Tỉnh Lai Châu là địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của mưa lũ. Theo báo cáo của UBND tỉnh Lai Châu, tính đến 17 giờ ngày 18.7, mưa lũ đã khiến 4 người chết, gồm: anh Lò Văn Ch. (31 tuổi), cháu Phạm Xuân Tr. (8 tuổi) và chị Phạm Thị L. (32 tuổi), cùng trú tại bản Chít, xã Mường Than; cháu Bàn Thị L. (10 tuổi, trú bản Nậm Sáng, xã Mường Than).
Cạnh đó, trong quá trình tìm kiếm nạn nhân mất tích tại Đội 11 (bản Chít, xã Mường Than), Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự xã Mường Than đã phát hiện 1 thi thể nam giới (không phải người dân trên địa bàn xã Mường Than, khoảng 13 – 15 tuổi) đang trôi dạt tại khu vực bản Khoang, vùng hạ lưu thủy điện Mường Mít. Công an xã Mường Than nhận định, thi thể chết trước thời điểm xảy ra lũ quét tại Mường Than.
Khu vực bản Chít (xã Mường Than, Lai Châu) chịu ảnh hưởng nặng nề bởi trận lũ quét
ẢNH: LONG QUYỀN
4 người đang mất tích gồm: bà Lường Thị X. (45 tuổi), bà Đỗ Thị H. (54 tuổi), bà Nguyễn Thị M. (68 tuổi), cháu Phạm Bảo Ch. (11 tuổi) cùng trú tại bản Chít. Mưa lũ cũng khiến 9 người bị thương (7 người tại Mường Than, 1 người tại Pa Ủ, 1 người tại Hua Bum).
Về nhà ở, 21 nhà bị sập (Lai Châu 18 nhà, Sơn La 3 nhà); 86 nhà hư hỏng (Lào Cai 43 nhà, Lai Châu 16, Điện Biên 13, Sơn La 14 nhà); 152 nhà di dời khẩn cấp (Lào Cai 132 nhà, Sơn La 20 nhà); 46 nhà bị ảnh hưởng do ngập, sạt lở (Lai Châu 28 nhà, Điện Biên 17, Sơn La 1).
Về nông nghiệp, 554,78 ha lúa, hoa màu bị thiệt hại (Lào Cai 66,77 ha; Lai Châu 402,44 ha; Điện Biên 31,67 ha; Sơn La 53,9 ha). Sạt lở 48 điểm giao thông trên các quốc lộ và tỉnh lộ (Lai Châu 11 điểm, Sơn La 32, Điện Biên 3, Lào Cai 2 điểm). Hiện còn ách tắc, chưa thông tuyến tại một số vị trí trên QL12, QL32, QL279 tỉnh Lai Châu, 18 vị trí tại ĐT109 tỉnh Sơn La.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ đêm 18 – 19.7, khu vực vùng núi và trung du miền Bắc tiếp tục có mưa vừa, mưa to và giông với lượng mưa phổ biến 50 – 100 mm, có nơi mưa rất to trên 250 mm.
Ngày 20.7, khu vực vùng núi và trung du miền Bắc tiếp tục có mưa, mưa vừa và giông, có nơi mưa to với lượng mưa 20 – 40 mm, có nơi mưa rất to trên 80 mm. Từ đêm 20.7, mưa lớn giảm dần.
Trước diễn biến phức tạp của mưa lũ, Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân VN đã có công điện hỏa tốc gửi các đơn vị trong quân đội. Trong đó, yêu cầu các quân khu 1, 2, 3 chỉ đạo bộ chỉ huy quân sự các tỉnh: Lạng Sơn, Cao Bằng, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Lào Cai, Lai Châu, Tuyên Quang, Điện Biên, Sơn La, Phú Thọ, Quảng Ninh chủ động tham mưu với cấp ủy, chính quyền địa phương chỉ đạo các sở, ban, ngành kiểm tra, rà soát các kế hoạch, phương án ứng phó, xác định khu vực trọng điểm thiên tai, các khu vực nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất đá, khu vực ngập lụt, chia cắt, các tuyến đê, kè, hồ, đập xung yếu. Quân chủng Phòng không – Không quân, Binh đoàn 18 kiểm tra, rà soát kế hoạch, phương án; chuẩn bị lực lượng, phương tiện sẵn sàng thực hiện bay tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn và vận chuyển lương thực, nhu yếu phẩm đến vùng bị ngập lụt, chia cắt khi có lệnh của bộ.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, lúc 6 giờ sáng nay 3.7, tâm bão số 1 (bão Maysak) ở vào khoảng 17,4 độ vĩ bắc và 110,1 độ kinh đông, cách đảo Hải Nam (Trung Quốc) khoảng 110 km về phía nam.
Vùng gần tâm bão, sức gió mạnh nhất ở cấp 8, tương đương tốc độ từ 62 - 74 km/giờ, giật cấp 10.
Dự báo trong 3 giờ tới, bão số 1 di chuyển theo hướng tây bắc, tốc độ khoảng 5 - 10 km/giờ. Đến 4 giờ ngày mai 4.7, tâm bão số 1 ở vào khoảng 19,5 độ vĩ bắc và 108,8 độ kinh đông, trên vùng ven biển phía tây đảo Hải Nam (Trung Quốc). Vùng gần tâm bão, gió mạnh cấp 8, giật cấp 10.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo, do ảnh hưởng của bão số 1, vùng biển phía tây khu vực bắc Biển Đông (bao gồm đặc khu Hoàng Sa) và từ đêm nay mở rộng đến vịnh Bắc bộ (bao gồm đặc khu Bạch Long Vĩ, Vân Đồn, Cô Tô, Cát Hải và đảo Hòn Dấu) nguy cơ có gió mạnh cấp 6 - 7, vùng gần tâm bão cấp 8, giật cấp 10. Sóng biển cao 2 - 4 m, vùng gần tâm bão sóng cao 3 - 5 m, biển động rất mạnh.
Trong điều kiện thời tiết nguy hiểm gió mạnh, sóng lớn có thể gây lật, chìm hoặc hư hỏng tàu cá, tàu vận tải, tàu du lịch và các phương tiện hoạt động trên biển; lồng bè nuôi trồng thủy sản, khu neo đậu tàu thuyền và công trình ven biển có nguy cơ bị hư hỏng. Các hoạt động khai thác thủy sản, vận tải và du lịch trên biển có khả năng bị gián đoạn.
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, ven biển 3 tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng và Hưng Yên sẽ là khu vực chịu tác động của bão số 1. Dự báo từ chiều 4.7, vùng ven biển 3 tỉnh nói trên sẽ có gió mạnh cấp 6, vùng gần tâm bão cấp 7 - 8, giật cấp 9 - 10; sóng biển cao 2 - 3 m; nước dâng do bão khoảng 0,2 - 0,3 m.
Gió mạnh có thể làm tốc mái nhà, hư hỏng công trình tạm, gãy đổ cây xanh, biển quảng cáo; ảnh hưởng đến hệ thống điện, thông tin liên lạc và giao thông. Sóng lớn kết hợp nước dâng có thể gây ngập cục bộ tại các khu vực cửa sông, bãi triều và vùng trũng thấp; ảnh hưởng đến đê, kè biển và các công trình ven bờ.
Ngoài ra, hoàn lưu bão số 1 dự báo sẽ gây ra mưa lớn ở các tỉnh Đông Bắc bộ và Thanh Hóa. Dự báo từ đêm 3.7 đến hết ngày 5.7, trời có mưa to đến rất to, lượng mưa phổ biến 100 - 200 mm; riêng Đông Bắc bộ có lượng mưa từ 150 - 250 mm, có nơi mưa trên 350 mm.
Mưa lớn kéo dài có thể gây ngập úng tại các khu vực đô thị, khu công nghiệp và vùng trũng thấp; làm gia tăng nguy cơ lũ trên các sông, suối nhỏ, lũ quét và sạt lở đất tại khu vực miền núi; ảnh hưởng đến giao thông, sản xuất nông nghiệp và sinh hoạt của người dân.
Ngày 10.5, theo nguồn tin của PV Thanh Niên, Sở Nội vụ tỉnh Cà Mau có vừa có văn bản gửi Công ty cổ phần môi trường đô thị Cà Mau liên quan việc điều chỉnh kế hoạch quỹ tiền lương, thù lao năm 2026 sau khi rà soát hồ sơ, kế hoạch và báo cáo do doanh nghiệp này gửi trước đó.
Theo văn bản, Sở Nội vụ cho rằng việc công ty xác định tiền lương, thù lao thực hiện năm 2025 và kế hoạch năm 2026 của các kiểm soát viên là "0 đồng" với lý do chưa bầu lại Ban kiểm soát là chưa phù hợp quy định pháp luật.
Sở này dẫn khoản 3 điều 168 luật Doanh nghiệp năm 2020, quy định trường hợp kiểm soát viên hết nhiệm kỳ nhưng chưa bầu được người thay thế thì vẫn tiếp tục thực hiện quyền, nghĩa vụ cho đến khi có nhân sự mới nhận nhiệm vụ. Do đó, tiền lương, thù lao của Trưởng ban kiểm soát vẫn phải được tính và chi trả theo chức danh trong thời gian chưa kiện toàn bộ máy.
Từ đó, Sở Nội vụ đề nghị công ty rà soát, xác định đầy đủ và điều chỉnh lại chế độ tiền lương, thù lao của Trưởng ban kiểm soát và các kiểm soát viên trong quỹ tiền lương thực hiện năm 2025 cũng như kế hoạch năm 2026.
Sở Nội vụ cũng đặt vấn đề về việc có thành viên Hội đồng quản trị chỉ nhận 6 tháng thù lao trong năm 2025 nhưng hồ sơ chưa thể hiện căn cứ pháp lý rõ ràng. Theo cơ quan này, việc chi trả thù lao Hội đồng quản trị phải căn cứ điều lệ công ty, nghị quyết đại hội đồng cổ đông và thời gian thực tế đảm nhiệm chức danh.
Sở Nội vụ yêu cầu doanh nghiệp làm rõ căn cứ pháp lý của việc chi trả 6 tháng thù lao, đồng thời cung cấp các tài liệu liên quan như điều lệ, nghị quyết hoặc quyết định làm cơ sở chứng minh. Trường hợp không có căn cứ hợp lệ thì phải điều chỉnh lại số liệu.
Một nội dung khác được cơ quan chức năng lưu ý là việc xác định tiền lương tăng thêm do vượt lợi nhuận năm 2025. Theo báo cáo của công ty, khoản tiền lương tăng thêm theo cơ chế có phát sinh nhưng không thực hiện chi trả và cũng không hạch toán vào báo cáo tài chính với lý do tránh làm sai lệch số liệu tài chính.
Tuy nhiên, Sở Nội vụ cho rằng cách xử lý này chưa phù hợp quy định vì tiền lương tăng thêm, nếu đủ điều kiện, là khoản phải trả của doanh nghiệp; việc không ghi nhận sẽ làm sai lệch chi phí và nghĩa vụ phải trả.
Cơ quan này đề nghị công ty rà soát lại điều kiện hưởng tiền lương tăng thêm theo Nghị định 248/2025/NĐ-CP và quy chế nội bộ; trường hợp đủ điều kiện thì phải hạch toán đúng quy định, không phụ thuộc việc đã thực hiện chi trả hay chưa. Đồng thời, doanh nghiệp phải báo cáo rõ phương án xử lý và chịu trách nhiệm về số liệu tài chính.
Sở Nội vụ tỉnh Cà Mau yêu cầu Công ty cổ phần môi trường đô thị Cà Mau khẩn trương rà soát, điều chỉnh toàn bộ kế hoạch quỹ tiền lương, thù lao năm 2026 và gửi lại hồ sơ đã hoàn chỉnh để cơ quan này xem xét theo quy định.
Ngày 7/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang triển khai đề án nghiên cứu tên gọi nhà ga của các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn.
Đề án nhằm đánh giá mức độ phù hợp của các tên gọi hiện tại và đề xuất nguyên tắc đặt tên cho các tuyến metro, nhà ga trong tương lai; hướng đến sự thuận tiện cho người dân trong nhận diện tuyến metro, nhà ga và giao tiếp hằng ngày.
Trên cơ sở đó, cơ quan chức năng đã gửi đường dẫn bảng hỏi để khảo sát ý kiến của người dân. Bảng khảo sát gồm những câu hỏi nhằm tiếp thu ý kiến về tên các nhà ga hiện hữu của tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời lấy ý kiến về tên các tuyến metro, nhà ga được xây dựng trong tương lai.
Người dân được hỏi những nội dung cụ thể, như tên nhà ga hiện tại đã ngắn gọn, xúc tích chưa; có phản ánh đúng địa danh nơi đặt nhà ga; liệu có dễ gây nhầm lẫn với ga khác; có dễ đọc, dễ nhớ với người nước ngoài hay không...
Ở phần hỏi về nhu cầu đặt tên các tuyến metro, nhà ga trong tương lai, người dân được lấy ý kiến về cách gọi tên một tuyến đường sắt đô thị. Các phương án để lựa chọn gồm đặt tên theo số (Metro số 1, Metro số 2...); đặt tên theo màu (tuyến Đỏ, tuyến Xanh...) hoặc đặt tên theo điểm đầu - cuối (tuyến Bến Thành - Suối Tiên, Bến Thành - Tham Lương...).
Bên cạnh các câu hỏi có nhiều đáp án lựa chọn, đơn vị khảo sát cũng đưa ra câu hỏi mở với nội dung cụ thể: "Nếu được đề xuất, anh/chị mong muốn ga nào (thuộc tuyến hiện tại hoặc tương lai) nên mang tên gì? Vì sao?".
Nội dung khảo sát được đưa ra trong bối cảnh TPHCM mới hoàn thành một tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, đang tăng tốc thi công nhiều tuyến khác như Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm, Bến Thành - Cần Giờ...
Trước đó, danh mục tên nhà ga của tuyến Bến Thành - Suối Tiên từng ít nhiều gây bối rối cho hành khách. Nhiều người nhầm lẫn rằng ga Bến xe Suối Tiên sẽ dẫn đến khu du lịch Suối Tiên, nhưng thực tế đó là ga cuối, dẫn đến Bến xe Miền Đông mới. Để đến khu du lịch Suối Tiên, hành khách phải xuống tại ga Đại học Quốc gia.
