UBND TP.Hà Nội dự kiến bỏ phương án cấm xe máy xăng tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm từ năm 2026. Thay vào đó, thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Đáng chú ý, theo tờ trình bổ sung, thành phố chưa cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) đi vào vùng lõi thuộc phường Hoàn Kiếm từ 1/7 như tờ trình trước đó.

Theo tờ trình mới, việc thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai theo 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1 của đề án thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai từ 1/7/2026 – 31/12/2026, thí điểm tại phường Hoàn Kiếm theo 2 khu vực.

Khu vực 1 thuộc phường Hoàn Kiếm, bao gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền – Hàng Khay – Lê Thái Tổ – Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Buồm – Mã Mây – Hàng Bạc – Hàng Mắm – Nguyễn Hữu Huân – Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 bao quanh bởi: Tràng Thi – Phùng Hưng – Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Tràng Tiền – Hàng Khay trở vào trong khu vực phố Cổ.

Trong khu vực 1, thành phố cấm toàn bộ các phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô các loại) từ 19h – 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần.

Ngoài khung giờ cấm trong khu vực 1 như trên, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện điều hướng phương tiện trên phần mềm quản lý điều hành xe, chuyển đổi phương tiện.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.

Đối với xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch gồm xe ô tô chở học sinh, xe buýt, xe ô tô chở cán bộ công nhân viên đi làm được khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Xe ô tô trên 16 chỗ (trừ xe ô tô chở học sinh, xe buýt và xe ô tô chở cán bộ công nhân viên đi làm) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng từ 6h – 9h; chiều từ 16h – 19h30 hàng ngày), trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe ô tô dưới 16 chỗ và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên, phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Những phương tiện trên được khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Các loại xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.

Giai đoạn 2 (1/1/2027 – 31/12/2027), thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Phạm vi bao gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du – Hàn Thuyên – Trần Hưng Đạo – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Hàng Đậu -Cửa Đông – Lý Nam Đế – Tôn Thất Thiệp – Điện Biên Phủ – Hàng Bông – Cửa Nam – Lê Duẩn.

Hà Nội tiếp tục duy trì thực hiện các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, đồng thời không lưu thông xe ô tô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4, không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải.

Thái Hòa tiếp tục khẳng định đẳng cấp "ông hoàng diễn xuất"

Giai đoạn 3 (1/1/2028 – 31/12/2029) thành phố triển khai mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.

Phạm vi gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến: Hoàng Cầu – Đê La Thành – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Yên Phụ – Nghi Tàm – Âu Cơ – An Dương Vương – Lạc Long Quân – Bưởi – Cầu Giấy.

Hà Nội tiếp tục duy trì thực hiện các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 2 và không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng kết nối vận tải.

Theo kế hoạch, Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 2/6.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Đá phong hóa "chạy" vào dự án mở rộng đường nghìn tỷ ở Đồng Nai: Chủ đầu tư nói gì?

Posted on 28-05-2026 by Tin Tức

Những ngày cuối tháng 5, công trường dự án nâng cấp, mở rộng đường Lê Duẩn (QL51A) tại phường Long Thành (Tp. Đồng Nai) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Trên toàn tuyến dài gần 4,8km, nhiều máy móc, phương tiện cơ giới cùng các tổ công nhân liên tục triển khai thi công nền đường, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV Người Đưa Tin, tại dự án mở rộng đường Lê Duẩn (QL51A) xuất hiện nhiều đá 4x6 lẫn đá phong hóa.

Sau phản ánh của PV Người Đưa Tin, Ban QLDA Đầu tư xây dựng khu vực 5 Đồng Nai đã tổ chức kiểm tra thực tế tại công trường.

Trao đổi với PV Người Đưa Tin tại công trường dự án, ông Võ Phi Tùng, cán bộ kỹ thuật Ban QLDA Đầu tư xây dựng khu vực 5 Đồng Nai (chủ đầu tư), xác nhận, qua kiểm tra tại hiện trường, đơn vị ghi nhận tại một số đoạn đường đã rải đá 4x6 và các đống vật liệu tập kết ven công trường có nhiều viên đá bị phong hóa, lẫn tạp chất, kết cấu rỗng, không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn thi công.

"Qua kiểm tra thực tế, chúng tôi ghi nhận có một số viên đá chất lượng không đồng đều như phản ánh của phóng viên. Ban đã yêu cầu đơn vị thi công tiến hành thu gom, loại bỏ toàn bộ số vật liệu không đảm bảo để tránh đưa vào sử dụng cho công trình", ông Tùng cho biết.

Theo đại diện Ban QLDA, đơn vị cũng yêu cầu nhà thầu rà soát lại toàn bộ nguồn vật liệu đầu vào, đồng thời phối hợp với đơn vị tư vấn giám sát tăng cường kiểm tra chất lượng vật liệu trước khi thi công các hạng mục tiếp theo.

Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Nguyễn Văn Thanh, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Lang Phong (đơn vị thi công), cũng xác nhận trong một số đống vật liệu đá 4x6 tập kết tại công trường có lẫn các viên đá xốp nhẹ, bị phong hóa và không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

"Theo quy trình, trước khi đưa vào thi công, vật liệu đều được kiểm tra, sàng lọc. Những viên đá bị phong hóa, đá xốp nhẹ không đạt yêu cầu sẽ được loại bỏ, không sử dụng cho công trình", ông Thanh thông tin.

Cũng theo đại diện đơn vị thi công, sau phản ánh của PV, nhà thầu đã cho công nhân tiến hành thu gom, phân loại lại số vật liệu không đạt yêu cầu để tránh ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Liên quan đến vụ việc trên, Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Dương Văn Hiếu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Tp. Đồng Nai cho biết, vật liệu sử dụng cho các công trình giao thông phải đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.

"Nếu sử dụng vật liệu không đảm bảo chất lượng cho công trình giao thông sẽ ảnh hưởng đến độ bền, tuổi thọ công trình cũng như an toàn khai thác về lâu dài. Sở sẽ lập đoàn kiểm tra thực tế để rà soát phản ánh", ông Hiếu cho biết.

Cũng theo lãnh đạo Sở Xây dựng, sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh, đơn vị sẽ phối hợp cùng các cơ quan chuyên môn thành lập đoàn kiểm tra thực tế tại công trình để rà soát quy trình quản lý vật liệu, hồ sơ chất lượng cũng như lấy mẫu kiểm định nếu cần thiết.

"Sở sẽ kiểm tra ngay để làm rõ phản ánh. Nếu phát hiện vật liệu không đảm bảo chất lượng hoặc thi công sai quy định sẽ yêu cầu chấn chỉnh, xử lý nghiêm theo quy định", ông Hiếu nhấn mạnh.

Theo ghi nhận của PV, công trường hiện thi công theo hình thức cuốn chiếu nhằm đảm bảo lưu thông trên tuyến Quốc lộ 51 hiện hữu.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Gia Lai trước cú hích Năm Du lịch Quốc gia - Kỳ cuối: Khai mở tiềm năng đón khách quốc tế

Posted on

Chàng nhà báo điển trai mua đảo hoang sống một mình 40 năm: Kỳ tích khiến thế giới sững sờ

14-05-2026 by Tin Tức

Bà Nguyễn Thị Thanh Lịch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho biết: "Tỉnh đang xúc tiến hợp tác chiến lược với CNN International Commercial - kênh truyền hình quốc tế có độ phủ sóng và uy tín hàng đầu thế giới - nhằm đưa hình ảnh Gia Lai đến với hàng triệu du khách quốc tế."

Theo đó, qua những lần làm việc, lãnh đạo tỉnh đã mời đội ngũ CNN đến khảo sát thực tế, từ đó xây dựng kế hoạch truyền thông chuyên sâu, hướng tới thu hút khách quốc tế, gia tăng thời gian lưu trú và mức chi tiêu của du khách.

Chiến dịch quảng bá dự kiến triển khai với thông điệp trọng tâm: "Telling Gia Lai Story to the World — Gia Lai: A Hidden Highland Gem" (Kể câu chuyện Gia Lai cho thế giới — Gia Lai: Viên ngọc ẩn mình của vùng cao nguyên). Nội dung sẽ phủ sóng đa nền tảng: truyền hình tuyến tính trên CNNI Asia, bài viết chuyên sâu trên CNN Travel và các bài đăng trên mạng xã hội qua tài khoản @CNNTravel. Các thị trường mục tiêu được xác định gồm: Mỹ, Anh, Pháp, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc và Australia.

Theo phân tích đánh giá từ dữ liệu, CNN hiện đạt 888 triệu lượt tiếp cận thương hiệu mỗi tháng trên toàn cầu, được xếp hạng số một về phủ sóng du lịch trong nhóm các hãng truyền thông quốc tế lớn. Dữ liệu từ các chiến dịch trước cho thấy mức tăng nhận diện thương hiệu tự nhiên lên tới 20%, trong khi 75% khán giả cho biết sẵn sàng cân nhắc điểm đến sau khi tiếp xúc với nội dung quảng bá. Theo kế hoạch, cuối tháng 5 này, tỉnh sẽ làm việc với CNN để triển khai các nội dung cụ thể.

Từ cuối năm 2025, nhiều điểm đến của tỉnh liên tiếp được các phương tiện truyền thông quốc tế vinh danh. Quy Nhơn được Lonely Planet bình chọn là một trong 25 điểm du lịch nhất định phải đến trong năm 2026; tháng 3/2026, Tripadvisor xếp Quy Nhơn ở vị trí thứ 4 trong danh sách "Top Trending Destinations 2026". Đầu tháng 5 này, Dốc Vạn Long ở làng Pliết, xã Ia Hrú tiếp tục được tổ chức Vietkings đề cử lọt top 50 cảnh quan phải chiêm ngưỡng khi đến Việt Nam.

Điều này cho thấy, truyền thông, đặc biệt là truyền thông quốc tế góp phần đặt du lịch Gia Lai lên bản đồ du lịch thế giới theo một cách rất mới mẻ. Do đó, việc tỉnh Gia Lai bắt tay với CNN trong xúc tiến, quảng bá hình ảnh du lịch tỉnh được kỳ vọng mở ra một chương mới trong hành trình quảng bá du lịch tới du khách và bạn bè quốc tế.

Những ngày hè này, du khách quốc tế đến với biển Quy Nhơn không chỉ... tắm nắng mà còn thích thú tham gia du lịch biển trên những du thuyền Sơn Tùng sang trọng của Công ty TNHH Kinh doanh dịch vụ Vận tải Sơn Tùng. Ông Trần Sơn Tùng, Giám đốc công ty, chia sẻ: "Chúng tôi muốn tạo ra một sản phẩm du lịch biển đẳng cấp, chuyên nghiệp, mang tới trải nghiệm mới mẻ cho du khách. Phân khúc mà chúng tôi hướng tới là khách có thu nhập cao, chi tiêu nhiều và khách quốc tế".

Trực tiếp trải nghiệm tour du thuyền Sơn Tùng, chị Lena (du khách Nga) nhận xét, dịch vụ rất tốt, phương tiện hiện đại và hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu trải nghiệm khác biệt. Còn vợ chồng chị Elaterina và anh Roma, lần thứ hai từ Nga trở lại Quy Nhơn, vợ chồng anh chị đều chia sẻ rằng họ chắc chắn sẽ quay trở lại. "Nơi này có quá nhiều điều tuyệt vời, bãi biển trong xanh, những hòn đảo xinh đẹp, dịch vụ chu đáo. Tất cả đều quá tuyệt", chị Elateria, nói.

Bà Nguyễn Thị Xuân Lan, Giám đốc Công ty Lữ hành Quốc tế Golden Life, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch tỉnh Gia Lai, nhận định, đây là thời điểm thích hợp để tiếp cận nhóm du khách Nga.

Theo bà Lan, du khách Nga vốn quen với các điểm biển như: Nha Trang, Phú Quốc, Đà Nẵng, nhưng đang dần có nhu cầu khám phá những trải nghiệm mới mẻ hơn. "Gia Lai hoàn toàn có thể giới thiệu điểm đến kết hợp biển đẹp với di sản, văn hóa bản địa, sản phẩm có bản sắc và khả năng lưu trú dài ngày", bà Lan phân tích.

Để làm được điều đó, bà Lan cho rằng, ngành du lịch cần chuẩn bị đồng bộ theo 4 nhóm: xây dựng bộ hình ảnh và thông điệp riêng cho từng thị trường; tổ chức famtrip và presstrip bài bản; chuẩn hóa hạ tầng dịch vụ với bảng thông tin, brochure, thực đơn bằng tiếng Nga và tiếng Anh; đồng thời kết nối với các hãng lữ hành đang khai thác luồng khách tại Nha Trang và Đà Nẵng để mở rộng tuyến mới về Gia Lai.

Cũng trong cuối tháng 5 này, Hiệp hội Du lịch tỉnh phối hợp tổ chức famtrip cho du khách Úc, dịp để các doanh nghiệp địa phương giới thiệu tour tuyến mới, sản phẩm phù hợp, và xây dựng cầu nối hợp tác đón khách từ thị trường này.

Hà Nội: Cấm và hạn chế phương tiện trên một số tuyến đường từ 11-13/5

Theo kế hoạch phát triển, tỉnh Gia Lai đã lên kế hoạch trực tiếp khảo sát thị trường Nga để xúc tiến quảng bá, thu hút du khách từ thị trường này ngay trong mùa hè năm nay. Điều đáng chú ý là trong hành trình gõ cửa thị trường quốc tế, không chỉ có chính quyền mà các doanh nghiệp dịch vụ du lịch tại địa phương cũng đã chủ động vào cuộc.

"Muốn thu hút khách quốc tế, trước hết phải nói đến hạ tầng và dịch vụ. Gia Lai phải có những chuyến bay charter tới các thị trường này; dịch vụ lưu trú phải đảm bảo; tour tuyến phải phù hợp. Chẳng hạn, khách Nga thích các sản phẩm du lịch biển, đảo, thác…", ông Lê Nhật Dương, Giám đốc Công ty Du thuyền Theia Yachting (Nha Trang, Khánh Hòa), đơn vị đang liên kết tour với doanh nghiệp tại Quy Nhơn, nhìn nhận.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

10 nguyên tắc quan trọng trước khi vào phòng thi để không mất điểm oan, thí sinh đặc biệt lưu ý

Posted on 13-05-2026 by Tin Tức

Mỗi mùa thi đến gần, hàng triệu học sinh lại bước vào trạng thái căng như dây đàn. Có em học rất chắc kiến thức nhưng chỉ vì run tay, cuống đầu mà tô lệch đáp án, đọc nhầm đề hoặc mất trắng điểm ở những câu cực dễ.

Nhiều giáo viên luyện thi cho rằng trong phòng thi, tâm lý đôi khi quan trọng không kém kiến thức. Người giữ được bình tĩnh thường làm bài ổn định hơn, ít sai sót hơn và đủ tỉnh táo để "gỡ điểm" ở những phút cuối.

Vì thế, trước khi cầm bút, thí sinh nên tự nhắc mình 10 nguyên tắc quan trọng dưới đây:

1. Mình đến sớm nên không việc gì phải cuống

Chỉ cần vào phòng thi với tâm thế không vội vàng, não bộ đã bớt hoảng loạn hơn rất nhiều. Việc đến sớm giúp thí sinh có thời gian ổn định chỗ ngồi, kiểm tra giấy tờ và điều chỉnh tâm lý trước giờ phát đề.

2. Đọc kỹ đề, đừng lao vào làm ngay

Không ít học sinh mất điểm oan chỉ vì nhìn lướt đề rồi làm theo phản xạ. Có những câu hỏi chỉ khác nhau một chữ "không", "đúng", "sai" nhưng đủ khiến cả đáp án đảo lộn.

3. Câu dễ làm trước, câu khó để sau

Nhiều giáo viên khuyên học sinh tuyệt đối không "sa lầy" vào một câu khó ngay từ đầu. Làm chắc phần dễ sẽ giúp giữ tinh thần ổn định và tránh bỏ phí những điểm số đáng ra phải có.

4. Không dành quá lâu cho một câu

Một câu bí không đáng để đổi bằng 5 câu phía sau. Nếu suy nghĩ quá lâu mà chưa ra, hãy đánh dấu rồi quay lại sau.

5. Tô đáp án đến đâu chắc đến đó

Các bài thi trắc nghiệm được chấm bằng máy nên chỉ cần tô mờ, tô lệch hoặc tẩy chưa sạch cũng có thể mất điểm oan. Bộ GD&ĐT nhiều năm liên tục lưu ý thí sinh phải đặc biệt cẩn thận ở khâu tô phiếu trả lời.

6. 5 phút cuối là để kiểm tra, không phải để hoảng

Khoảng thời gian cuối giờ thường là lúc nhiều sĩ tử dễ rơi vào trạng thái cuống cuồng nhất. Nhưng đây lại là "thời gian vàng" để rà lại số báo danh, mã đề và những câu dễ tô nhầm.

7. Mình chỉ cần tốt hơn chính mình hôm qua

Áp lực "phải hơn người khác" khiến nhiều học sinh tự làm mình căng thẳng. Trong khi đó, điều quan trọng nhất là làm đúng năng lực thật của bản thân.

8. Đề khó thì ai cũng khó như mình

Nếu gặp đề khó bất thường, đừng vội hoảng. Một đề thi khó sẽ khó với số đông, không riêng ai cả. Người giữ được bình tĩnh thường là người có lợi thế cuối cùng.

9. Một câu sai không quyết định cả bài thi

Nhiều thí sinh chỉ vì bí một câu mà mất tinh thần cho toàn bộ phần còn lại. Điều nguy hiểm nhất không phải sai một câu, mà là để sự hoang mang kéo sập cả bài thi.

10. Bình tĩnh là thêm điểm

Đây là điều các anh chị từng trải qua kỳ thi lớn nhắc lại nhiều nhất. Trong 90–120 phút quyết định, một cái đầu lạnh đôi khi đáng giá hơn việc học thêm xuyên đêm.

Theo nhiều giáo viên luyện thi, học sinh mất điểm nhiều nhất không hẳn vì thiếu kiến thức mà vì tự tạo áp lực quá lớn cho bản thân. Chỉ cần vài câu khó xuất hiện liên tiếp, nhiều em lập tức rơi vào trạng thái "trắng đầu", đọc không vào đề.

Trong khi đó, các chuyên gia cũng liên tục khuyến cáo thí sinh phải kiểm tra kỹ mã đề, tô đúng quy cách và phân bổ thời gian hợp lý để tránh mất điểm oan trong bài thi trắc nghiệm.

Một kỳ thi luôn có câu dễ, câu khó. Nhưng người gục ngã sớm nhất thường là người để nỗi sợ chiếm lấy mình. Chỉ cần giữ được bình tĩnh, thí sinh đã tự giúp mình tiến gần hơn tới cánh cửa mong muốn.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Xe ôm công nghệ chạy xăng dự kiến chưa bị cấm vào vùng lõi Hoàn Kiếm từ 1/7

Tin Tức Giải Trí

chuyên mục Báo Mới

Liên hệ Báo Mới