Người dân quay cuồng dưới nắng nóng đặc biệt gay gắt

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo đội CSGT Rạch Chiếc (PC08, Công an TPHCM) cho biết, đơn vị đã phối hợp cùng UBND phường Đông Hòa khảo sát đường Thống Nhất và sẽ kiến nghị Sở Xây dựng TPHCM gắn biển cấm dừng, đậu trên tuyến đường này.

Động thái được thực hiện sau vụ tai nạn giữa xe máy và ô tô ben vào trưa 14/5 khiến bà N.T.T.V. (54 tuổi) tử vong thương tâm và ông T.T.L. (64 tuổi) bị thương.

Theo cơ quan chức năng và người dân địa phương, một phần nguyên nhân của vụ tai nạn trên là do ô tô đậu chiếm gần hết làn xe máy. Tình trạng này đã kéo dài khoảng 1 năm qua khiến người dân vô cùng bất an.

Từ ngày 16/5 đến nay, theo ghi nhận của Dân trí, tình trạng ô tô đậu trên đường Thống Nhất đã có sự thuyên giảm, khi các bảo vệ của chung cư Bcons City nhắc nhở tài xế chạy xe xuống hầm hoặc di chuyển đến nơi khác.

Tuy nhiên, người dân cho rằng đây chỉ là biện pháp tạm thời. Do tuyến đường này không cấm ô tô con dừng, đậu nên rất dễ phát sinh tranh cãi giữa tài xế và bảo vệ chung cư.

Đường 3 làn, ô tô chiếm hết 3

Đường Thống Nhất dài khoảng 1,1km kết nối quốc lộ 1K với xa lộ Hà Nội và được thiết kế 3 làn đường cho mỗi hướng đi, cùng với đó là biển cấm đậu đối với xe tải trên 2,5 tấn.

Trong đó, hai làn đường ở giữa dành cho ô tô, làn sát vỉa hè dành cho xe 2-3 bánh.

Tuy nhiên, khoảng 50m đường trước chung cư Bcons City bị các ô tô đậu chiếm gần hết diện tích làn của xe 2-3 bánh, khiến người đi xe máy phải lấn qua làn ô tô, trong khi tuyến đường này được kẻ vạch liền.

Theo người dân, tình trạng này xảy ra từ khi trung tâm thương mại của chung cư đưa vào hoạt động

Ông Võ Anh Tuấn (ngụ phường Đông Hòa) cho biết: “Từ sáng đến tối, ô tô dừng, đậu xếp hàng dài trước chung cư. Cuối tuần, người dân vào trung tâm thương mại nhưng không xuống hầm gửi xe mà đậu ngoài đường, có thời điểm hàng chục ô tô đậu nối đuôi”.

Trong khi đó, chị Hà My (25 tuổi) bày tỏ sự bức xúc vì xe máy lấn qua làn ô tô sẽ vi phạm luật giao thông và tai nạn luôn rình rập, nhưng việc ô tô đậu chiếm hết làn đường thì người đi xe máy không còn cách nào khác.

“Bên phải ô tô đậu, bên trái các xe đầu kéo, xe ben từ sau liên tục vượt lên, sợ lắm”, chị Hà My nói.

Ngoài ra, người dân phản ánh khu vực này có nhiều lối ra vào khu chung cư, xe chạy liên tục. Việc ô tô đậu còn gây cản trở tầm nhìn của người tham gia giao thông.

"Đỏ mắt" tìm tài xế

Tối 15/4, một ngày sau vụ tai nạn làm hai vợ chồng thương vong, Đội CSGT Rạch Chiếc phối hợp cùng Công an phường Đông Hòa ra quân xử lý tình trạng ô tô đậu trên đường Thống Nhất.

Theo lãnh đạo Đội CSGT Rạch Chiếc, tuyến đường này không cấm ô tô con dừng đậu, nhưng việc các tài xế đậu xe không bật đèn cảnh báo, đậu xe ngay giao lộ là hành vi vi phạm luật giao thông.

Tại thời điểm kiểm tra, rất nhiều tài xế đã bỏ đi nơi khác, khiến lực lượng công an tốn nhiều thời gian mới liên hệ được những người này và mời ra làm việc.

Nhiều tài xế đã bị lập biên bản với hành vi đậu xe không bật đèn cảnh báo. Trong đó, có tài xế không đồng ý việc mình bị xử phạt, người này cho rằng đường Thống Nhất không có biển cấm đậu đối với ô tô con. Cán bộ đội CSGT Rạch Chiếc đã giải thích và cho người này xem đoạn camera diễn biến vụ tai nạn trưa 14/5 để người này nhận thức được hành vi đậu xe ở đây có thể gây nguy hiểm cho người đi xe máy.

Ông T.Q.T. (45 tuổi, quê Đồng Nai) cho biết, ông T. lái ô tô đến đây uống cà phê với bạn. Ông T. thấy nhiều xe đậu nên cũng đậu theo. Sau khi bị lập biên bản và được CGST hướng dẫn, ông T. cam kết lần sau sẽ chạy xe xuống gửi ở hầm chung cư.

Theo tìm hiểu của Dân trí, đường Thống Nhất trước đây do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Dĩ An quản lý. Việc phân chia làn đường, tổ chức giao thông trên tuyến đường này được thực hiện trước khi hợp nhất.

Ngày 1/4 vừa qua, đơn vị này đã bàn giao lại cho Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TPHCM (thuộc Sở Xây dựng) quản lý tuyến đường Thống Nhất.

Như Dân trí đã đưa tin, gần 10h ngày 14/5, ông T.T.L. (65 tuổi, ngụ TPHCM) lái xe máy biển số 59E1-636.xx chở vợ là bà N.T.T.V. (54 tuổi) lưu thông trên đường Thống Nhất, theo hướng từ quốc lộ 1K đi xa lộ Hà Nội.

Khi đến trước khu chung cư Bcons (phường Đông Hòa), phương tiện xảy ra va chạm với xe ben chạy cùng chiều.

Vụ va chạm làm hai vợ chồng ngã xuống đường, bà V. bị cán tử vong, ông L. bị thương. Sau tai nạn, tài xế lái xe ben rời khỏi hiện trường.

Nhận tin báo, Công an phường Đông Hòa và Đội CSGT Rạch Chiếc (PC08, Công an TPHCM) đến hiện trường trích xuất hình ảnh từ camera an ninh và nhanh chóng tìm ra chiếc xe ben đang ở trong công trình xây dựng chung cư Bcons Center City gần hiện trường.

Ngoài ra, một chiếc bán tải đậu ngay vị trí xảy ra tai nạn cũng được công an tạm giữ, đồng thời làm việc với tài xế của phương tiện này vì có liên quan.

Tin Gốc: Dân Trí

Chuyến thăm Việt Nam 4 ngày của Tổng thống Lee Jae Myung diễn ra đúng 2 tuần sau khi Tổng Bí thư Tô Lâm được Quốc hội khóa XVI bầu làm Chủ tịch nước.

Ông Lee trở thành nguyên thủ nước ngoài đầu tiên đến thăm, thể hiện rõ sức nặng của mối quan hệ song phương và sự am hiểu sâu sắc của Seoul đối với Hà Nội.

Đây cũng là chuyến công du được giới quan sát đánh giá là bước khởi đầu toàn diện cho chiến lược ngoại giao của Hàn Quốc với nhóm các nước phương Nam toàn cầu (Global South).

Khi Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm Hàn Quốc vào tháng 8-2025, Seoul đã dành nghi thức trọng thể ở mức cao nhất dành cho nguyên thủ quốc gia để đón tiếp một nhà lãnh đạo Đảng.

Một nhà ngoại giao Hàn Quốc tại Việt Nam khi ấy nhận định đó là minh chứng rõ nét cho thấy Seoul thực sự hiểu Hà Nội và hệ thống chính trị Việt Nam.

Chuyến thăm của Tổng thống Lee Jae Myung lần này tiếp nối tinh thần đó và đặt nền móng cho một mối quan hệ song phương bước sang trang mới, sâu sắc và toàn diện hơn.

Kể từ khi nhậm chức, Tổng thống Lee Jae Myung đã thực hiện hơn 10 chuyến công du nước ngoài, trong đó có 2 chuyến đến Mỹ và Nhật Bản.

Các điểm đến còn lại phần lớn là các quốc gia thuộc nhóm Global South - thuật ngữ chỉ các nước mới nổi và đang phát triển ở châu Á, châu Phi và châu Mỹ Latinh.

Tuy nhiên, những chuyến đi đó thường gắn với các hội nghị đa phương mà Seoul tham dự, hoặc nằm trên đường đến địa điểm tổ chức sự kiện.

Chuyến thăm Ấn Độ và Việt Nam lần này lại khác hẳn. Ông Wi Sung Lac - Chánh Văn phòng An ninh Phủ Tổng thống, người tháp tùng chuyến công du - khẳng định đây là chuyến thăm "báo hiệu sự khởi đầu toàn diện của ngoại giao Hàn Quốc với các nước Global South". Và Việt Nam - nơi đón nhận dòng vốn đầu tư vào hàng nhiều nhất của Hàn Quốc - được xem là mắt xích quan trọng trong chiến lược đó.

Từng bị coi chỉ là "người nhận viện trợ", các quốc gia Global South ngày nay đã trở thành nhóm có tiếng nói ngày càng quan trọng trong việc định hướng các chương trình nghị sự toàn cầu. Sự thay đổi này được thúc đẩy bởi dân số trẻ, nguồn lực dồi dào và sức mạnh tập thể trong các tổ chức quốc tế.

"Các thị trường ở Global South không chỉ mang lại tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ, mà còn là cơ sở sản xuất quan trọng để xuất khẩu sang châu Âu", một đại diện doanh nghiệp lớn của Hàn Quốc nói với tờ JoongAng Ilbo.

Trong bối cảnh cạnh tranh nước lớn ngày càng gay gắt, Hàn Quốc nhận thấy cơ hội với tư cách là một quốc gia tầm trung.

Theo GS Kang Jun Young (Đại học Ngoại ngữ Hàn Quốc), Seoul có thể không nắm giữ sức mạnh áp đảo nhưng cung cấp được kinh nghiệm đã được chứng minh và năng lực thể chế mà nhiều nước đang tìm kiếm.

Vì vậy, Hàn Quốc trở thành đối tác tự nhiên của nhiều quốc gia trong hành trình phát triển. GS Kang gợi ý cách tiếp cận cần được tinh chỉnh theo từng khu vực: Ấn Độ là đối tác chiến lược; các nước châu Á như Việt Nam là đối tác chia sẻ kinh nghiệm phát triển; châu Phi vừa là thị trường tương lai vừa là đối tác tăng trưởng xanh; còn Mỹ Latin là trung tâm hợp tác kỹ thuật số và chuỗi cung ứng.

Theo ông Kang, tăng cường quan hệ với nhóm Global South không đơn thuần là lựa chọn ngoại giao - đó còn là chiến lược sinh tồn của nền kinh tế Hàn Quốc.

Bộ trưởng Ngoại giao Hàn Quốc Cho Hyun, trong cuộc phỏng vấn dành riêng cho Tuổi Trẻ, khẳng định: "Giờ là thời điểm thích hợp nhất để hai nước chung tay mở ra kỷ nguyên vàng của sự thịnh vượng chung".

Vượt ra ngoài khuôn khổ đầu tư sản xuất đơn thuần, ông cho biết Hàn Quốc sẽ chia sẻ công nghệ trong toàn bộ các ngành công nghiệp tương lai như trí tuệ nhân tạo, bán dẫn, năng lượng sạch, đồng thời đào tạo nguồn nhân lực bản địa - tạo bàn đạp cho bước nhảy vọt của Việt Nam trong công cuộc hiện đại hóa đất nước.

TS Kwak Sung Il, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nền kinh tế mới nổi thuộc Viện Chính sách kinh tế đối ngoại Hàn Quốc, nhận định phát ngôn của Bộ trưởng Cho Hyun thể hiện cam kết nâng tầm Việt Nam thành đối tác công nghệ chủ chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Seoul.

"Điều này đánh dấu sự chính thức hóa mối quan hệ Hàn Quốc - Việt Nam vượt ra khỏi động lực đầu tư đổi lấy lao động truyền thống, trở thành một "liên minh công nghệ và cùng thịnh vượng"", ông Kwak nhận định.

Để hiện thực hóa điều đó, theo TS Kwak, yêu cầu cốt lõi là nội địa hóa khoa học và công nghệ tiên tiến thông qua hợp tác đào tạo và trao đổi nhân tài.

Ông gợi ý một mô hình khả thi: hai nước cùng đào tạo nguồn nhân lực chuyên biệt mà các ngành công nghiệp Hàn Quốc cần tại Việt Nam, sau đó các cá nhân này được tuyển dụng bởi các công ty Hàn Quốc.

Qua đó công nghệ được chuyển giao một cách tự nhiên, đồng thời giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động mà doanh nghiệp Hàn Quốc đang đối mặt - một chiến lược thực sự đôi bên cùng có lợi.

Tuy nhiên, theo TS Kwak, ngay cả khi Hàn Quốc chuyển giao công nghệ tiên tiến ngay lập tức, công nghệ đó khó tránh khỏi bị mai một nếu thiếu một hệ sinh thái địa phương hoạt động hiệu quả.

Vì vậy Việt Nam cần tăng cường bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ đạt chuẩn quốc tế, phát triển nhiều hơn các doanh nghiệp có năng lực hấp thụ và ý chí nội địa hóa công nghệ. Hệ thống giáo dục cũng cần được mở rộng đáng kể: cho phép các trường đại học kỹ thuật Hàn Quốc hoạt động và đào tạo nhân tài chuyên ngành tại Việt Nam; các trường đại học Việt Nam chủ động cập nhật chương trình theo nhu cầu thực tế của công nghiệp Hàn Quốc và thành lập các "phòng hợp đồng" để bảo đảm nguồn cung nhân lực công nghệ cao ổn định cho các doanh nghiệp nước ngoài.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 9/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng báo cáo Quốc hội về kết quả phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách Nhà nước năm 2025, kế hoạch năm 2026.

Thủ tướng cho biết Chính phủ xác định năm 2026 là "năm nâng cao chất lượng cán bộ cơ sở", tập trung vào trình độ chuyên môn, kỹ năng thực thi công vụ và ý thức, trách nhiệm phục vụ.

Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương tận dụng hiệu quả công năng sử dụng các trụ sở làm việc hiện có, hạn chế tối đa việc xây dựng trụ sở, trung tâm hành chính mới. Thủ tướng yêu cầu rà soát, xử lý triệt để tài sản công dôi dư, không để xuống cấp, lãng phí, bảo đảm trang thiết bị phục vụ công việc, nhất là cho cấp xã.

Việc đánh giá công chức sẽ dựa trên kết quả công việc. Chính phủ kiên quyết thay thế những người yếu kém, đùn đẩy, thiếu trách nhiệm, không hoàn thành nhiệm vụ; đồng thời khen thưởng, quy hoạch, bổ nhiệm cán bộ dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.

Chính phủ tiếp tục đẩy mạnh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; nâng cao hiệu quả công tác thanh tra, nhất là các vụ việc do Ban Chỉ đạo Trung ương theo dõi, chỉ đạo; thực hiện nghiêm các kết luận thanh tra, kiểm toán; tăng tỷ lệ thu hồi tiền và tài sản.

Chính phủ yêu cầu triệt để tiết kiệm chi, chống lãng phí ngân sách Nhà nước, nhất là chi thường xuyên, dành nguồn lực cho an sinh xã hội, đầu tư phát triển và các nhiệm vụ trọng yếu, cấp bách.

Bí thư tỉnh ủy, thành ủy, người đứng đầu các bộ, cơ quan được yêu cầu khẩn trương rà soát, thống kê, phân loại tổng thể các dự án, kể cả trong và ngoài ngân sách, tập trung xử lý dứt điểm các dự án vướng mắc kéo dài theo thẩm quyền.

Đặt mục tiêu lớn về an sinh, hạ tầng và chuyển đổi số

Chính phủ phấn đấu hoàn thành trên 110.000 căn nhà ở xã hội trong năm 2026. Từ năm 2026, người dân được khám sức khỏe định kỳ hoặc khám sàng lọc miễn phí ít nhất mỗi năm một lần theo nhóm và lộ trình ưu tiên.

Chính phủ cũng phấn đấu 100% bệnh viện công lập và tư nhân triển khai bệnh án điện tử, không sử dụng bệnh án giấy; xây dựng Đề án phát triển kinh tế bạc, chính sách lao động, việc làm thích ứng với già hóa dân số nhanh, hoàn thành trong năm 2026.

Về giáo dục, Chính phủ sẽ triển khai hiệu quả Nghị quyết của Bộ Chính trị về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo; cung cấp một bộ sách giáo khoa giáo dục phổ thông thống nhất toàn quốc từ năm học 2026-2027. Ngành giáo dục triển khai cơ chế thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, chính sách đối với người có tài năng và khuyến khích đào tạo nhân lực có kỹ năng nghề cao.

Thủ tướng cho biết Chính phủ sẽ phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nhất là các công trình giao thông trọng điểm, đường sắt, cảng hàng không, cảng biển, hạ tầng năng lượng và đô thị. Trong đó, các cơ quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM, các tuyến kết nối với Trung Quốc và một số đoạn thuộc đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Các bộ, ngành, địa phương bảo đảm tiến độ xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, mở rộng các cảng hàng không Phú Quốc, Chu Lai, Cà Mau.

Theo Thủ tướng, những tháng đầu năm 2026, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định, lạm phát được kiểm soát, các cân đối lớn được bảo đảm; tăng trưởng GDP quý 1 ước đạt 7,83%. Các dự án hạ tầng được triển khai đồng bộ, tập trung vào cao tốc, đường sắt tốc độ cao và cảng hàng không.

Chính phủ tích cực đôn đốc địa phương xử lý tài sản công, các dự án tồn đọng kéo dài. Chính sách an sinh xã hội, giảm nghèo bền vững được triển khai hiệu quả; văn hóa, y tế, giáo dục được quan tâm. Cả nước đã khởi công 121 trường phổ thông dân tộc nội trú tại các xã biên giới; triển khai sổ sức khỏe điện tử, bệnh án điện tử liên thông từ cơ sở đến trung ương; đời sống người dân tiếp tục được nâng lên.

Tuy nhiên, Thủ tướng cho rằng đất nước đang đối mặt nhiều thách thức, kinh tế vĩ mô chịu tác động bất lợi từ bên ngoài. Mục tiêu tăng trưởng hai con số là thách thức lớn, hoạt động sản xuất kinh doanh ở một số lĩnh vực còn khó khăn. Những tháng đầu năm 2026, tình hình thế giới diễn biến phức tạp, khó lường, gây gián đoạn nguồn cung. Giá dầu khí và chi phí vận tải tăng cao, ảnh hưởng đến thương mại, đầu tư quốc tế và tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế - xã hội trong nước.

Một số thủ tục hành chính còn rườm rà, dịch vụ công trực tuyến chưa thực sự thuận lợi; phân cấp, phân quyền và năng lực cán bộ ở một số cấp cơ sở còn hạn chế; cơ sở vật chất, trang thiết bị ở một số nơi chưa được sử dụng hiệu quả.

Năm 2026 là năm đầu tiên thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030 nên nhiệm vụ từ nay đến cuối năm rất nặng nề nhưng có ý nghĩa quan trọng, tạo đà cho các năm tiếp theo. "Chính phủ, Thủ tướng, các bộ, ngành, địa phương sẽ tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, chung sức, đồng lòng, đổi mới sáng tạo, không lùi bước trước khó khăn, thách thức để hoàn thành thắng lợi các mục tiêu đề ra", Thủ tướng Lê Minh Hưng nhấn mạnh.

Sơn Hà

Nguồn: https://vnexpress.net/han-che-xay-tru-so-moi-uu-tien-su-dung-tai-san-cong-5060470.html