Đây là sự ghi nhận cho năng lực đổi mới sáng tạo của VietinBank, đồng thời đánh dấu bước tiến quan trọng trong thúc đẩy thanh toán không tiền mặt và phát triển giao thông thông minh tại Việt Nam.
Đô thị hóa nhanh đặt ra yêu cầu phát triển giao thông công cộng hiện đại. Xu hướng nổi bật hiện nay là ứng dụng công nghệ số và thanh toán không tiền mặt, góp phần xây dựng đô thị thông minh và nâng cao trải nghiệm hành khách.Với giải pháp của VietinBank – Tap-and-Go áp dụng tại tuyến đường sắt đô thị Metro (Cát Linh – Hà Đông, Nhổn – Ga Hà Nội) cho phép hành khách sử dụng trực tiếp thẻ ngân hàng để thanh toán khi qua cổng kiểm soát mà không cần mua vé truyền thống. Chỉ với thao tác chạm thẻ vào thiết bị đọc tại ga Metro, hành khách có thể nhanh chóng hoàn tất giao dịch và bắt đầu hành trình.
Tại Việt Nam, VietinBank là ngân hàng tiên phong phối hợp cùng Visa và Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội triển khai giải pháp Tap-and-Go tạo sự thuận lợi cho khách hàng đi trên tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội (Cát Linh – Hà Đông, Nhổn – Ga Hà Nội). Sự hợp tác giữa các bên hướng tới thay đổi thói quen thanh toán không dùng tiền mặt, nâng cao trải nghiệm di chuyển của người dân, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông công cộng.
Điểm nổi bật của giải pháp Tap-and-Go không chỉ nằm ở trải nghiệm thanh toán không tiếp xúc mà còn ở nền tảng công nghệ hiện đại phía sau. VietinBank đã xây dựng Trung tâm xử lý và điều phối thanh toán hợp nhất, đóng vai trò kết nối giữa hệ thống ngân hàng, đơn vị vận hành giao thông và các nền tảng thanh toán số.
Nền tảng này giúp toàn bộ quá trình xử lý giao dịch diễn ra nhanh chóng, chính xác và an toàn, đồng bộ dữ liệu thanh toán, quản lý giao dịch theo thời gian thực và đảm bảo vận hành ổn định cho hệ thống đường sắt đô thị Metro. Đây là nền tảng quan trọng để xây dựng hệ sinh thái giao thông thông minh tích hợp tại Việt Nam, nơi các phương thức thanh toán số có thể kết nối liền mạch với các dịch vụ di chuyển công cộng.
Không chỉ dừng lại ở trên tuyến đường sắt đô thị Metro, giải pháp còn mở ra tiềm năng tích hợp với nhiều loại hình giao thông khác như xe buýt, bãi đỗ xe thông minh hay các dịch vụ di chuyển đô thị trong tương lai. Việc kết nối các dịch vụ trên cùng một nền tảng thanh toán giúp tạo ra trải nghiệm thuận tiện hơn cho người dân, đồng thời thúc đẩy mô hình di chuyển thông minh tích hợp đang phát triển mạnh trên thế giới.
Giải pháp Tap-and-Go không chỉ mang ý nghĩa công nghệ mà còn góp phần thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Trong nhiều năm qua, Chính phủ và các cơ quan quản lý đã đẩy mạnh chiến lược phát triển thanh toán số nhằm giảm phụ thuộc vào tiền mặt, nâng cao tính minh bạch và thúc đẩy nền kinh tế số.
Việc đưa thanh toán số vào giao thông công cộng là bước đi quan trọng bởi đây là dịch vụ có tần suất sử dụng cao, gắn liền với đời sống hàng ngày của người dân. Khi hành khách có thể sử dụng trực tiếp thẻ ngân hàng để thanh toán tại các ga Metro, trải nghiệm thanh toán số sẽ trở nên quen thuộc và tự nhiên hơn, góp phần thay đổi hành vi tiêu dùng, thúc đẩy sự phát triển của xã hội số.
Bên cạnh đó, việc giảm sử dụng vé giấy giúp hạn chế chi phí in ấn, giảm rác thải và hướng tới mô hình giao thông thân thiện với môi trường. Tap-and-Go cũng khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn nhờ trải nghiệm di chuyển hiện đại, thuận tiện – yếu tố quan trọng trong bối cảnh các đô thị lớn đang đối mặt với áp lực về giao thông và môi trường.
Để vận hành hiệu quả hệ thống Tap-and-Go trong môi trường giao thông công cộng với lượng giao dịch lớn, VietinBank đã đầu tư mạnh vào hạ tầng công nghệ và bảo mật. Hệ thống được thiết kế với khả năng xử lý giao dịch tốc độ cao, đáp ứng nhu cầu thanh toán liên tục tại các ga Metro, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Các công nghệ thanh toán không tiếp xúc hiện đại giúp rút ngắn thời gian xử lý giao dịch, giảm ùn tắc tại cổng kiểm soát và nâng cao trải nghiệm hành khách. Song song với đó, VietinBank triển khai nhiều lớp bảo mật nhằm đảm bảo an toàn cho dữ liệu và giao dịch của khách hàng, áp dụng các công nghệ mã hóa, xác thực giao dịch và giám sát theo thời gian thực để tăng cường độ tin cậy cho hệ thống thanh toán.
Ngoài ra, nền tảng còn được xây dựng với khả năng mở rộng linh hoạt, sẵn sàng tích hợp thêm nhiều dịch vụ trong tương lai – yếu tố quan trọng trong quá trình phát triển đô thị thông minh với sự kết nối giữa giao thông, thanh toán và các tiện ích số khác.
Không chỉ tập trung vào các dịch vụ ngân hàng truyền thống, VietinBank còn mở rộng vai trò sang nhiều lĩnh vực khác của đời sống số, trong đó có giao thông công cộng và đô thị thông minh. Giải pháp Tap-and-Go cho các ga Metro là minh chứng cho định hướng phát triển đó, khi ngân hàng không chỉ cung cấp dịch vụ tài chính mà còn tham gia xây dựng các tiện ích số phục vụ cộng đồng.
Giải thưởng Sao Khuê 2026 không chỉ là dấu mốc ghi nhận thành công của một sản phẩm công nghệ mà còn là động lực để VietinBank tiếp tục phát triển các giải pháp số tiên tiến hơn trong tương lai. Với nền tảng công nghệ hiện đại, chiến lược đổi mới rõ ràng và tinh thần tiên phong, VietinBank đang tiếp tục khẳng định vai trò dẫn dắt trong lĩnh vực ngân hàng số và công nghệ tài chính tại Việt Nam.
Sáng 31.5, giá vàng miếng tại Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) được mua vào 156 triệu đồng/lượng, bán ra 159 triệu đồng, giảm 2,5 triệu đồng sau một tuần. Nếu so với giá bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng vào đầu tháng 5 thì sau một tháng mỗi lượng vàng miếng giảm 7 triệu đồng. Tuy nhiên, cộng thêm chênh lệch giá mua bán vẫn duy trì ở mức 3 triệu đồng thì người mua đã lỗ đến 10 triệu đồng/lượng.
Tương tự, vàng nhẫn 4 số 9 tại SJC cũng giảm 2,2 triệu đồng sau một tuần khi mua vào còn 155,8 triệu đồng và bán ra xuống 158,8 triệu đồng. Tính chung cả tháng 5, mỗi lượng vàng nhẫn SJC giảm 6,7 triệu đồng. Cộng thêm chênh lệch giá mua bán vàng nhẫn thì người mua cũng lỗ đến 9,7 triệu đồng sau một tháng.
Ngược lại, giá vàng thế giới bật tăng sau một tuần. Hiện kim loại quý đang ở mức 4.538,3 USD/ounce, tăng 30 USD so với cuối tuần trước. Tuy nhiên, giá vàng vẫn ghi nhận mức giảm trong cả tháng 5 với mức gần 31 USD. Nguyên nhân đẩy vàng đi xuống do nhiều nhà đầu tư lo ngại lạm phát và lãi suất duy trì ở mức cao tiếp tục gây áp lực lên thị trường. Mặc dù có nhiều thông tin cho rằng Mỹ và Iran đang tiến gần tới thỏa thuận hướng đến hòa bình.
Đà tăng của vàng trong tuần này khiến nhiều nhà phân tích nhận định, kim loại quý sẽ tiếp tục đi lên trong tuần tới. Kết quả khảo sát dự báo giá vàng tuần tới của Kitco News với 12 nhà phân tích Phố Wall thì có đến 9 người, chiếm 75% nhận định kim loại quý sẽ tiếp tục tăng. Ở chiều ngược lại có 2 người, tương ứng 17% dự báo vàng sẽ quay đầu giảm. Còn lại duy nhất 1 người, tương ứng 8% cho rằng vàng sẽ đi ngang. Trong khi đó, có 39 nhà đầu tư tham gia cuộc khảo sát Main Street thì có 17 người, chiếm 44% dự báo vàng sẽ tăng. Ngược lại có 10 người, tương ứng 26% nghĩ rằng kim loại quý quay đầu giảm và có 12 nhà đầu tư còn lại nhận định vàng đi ngang.
Hôm nay 7.5, dù giá vàng thế giới có nhiều biến động, giá vàng miếng SJC lại chỉ điều chỉnh một nhịp duy nhất đầu ngày với mức tăng 1,5 triệu đồng/lượng so với chốt ngày 6.5, duy trì mức mua vào và bán ra là 164,5 - 167,5 triệu đồng/lượng.
So với mức giá cao nhất 2 tháng qua ghi nhận ngày 2.3 (187,9 - 190,9 triệu đồng/lượng), giá mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 23,4 triệu đồng. Giá vàng miếng SJC hiện cao hơn giá vàng thế giới 17 triệu đồng/lượng, giảm đáng kể so với mức chênh lên tới 30 triệu đồng/lượng hồi tháng 3.
Giá bạc trong nước hôm nay lại biến động dữ dội, được điều chỉnh hàng chục lần trong ngày. Thời điểm mở cửa giao dịch, bạc được các doanh nghiệp bán ra quanh mức trên 80 triệu đồng/kg, sau đó tăng dần lên 81 - 82 triệu đồng/kg. Tuy nhiên, cuối ngày, giá bạc bứt tốc vượt 83 triệu đồng/kg.
Lúc 17 giờ 32, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam mua vào và bán ra bạc 1 kg là 80,56 - 83,067, tăng 2,45 - 2,53 triệu đồng/kg so với đầu giờ sáng; tăng 3,57 - 3,7 triệu đồng/kg so với chốt ngày hôm qua.
Tại thời điểm 17 giờ 39, giá mua vào và bán ra bạc 1 kg của Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý ở mức 80,986 - 83,493 triệu đồng. So với lúc mở cửa giao dịch và chốt ngày hôm qua, giá mỗi kg bạc tăng lần lượt: 2,4 - 2,48 triệu đồng và 2,93 - 3,01 triệu đồng.
Với Công ty Vàng bạc đá quý Bảo Tín Mạnh Hải, giá bạc lúc 17 giờ 46 niêm yết ở mức 80,985 - 83,492 triệu đồng/kg (mua - bán), tăng 2,933 triệu đồng/kg so với chốt ngày 6.5.
Bạc đang giao dịch ở vùng giá cao nhất trong 1 tháng trở lại đây (7.4 - 7.5). Mức giá thấp nhất trong tháng qua ghi nhận ngày 7.4 là 72,186 - 74,426 triệu đồng/kg (mua - bán).
Tuy nhiên, so mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc hiện đã giảm hơn 15 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay lúc 18 giờ 10 (giờ Việt Nam) là 4.733,4 USD/ounce, tăng 43,4 USD/ounce (tương đương 0,93%); giá bạc là 80,33 USD/ounce, tăng 3,1 USD/ounce (tương đương 4,01%) so với chốt phiên giao dịch trước đó.
Phát triển bởi An Gia, The Gió Riverside được quy hoạch trở thành khu phức hợp cao cấp, tiện ích hiện đại cùng lợi thế tầm nhìn hướng sông Đồng Nai và sông Ngọc.
Xung quanh dự án tập hợp nhiều hạ tầng quan trọng như nút giao Tân Vạn, trục xa lộ Hà Nội, Vành đai 3… Đây là khu vực được tập trung đầu tư về mạng lưới giao thông, kết nối 2 thành phố trực thuộc trung ương gồm TP.HCM và TP.Đồng Nai.
Đáng chú ý, The Gió Riverside là dự án hiếm hoi trực diện nhà ga S2.1, đồng thời liền kề ga S0 của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Đồng Nai.
Từ ga S2.1 tuyến metro kéo dài đến Đồng Nai, cư dân The Gió Riverside có thể nhanh chóng kết nối đến ga SC tại trung tâm hành chính mới, sau đó theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay quốc tế Long Thành.
Ở chiều ngược lại, thông qua ga S0, cư dân The Gió Riverside có thể dễ dàng di chuyển đến ga Suối Tiên, ga Thủ Đức của tuyến metro số 1 hiện hữu, sau đó liên thông với tuyến metro số 6 để kết nối đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Từ đây, hình thành trục giao thông công cộng xuyên suốt giữa 2 sân bay quốc tế của khu vực với chiều dài hơn 60 km, tổng thời gian di chuyển khoảng 40 phút. Trong đó, các nhà ga S0, S2.1 liền kề The Gió Riverside đóng vai trò là các điểm trung chuyển quan trọng, kết nối đồng bộ giữa các tuyến metro.
Đây được xem là lợi thế hiếm có trên thị trường, khi một dự án vừa nằm trên trục kết nối hiện hữu, vừa đón đầu các tuyến metro liên vùng, dự kiến khởi công đồng loạt từ 2026.
Không dừng lại ở khả năng di chuyển, sự hiện diện đồng thời của 2 nhà ga S0 và S2.1 còn đưa The Gió Riverside trở thành điểm giao thoa của các dòng lưu chuyển dân cư, lao động và chuyên gia giữa TP.HCM và Đồng Nai. Từ đó, mở ra tiềm năng hình thành các cộng đồng cư dân tri thức, kéo theo sự phát triển của hệ sinh thái dịch vụ, thương mại và tiện ích đô thị.
Theo chuyên gia, việc tiếp giáp 2 nhà ga S0 và S2.1 không chỉ gia tăng khả năng kết nối của The Gió Riverside mà còn là đòn bẩy gia tăng giá trị tài sản trong dài hạn.
Đặc biệt, trong bối cảnh các đô thị lớn đang chuyển dịch theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), những khu vực liền kề nhà ga Metro thường trở thành "lõi" phát triển mới. The Gió Riverside, với vị trí tiếp giáp 2 nhà ga chiến lược, được đánh giá có nhiều lợi thế để hưởng trọn xu hướng này, cả về kết nối lẫn khả năng khai thác thực tế.
Khi các tuyến metro dần hoàn thiện, mặt bằng giá khu vực sẽ được tái thiết lập, tạo biên độ tăng giá rõ nét cho dự án tại điểm giao kết nối. Đây là mô hình đầu tư điển hình, nơi giá trị tài sản tăng trưởng song hành cùng tốc độ phát triển đô thị và năng lực kết nối liên vùng.
Trên thực tế, tại TP.HCM, mặt bằng giá căn hộ liền kề tuyến metro số 1 đã tăng mạnh từ 45-90% trong 6 năm qua và tiếp tục duy trì đà tăng khi tuyến đi vào vận hành cuối năm 2024. Trong đó, những khu vực nằm trong bán kính khoảng 1 km quanh nhà ga với mật độ dân trí cao và nhu cầu cho thuê lớn luôn được nhà đầu tư săn đón.
Với The Gió Riverside, kịch bản này hoàn toàn có thể lặp lại nhưng ở quy mô lớn hơn, khi dự án tiếp giáp 2 nhà ga metro, kết nối 2 sân bay quốc tế. Đồng thời, hưởng lợi từ loạt hạ tầng trọng điểm như xa lộ Hà Nội, Vành đai 3 hay cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Khi các hạ tầng này đồng loạt đi vào vận hành trong giai đoạn 2026-2027 không chỉ đáp ứng sự hoàn thiện về hạ tầng của dự án mà còn giúp nhà đầu tư "đi trước đón đầu" khi thị trường chuẩn bị bước vào chu kỳ tăng trưởng sau giai đoạn tích lũy.
Đáng nói, hiện mặt bằng giá bất động sản tại các khu vực có tuyến metro mở rộng vẫn dao động quanh mức 45-50 triệu đồng/m², trong khi dọc tuyến metro số 1 đã tiệm cận ngưỡng 100-120 triệu đồng/m².
Khoảng cách giá này chính là dư địa tăng trưởng hấp dẫn cho các nhà đầu tư. Khi hạ tầng hoàn thiện, khoảng chênh lệch này sẽ bị thu hẹp dần, tạo ra chu kỳ định giá mới cho cả khu vực, trong đó những dự án sở hữu vị trí gắn liền với Metro như The Gió Riverside sẽ dẫn dắt chu kỳ tăng giá mới, phản ánh đúng tiềm năng tăng trưởng gắn với hạ tầng.
Truy cập https://www.thegio.vn/ để tìm hiểu thông tin dự án.
