Tháng 5, cẩm nang Michelin Guide có bài viết giới thiệu về nhà hàng món Việt đầu tiên ở Mỹ nhận một sao Michelin. Một năm trước, Michelin Guide chính thức trao sao cho nhà hàng Camille, tọa lạc tại khu Lake Baldwin, Orlando. Trước đó, chưa có nhà hàng thuần Việt nào tại Mỹ đạt được danh hiệu này.
Camille bắt đầu vận hành dưới mô hình nhà hàng tạm thời (pop-up) trước khi khai trương chính thức tại khu Baldwin Park, Orlando vào tháng 6/2023. Chỉ sau 10 tháng hoạt động tại địa điểm cố định, nhà hàng đã thuyết phục được các thẩm định viên nhờ kỹ thuật chế biến chuyên sâu và sự nhất quán trong chất lượng món ăn.
Theo đánh giá của các chuyên gia ẩm thực, Camille là nơi “kỹ thuật Pháp được áp dụng để tôn vinh hương vị Việt Nam theo cách tinh tế nhất”. Sự công nhận này đã phá vỡ rào cản về quan niệm ẩm thực Việt tại Mỹ, đưa các món ăn truyền thống thực đơn nếm thử (tasting menu) cao cấp.
Bếp trưởng Tùng Phan, người sáng lập nhà hàng, cho hay Camille là sự phản chiếu danh tính của một người Mỹ gốc Việt. Anh kết hợp kinh nghiệm nấu nướng được học tại trường dạy nấu ăn Pháp Le Cordon Bleu với các nguyên tắc cốt lõi của ẩm thực miền Nam Việt Nam gồm sự tươi mới, cân bằng giữa các vị chua, cay, mặn, ngọt và ưu tiên kết cấu đa tầng.
Thực đơn của nhà hàng tập trung vào việc tái cấu trúc các món ăn quen thuộc. Một ví dụ tiêu biểu là món “phở espuma”. Thay vì phục vụ bát phở truyền thống với nước dùng nóng, đầu bếp Tùng Phan chiết xuất hương thơm từ các loại gia vị phở như quế, hồi, thảo quả và chuyển hóa phần nước dùng này thành dạng bọt khí (espuma). Kỹ thuật này giúp giữ nguyên hương vị đặc trưng nhưng mang lại trải nghiệm thị giác và xúc giác mới cho thực khách.
Nhà hàng sử dụng nguồn nguyên liệu đa dạng, Các loại nông sản như cam rốn được lấy từ các trang trại địa phương ở Florida để đảm bảo độ tươi. Những nguyên liệu đặc thù để giữ đúng “hồn” món ăn như rau răm hay các loại mắm được nhập khẩu trực tiếp. Việc kết hợp với các nguyên liệu cao cấp quốc tế như cá ngừ đại dương Nhật Bản hay gan ngỗng Pháp cũng giúp món ăn tại Camille đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của hệ thống xếp hạng sao Michelin.
Món ăn gây ấn tượng mạnh với các chuyên gia ẩm thực là Phở Hà Nội. Món ăn lấy cảm hứng từ phở Bắc, sử dụng thịt bò Wagyu thái hạt lựu (tartare), kết hợp cùng nước dùng đậm đà và ăn kèm với loại bánh quẩy cách tân theo kiểu bánh donut. Sự kết hợp này được nhận xét là giữ linh hồn của món phở nhưng nâng tầm về mặt cấu trúc và nguyên liệu.
Thực đơn của Camille còn ghi dấu ấn với món cá hồi phục vụ trên nền mì nấm đùi gà, kết hợp sốt me và dứa. Sự sáng tạo này cho thấy khả năng cân bằng giữa vị chua đặc trưng của miền Nam Việt Nam với kỹ thuật chế biến hải sản của phương Tây.
Món tráng miệng tại Camille cũng được Michelin đánh giá là điểm sáng trong thực đơn nếm thử. Món bánh đậu đỏ là ví dụ về sự phá cách khi đầu bếp biến tấu dựa trên khái niệm “đĩa phô mai” (cheese course) của Pháp. Bánh đậu đỏ được xếp cùng một dải phô mai béo ngậy và rưới sốt dâu tây tiêu sansho, tạo nên sự giao thoa vị giác lạ lẫm nhưng đầy thuyết phục.
Đầu bếp Tùng Phan cho hay mục tiêu của anh là truyền tải những trải nghiệm của một người Mỹ gốc Việt qua mỗi món ăn. “Tôi tận dụng cơ hội này để thực sự thấu hiểu những món ăn mà cha mẹ mình từng gắn bó, bảo tồn những hương vị và nguyên liệu đó, nhưng trình diễn chúng dưới một góc nhìn hiện đại và phá cách”, anh chia sẻ.
Tùng Phan sinh ra tại Việt Nam và theo gia đình sang Mỹ từ năm 2 tuổi. Trước khi trở thành đầu bếp chuyên nghiệp, anh là một vũ công breakdance (b-boy) từng lưu diễn tại châu Âu và châu Á. Việc đi lại nhiều nơi giúp anh tiếp xúc với các nền văn hóa và ẩm thực mới. Sau khi xem một quảng cáo về trường dạy nấu ăn trên truyền hình, anh quyết định theo học tại Le Cordon Bleu. Sau hơn hai năm làm việc tại một nhà hàng sao Michelin ở Mỹ, anh mở nhà hàng Camille. Tư duy của một vũ công, sự ngẫu hứng, nhịp điệu và khả năng tùy biến, được anh mang vào căn bếp của mình.
“Tôi chưa bao giờ lặp lại hoàn toàn một món ăn”, Tùng Phan chia sẻ. Với anh, một món phải đảm bảo yếu tố hương vị trước khi xét đến hình thức. Anh thường đưa một món ăn vào thực đơn khi cảm thấy nó đạt khoảng 80% độ hoàn thiện, sau đó tiếp tục tinh chỉnh dựa trên phản ứng của thực khách cho đến khi đạt đến sự hoàn hảo mới thay thế bằng món mới.
Khác với sự hào nhoáng thường thấy của các nhà hàng hạng sang, Camille được thiết kế để mang lại cảm giác ấm cúng như tại nhà. Nhà hàng phục vụ theo hình thức thực đơn nếm thử (tasting menu) với không gian giới hạn, bao gồm quầy bếp 8 chỗ và các khu vực bàn riêng tư.
Hiện, Tùng Phan đang dẫn dắt một thế hệ đầu bếp trẻ nấu món Việt. Anh luôn nhắn nhủ các đầu bếp cần có sự tự tin và lòng tự hào. “Món Việt hoàn toàn có thể trở nên cao cấp và tinh tế không kém gì ẩm thực Hàn Quốc hay Nhật Bản”, anh nói và hy vọng sẽ có thêm nhiều sự hợp tác với các đầu bếp Việt tại Mỹ và Việt Nam.
“Ẩm thực Việt Nam sẽ ngày càng được tôn trọng hơn theo thời gian”, đầu bếp Tùng Phan nói.
Ngày 13-7, đoạn clip ghi lại cuộc trao đổi giữa một du khách và tài xế xe dịch vụ được chia sẻ rộng rãi.
Theo nội dung clip, du khách muốn di chuyển từ khu vực chân cầu Sông Hàn đến đường Đỗ Bá với quãng đường khoảng 3,5km.
Thời điểm đêm chung kết DIFF, lượng người và xe đổ ra các tuyến đường trung tâm rất đông. Tài xế báo giá chuyến đi là 300.000 đồng.
Giải thích với khách, tài xế cho biết mức giá này xuất phát từ việc xe phải mất rất nhiều thời gian để di chuyển trong điều kiện ùn tắc nghiêm trọng.
Ngay sau khi đoạn clip được đăng tải, nhiều ý kiến đã tranh luận về việc mức giá này có phải là hành vi "chặt chém" hay chỉ là giá dịch vụ trong điều kiện đặc biệt.
Một số ý kiến cho rằng với điều kiện giao thông bình thường, quãng đường khoảng 3,5km chỉ có giá từ vài chục nghìn đồng đến hơn 100.000 đồng, tùy loại xe và đơn vị vận tải.
So với mặt bằng chung, mức giá 300.000 đồng là khá cao.
Ở chiều ngược lại, không ít người cho rằng cần đặt vụ việc trong bối cảnh thực tế của đêm chung kết pháo hoa.
Trung tâm Đà Nẵng đông kín người trong đêm chung kết Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Anh Nguyễn Bình Nam, người trực tiếp xem đêm chung kết DIFF tại khán đài, cho biết giao thông sau khi chương trình kết thúc gần như rơi vào tình trạng quá tải.
"Nếu đúng lúc cao điểm thì có khi đi 3km mất hơn một giờ đồng hồ. Nếu tài xế báo giá trước và khách đồng ý thì khó có thể nói là chặt chém", anh Nam chia sẻ.
Theo anh Nam, trong trường hợp này, khách hàng không chỉ trả tiền cho quãng đường mà còn trả cho thời gian phục vụ. Trong lúc mắc kẹt giữa dòng xe, tài xế cũng mất cơ hội nhận nhiều chuyến khác.
Nhiều người dùng mạng xã hội cũng bày tỏ sự thông cảm với tài xế.
Tài khoản Nguyễn Thông kể câu chuyện của gia đình mình trong đêm chung kết pháo hoa. "Bác tài chở tôi đêm đó lấy hơn 300.000 đồng nhưng đến giờ tôi vẫn thấy mình may mắn. Gia đình tôi có bốn người, vừa lên xe thì trời đổ mưa.
Ngoài đường là biển người giữa cơn mưa trắng xóa. Xe kẹt gần hai tiếng đồng hồ nhưng bác tài vẫn nổ máy liên tục để bật điều hòa vì không thể mở cửa xe" - tài khoản này viết.
Một số ý kiến khác cho rằng yếu tố quan trọng nhất là sự thỏa thuận giữa hai bên. Nếu tài xế thông báo rõ mức giá 300.000 đồng trước khi khởi hành và hành khách đồng ý thì đây là giao dịch dân sự tự nguyện.
Ngược lại, nếu tài xế chỉ báo giá sau khi khách đã lên xe hoặc ép khách phải trả tiền thì cần được cơ quan chức năng xem xét, xử lý theo quy định.
Vụ việc hiện vẫn tiếp tục thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Bên cạnh những người cho rằng mức giá quá cao, nhiều ý kiến cũng cho rằng trong các sự kiện tập trung hàng chục nghìn người, giá dịch vụ vận chuyển thường chịu tác động lớn bởi thời gian chờ đợi, mật độ giao thông và chi phí cơ hội của tài xế.
Theo bạn đọc, mức báo giá 300.000 đồng cho 3,5km xe dịch vụ trong đêm pháo hoa có hợp lý không?
Sự cố xảy ra vào ngày 30/5. Nguyên nhân là tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, buộc hành khách phải chờ đợi lâu, theo thông tin từ The Sun ngày 3/6.
Một phụ nữ bay hãng Ryanair tới London Stansted Airport (Anh) cho hay tình hình lúc đó "rất hỗn loạn", "không hề có người điều phối nào ở sân bay", mọi người liên tục chen lấn, xô đẩy. Rất nhiều người không thể đến cửa khởi hành kịp giờ. Người phụ nữ này sau đó đã kịp lên máy bay, sau đó cơ trưởng thông báo có 150 hành khách đã bị kẹt lại.
Chuyến bay của cô và ba chuyến khác đều làm thủ tục lên máy bay trong cùng khoảng thời gian, với các điểm đến gồm Marrakech (Marốc), Tunisia và hai chuyến khác tới London (Anh). Theo thông báo, có khoảng 500 người kẹt, trong đó có cả những hành khách đi cùng trẻ nhỏ.
"Sự chậm trễ xảy ra do tình trạng thiếu nhân viên kiểm soát tại sân bay Toulouse-Blagnac, một số hành khách đã đặt vé đi từ Toulouse đến London Stansted không thể có mặt tại khu vực cổng lên máy bay và đã lỡ chuyến từ Toulouse đến London Stansted", người phát ngôn của Ryanair xác nhận sự việc với The Independent.
Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh, các sân bay có nhiệm vụ đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Dù vậy, vẫn có những sự cố phát sinh. Trường hợp chậm trễ xảy ra tại sân bay, như ở kiểm tra an ninh, kiểm soát hộ chiếu, hành khách thường không được bồi thường.
Hãng hàng không thường không có nghĩa vụ phải cung cấp miễn phí chuyến bay thay thế, vì nguyên nhân không xuất phát từ lỗi của hãng. Tuy nhiên, một số hãng thiện chí hỗ trợ đổi chuyến hoặc tìm phương án thay thế.
"Hành khách nên liên hệ đại lý du lịch hoặc hãng hàng không để được hỗ trợ đặt chuyến bay thay thế, nhưng có thể phải trả thêm phí. Nếu đã mua bảo hiểm, khách cần liên hệ với nhà cung cấp để kiểm tra các điều khoản chi trả cho tình huống này, đồng thời giữ lại các hóa đơn, chứng từ liên quan", website của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cho biết.
Hệ thống Entry/Exit System (EES) mới được xem là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xếp hàng dài tại các khu vực kiểm soát biên giới. Vì vậy, nhiều hãng hàng không khuyến cáo hành khách có mặt tại sân bay ít nhất ba tiếng trước giờ khởi hành.
EES là hệ thống thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công với phần lớn du khách không thuộc EU khi nhập cảnh hoặc xuất cảnh qua biên giới bên ngoài của 29 quốc gia châu Âu trong các chuyến lưu trú ngắn hạn. Hệ thống này sẽ ghi nhận điện tử thông tin hộ chiếu, dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt mỗi khi một người ra vào khối Schengen.
Trong quá trình triển khai, hiện nhiều sân bay vẫn phải duy trì việc kiểm tra hộ chiếu thủ công song song với hệ thống điện tử, giảm phát sinh tình trạng ùn tắc và chậm trễ.
Ngày 3-5, ông Cung Quỳnh Anh - Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hòa - cho biết tổng lượt khách tham quan, nghỉ dưỡng tại Khánh Hòa trong kỳ nghỉ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5 ước đạt hơn 1,5 triệu lượt. Trong đó khách lưu trú đạt 432.000 lượt (khách quốc tế chiếm 124.500 lượt), còn lại là hơn 1 triệu lượt khách tham quan.
Theo ông Anh, kỳ nghỉ năm nay được đánh giá là "dễ thở" cho công tác tổ chức, nhưng vẫn đảm bảo sức nóng nhờ hai đợt lễ giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 cách nhau chỉ 2 ngày. Điều này tạo thành chuỗi nghỉ dài, giúp giãn áp lực tại các điểm đến và tạo điều kiện cho du khách phân bổ thời gian trải nghiệm.
Bên cạnh đó, việc thông suốt các tuyến cao tốc như Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Vân Phong - Nha Trang đã tạo cú hích lớn, giúp lượng khách di chuyển bằng đường bộ đến địa phương tăng mạnh.
Tại sân bay Cam Ranh, hơn 1.000 chuyến bay đã cất hạ cánh trong dịp này, trong đó có hơn 600 chuyến quốc tế.
Dòng khách đổ về Khánh Hòa tập trung cao độ tại các khách sạn quy mô lớn và khu nghỉ dưỡng khép kín trên các đảo hoặc dọc đường Trần Phú.
Công suất phòng tại các khu vực này thường xuyên duy trì ở mức trên 90%, thậm chí nhiều nơi "cháy phòng" suốt kỳ nghỉ. Các khách sạn xa biển cũng ghi nhận mức lấp đầy khả quan, đạt trên 70%.
Doanh thu du lịch toàn tỉnh trong 9 ngày ước đạt 2.638 tỉ đồng. Riêng đợt lễ 30-4 và 1-5 đóng góp khoảng 1.900 tỉ đồng với hơn 1 triệu lượt khách.
Trong suốt kỳ nghỉ, công tác thanh tra được thực hiện gắt gao. Sở đã kiểm tra đột xuất 16 đơn vị, xử phạt một trường hợp bán cao hơn giá niêm yết với số tiền 15 triệu đồng và buộc trả lại tiền thừa cho khách.
