Đó là thông tin do Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân báo cáo về việc chuyển sử dụng xăng khoáng sang xăng E10 trên toàn quốc từ 1.6, tại giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo – Dân vận T.Ư tổ chức ngày 26.5.
Theo lãnh đạo Bộ Công thương, kế hoạch chuyển đổi từ xăng khoáng (hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch) sang việc sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học E5, E10 (pha 5% và 10% etanol vào xăng khoáng) là chủ trương của Chính phủ tại Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg ngày 22.11.2012 (Quyết định 53).
Đến ngày 7.11.2025, Bộ trưởng Bộ Công thương ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định, kể từ ngày 1.6.2026, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc; tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5RON 92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết 31.12.2030.
Từ cuối năm 2024, Bộ Công thương đã khảo sát tại các địa phương có mức tiêu thụ xăng dầu lớn, các doanh nghiệp có thị phần xăng dầu lớn, làm việc với các chuyên gia về động cơ, nhiên liệu của Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm nhiên liệu xanh toàn cầu, tham khảo kinh nghiệm thực tế sử dụng xăng sinh học tại các nước đã sử dụng xăng sinh học… về tác động của xăng sinh học đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ.
Bộ Công thương cũng gửi văn bản yêu cầu đánh giá về mức độ đáp ứng của phương tiện đối với xăng E10 đến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Trung tâm đăng kiểm Việt Nam, các hãng sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy lớn như Toyota, Honda, Huyndai…
Các văn bản VAMA, VAM cũng như các hãng sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy đều khẳng định hầu hết ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều sử dụng được xăng E10 (ngoại trừ một dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất từ 1996 đến 2023 thì dừng sản xuất và một số xe máy). Tuy nhiên, để đảm bảo mọi loại xe đều có nhiên liệu sử dụng, tránh mọi nguy cơ (dù là rất nhỏ) có loại xe quá cũ không tương thích với xăng E10, Bộ Công thương quyết định vẫn duy trì xăng E5RON 92 đến năm 2030.
Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định, ngay khi Thông tư 50 được ban hành, Bộ Công thương phối hợp cùng các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề có liên quan chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, ethanol (E100); chuẩn bị cơ sở hạ tầng lưu chứa, phối trộn; nâng cấp, chuẩn bị hạ tầng phân phối xăng E10 đến người tiêu dùng.
Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định, toàn bộ hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5RON 92 nên về cơ bản, có thể tiếp nhận và phân phối E10 mà không gặp trở ngại lớn về kỹ thuật. Hệ thống phân phối tới người dùng xăng của các doanh nghiệp lớn về cơ bản không gặp nhiều khó khăn trong xử lý các vấn đề nêu trên. Hiện nay, 2 doanh nghiệp đầu mối lớn nhất là Petrolimex và PVOil chiếm khoảng 70 – 75% thị phần bán lẻ xăng dầu.
Trong đó, PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ đầu tháng 8.2025 và chính thức phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15.5. Petrolimex thử nghiệm bán E10 tại một số cửa hàng trên địa bàn TP.HCM và chính thức phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 20.5.
“Thực tế phân phối xăng E5, cũng như thử nghiệm, phân phối xăng E10 từ tháng 8.2025 ở một số địa phương và từ giữa tháng 5.2026 trên phạm vi toàn quốc của PVOil và Petrolimex, Bộ Công thương và các doanh nghiệp chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng”, ông Tân nói.
Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định, sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là chủ trương đúng đắn để phát triển bền vững và góp phần ổn định, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Việc tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là rất cần thiết.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Thanh Niên, những ngày qua, dọc tuyến đường Rừng Sác xuất hiện nhiều điểm khoan khảo sát địa chất nằm ven đường và dưới các kênh, rạch, sông. Hàng chục công nhân cùng máy móc được huy động triển khai các mũi khoan sâu đến khoảng 80 m để lấy mẫu địa chất, phục vụ công tác chuẩn bị thi công tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ.
Thuế TP.HCM đã xây dựng và triển khai hệ thống website và mini app (HCMTax) với mục tiêu đảm bảo 100% hộ kinh doanh được tiếp cận thông tin và nhận được sự hỗ trợ từ cơ quan thuế trên môi trường trực tuyến. Hệ thống này tăng cường hỗ trợ hộ kinh doanh chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để thực hiện kê khai, nộp thuế theo đúng quy định; đơn giản hóa thủ tục hành chính thuế, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và dịch vụ thuế điện tử trong toàn bộ các nghiệp vụ quản lý thuế, đồng thời thực hiện nhóm giải pháp tiện ích hỗ trợ người nộp thuế trên môi trường trực tuyến.
Bên cạnh đó, với mục đích hỗ trợ người dân tích cực sử dụng hóa đơn điện tử khi mua hàng hóa, sử dụng dịch vụ, Thuế TP.HCM đã tích hợp tính năng "Cung cấp thông tin xuất hóa đơn" trên hệ thống HCMTax. Tính năng cung cấp các thông tin cơ bản của người dân như mã số thuế, email, địa chỉ để bên bán hàng, cung cấp dịch vụ có thể xuất hóa đơn cho người mua hàng, sử dụng dịch vụ. Chức năng cũng hỗ trợ việc mã hóa các thông tin này dưới dạng mã QRCode để thuận tiện việc truyền tải thông tin. Khi thực hiện quét mã QRCode này, hệ thống sẽ nhận được dữ liệu dạng chuỗi ký tự.
Để việc hỗ trợ người dân được thiết thực và hiệu quả hơn, Thuế TP.HCM đề nghị các tổ chức cung cấp giải pháp hóa đơn điện tử; hệ thống máy tính tiền phối hợp thực hiện bổ sung tính năng đọc mã QRCode từ hệ thống HCMTax trên các sản phẩm giải pháp hóa đơn điện tử; máy tính tiền của đơn vị. Qua đó, dữ liệu của người mua hàng, sử dụng dịch vụ sẽ được bổ sung đầy đủ lên hệ thống giải pháp hóa đơn điện tử của các đơn vị nhanh chóng, chính xác hơn.
Ngày 14.5, Công ty CP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Nam Tràng Cát, tại P.Hải An, Hải Phòng.
Đây là một trong những công trình trọng điểm nằm trong chuỗi hoạt động chào mừng Lễ hội Hoa Phượng Đỏ 2026 và các ngày lễ lớn tháng 5.
Theo quy hoạch, Khu công nghiệp Nam Tràng Cát có quy mô hơn 200 ha, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải. Dự án được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp công nghệ cao, ưu tiên các ngành sản xuất hiện đại, công nghệ sạch và giá trị gia tăng lớn.
Điểm nổi bật nhất của Khu công nghiệp Nam Tràng Cát là vị trí chiến lược hiếm có khi kết nối đồng thời 5 loại hình giao thông gồm đường bộ, đường biển, đường sông, đường sắt và hàng không.
Dự án nằm gần cảng quốc tế Lạch Huyện, cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, cách sân bay quốc tế Cát Bi khoảng 10 - 15 phút di chuyển và kết nối nhanh với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo giới chuyên gia, lợi thế hạ tầng này giúp Khu công nghiệp Nam Tràng Cát có khả năng trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi công nghiệp - logistics của khu vực phía bắc, đặc biệt trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp quốc tế đang dịch chuyển chuỗi cung ứng vào Việt Nam.
Không chỉ mở rộng quỹ đất công nghiệp chất lượng cao cho Hải Phòng, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho lĩnh vực logistics, dịch vụ cảng biển và công nghiệp phụ trợ.
Khi đi vào hoạt động, Khu công nghiệp Nam Tràng Cát sẽ cung cấp hạ tầng hiện đại cho doanh nghiệp trong nước và quốc tế đầu tư nhà máy, trung tâm sản xuất và kho vận. Dự án cũng được kỳ vọng tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động chất lượng cao.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Khắc Hiệp, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vingroup, cho biết việc triển khai Khu công nghiệp Nam Tràng Cát thể hiện cam kết đồng hành cùng chiến lược phát triển công nghiệp xanh, hiện đại và bền vững của Hải Phòng.
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, với lợi thế quy hoạch đồng bộ và hạ tầng kết nối mạnh, dự án sẽ góp phần gia tăng sức hút đầu tư FDI, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp - dịch vụ hiện đại, đồng thời củng cố vị thế trung tâm công nghiệp - logistics hàng đầu miền Bắc của Hải Phòng.
