Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học (E10) không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân, mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính.
TS Đào Duy Anh – Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương – đã khẳng định như vậy khi trao đổi với Tuổi Trẻ xung quanh những lo lắng, băn khoăn của người dân về lộ trình chuyển đổi, thay thế hoàn toàn xăng sinh học cho xăng khoáng từ ngày 1-6-2026.
Ông Duy Anh nói: Hạ tầng pha chế, phối trộn xăng E5, E10 cũng như chất lượng các loại xăng E5, E10 đều phải tuân thủ nghiêm ngặt theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành, Bộ Công Thương cùng các bộ, ngành, địa phương sẽ thường xuyên kiểm tra, giám sát việc tuân thủ này.
* Nhiều người dân băn khoăn tại sao không tiếp tục duy trì song song các loại xăng để đa dạng sự lựa chọn, thưa ông?
– Trước đây, chúng ta từng áp dụng song song cả xăng khoáng và xăng sinh học để người dân có thời gian làm quen, thị trường có điều kiện thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung.
Tuy nhiên, thực tiễn tại nhiều quốc gia cho thấy nếu duy trì đồng thời quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, tồn chứa, phân phối; gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.
Đặc biệt, xăng E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.
Việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải ra môi trường mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho sản xuất nông nghiệp và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.
Chúng tôi cũng muốn nhấn mạnh rằng lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo hướng từng bước, có đánh giá tác động kỹ lưỡng, không thực hiện đột ngột. Trong quá trình triển khai, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, doanh nghiệp để bảo đảm nguồn cung ổn định, chất lượng nhiên liệu, quyền lợi người tiêu dùng và công tác truyền thông minh bạch để người dân yên tâm sử dụng.
Có thể nói, đây không đơn thuần là việc thay đổi một loại xăng, mà là bước chuyển cần thiết trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, hướng tới nền kinh tế phát thải thấp và phát triển bền vững của đất nước.
* Dù đã có nhiều đơn vị triển khai xăng E10 nhưng vẫn có nhiều ý kiến lo ngại về chất lượng, tác động của việc sử dụng xăng E10 tới động cơ xe, thưa ông?
– PVOil đã thử nghiệm phân phối xăng E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ đầu tháng 8-2025 và chính thức phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15-5-2026.
Petrolimex thử nghiệm bán xăng E10 tại một số cửa hàng trên địa bàn TP.HCM, Vũng Tàu và chính thức phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 20-5. Có thể nói, các doanh nghiệp lớn đã vào cuộc và các đơn vị còn lại cũng đang chuẩn bị các phương án để tham gia lộ trình.
Thực tế phân phối xăng E5 trên toàn quốc từ tháng 1-2018 và thử nghiệm phân phối xăng E10 từ tháng 8-2025 ở một số địa phương, cũng như áp dụng toàn quốc từ giữa tháng 5-2026 với xăng E10 của hai đơn vị chiếm thị phần lớn nhất là PVOil và Petrolimex, đến nay Bộ Công Thương và các doanh nghiệp này vẫn chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.
Các báo cáo thử nghiệm thực hiện trong nước cũng như quốc tế cho thấy, tác động tiêu cực của xăng E10 như tiêu hao nhiên liệu, chi tiết bị ăn mòn… đối với động cơ (nếu có) là rất nhỏ.
* Có ý kiến cho rằng ethanol khi phối trộn với xăng khoáng có thể gây tách nước (tách lớp) nếu hệ thống hạ tầng không đảm bảo, đặc biệt là điều kiện khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam?
– Đây là vấn đề kỹ thuật đã được nghiên cứu và nhận diện rõ trên thế giới. Tuy nhiên, hoàn toàn có thể kiểm soát nếu bảo đảm đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và điều kiện bảo quản. Về bản chất, ethanol có đặc tính hấp thụ hơi nước.
Nếu nước xâm nhập vượt ngưỡng cho phép vào bồn chứa hoặc hệ thống nhiên liệu, có thể xảy ra hiện tượng tách lớp giữa xăng và hỗn hợp ethanol – nước. Nguy cơ này thường xuất hiện khi bồn bể không kín, tồn dư nước, nhiên liệu lưu kho quá lâu hoặc hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa bảo đảm yêu cầu đối với loại nhiên liệu này.
Tuy nhiên, cần phân biệt giữa ethanol E100 dùng để phối trộn công nghiệp và xăng thương phẩm E5, E10 bán ra thị trường.
Sau phối trộn, hàm lượng ethanol trong xăng ở mức thấp và đã được tiêu chuẩn hóa để sử dụng an toàn cho hầu hết phương tiện hiện nay.
Thực tế, E10 đang được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia, kể cả các nước có khí hậu nóng ẩm như Brazil, Thái Lan, Philippines hay Ấn Độ.
Đối với Việt Nam, đánh giá rủi ro kỹ thuật chủ yếu có thể xảy ra với hệ thống kho chứa cũ, thiết bị không kín, phương tiện lâu không sử dụng hoặc động cơ đời cũ chưa được bảo dưỡng phù hợp.
Để kiểm soát vấn đề này, chúng ta đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như: kiểm soát nghiêm chất lượng E100 và xăng E5, E10; nâng cấp hệ thống kho bãi, bồn bể, cột bơm tương thích với ethanol; tăng cường kiểm tra nước trong bồn chứa; đồng thời khuyến cáo người dân bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt với phương tiện cũ hoặc ít sử dụng.
Quan điểm của chúng tôi là phát triển nhiên liệu sinh học phải đi cùng bảo đảm an toàn kỹ thuật, chất lượng nhiên liệu và quyền lợi người tiêu dùng. Đây là vấn đề kỹ thuật có thể kiểm soát được bằng tiêu chuẩn, công nghệ và quản lý vận hành phù hợp.
* Thưa ông, trước khi thay thế hoàn toàn xăng khoáng, xăng sinh học đã được Bộ Công Thương sử dụng thử nghiệm với các phương tiện hay chưa, kết quả ra sao và có cần khuyến cáo nào không?
– Trước khi triển khai, chúng tôi cũng đã phân tích, đánh giá các báo cáo và thông tin khảo sát, làm việc với các chuyên gia về động cơ, nhiên liệu của Đại học Bách khoa, Trung tâm nhiên liệu xanh toàn cầu, tham khảo kinh nghiệm thực tế sử dụng xăng sinh học tại các nước đã sử dụng xăng sinh học từ nhiều năm trước như Mỹ, Brazil, châu Âu, Thái Lan, Philippines…
Bộ cũng tổ chức các hội thảo khoa học trong nước và quốc tế với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu trong nước về động cơ, nhiên liệu; các nhà khoa học, các nhà quản lý, chủ doanh nghiệp chuyên sâu về nhiên liệu sinh học, động cơ trên khắp thế giới để thu thập các thông tin, tài liệu cần thiết về xăng sinh học, tác động của xăng đến hiệu suất và tuổi thọ các chi tiết động cơ.
Bộ cũng đã gửi văn bản yêu cầu đánh giá về mức độ đáp ứng của phương tiện đối với xăng E10 đến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Trung tâm Đăng kiểm Việt Nam, các hãng sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy lớn như Toyota, Honda, Hyundai…
Trên cơ sở ủng hộ của tất cả các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề có liên quan, các thông tin về tính an toàn của xăng E10 đối với động cơ xe, kinh nghiệm và thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước đi trước, Bộ Công Thương đã xây dựng lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam cho giai đoạn mới (lộ trình).
Người sử dụng xăng căn cứ vào đặc điểm kỹ thuật, tuổi đời xe và khuyến cáo của các hãng sản xuất đối với xe của mình lựa chọn nhiên liệu E5 hay E10 cho phù hợp, đồng thời, thực hiện chế độ bảo dưỡng định kỳ theo đúng yêu cầu của phương tiện.
Ngân hàng Nhà nước đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi Thông tư 22/2019 về các giới hạn, tỷ lệ bảo đảm an toàn trong hoạt động của ngân hàng.
Cơ quan quản lý đề xuất nâng tỷ lệ tối đa nguồn vốn ngắn hạn được sử dụng để cho vay trung và dài hạn từ 30% hiện nay lên 40%. Theo quy định hiện hành, tỷ lệ này trước đó từng được điều chỉnh giảm dần từ 40% năm 2020 xuống 30% kể từ tháng 10/2023.
Nếu sửa đổi này được thông qua, các ngân hàng có thể quay về áp dụng mức trần như thời điểm trước 2020, giúp họ có thêm dư địa cho vay trung và dài hạn, đặc biệt với các dự án cần vốn lớn. Tuy nhiên, động thái này cũng đồng nghĩa với việc có thể gia tăng rủi ro thanh khoản.
Thay đổi chính sách này theo Ngân hàng Nhà nước nhằm thực hiện chủ trương, chỉ đạo của Đảng, Chính phủ về thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội và đầu tư công trung hạn 5 năm 2026 - 2030, với mục tiêu đạt tốc độ tăng trưởng hai chữ số gắn với ổn định kinh tế vĩ mô.
Bên cạnh đó, theo dự thảo, cơ quan quản lý cũng đề xuất sửa đổi cách tính tổng tiền gửi khi xác định tỷ lệ dư nợ cho vay trên tổng tiền gửi.
Cụ thể, 80% số dư tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước sẽ được tính vào tổng tiền gửi, hoặc áp dụng một tỷ lệ khác theo quyết định của Thống đốc trong từng thời kỳ.
Theo cơ quan quản lý, các đề xuất trên nhằm thực hiện chỉ đạo của cấp có thẩm quyền về hỗ trợ tăng trưởng kinh tế, đồng thời triển khai các kết luận, nghị quyết và chỉ đạo gần đây của Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước liên quan đến cơ chế tín dụng và hoạt động ngân hàng.
Hàng loạt robot tự động, vật dụng cơ khí ứng dụng công nghệ cao, dây chuyền máy móc sản xuất và các giải pháp OEM mới từ các công ty Trung Quốc xuất hiện dày đặc tại triển lãm China HomeLife Vietnam 2026 diễn ra tại TP.HCM, thu hút đông đảo doanh nghiệp Việt tìm kiếm cơ hội nâng cấp sản xuất và mở rộng thị trường.
Triển lãm do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) - chi nhánh TP.HCM phối hợp với công ty triển lãm Guangdong Meorient International Exhibition Ltd. tổ chức thực hiện.
Ngay từ sáng sớm, khu vực giới thiệu robot tự động và các giải pháp sản xuất thông minh đã thu hút lượng lớn khách tham quan. Nhiều doanh nghiệp Việt mang theo kỹ sư, nhân sự kỹ thuật để trực tiếp trao đổi với các nhà cung cấp về công nghệ, giá thành và khả năng vận hành thực tế.
Tại gian hàng giới thiệu robot công nghiệp, các cánh tay robot Delta liên tục thực hiện thao tác gắp sản phẩm và đóng gói với tốc độ cao. Bên cạnh đó là các mẫu xe tự hành AGV chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa trong nhà máy mà không cần tài xế điều khiển.
Bà Nguyễn Thị Hiền, Giám đốc CTCP Viettiles, cho biết doanh nghiệp của bà đến triển lãm với mục tiêu tìm kiếm các loại máy móc phù hợp để cải tiến năng suất và chất lượng sản phẩm.
"Điều chúng tôi quan tâm không chỉ là giá rẻ mà là công nghệ có ổn định lâu dài hay không, có hỗ trợ kỹ thuật tốt hay không", bà Hiền chia sẻ.
Theo bà, nhiều doanh nghiệp Việt hiện sẵn sàng đầu tư vào dây chuyền hiện đại hơn nếu đáp ứng được hai tiêu chí quan trọng là chất lượng sản phẩm và tối ưu chi phí vận hành.
Đặc biệt, khả năng tùy chỉnh công nghệ theo thực tế nhà máy tại Việt Nam cũng là yếu tố được nhiều bên quan tâm. Thay vì mua nguyên mẫu có sẵn, các doanh nghiệp mong muốn nhà cung cấp điều chỉnh module, cấu hình hoặc quy trình vận hành để phù hợp hơn với điều kiện sản xuất trong nước.
"Có những thiết bị phải thay đổi một phần để phù hợp nguồn nguyên liệu hoặc quy trình vận hành tại Việt Nam. Nếu phía đối tác linh hoạt thì doanh nghiệp sẽ dễ hợp tác lâu dài hơn", bà Hiền nói.
Bà Winnie Feng, đại diện công ty Hangzhou Robotphoenix, chuyên cung cấp giải pháp công nghệ trong lĩnh vực công nghiệp, cho biết doanh nghiệp này đặt nhiều kỳ vọng để có thể kết nối với các nhà thu mua tại Việt Nam, đồng thời cũng mở rộng mạng lưới với các doanh nghiệp đa quốc gia khác.
"Khách hàng Việt Nam hiện rất quan tâm đến việc tự động hóa nhằm giảm chi phí nhân công và nâng cao độ ổn định trong sản xuất. Chúng tôi xây dựng giá dựa trên từng dự án cụ thể để đảm bảo tính cạnh tranh tốt nhất", bà nói.
Theo bà Feng, doanh nghiệp này không chỉ bán thiết bị mà còn sẵn sàng hỗ trợ kỹ thuật, điều chỉnh giải pháp theo nhu cầu từng nhà máy. Việc trao đổi công nghệ cũng được xem là một phần quan trọng trong quá trình hợp tác lâu dài với đối tác Việt Nam.
Triển lãm năm nay quy tụ hơn 500 doanh nghiệp với khoảng 700 gian hàng, tập trung vào nhiều lĩnh vực như vật liệu xây dựng, nội thất, điện tử tiêu dùng, dệt may, đồ gia dụng và đặc biệt là máy móc thiết bị công nghiệp.
Ở góc độ ban tổ chức, bà Bei Xu, Phó tổng giám đốc MEORIENT, đơn vị tổ China HomeLife Vietnam cho biết Việt Nam hiện được xem là một "hub" quan trọng trong chiến lược mở rộng quốc tế của nhiều doanh nghiệp Trung Quốc.
Không chỉ hướng đến thị trường gần 100 triệu dân, nhiều doanh nghiệp còn xem Việt Nam là điểm kết nối để tiếp cận các thị trường khác như châu Âu hoặc khu vực Đông Nam Á.
Theo đại diện ban tổ chức, đơn vị này đang phối hợp với VCCI để hỗ trợ doanh nghiệp Trung Quốc về các vấn đề pháp lý, thuế và lao động nếu có nhu cầu mở văn phòng, chi nhánh hoặc nhà máy tại Việt Nam.
"Doanh nghiệp Trung Quốc hiện quan tâm nhiều hơn đến việc hợp tác dài hạn với doanh nghiệp địa phương thay vì chỉ bán hàng ngắn hạn", đại diện này nói.
Một điểm đáng chú ý khác là sự cạnh tranh ngày càng mạnh về dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Nhiều doanh nghiệp cam kết phản hồi đối tác trong vòng 24 giờ, hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp và đồng hành trong quá trình vận hành nhà máy.
Không chỉ tập trung vào lĩnh vực công nghiệp, nhiều doanh nghiệp Trung Quốc cũng đẩy mạnh tìm kiếm đối tác trong lĩnh vực hàng tiêu dùng và OEM.
Tại khu vực vali và phụ kiện du lịch, một mẫu vali siêu nhẹ thu hút nhiều khách tham quan trải nghiệm trực tiếp. Đại diện VERAGE, bà Simi Zhang giới thiệu sản phẩm sử dụng vật liệu PC và công nghệ khóa kéo không đường viền đã được cấp bằng sáng chế.
Bà Zhang cho hay công ty đang tìm kiếm các đối tác OEM cũng như đại lý bán lẻ tại Việt Nam.
"Chúng tôi muốn hợp tác với các thương hiệu địa phương để phát triển sản phẩm theo thương hiệu riêng của họ, đồng thời tìm kiếm các nhà bán lẻ sẵn sàng phân phối sản phẩm. Khi mang sản phẩm tới Việt Nam, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng về lượng và chất, các thỏa thuận hợp đồng cạnh tranh nhất có thể", bà nói.
Theo bà Zhang, dù sản phẩm này được định vị ở phân khúc trung và cao cấp, giá bán cao hơn một số sản phẩm phổ thông trên thị trường nhưng cam kết vẫn thấp hơn nhiều thương hiệu quốc tế nổi tiếng trong khi chất lượng tương đương.
4.000 USD đang trở thành vùng cân bằng mới của thị trường vàng
Thông thường, khi một ngưỡng hỗ trợ quan trọng liên tiếp bị xuyên thủng, áp lực bán sẽ có xu hướng gia tăng khi tâm lý bi quan lan rộng. Tuy nhiên, diễn biến của vàng trong tuần qua lại cho thấy điều ngược lại.
Có thời điểm giá vàng giao ngay giảm xuống 3.959 USD/ounce, mức thấp nhất kể từ cuối tháng 6, nhưng nhanh chóng phục hồi và khép tuần quanh 4.016 USD/ounce. Đây không phải lần đầu tiên kịch bản này lặp lại. Trong nhiều tuần gần đây, mỗi nhịp giảm xuống dưới 4.000 USD đều nhanh chóng thu hút lực mua, đưa giá trở lại vùng trên ngưỡng này.
Diễn biến đó cho thấy 4.000 USD không chỉ còn là một cột mốc tâm lý, mà đang dần trở thành vùng cân bằng mới của thị trường - nơi lực bán vẫn đủ mạnh để cản đà tăng, nhưng bên mua cũng sẵn sàng nhập cuộc mỗi khi giá lùi sâu.
Theo Kitco News, đây là điểm đáng chú ý nhất của thị trường vàng tuần qua. Trong khảo sát mới nhất của hãng, phần lớn chuyên gia phố Wall dự báo giá vàng có thể tiếp tục chịu áp lực trong ngắn hạn, trong khi nhà đầu tư cá nhân vẫn chia rẽ về xu hướng sắp tới. Điều đó phản ánh sự giằng co giữa các yếu tố đang gây sức ép lên giá vàng và những lực đỡ vẫn đủ lớn để ngăn thị trường bước vào một nhịp giảm sâu.
Điều gì đang kéo giá vàng đi xuống?
Áp lực lớn nhất vẫn đến từ kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) sẽ tiếp tục duy trì lập trường thận trọng với lãi suất.
Trong tuần qua, dù CPI (chỉ số giá tiêu dùng) và PPI (chỉ số giá sản xuất) của Mỹ cùng cho thấy áp lực lạm phát hạ nhiệt, các số liệu khác như doanh số bán lẻ và thị trường lao động vẫn cho thấy nền kinh tế duy trì sức chống chịu. Cùng lúc, giá dầu bật tăng do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông làm dấy lên lo ngại lạm phát năng lượng có thể kéo dài.
Những yếu tố này khiến thị trường chưa tin Fed sẽ sớm chuyển sang lập trường ôn hòa hơn. Hệ quả là đồng USD và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tiếp tục duy trì ở vùng cao, làm giảm sức hấp dẫn của vàng - tài sản không mang lại lợi suất. Đây cũng là lý do mỗi nhịp phục hồi của kim loại quý đều nhanh chóng gặp lực bán.
Bên cạnh đó, vàng vẫn chưa thể chinh phục trở lại vùng 4.050-4.100 USD/ounce, khu vực được nhiều chuyên gia xem là vùng kháng cự ngắn hạn. Chừng nào chưa vượt được vùng giá này, thị trường vẫn khó hình thành một xu hướng tăng rõ ràng.
Vì sao mốc 4.000 USD vẫn đứng vững?
Dù chịu nhiều sức ép từ môi trường lãi suất, vàng vẫn chưa đánh mất nền giá hiện tại nhờ nhiều lực đỡ xuất hiện cùng lúc. Theo ông Adrian Day, Chủ tịch Adrian Day Asset Management, lực mua ổn định từ các ngân hàng Trung ương vẫn là một trong những yếu tố quan trọng nhất hỗ trợ thị trường. Trong bối cảnh nhiều quốc gia tiếp tục đa dạng hóa dự trữ ngoại hối, nhu cầu tích lũy vàng chưa có dấu hiệu suy giảm đáng kể.
Ở góc độ kỹ thuật, ông Rich Checkan, Chủ tịch Asset Strategies International, cho rằng việc vùng 4.000 USD nhiều lần được kiểm định nhưng vẫn giữ vững cho thấy lực mua mới vẫn xuất hiện mỗi khi giá giảm về khu vực này.
Một lực đỡ khác đến từ sự dịch chuyển của dòng vốn đầu tư. Dù các quỹ ETF vàng tại châu Âu và Bắc Mỹ tiếp tục ghi nhận dòng vốn rút ra, lượng bán này phần lớn đã được hấp thụ bởi dòng tiền chảy vào các quỹ ETF tại Trung Quốc, giúp thị trường không xuất hiện tình trạng bán tháo trên diện rộng.
Trong khi đó, ông Paul Wong, Giám đốc điều hành kiêm chiến lược gia thị trường tại Sprott Inc., cho biết nhiều chỉ báo định lượng mà ông theo dõi đã giảm xuống vùng tương đương 2-3 độ lệch chuẩn dưới mức bình thường, phản ánh trạng thái quá bán của thị trường. Theo ông, điều này đồng nghĩa khả năng xuất hiện thêm một nhịp giảm mạnh đang dần thu hẹp.
Nhận định này cũng được ông Jesse Colombo, nhà sáng lập BubbleBubble Report, chia sẻ. Ông cho biết nhiều nỗ lực kéo giá vàng xuống vùng 3.980-3.960 USD/ounce đều nhanh chóng gặp lực mua, cho thấy bên mua vẫn đang bảo vệ vùng hỗ trợ quan trọng này.
Tuần tới, lịch công bố dữ liệu kinh tế của Mỹ tương đối thưa thớt, khiến giá vàng nhạy cảm hơn trước các tiêu đề tin tức và diễn biến địa chính trị. Quyết định chính sách của Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) và dữ liệu PMI sơ bộ của Mỹ cũng sẽ là những phép thử quan trọng đối với sức bền của vùng hỗ trợ 4.000 USD/ounce.
