Tối 20/5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk, thông tin đơn vị đang làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn lật xe tải chở cát đè trúng một người dân.
Khoảng 16h cùng ngày, xe tải chở cát lưu thông trên tuyến đường qua xã Ea Phê (Đắk Lắk), gần khu vực đập Krông Búk Hạ. Khi đến đoạn qua buôn Puăn B, do trời mưa khiến mặt đường trơn trượt, chiếc xe bất ngờ lật nghiêng sang bên phải. Cát từ thùng xe đổ ập xuống, vùi lấp một người đàn ông đang lưu thông trên đường.
Trước vụ việc, hàng chục người dân vội chạy đến, dùng tay và cuốc liên tục cào xới đống cát để tìm kiếm nạn nhân. Sau một thời gian nỗ lực cứu hộ, người đàn ông được đưa ra ngoài và nhanh chóng chuyển đến bệnh viện cấp cứu. Tuy nhiên, nạn nhân đã tử vong.
Theo một số nhân chứng, người đàn ông đang trên đường di chuyển đến cửa hàng tạp hóa để đổi nước lọc về uống thì gặp nạn.
Tin Gốc: Dân Trí
Ngày 30.5, tin từ Trạm CSGT Phú Lộc (Phòng CSGT Công an thành phố Huế) cho biết đơn vị vừa xử lý hiện trường, khôi phục giao thông trên tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên sau khi một xe tải chở hàng bốc cháy dữ dội.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 5 giờ sáng cùng ngày, tài xế N.V.L (31 tuổi, ở tỉnh Thanh Hóa) lái xe tải chở hàng, lưu thông trên cao tốc La Sơn - Hòa Liên theo hướng vào Đà Nẵng.
Khi đến cầu cạn 4 thuộc địa phận xã Khe Tre (thành phố Huế), tài xế phát hiện hàng hóa phía sau thùng xe bốc cháy nên khẩn cấp dừng xe.
Thời điểm này, ngọn lửa bùng phát nhanh, cháy dữ dội. Nhận được tin báo, lực lượng phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, CSGT Công an thành phố Huế cùng các đơn vị đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, triển khai dập lửa, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.
Đến khoảng 7 giờ sáng cùng ngày, dù đã nỗ lực nhưng đám cháy vẫn chưa thể dập tắt. Tại hiện trường, một cột khói đen bốc cao, ảnh hưởng đến các phương tiện đang lưu thông. Sau vụ cháy, xe tải và toàn bộ hàng hóa trên xe hư hỏng nặng. Lực lượng chức năng đang thống kê thiệt hại.
Đến nay, lực lượng CSGT đã xử lý hiện trường, khôi phục giao thông bình thường trên tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên, làm rõ nguyên nhân vụ xe tải chở hàng bốc cháy.
Tin Gốc: Thanh Niên
Chiều 7.5, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn, bà Nguyễn Thị Thanh Thảo, Trưởng phòng Quy hoạch phát triển tài nguyên du lịch (Sở Du lịch TP.HCM), cho biết du lịch đêm ở TP.HCM đóng vai trò quan trọng trong việc tăng trưởng của ngành du lịch.
"Du lịch đêm gia tăng chi tiêu và kéo dài độ dài lưu trú của khách du lịch khi đến TP.HCM, kể cả khách quốc tế lẫn khách nội địa. Đây là một trong những dòng sản phẩm quan trọng đối với TP.HCM thời gian vừa qua và sắp tới, đặc biệt là khi chúng ta có thêm các không gian mới", bà Thảo nói.
Hiện nay TP.HCM đang có các dòng sản phẩm du lịch đêm, bao gồm:
Nhóm trải nghiệm đời sống đô thị: Chương trình tham quan TP.HCM về đêm bằng xe buýt 2 tầng, buýt sông 2 tầng; hoặc các tour khám phá thành phố bằng xe cổ, xe Vespa kết hợp ngắm cảnh và trải nghiệm ẩm thực.
Các tour dạo phố, ghé chợ hoa Hồ Thị Kỷ và các khu phố ẩm thực đêm hiện đang được du khách rất ưa chuộng.
Nhóm show biểu diễn văn hóa nghệ thuật: Trung tâm biểu diễn TP.HCM đưa vào khai thác rạp xiếc mới với các chương trình biểu diễn xiếc hiện đại.
Ngoài ra còn có các show hấp dẫn như: À Ố Show, Việt Nam (diễn tại Dinh Thống Nhất), Chào Show.... Đây là các show kết hợp giữa nghệ thuật truyền thống và ẩm thực, thu hút tốt cả khách trong nước và quốc tế.
Nhóm trải nghiệm du lịch đường sông: Các tàu nhà hàng tại khu vực trung tâm đang phát triển mạnh.
"Sáng nay, Sở Du lịch TP.HCM cũng đã họp với các doanh nghiệp du lịch đường thủy; họ đang chờ thành phố quy hoạch thêm các bến bãi để đóng mới và đưa thêm tàu từ các khu vực khác về phục vụ", bà Thảo chia sẻ.
Mặc dù đa dạng nhưng so với tiềm năng, du lịch đêm ở TP.HCM vẫn cần thêm các sản phẩm mới. Một số khó khăn hiện nay bao gồm:
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Hình dáng cầu dây văng cao nhất nước giúp tuyến Bến Lức - Long Thành liền mạch
Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Diện mạo cầu Phước Khánh. Video: Quỳnh Trần
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Tin Gốc: Vnexpress