Những ngày cuối tháng 5, tại nhiều vùng chuyên canh mít ở Đồng Tháp, không khí thu hoạch trở nên trầm lắng khác thường. Thay vì cảnh thương lái tấp nập ra vào vườn như những mùa giá cao trước đây, nhiều nhà vườn nay chỉ lặng lẽ cắt trái trong tâm trạng nặng trĩu.
Sau Tết Nguyên đán 2026, giá mít tại nhiều địa phương liên tục lao dốc trên diện rộng. Có thời điểm giá xuống mức thấp kỷ lục, khiến nhiều hộ trồng mít gần như mất trắng lợi nhuận sau nhiều tháng đầu tư chăm sóc.
Tại các vựa thu mua lớn ở Đồng Tháp, hoạt động giao thương cũng trở nên cầm chừng, lượng xe vận chuyển giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước.
Theo ghi nhận PV chiều ngày 24/5, dù giá mít đã nhích nhẹ trở lại nhưng vẫn ở mức rất thấp.
Cụ thể, mít Thái loại A được thu mua khoảng 8.000 – 10.000 đồng/kg, loại B khoảng 5.000 đồng/kg, còn mít xô chỉ quanh mức 4.000 đồng/kg. Đối với mít ruột đỏ, giá loại A dao động 6.000 – 7.000 đồng/kg, trong khi mít xô chỉ còn 3.500 – 4.000 đồng/kg.
Mức giá này thấp hơn rất nhiều so với cùng kỳ các năm trước và gần như không đủ để người dân trang trải chi phí phân bón, thuốc bảo vệ thực vật, nhân công hay vận chuyển.
Tại xã Mỹ Thành, ông Nguyễn Văn Tư (chủ vườn gần 2 ha mít Thái đang vào vụ thu hoạch) cho biết, chưa năm nào giá mít rơi xuống mức thấp và kéo dài như hiện nay.
Theo ông, với giá bán chỉ còn vài nghìn đồng mỗi kg, người trồng gần như không còn lợi nhuận sau khi trừ toàn bộ chi phí đầu tư.
“Có thời điểm mít Thái loại đẹp bán được 20.000 – 30.000 đồng/kg, lúc khan hàng giá còn vượt 40.000 đồng/kg. Nhờ giá cao nên nhiều hộ mạnh dạn mở rộng diện tích, đầu tư hệ thống tưới tự động, chăm sóc bài bản với hy vọng có nguồn thu ổn định”, ông Tư nhớ lại.
Tuy nhiên, từ đầu năm 2026 đến nay, giá mít liên tục lao dốc khiến lợi nhuận của nhà vườn gần như “bốc hơi”. Với mặt bằng giá hiện tại, nhiều hộ chỉ hòa vốn, thậm chí thua lỗ nặng sau cả vụ đầu tư.
Cùng chung cảnh ngộ, tại xã Ngũ Hiệp, bà Lê Thị HIền (người có gần 10 năm gắn bó với cây mít ruột đỏ) cho biết, để có một vụ thu hoạch, nhà vườn phải mất từ 4 – 5 tháng chăm sóc kể từ khi cây ra hoa. Suốt quá trình đó, người dân phải liên tục đầu tư phân thuốc, tưới tiêu và thuê nhân công chăm sóc.
Thế nhưng đến ngày thu hoạch, mít loại xô chỉ còn được thương lái mua quanh mức 3.500 – 4.000 đồng/kg, thấp đến mức “bán càng nhiều càng xót”.
“Mít từ lúc ra bông đến khi cắt bán phải đầu tư liên tục. Vậy mà giờ bán mít không đủ bù chi phí, nhìn trái đầy vườn mà xót ruột lắm”, bà Hiền ngậm ngùi chia sẻ.
Không chỉ người trồng mít lao đao, các cơ sở thu mua cũng rơi vào trạng thái dè dặt. Nhiều chủ vựa cho biết họ không dám gom hàng số lượng lớn do lo ngại rủi ro xuất khẩu, nhất là nguy cơ hàng bị trả về hoặc ùn ứ tại cửa khẩu.
Anh Hoàng Dũng (chủ một vựa thu mua trái cây tại Cai Lậy) cho biết, phần lớn sản lượng mít hiện nay phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc. Vì vậy, chỉ cần hoạt động thông quan gặp khó hoặc phía nhập khẩu siết chặt tiêu chuẩn kỹ thuật thì giá trong nước lập tức bị ảnh hưởng mạnh.
Theo anh Dũng, một phần nguyên nhân khiến giá mít giảm sâu là do khâu kiểm nghiệm xuất khẩu đang gặp nhiều trở ngại, đặc biệt liên quan đến chỉ tiêu Cadimi. Nhiều lô hàng không đạt yêu cầu buộc phải quay đầu tiêu thụ nội địa, tạo áp lực lớn lên thị trường trong nước vốn đã dư cung.
Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp, toàn tỉnh hiện có hơn 25.680 ha mít, trong đó khoảng 20.500 ha đang cho trái, với tổng sản lượng đạt khoảng 437.000 tấn/năm. Riêng tháng 5, sản lượng thu hoạch ước khoảng 38.000 tấn, tháng 6 khoảng 30.000 tấn.
Hiện Đồng Tháp có 180 mã số vùng trồng mít với diện tích khoảng 6.000 ha cùng 110 mã số cơ sở đóng gói phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên, áp lực về chất lượng nông sản đang ngày càng lớn khi thị trường nhập khẩu tăng cường kiểm soát các chỉ tiêu kỹ thuật.
Thời gian gần đây, một số phòng kiểm nghiệm phục vụ xuất khẩu sầu riêng và mít hạn chế tiếp nhận mẫu phân tích chỉ tiêu Cadimi và Vàng O, làm kéo dài thời gian hoàn thiện hồ sơ kiểm nghiệm. Trong khi đó, phía Trung Quốc cũng tăng cường hậu kiểm và đã ghi nhận một số lô hàng bị cảnh báo liên quan đến các chỉ tiêu này.
Theo theo dõi thực tế, tỷ lệ mẫu sầu riêng và mít tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long phát hiện Cadimi vượt ngưỡng cho phép hiện ở mức khá cao, khoảng 30%. Điều này buộc các doanh nghiệp và cơ sở đóng gói phải siết chặt khâu sàng lọc nguyên liệu đầu vào trước khi thu mua phục vụ xuất khẩu.
Hệ quả là hoạt động thu mua diễn ra chậm hơn nhiều so với cùng kỳ, trong khi lượng trái cây đến kỳ thu hoạch vẫn liên tục tăng, tạo áp lực lớn lên thị trường nội địa.
Trước tình trạng giá sầu riêng và mít giảm mạnh, tiêu thụ gặp khó, ông Nguyễn Phước Thiện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương rà soát, đánh giá lại các vùng trồng, đặc biệt là rà soát các khu vực có nguy cơ nhiễm kim loại nặng (cadimi).
Ngành nông nghiệp xây dựng ngay kế hoạch lấy mẫu, cảnh báo độ pH đất theo từng vùng để có giải pháp xử lý kỹ thuật kịp thời cho bà con. Phải chủ động xây dựng đề án phát triển sầu riêng và mít trên địa bàn tỉnh một cách bài bản thay vì để phát triển tự phát như hiện nay.
Cũng theo ông Thiện, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có văn bản kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ tháo gỡ các vướng mắc. Việc ách tắc kiểm nghiệm cadimi và chất Vàng O được xem là một trong những nguyên nhân chính khiến giá sầu riêng và mít giảm mạnh thời gian gần đây.
Để hỗ trợ doanh nghiệp, hợp tác xã và người dân, tỉnh Đồng Tháp kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo các trung tâm kiểm nghiệm tiếp tục nhận mẫu, đồng thời tăng công suất kiểm tra cadimi và Vàng O đối với sầu riêng, mít xuất khẩu.
Trường hợp phải tạm dừng tiếp nhận mẫu, các đơn vị cần thông báo trước ít nhất 7 ngày để doanh nghiệp chủ động kế hoạch thu mua, sản xuất và xuất khẩu.
Đối với người dân, ngành chức năng khuyến cáo cần tuân thủ quy trình canh tác an toàn, sử dụng phân bón và thuốc bảo vệ thực vật đúng hướng dẫn; tuyệt đối không sử dụng vật tư đầu vào không rõ nguồn gốc nhằm hạn chế nguy cơ tồn dư kim loại nặng trong nông sản.
Giữa lúc nhiều thị trường nhập khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn chất lượng, câu chuyện trái mít Đồng Tháp rớt giá không còn là khó khăn mang tính thời điểm, mà đã trở thành hồi chuông cảnh báo đối với ngành hàng trái cây xuất khẩu.
Khu du lịch Quốc gia Mũi Né (phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng) đang bước vào cao điểm mùa hè, đón lượng lớn du khách quốc tế. Trong đó, xe máy vẫn là phương tiện được nhiều du khách lựa chọn nhờ sự linh hoạt, thuận tiện khám phá các cung đường ven biển. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít trường hợp người nước ngoài điều khiển xe khi chưa có giấy phép lái xe hợp lệ theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo ghi nhận, thời gian qua, khu vực Mũi Né đã xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông liên quan đến du khách nước ngoài điều khiển xe máy. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc không am hiểu luật giao thông Việt Nam, kỹ năng điều khiển phương tiện hạn chế và đặc biệt là thiếu giấy phép lái xe hợp lệ.
Phỏng vấn một số chủ cơ sở cho thuê xe máy tại Mũi Né cho thấy, phần lớn đều nhận thức được rủi ro nhưng việc kiểm soát vẫn còn nhiều bất cập.
Anh Cảnh, chủ một cơ sở cho thuê xe trên đường Nguyễn Đình Chiểu, cho biết, lượng khách nước ngoài thuê xe máy tại khu du lịch Mũi Né tăng mạnh vào mùa cao điểm du lịch. Theo anh, đa số du khách xuất trình bằng lái quốc tế nên cơ sở vẫn cho thuê để đáp ứng nhu cầu đi lại. "Khách đi du lịch theo nhóm 5 – 10 người, thời gian lưu trú chỉ vài ngày ở Mũi Né rồi tiếp tục ra Nha Trang, Đà Lạt nên rất khó yêu cầu họ làm bằng lái Việt Nam", anh Cảnh chia sẻ.
Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Hiếu, chủ một cơ sở cho thuê xe trên đường Huỳnh Thúc Kháng, cho hay, anh đã bắt đầu siết chặt quy trình cho thuê nhằm hạn chế rủi ro mất an toàn giao thông. Theo anh Hiếu, cơ sở của anh hoạt động gần 10 năm nay, mỗi xe máy được cho thuê với giá khoảng 100.000 đồng/ngày. "Đối với khách nước ngoài, chúng tôi yêu cầu xuất trình bằng lái quốc tế đúng quy định, đồng thời hướng dẫn kỹ về luật giao thông, nhắc nhở phải đội mũ bảo hiểm và tuyệt đối không sử dụng rượu bia khi lái xe. Khi giao xe đều dặn dò cẩn thận", anh Hiếu nói.
Tuy nhiên, theo các chủ cơ sở cho thuê xe, bên cạnh ý thức của du khách, vẫn cần có quy định chặt chẽ hơn cùng sự kiểm tra đồng bộ từ cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn giao thông tại các điểm du lịch.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin, Thiếu tá Nguyễn Thanh Quang – Phó đội trưởng Đội CSGT Đường bộ số 3, Phòng CSGT – Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết, lực lượng chức năng đã và đang rà soát, nắm chắc tình hình tại các cơ sở cho thuê xe tự lái, đặc biệt là những điểm thường xuyên có người nước ngoài vi phạm giao thông. Trên cơ sở đó, đơn vị xây dựng kế hoạch kiểm tra, xử lý kịp thời và mang tính lâu dài nhằm chấn chỉnh hoạt động cho thuê phương tiện tại các khu du lịch.
Theo Thiếu tá Quang, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các vụ va chạm giao thông liên quan đến người nước ngoài xuất phát từ việc không am hiểu luật giao thông Việt Nam, kỹ năng điều khiển phương tiện còn hạn chế và đặc biệt là thiếu giấy phép lái xe hợp lệ. Nhiều trường hợp điều khiển xe theo thói quen giao thông tại quốc gia của họ, dẫn đến những tình huống nguy hiểm khi tham gia giao thông tại Việt Nam – nơi có mật độ phương tiện đông và đặc thù giao thông phức tạp.
Đối với các cơ sở cho thuê xe máy, lực lượng chức năng yêu cầu ký cam kết không giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển theo quy định. Theo Thiếu tá Quang, việc siết chặt quản lý ngay từ khâu cho thuê là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, góp phần hạn chế tai nạn và giữ gìn môi trường du lịch an toàn, văn minh tại Khu du lịch Quốc gia Mũi Né.
Thực tế cho thấy, để giải quyết triệt để tình trạng người nước ngoài vi phạm giao thông khi thuê xe máy, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, doanh nghiệp cho thuê xe và chính du khách trong việc chấp hành các quy định của pháp luật Việt Nam.
Dự thảo được xây dựng nhằm thay thế các Thông tư số 13/2021/TT-BGDĐT, 07/2024/TT-BGDĐT và 34/2017/TT-BLĐTBXH, gồm 11 điều và 4 phụ lục. Nội dung được chỉnh sửa theo hướng tăng cường tự chủ cho cơ quan có thẩm quyền công nhận văn bằng, gắn với trách nhiệm xác minh, giải trình; đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số, sử dụng dữ liệu liên thông và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Đáng chú ý, dự thảo sửa đổi theo hướng làm rõ hơn các điều kiện công nhận tương ứng với từng phương thức đào tạo, giúp cơ quan quản lý và người có văn bằng dễ dàng xác định quy định áp dụng.
Các điều kiện được quy định cụ thể theo từng hình thức như: học trực tiếp tại nước ngoài; liên kết đào tạo ở nước ngoài hoặc tại Việt Nam; học trực tuyến; kết hợp trực tiếp với trực tuyến; đào tạo từ xa hoặc qua phát thanh - truyền hình.
Đồng thời, dự thảo bổ sung yêu cầu đối với bằng tiến sĩ trong trường hợp người học theo hình thức trực tiếp nhưng phải thực hiện nghiên cứu thực địa tại quốc gia khác.
Những điều chỉnh này nhằm tăng cường kiểm soát chất lượng nguồn nhân lực được đào tạo ở nước ngoài, đồng thời tạo điều kiện để người học tiếp cận các chương trình giáo dục hợp pháp tại các quốc gia có nền giáo dục phát triển.
Về thủ tục, dự thảo đề xuất thực hiện hoàn toàn theo hình thức trực tuyến. Người dân chỉ cần nhập dữ liệu một lần; các thông tin đã có trong cơ sở dữ liệu quốc gia hoặc dữ liệu ngành sẽ được cơ quan có thẩm quyền khai thác, không yêu cầu nộp lại bản giấy hoặc bản chứng thực điện tử.
Đáng chú ý, dự thảo không yêu cầu công chứng dịch đối với văn bằng bằng tiếng Anh nếu đã có thông tin xác thực trực tiếp.
Kết quả xử lý hồ sơ cũng được quy định rõ theo từng trường hợp, gồm: giấy công nhận văn bằng theo bậc trình độ trong Khung trình độ quốc gia Việt Nam; giấy công nhận theo bậc trình độ của hệ thống giáo dục nước cấp bằng; hoặc thông báo đối với văn bằng không đủ điều kiện công nhận. Các biểu mẫu được chuẩn hóa nhằm bảo đảm thống nhất, rút ngắn thời gian giải quyết và tạo thuận lợi cho người dân.
Liên quan đến thẩm quyền công nhận văn bằng trong giáo dục đại học và giáo dục nghề nghiệp, dự thảo đưa ra hai phương án. Phương án thứ nhất đề xuất phân cấp cho người đứng đầu đơn vị cung cấp dịch vụ công thực hiện việc công nhận và cấp giấy chứng nhận, theo nguyên tắc đơn vị nào tiếp nhận và xử lý hồ sơ thì có thẩm quyền công nhận.
Tối 25/4, tại Beach Club, bãi biển Thiên Cầm, UBND xã Thiên Cầm tổ chức Lễ khai trương du lịch biển Hà Tĩnh năm 2026 với chủ đề: "Hà Tĩnh - Âm vang biển Thiên Cầm".
Ngay sau phần khai mạc là chương trình nghệ thuật đặc sắc với chủ đề: "Hà Tĩnh – Âm vang biển Thiên Cầm". Chương trình gồm 3 phần: "Hà Tĩnh - Một khúc tâm tình"; "Khát vọng biển xanh" và "Hà Tĩnh - Cánh cửa tương lai" với sự thể hiện của nhiều nghệ sĩ, ca sĩ nổi tiếng.
Một trong những tiết mục thu hút du khách và người dân là bài hát do ca sĩ Kyo York thể hiện. Trong vài phút giao lưu, Kyo York cho biết mình là ca sĩ người Mỹ nhưng anh lại có gần 10 năm hoạt động nghệ thuật ở Việt Nam. Đặc biệt, Kyo York đã có lần thứ 6 đến với tỉnh Hà Tĩnh.
"Kyo York rất ấn tượng về bãi biển và không khí ở Hà Tĩnh. Buổi chiều, sau khi mưa tan, Kyo York đã xuống làng chài để ăn mực nhảy. Mặc dù biển Hà Tĩnh ngày càng phát triển nhưng con người và vùng đất nơi đây vẫn rất mộc mạc, dễ thương", nam ca sĩ cho biết.
Đặc biệt, khi được đề nghị hát một bài dân ca Ví Giặm, Kyo York xin hát đoạn bài Giận mà thương. Nam ca sĩ cho biết, dân ca Ví Giặm Nghệ Tĩnh chính thức được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể đại diện của nhân loại, vì vậy cần phát huy nhiều hơn nữa.
Tại lễ khai trương, ông Võ Tá Nhân, Chủ tịch UBND xã Thiên Cầm, Trưởng ban tổ chức nhấn mạnh: Thiên Cầm - "cung đàn trời" của Hà Tĩnh, sở hữu vẻ đẹp quyến rũ với bãi cát trắng mịn, nước biển trong xanh, đường bờ biển uốn cong mềm mại như hình cánh cung.
Tất cả hòa quyện tạo nên khung cảnh thơ mộng, hữu tình. Đây không chỉ là điểm đến nghỉ dưỡng mà còn là vùng đất giàu giá trị lịch sử, văn hóa, với những địa danh tiêu biểu như: làng chài Cẩm Nhượng, chùa Cầm Sơn…
Những năm qua, nhờ sự quan tâm, chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh; sự phối hợp của các sở, ban, ngành; cùng nỗ lực của địa phương, du lịch Thiên Cầm đã từng bước phát triển, khẳng định vị thế là một trong những điểm đến hấp dẫn của Hà Tĩnh và trên bản đồ du lịch Việt Nam. Hệ thống hạ tầng từng bước được hoàn thiện; môi trường du lịch ngày càng văn minh, thân thiện.
