Cảnh sát biển giúp dập tắt vụ cháy 4 căn nhà dân

Thông tin từ UBND tỉnh An Giang cho biết ông Ngô Công Thức - Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang - vừa ký quyết định quy định thu tiền sử dụng khu vực biển trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2022-2027.

Quyết định này áp dụng dành cho tổ chức và cá nhân khai thác, sử dụng tài nguyên biển với nhiều nhóm khách nhau, gồm: sử dụng biển để nhận chìm có mức thu 20.000 đồng/m3.

Cá nhân, tổ chức sử dụng khu vực biển làm cảng biển, cảng nổi, cảng dầu khí, vùng quay trở tàu, khu vực neo đậu, vùng nước sử dụng làm nhà hàng, dịch vụ vui chơi giải trí, thể thao trên biển, trục vớt hiện vật, khảo cổ là 7,5 triệu đồng/ha/năm.

Sử dụng khu vực biển làm cáp treo, công trình ngầm, nổi đảo nhân tạo, xây dựng dân dụng và các công trình khác trên biển 7,5 triệu đồng/ha/năm.

Ngoài ra sử dụng khu vực biển xây dựng hệ thống đường ống dẫn ngầm, cáp điện, khai thác năng lượng gió, sóng là 7,5 triệu đồng/ha/năm; làm cảng cá, nuôi trồng thủy hải sản có mức thu dao động 5,7-7,5 triệu đồng/ha/năm.

Thời gian áp dụng đến ngày 15-4-2027.

Lãnh đạo UBND tỉnh An Giang giao Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh phối hợp sở ngành, xã, phường và đặc khu có biển thực hiện quyết định này. Trong quá trình thực hiện đơn vị liên quan có gặp khó khăn vướng mắc có thể đề xuất về UBND tỉnh xem xét, giải quyết.

An Giang có vùng biển rộng hơn 63.000km2 với chiều dài bờ biển hơn 200km và hơn 140 hòn đảo lớn nhỏ khác nhau nên có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế biển, nuôi trồng thủy hải sản và khai thác du lịch.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc dài khoảng 212 km, quy mô 4 làn xe, đi qua các tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ và Cà Mau. Điểm đầu kết nối quốc lộ 80 tại cửa khẩu Hà Tiên (phường Hà Tiên, tỉnh An Giang), điểm cuối giao với quốc lộ 1 tại phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau.

Dự án được đề xuất đầu tư 4 làn xe, mặt cắt ngang rộng 24,75 m, dải phân cách giữa và dải an toàn trong rộng 2,25 m, dải dừng xe khẩn cấp hai bên (mỗi bên 3 m). Tốc độ thiết kế đạt 100 km/h.

Tuyến đường được thiết kế kỹ thuật trong năm 2027 và dự kiến được khởi công vào quý III/2027, hoàn thành trong năm 2030.

Trên tuyến dự kiến bố trí hai trạm dừng nghỉ quy mô loại 2, diện tích khoảng 3 ha mỗi trạm, phần xây dựng, vận hành trạm dừng nghỉ sẽ thực hiện theo hình thức xã hội hóa.

Về chi phí đầu tư, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất phương án 1 (tuyến đi thấp) với tổng mức đầu tư khoảng 121.770 tỷ đồng và phương án 2 (làm cầu cạn) có tổng mức đầu tư cao hơn, 175.337 tỷ đồng.

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó dự án 1 dài khoảng 45 km qua tỉnh An Giang; dự án 2 dài khoảng 52 km cũng thuộc An Giang; dự án 3 dài khoảng 49 km đi qua An Giang và TP Cần Thơ và dự án 4 dài khoảng 46 km qua TP Cần Thơ và tỉnh Cà Mau.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt và điều chỉnh, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu dài 212 km, quy mô 4 làn xe và được ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Trong quy hoạch, cửa khẩu Hà Tiên giữ vai trò kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với Campuchia và Thái Lan. Với vị trí địa lý đặc thù, tuyến cao tốc này được xác định là trục ngang quan trọng, kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị như Xà Xía, Hà Tiên, Kiên Lương, Hòn Đất, Rạch Giá, Giồng Riềng, Vị Thanh và Bạc Liêu, qua đó hình thành hành lang giao thông liên vận quốc tế.

Dự án sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới cao tốc, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tin Gốc: Vnexpress

Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã ký kết luận 20 của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.

Kết luận nêu rõ sau khi xem xét tờ trình của Tỉnh ủy Quảng Ninh, Bộ Chính trị đồng ý chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương.

Trong đó tập trung phát triển Quảng Ninh theo hướng đô thị xanh, văn minh, hiện đại, giàu bản sắc.

Thực hiện tái cấu trúc không gian phát triển tích hợp đô thị, biển, đảo, biên giới, di sản thành một hệ sinh thái hoàn chỉnh, chuyển từ tổ chức không gian phân tán sang tích hợp, từ địa giới hành chính sang hệ sinh thái đa trung tâm, mở và liên kết.

Bộ Chính trị cũng nhấn mạnh yêu cầu mở rộng không gian tăng trưởng, tạo đột phá với động lực tăng trưởng là khoa học, công nghệ, chuyển đổi số, phát triển đồng bộ kinh tế xanh, kinh tế di sản, kinh tế biển, kinh tế biên giới, kinh tế ban đêm và công nghiệp văn hóa.

Đồng thời đẩy mạnh phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt cao tốc, sân bay, cảng biển và hạ tầng đô thị thông minh, kết nối các trung tâm đô thị lớn.

Cùng với đó bảo đảm sự phát triển hài hòa, cân đối giữa các xã, phường, đặc khu, bảo vệ môi trường và giữ gìn bản sắc văn hóa.

Tăng cường cải cách thể chế, đổi mới quản trị, xây dựng chính quyền kiến tạo phát triển, liêm chính, kỷ luật, kỷ cương, hoạt động hiệu lực, hiệu quả, nâng cao chất lượng cuộc sống nhân dân.

Bộ Chính trị giao Đảng ủy Quốc hội, Đảng ủy Chính phủ lãnh đạo, chỉ đạo các ban, bộ, ngành, cơ quan liên quan phối hợp với tỉnh Quảng Ninh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định, báo cáo Ban Chấp hành Trung ương Đảng, trình Quốc hội xem xét, quyết định trong năm 2026.

Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch về việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân và trình HĐND tỉnh cho ý kiến đối với việc thành lập thành phố Quảng Ninh trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.

Việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân được thực hiện bằng hình thức phát phiếu tới từng hộ gia đình tại 54 xã, phường, đặc khu.

Vào tháng 4-2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định 606 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.

Theo đó, phạm vi lập quy hoạch bao trùm toàn bộ địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh với 54 đơn vị cấp xã, gồm 22 xã, 30 phường và 2 đặc khu Vân Đồn, Cô Tô. Diện tích đất liền hơn 6.231km2 cùng không gian biển được xác định theo quy định.

Quy hoạch đặt ra quan điểm phát triển đồng bộ, thống nhất với quy hoạch cấp quốc gia, vùng và ngành, phát huy tối đa lợi thế đặc thù của Quảng Ninh là đô thị biển - biên giới - di sản.

Hướng tới phát triển đô thị theo mô hình xanh, thông minh, bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu, gắn kết hài hòa giữa phát triển kinh tế với bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống người dân.

Mục tiêu tổng quát là xây dựng Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương hiện đại, là cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, có sức cạnh tranh quốc tế, phát triển cân bằng giữa kinh tế - xã hội - môi trường.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ