Chiếc máy bay huấn luyện quân sự Đài Loan T-34 rơi lúc 8 giờ 08 sáng 2.6 (giờ địa phương) ở đầu phía bắc đường băng tại một căn cứ ở thành phố cảng Cao Hùng, theo Reuters dẫn thông báo từ Cơ quan Phòng vệ Đài Loan.
Lực lượng phòng vệ trên không của Đài Loan đã lập một lực lượng đặc nhiệm để điều tra nguyên nhân vụ máy bay rơi. Danh tính của hai phi công chỉ được xác định trung tá Lô và trung tá Quá.
Một phát ngôn viên của lực lượng phòng vệ trên không của Đài Loan đã từ chối cung cấp thêm chi tiết khi được AFP liên hệ.
Hồi tháng 1.2026, một chiến đấu cơ F-16V của Đài Loan đã đâm xuống biển ở khu vực ngoài khơi phía đông hòn đảo trong một nhiệm vụ huấn luyện. Phi công có thông báo sẽ nhảy dù trước khi mất tín hiệu, tuy nhiên sau đó đã mất tích và đến nay vẫn chưa tìm thấy cả phi công lẫn máy bay.
Reuters ngày 22.3 dẫn thông báo từ Cơ quan Phòng vệ Đài Loan cho hay phía Mỹ sẽ bắt đầu giao 66 chiến đấu cơ F-16V tiên tiến cho Đài Loan trong năm nay sau nhiều năm trì hoãn. Đài Loan trước đó đã chuyển đổi 141 chiếc F-16A/B cũ thành F-16V.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo báo địa phương Hessenschau, luật sư bào chữa của Mohammad S. mở đầu phiên tòa ngày 29.6 bằng cách mô tả vụ tai nạn là một "thảm họa nhân đạo", không chỉ đối với các nạn nhân và gia đình họ, mà cả với thân chủ của bà.
Luật sư cho rằng Mohammad S. là "một người đàn ông hoàn toàn bình thường hiện vẫn ở trong tù". Luật sư lập luận rằng tại thời điểm xảy ra tai nạn, bị cáo không tỉnh táo mà rơi vào trạng thái rối loạn tâm lý nghiêm trọng.
Vụ tai nạn xảy ra tối 5.7.2025 tại đường Mainzer Landstraße, Frankfurt. Văn phòng công tố cáo buộc Mohammad S., đến từ Bad Kreuznach thuộc bang Rhineland-Palatinate (Đức), đã sử dụng khí cười cùng bạn bè bên bờ sông Main trước khi lái xe của cha mình về nhà.
Theo cáo trạng, bị cáo lái xe với tốc độ khoảng 75 km/giờ trên đoạn đường có giới hạn 50 km/giờ. Chiếc xe sau đó lao vào làn đường dành cho xe đạp và tông trúng 2 anh em song sinh người Việt 23 tuổi đang đi xe scooter điện. Một người tử vong tại hiện trường, người còn lại qua đời không lâu sau đó tại bệnh viện.
Hai nạn nhân là anh Nguyễn Duy Quang và anh Nguyễn Quang Minh. Vụ việc trên đã từng gây chấn động cộng đồng người Việt tại Đức.
Chỉ vài giây sau, bị cáo Mohammad S. tiếp tục tông vào một người điều khiển xe điện khác là anh Hoàng Trung Hiếu (27 tuổi), hay còn được biết đến là TikToker Bốp. Theo cáo trạng, nạn nhân bị hất văng lên kính chắn gió, nằm trên nắp ca-pô khoảng 70 m trước khi rơi xuống đường ray xe điện, theo báo Bild của Đức.
Anh Hiếu bị thương đặc biệt nghiêm trọng. Một phần chân dưới của anh sau đó phải bị cắt bỏ. Anh cũng bị tổn thương nặng ở não và các cơ quan nội tạng.
Luật sư của anh Hiếu cho biết hậu quả vụ tai nạn đến nay vẫn "thảm khốc". Đại diện pháp lý của nguyên đơn yêu cầu ít nhất 300.000 euro (tương đương khoảng 9 tỉ đồng) tiền bồi thường thiệt hại về tinh thần và thể chất, cùng một khoản trợ cấp suốt đời.
Theo thẩm phán, anh Hiếu hiện chưa đủ sức khỏe để ra tòa làm chứng. Bạn gái của một trong 2 anh em song sinh, người sống sót sau vụ tai nạn và không bị thương về thể chất, cũng chưa thể làm chứng do chấn thương tâm lý.
Sau khi tông anh Hiếu, Mohammad S. bị cáo buộc bỏ trốn khỏi hiện trường. Khoảng 4 km từ hiện trường, bị cáo bỏ lại chiếc xe hư hỏng nặng và tháo biển số. Sau khi gọi điện cho cha của mình, Mohammad S. quay lại hiện trường khoảng 2 giờ sau và tự thú với cảnh sát.
Văn phòng công tố truy tố Mohammad S. tội mưu sát trong vụ tông trúng anh Hoàng Trung Hiếu, với lập luận rằng bị cáo muốn che giấu vụ tai nạn chết người xảy ra trước đó. Đối với cái chết của 2 anh em song sinh, bị cáo bị truy tố tội ngộ sát do sơ suất.
Theo kế hoạch của tòa, phiên xét xử dự kiến kéo dài đến giữa tháng 9.
Tin Gốc: Thanh Niên

Báo cáo mới nhất của CSIS cảnh báo rằng các nhà thầu quốc phòng Mỹ sẽ cần ít nhất 3 năm để khôi phục kho dự trữ của 3 hệ thống vũ khí chủ lực gồm tên lửa hành trình Tomahawk, hệ thống đánh chặn Patriot và THAAD, theo AP ngày 28.5.
Cả 3 loại vũ khí này đã được sử dụng nhiều trong cuộc xung đột với Iran. Sự thiếu hụt này tạo ra "lỗ hổng dễ bị tổn thương" cho Mỹ nếu xảy ra một cuộc xung đột lớn khác.
Tên lửa hành trình Tomahawk được dùng để tấn công sâu vào lãnh thổ đối phương, trong khi hệ thống Patriot chuyên đánh chặn máy bay không người lái (UAV) và tên lửa hành trình ở tầm xa cũng như tên lửa đạn đạo ở giai đoạn cuối. Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD) chuyên đánh chặn tên lửa đạn đạo ở độ cao lớn hơn Patriot.
Theo ước tính của CSIS, Mỹ đã phóng hơn 1.000 tên lửa Tomahawk vào Iran và phải đến cuối năm 2030 mới hồi phục được số lượng như trước cuộc xung đột, do hãng Raytheon hiện chỉ sản xuất chưa đến 200 quả/năm. Việc bù đắp hơn 1.000 tên lửa đánh chặn Patriot và gần 290 tên lửa THAAD cũng sẽ kéo dài đến giữa và cuối năm 2029.
Báo cáo nhấn mạnh vấn đề hiện tại của Mỹ không phải là tiền mà là thời gian để mở rộng dây chuyền và chuỗi cung ứng phức tạp, vốn bị thu hẹp từ sau Chiến tranh Lạnh.
Dù chính quyền Tổng thống Donald Trump đã đề xuất khoản ngân sách quốc phòng kỷ lục trị giá 1.500 tỉ USD cho năm 2027 và thúc đẩy các nhà thầu tăng tốc, các chuyên gia nhận định lỗ hổng an ninh này vẫn sẽ kéo dài trong vài năm tới.
Mặc dù vậy, CSIS cho rằng tình hình không hoàn toàn ảm đạm. Việc quân đội Mỹ chứng minh được năng lực tác chiến thực tế trước Iran, Venezuela và lực lượng Houthi tại Yemen cho thấy tính răn đe cao.
Tin Gốc: Thanh Niên

Nga đang nhanh chóng tăng cường khả năng phòng thủ cho một trong những trung tâm hàng không quân sự quan trọng nhất bằng cách xây dựng các hầm trú ẩn kiên cố dành cho máy bay ngay tại vị trí đỗ của các tiêm kích. Động thái này được cho là nhằm bảo vệ các khí tài chiến lược trước các cuộc tấn công tầm xa của Ukraine.
Theo tạp chí Military Watch, những hình ảnh vệ tinh mới nhất cho thấy hoạt động xây dựng quy mô lớn đang diễn ra tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur và Căn cứ Không quân Dzemgi ở vùng Viễn Đông của Nga.
Các hình ảnh cho thấy lực lượng công binh đang xây dựng các hầm trú ẩn kiên cố bao quanh những máy bay đã đỗ sẵn trên đường băng, thay vì di chuyển chúng đến vị trí khác. Cách làm này cho phép các hoạt động bay vẫn được duy trì trong khi tăng cường khả năng bảo vệ máy bay.
Tạp chí Military Watch đưa tin, nhà máy Komsomolsk-on-Amur là cơ sở duy nhất của Nga sản xuất các tiêm kích Su-57 và Su-35, trong khi Căn cứ Không quân Dzemgi là nơi đồn trú của các phi đội tác chiến được trang bị Su-57, Su-35 và Su-30SM2.
Theo Military Watch, hình ảnh vệ tinh cũng cho thấy một nhà xưởng sản xuất mới quy mô lớn sắp hoàn thành, cùng nhiều hầm trú ẩn kiên cố khác, trong đó có những hầm đủ sức chứa từ 2 đến 3 máy bay chiến đấu.
Hoạt động xây dựng diễn ra trong bối cảnh Nga tìm cách bảo vệ tốt hơn các tài sản quân sự có giá trị cao sau hàng loạt cuộc tấn công tầm xa của Ukraine nhằm vào các căn cứ không quân nằm sâu trong lãnh thổ Nga.
Ukraine ngày càng tăng cường sử dụng máy bay không người lái và tên lửa tầm xa để tấn công cơ sở hạ tầng không quân của Nga, nhắm vào các sân bay cách tiền tuyến hàng trăm, thậm chí hàng nghìn km.
Một trong những chiến dịch đáng chú ý nhất là Chiến dịch Spider's Web (Mạng Nhện) ngày 1/6/2025, khi Ukraine đồng loạt tấn công nhiều căn cứ không quân của Nga. Giới chức Ukraine tuyên bố chiến dịch này đã phá hủy nhiều máy bay chiến lược, bao gồm máy bay ném bom Tu-95MS và Tu-22M3.
Lực lượng Ukraine cũng nhiều lần tập kích các sân bay triển khai máy bay chiến thuật như tiêm kích cường kích Su-34 và tiêm kích đánh chặn MiG-31. Trong khi đó, bán đảo Crimea do Nga kiểm soát vẫn thường xuyên trở thành mục tiêu của các cuộc tấn công nhằm vào hạ tầng quân sự.
Giới phân tích quân sự cho rằng Nga tránh đưa Su-57 bay vào không phận Ukraine vì lo ngại mẫu tiêm kích đắt giá này có thể bị các hệ thống phòng không của Ukraine bắn hạ.
Tin Gốc: Dân Trí

