5 tuyến được bổ sung gồm: Vành đai miền núi phía Bắc, Vành đai trung du phía Bắc, Hà Tĩnh – Cầu Treo, Huế – A Lưới và Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng.
Theo quyết định, tuyến Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và kết thúc tại Sơn La.
Tuyến được chia thành 7 đoạn gồm Tà Lùng – Đông Khê; Đông Khê – Thất Khê (đi trùng với cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh); Lạng Sơn – Thái Nguyên; Thái Nguyên – Tuyên Quang; Tuyên Quang – Lào Cai; Lào Cai – Lai Châu (đi trùng với cao tốc Bảo Hà – Lai Châu) và Lai Châu – Sơn La. Tuyến được quy hoạch với quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Tuyến được chia thành 3 đoạn gồm: Lạng Sơn – Thái Nguyên; Thái Nguyên – Lào Cai và Lào Cai – Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn – Thái Nguyên được xác định triển khai trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo dài khoảng 85 km, được chia thành hai đoạn gồm Hà Tĩnh – Đường Hồ Chí Minh và Đường Hồ Chí Minh – Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô từ 4 đến 6 làn xe, lộ trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến Huế – A Lưới dài khoảng 45 km, được định hướng kết nối khu vực phía tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Đối với cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng chiều dài khoảng 141 km và được chia thành hai đoạn gồm Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa và Gia Nghĩa – Bu Prăng. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe. Đoạn Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa được ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa – Bu Prăng dự kiến triển khai sau năm 2030.
Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư 7 tuyến cao tốc, như tuyến Bắc – Nam phía Tây, đoạn Ngọc Hồi – Gia Nghĩa, được xác định đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030. Tuyến Bảo Hà – Lai Châu đầu tư trước năm 2030 thay vì sau thời điểm này như quy hoạch cũ. Tuyến Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long được đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Các tuyến Vũng Áng – Cha Lo; Phú Yên – Đăk Lăk, đoạn Phú Yên – Buôn Hồ; Nha Trang – Liên Khương và TP.HCM – Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau đều được quy hoạch với quy mô 4 làn xe, triển khai trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải được dự báo tăng mạnh trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới, nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và các khu công nghiệp.
Cơ quan này cho rằng việc cập nhật quy hoạch cũng là bước chuẩn bị quan trọng để từng bước hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng đến năm 2050.
Ngày 6.7, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đã xử lý 27 trường hợp đăng tải, chia sẻ bài viết lợi dụng vụ bắn chết người để xuyên tạc, nói xấu Đảng, Nhà nước.
Theo Công an tỉnh Đắk Lắk, ngày 2.7, xảy ra vụ án bắn chết người tại Buôn Ma Thuột khiến ông H.H.H (47 tuổi, ở xã Ea Knốp) tử vong tại hiện trường. Sau khi gây án, nghi phạm nhanh chóng bỏ trốn.
Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk đã trực tiếp chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ khẩn trương triển khai đồng bộ các biện pháp điều tra, truy xét và truy bắt nghi phạm để xử lý theo quy định pháp luật.
Tuy nhiên, trong khi các lực lượng chức năng đang tập trung điều tra vụ án, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều hình ảnh, video do người dân ghi lại tại hiện trường.
Lợi dụng vụ việc, các thế lực thù địch, phản động và một số tài khoản mạng xã hội đã cắt ghép, bịa đặt, xuyên tạc thông tin về vụ án; suy diễn vụ việc theo hướng mang động cơ chính trị hoặc cho rằng chính quyền buông lỏng công tác bảo đảm an ninh, trật tự nhằm kích động dư luận, gây hoang mang trong nhân dân và ảnh hưởng đến tình hình an ninh, trật tự.
Công an tỉnh Đắk Lắk đã chủ trì, phối hợp với công an các đơn vị, địa phương khẩn trương rà soát, xác minh, gỡ các nội dung vi phạm, ngăn chặn thông tin xấu, độc lan truyền trên không gian mạng.
Qua rà soát, Công an tỉnh Đắk Lắk đã phát hiện 27 trường hợp đăng tải, chia sẻ bài viết lợi dụng vụ bắn chết người để xuyên tạc, nói xấu Đảng, Nhà nước. Trong đó, có 17 trường hợp trên địa bàn tỉnh và 10 trường hợp cư trú ngoài tỉnh.
Công an các đơn vị, địa phương đã mời làm việc các chủ tài khoản Facebook, TikTok có hành vi đăng tải, chia sẻ, bình luận nội dung sai sự thật để làm rõ hành vi vi phạm và xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô được xác định là đầu mối giao thông đa phương thức và động lực phát triển kinh tế chiến lược của Hà Nội trong nhiều thập niên tới.
Quy hoạch xác định sân bay đặt tại khu vực phía Nam Hà Nội, thuộc khu vực Ứng Hòa - Chuyên Mỹ, đạt tiêu chuẩn quốc tế với công suất thiết kế 30-50 triệu hành khách mỗi năm.
Hà Nội định hướng phát triển khu vực này theo mô hình đô thị sân bay với các chức năng gồm dịch vụ hàng không, trung tâm thương mại tự do, outlet, dịch vụ khách sạn, logistics, công nghiệp công nghệ cao và các dịch vụ quốc tế.
Theo quy hoạch, sân bay thứ 2 sẽ tạo động lực hình thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, kết nối hàng không - đường bộ - đường sắt. Cùng với hệ thống kho vận, logistics lạnh, trung tâm thương mại nông nghiệp và các khu công nghiệp công nghệ cao, hành lang phía Nam được định hướng trở thành hạt nhân logistics của toàn vùng.
Quy hoạch cũng đặt mục tiêu hình thành cực phát triển công nghiệp - logistics - công nghệ cao phía Nam tại khu vực Phú Xuyên - Ứng Hòa, gắn với sân bay thứ 2, đường sắt tốc độ cao và cảng sông.
Ngoài vai trò logistics và công nghiệp, khu vực phía Nam còn được định hướng phát triển đô thị dịch vụ - du lịch sinh thái, kết nối chuỗi du lịch Tam Chúc - Tràng An và chuỗi di sản tâm linh Hương Sơn - Tam Chúc - Bái Đính - Tràng An. Quy hoạch xác định khu vực này là trung tâm hậu cần, trạm trung chuyển du lịch quốc tế giữa sân bay thứ 2 với chuỗi di sản tâm linh trọng điểm quốc gia, hướng tới hình thành "cửa ngõ du lịch phía Nam" của Thủ đô.
Khu vực sân bay đồng thời gắn với các tổ hợp y tế chất lượng cao và khu đô thị đại học tập trung phía Nam Hà Nội.
Thành phố định hướng lấy đường sắt làm trục kết nối chủ đạo giữa nội đô và sân bay thứ 2. Quy hoạch ưu tiên khởi công và đẩy nhanh tiến độ tuyến đường sắt đô thị số 1A nối ga Ngọc Hồi với sân bay thứ 2 trong giai đoạn 2026-2030.
Ga Ngọc Hồi được xác định là đầu mối đường sắt lớn phía Nam, kết nối mạng lưới đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến vành đai đường sắt liên vùng nhằm giảm áp lực giao thông xuyên tâm qua nội đô.
Kết nối đường bộ khu vực phía Nam sẽ dựa trên các trục Quốc lộ 1A, cao tốc Bắc - Nam và hệ thống vành đai liên vùng. Quy hoạch cũng định hướng khai thác vận tải đường thủy để tăng năng lực logistics khu vực phía Nam Hà Nội.
Theo quy hoạch, nghiên cứu và đầu tư xây dựng Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô cùng khu thương mại tự do được xếp trong nhóm dự án ưu tiên triển khai giai đoạn 2031-2045. Hà Nội định hướng huy động đa dạng nguồn lực xã hội, vận dụng các cơ chế đặc thù để thu hút các thành phần kinh tế tham gia phát triển hạ tầng chiến lược của Thủ đô.
Hiện Hà Nội có Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Quy hoạch cũng xác định nâng cấp Nội Bài đạt công suất 50 triệu hành khách mỗi năm và mở rộng quy mô khoảng 1.500 ha về phía Nam. Ngoài ra, Hà Nội cũng định hướng phát triển sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm theo mô hình khai thác lưỡng dụng phục vụ cả mục đích quân sự và dân dụng.
Thông tin từ Trường trung cấp 24 Biên phòng (Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, Bộ Quốc phòng) cho biết, đơn vị đã cử Đội sử dụng chó nghiệp vụ đi thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn tại bản Chít, xã Mường Than, tỉnh Lai Châu.
Theo đó, Đội sử dụng chó nghiệp vụ của Trường trung cấp 24 Biên phòng do trung tá Nguyễn Văn Nghĩa, Chủ nhiệm bộ môn Tìm kiếm cứu nạn làm đội trưởng; cùng 2 huấn luyện viên, 2 chó nghiệp vụ và 1 nhân viên thú y. Đáng chú ý, 2 chú chó nghiệp vụ tham gia tìm kiếm cứu nạn tại Lai Châu cũng vừa tham gia hỗ trợ, khắc phục hậu quả động đất tại Venezuela.
Dự kiến, 5 giờ sáng 19.7, đoàn sẽ hành quân đến hiện trường để khảo sát, đánh giá, nhận định và đưa ra phương án tìm kiếm.
Cùng ngày, Bộ đội Biên phòng tỉnh Lai Châu cũng điều động 32 cán bộ, chiến sĩ cùng 3 phương tiện, gồm 1 xe chỉ huy, 1 xe cứu thương và 1 xe 29 chỗ, khẩn trương cơ động đến địa bàn 2 xã phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tổ chức tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ nhân dân khắc phục hậu quả mưa lũ, sạt lở đất.
Theo báo cáo mới nhất của UBND tỉnh Lai Châu, trận lũ quét sáng 17.7 xảy ra trên địa bàn xã Mường Than đã khiến 4 người chết, gồm: anh Lò Văn Ch. (31 tuổi), cháu Phạm Xuân Tr. (8 tuổi) và chị Phạm Thị L. (32 tuổi), cùng trú tại bản Chít, xã Mường Than; cháu Bàn Thị L. (10 tuổi, trú bản Nậm Sáng, xã Mường Than).
4 người đang mất tích gồm: bà Lường Thị X. (45 tuổi), bà Đỗ Thị H. (54 tuổi), bà Nguyễn Thị M. (68 tuổi), cháu Phạm Bảo Ch. (11 tuổi), cùng trú tại bản Chít.
Mưa lũ tại tỉnh Lai Châu cũng khiến 9 người bị thương (7 người tại Mường Than, 1 người tại Pa Ủ, 1 người tại Hua Bum).
