạo của chủ đầu tư.
Trước đó, như Thanh Niên phản ánh, vào tháng 11.2024, tuyến ĐT.624B đoạn qua xã Đình Cương bị sạt lở nghiêm trọng do ảnh hưởng của mưa lũ.
Điểm sạt lở kéo dài khoảng 60 - 80 m, trong đó khoảng một phần tư mặt đường bị nước lũ cuốn trôi, tạo thành hàm ếch ăn sâu vào taluy âm. Nhiều mảng bê tông mặt đường đã rơi xuống lòng sông Vệ, phần mặt đường còn lại xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài, có nguy cơ tiếp tục sụp đổ bất cứ lúc nào.
Dù cơ quan chức năng đã lắp đặt rào chắn, biển cảnh báo nguy hiểm, đèn tín hiệu ban đêm và hạn chế tải trọng phương tiện, đây vẫn chỉ là giải pháp tạm thời. Hằng ngày, hàng trăm lượt phương tiện vẫn phải lưu thông qua đoạn đường hẹp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường rạch Ông Bầu và rạch Chín Xiểng (phường An Nhơn), do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị làm chủ đầu tư. Dự án thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư hơn 2.939 tỉ đồng từ ngân sách thành phố, triển khai giai đoạn 2026 - 2029.
Theo quyết định, mục tiêu chính của dự án là nâng cao khả năng tiêu thoát nước, giảm tình trạng ngập úng cục bộ tại khu dân cư ven rạch và các tuyến đường lân cận, đặc biệt trong mùa mưa. Đồng thời, dự án hướng đến xử lý ô nhiễm nguồn nước do rác thải sinh hoạt và nước thải chưa qua xử lý, góp phần cải thiện chất lượng môi trường sống và chỉnh trang đô thị.
Với rạch Ông Bầu, dự án đầu tư xây dựng tuyến rạch dài khoảng 380 m, gồm 2 đoạn kết nối từ kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đến đường Trần Bá Giao và kéo dài ra đường số 14. Lòng rạch được nạo vét sâu 2 m, bề rộng từ 6 - 23 m, 2 bên bờ xây dựng kè bê tông cốt thép, gia cố nền bằng cừ tràm và cọc bê tông. Trên tuyến bố trí vỉa hè rộng 2 - 3 m, kết hợp hệ thống chiếu sáng và cây xanh.
Dự án cũng kết nối các cửa xả thoát nước hiện hữu, đồng thời xây dựng mới 3 cửa xả theo quy hoạch, cùng hệ thống thu gom nước thải dài khoảng 830 m. Khu vực ven rạch được bố trí khoảng 7.000 m² mảng xanh, góp phần tạo không gian công cộng phục vụ người dân.
Đối với rạch Chín Xiểng, tổng chiều dài cải tạo khoảng 890 m, chia thành 3 đoạn kết nối các tuyến đường Nguyễn Thái Sơn, đường số 2 và Dương Quảng Hàm. Lòng rạch được nạo vét, bề rộng thay đổi từ 14 - 22 m, sa2,0 m. Hai bên bờ chủ yếu sử dụng kết cấu tường cừ bê tông cốt thép dự ứng lực; một số đoạn gia cố bằng thảm đá kết hợp vải địa kỹ thuật.
Song song đó, dự án đầu tư 2 tuyến đường giao thông mới với tổng chiều dài gần 600 m, lộ giới từ 12 m đến 25 m, góp phần tăng khả năng kết nối khu vực. Một cầu bê tông cốt thép cũng được xây dựng để băng qua rạch, đáp ứng tải trọng thiết kế theo tiêu chuẩn hiện hành.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm gồm thoát nước mưa, thu gom nước thải với tổng chiều dài gần 1.800 m đường ống, cùng hệ thống chiếu sáng đô thị. Khu vực này sẽ được bổ sung khoảng 20.600 m² công viên, cây xanh, tạo không gian sinh hoạt cộng đồng.
