Bơm cát thi công sân bay Cà Mau làm nước nhiễm mặn, cá chết

"Bé trai lăn lóc, lửa cháy từ mặt xuống chân, chồng tôi phải dùng chân đẩy con văng khỏi cửa xe để thoát nạn", chị Nguyễn Thị Ngọc Bích, 35 tuổi, bàng hoàng nhớ lại vụ cháy xe giường nằm trên quốc lộ 1, qua xã Hưng Thịnh, Đồng Nai, khiến 7 người chết sáng 21/7.

Gia đình bốn người của chị Bích nằm trong số 5 nạn nhân bị thương. Chị cùng chồng là Nguyễn Văn Thông, 37 tuổi, đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Thống Nhất (Đồng Nai), còn hai con, 2 và 7 tuổi, bị bỏng được chuyển đến Bệnh viện Nhi Đồng TP HCM.

Nằm trên giường bệnh với nhiều vết bỏng, chị Bích kể tuần trước cùng chồng đưa hai con về quê nội ở Ninh Chữ (Ninh Thuận cũ, nay thuộc Khánh Hòa) nghỉ hè, tắm biển. Tối 20/7, cả gia đình lên xe trở lại nhà ở phường Long Bình, Đồng Nai.

Xe xuất phát từ ngã 5 Phan Rang lúc 22h, chạy theo quốc lộ 1 đến bến xe An Sương (TP HCM), quãng đường hơn 350 km. Dọc đường, xe trả khách tại một số điểm.

Ôtô có 24 phòng nằm, chia thành hai tầng, đánh số từ A1 đến A12 cho tầng dưới và tầng trên từ B1 đến B12. Hai vợ chồng chị Bích mỗi người ôm một con nằm ở hai khoang liền kề A7 và A8 - khu vực giữa xe. Rạng sáng, khi đang ngủ, chị giật mình tỉnh giấc bởi tiếng va chạm lớn.

"Mọi người hoảng loạn, từ tầng trên chen xuống dưới tìm lối thoát. Chỉ vài giây sau, lửa bùng lên ở đầu xe, khói nhanh chóng bao trùm khoang hành khách khiến ai cũng ho sặc sụa, ngạt thở nhưng vẫn cố chạy ra cửa", chị kể.

Trong lúc nhiều hành khách phía sau liên tục đập cửa kính nhưng không vỡ, chị Bích la lớn bảo chồng đưa hai con chạy về phía cửa xe dù đầu ôtô đã đỏ rực. Anh Thông bế con gái, giục con trai băng qua đám cháy.

Khi vừa đến cửa, lửa từ hàng ghế phía trước bén vào quần áo khiến bé trai ngã xuống, kêu cứu. Người cha lập tức dùng chân đẩy con xuống bậc lên xuống để thoát khỏi vùng lửa rồi bế con chạy ra ngoài.

"Ra được ngoài, quần áo của bé đã nóng chảy, dính vào da nên mọi người phải dội nước để hạ nhiệt", chị Bích kể.

Theo chị, trong lúc hỗn loạn, nhiều hành khách đã thoát ra trước. Một số người chạy đến cửa nhưng thấy lửa quá lớn nên quay lại phía đuôi xe, đập cửa kính tìm lối thoát khác. Tuy nhiên, họ bị khói bao trùm và mắc kẹt.

"Tôi là một trong những người cuối cùng rời khỏi xe. Khi nằm trên bãi cỏ ven đường, tôi vẫn nghe tiếng người la hét, tiếng đập cửa kính thêm vài chục giây rồi im bặt", chị nói. Chỉ khoảng ba phút sau, lửa từ đầu xe lan khắp khoang hành khách, kèm nhiều tiếng nổ liên tiếp.

Gia đình chị Bích cùng những người thoát nạn đi bộ đến cây xăng Bàu Xéo cách hiện trường khoảng 100 m cầu cứu, trước khi được đưa vào bệnh viện.

Xe khách gặp nạn do Trần Thanh Hải, 41 tuổi, cầm lái, phụ xe là Lê Quốc Đạt, 18 tuổi, chở 37 hành khách, trong đó có một số trẻ em. Xe xuất phát từ Phan Rang, dự kiến tới bến xe An Sương (TP HCM) sáng 21/7. Tai nạn xảy ra lúc hơn 2h, sau khoảng 4 giờ di chuyển và khi xe đã đi được hơn 300 km.

Nằm trong số những hành khách thoát nạn, bà Nguyễn Thị Thu Trang, 70 tuổi, kể lúc ôm cháu bé hai tuổi ngủ ở khoang phía sau tài xế thì nghe tiếng va chạm lớn, xe dừng lại đột ngột. Vén rèm nhìn lên phía trước, bà thấy lửa bùng lên ở khu vực cabin.

Bà ôm cháu định chạy ra ngoài nhưng cửa xe vẫn đóng, trong khi lửa bắt đầu lan. Khi tài xế phá được cửa, bà nhờ anh bế cháu ra ngoài trước, còn mình nhảy xuống rồi đón bé từ tay tài xế. "Hai bà cháu vừa thoát ra ngoài cùng một số hành khách thì lửa bùng dữ dội ở đầu xe", bà kể.

Phụ xe Lê Quốc Đạt cho biết trước khi xảy ra tai nạn, xe vận hành bình thường. Khoảng 1h, sau khi xe tắt đèn, bật điều hòa để hành khách nghỉ ngơi, anh nằm phía sau ghế tài xế và dự định thức dậy khi đến điểm trả khách đầu tiên ở Đồng Nai.

Hơn 2h, Đạt giật mình tỉnh giấc khi nghe tài xế liên tục hô "cháy". "Lúc đầu lửa còn nhỏ, nhưng chỉ 10-20 giây sau đã bùng lên rất cao, lan rất nhanh", anh kể.

Cửa xe lúc này bị kẹt, chỉ hé mở nên Đạt dùng chân đạp mạnh làm bung cửa, tạo lối cho những hành khách đầu tiên thoát ra ngoài.

Trong lúc hỗn loạn, Đạt cùng mọi người liên tục hô "cháy" để đánh thức những người đang ngủ. Anh cùng tài xế và một số nam hành khách hỗ trợ đưa người già xuống xe. Quá trình cứu người, Đạt và tài xế bị bỏng tay, chân do sức nóng và nhựa từ trần xe nóng chảy rơi xuống.

Xe khách bốc cháy giữa khu dân cư đông đúc. Dù nhiều người dân chạy đến ứng cứu, ngọn lửa bùng phát quá nhanh khiến mọi nỗ lực tiếp cận đều bất thành.

Ông Nguyễn Văn Chấm, 74 tuổi, một trong những người đầu tiên có mặt, cho biết xe lao vào hộ lan rồi lửa bùng lên từ đầu xe, nhanh chóng bao trùm toàn bộ phương tiện.

"Khói đen mù mịt, đứng gần cũng cay xè mắt. Tôi thấy nhiều người bên trong cào cửa kính, vẫy tay kêu cứu nhưng không thể lại gần vì lửa quá lớn", ông Chấm kể. Sau đó, ông chạy xe máy đến trụ sở công an gần nhất báo cháy.

Đội Cảnh sát PCCC và CNCH khu vực 5 Đồng Nai điều hai xe chữa cháy cùng 12 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường. Đến khoảng 2h40, đám cháy được khống chế.

Bảy nạn nhân tử vong đều mắc kẹt, ngạt khói trong xe. Hai người trú tại Tây Ninh, bốn người ở Khánh Hòa, một người chưa xác định được danh tính. Ba nạn nhân là trẻ em 2, 4 và 10 tuổi. Tại hiện trường, kính vỡ văng khắp nơi, hành lý, giày dép cháy rụi, nhiều dãy giường nằm chỉ còn trơ khung thép.

Theo Công an Đồng Nai, tài xế Trần Thanh Hải khai do buồn ngủ nên xe lao vào hộ lan. Sau va chạm, lửa bùng lên từ gầm đầu xe, khu vực gần bình nhiên liệu.

Xe khách giường nằm 24 chỗ gặp nạn thuộc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Vận tải Năm Lu; sản xuất năm 2026, còn hạn đăng kiểm đến 27/1/2028.

Tin Gốc: Vnexpress

Nhân dịp Thủ tướng Lê Minh Hưng làm việc với TPHCM ngày 13/6, UBND thành phố có báo cáo về tình hình kinh tế - xã hội 5 tháng đầu năm. Trong đó, thành phố khẳng định đã huy động nguồn lực lớn nhằm thúc đẩy các dự án hạ tầng chiến lược, từ giao thông, chuyển đổi số đến phát triển quỹ nhà ở xã hội.

Nỗ lực này không chỉ giải quyết các vấn đề dân sinh cấp bách, mà còn đóng góp vào mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế 2 con số của cả nước.

Theo báo cáo, TPHCM xác định đầu tư công là động lực dẫn dắt và lan tỏa các nguồn vốn đầu tư toàn xã hội. Trong 5 tháng qua, môi trường đầu tư kinh doanh tiếp tục ghi nhận tín hiệu tích cực khi thành phố chấp thuận đầu tư cho nhiều dự án, công trình hạ tầng chiến lược, với tổng vốn khoảng 520.000 tỷ đồng từ các doanh nghiệp và nhà đầu tư trong nước.

Về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, tổng vốn giải ngân đạt 33.933 tỷ đồng, tương đương 23% kế hoạch được Thủ tướng giao. Thành phố đã thực hiện tiết kiệm 5% kế hoạch vốn đầu tư công từ ngân sách địa phương (tương ứng 7.203,9 tỷ đồng) để dự kiến hỗ trợ đầu tư cho dự án đường sắt chiến lược Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Nếu không tính khoản tiết kiệm này, tỷ lệ giải ngân thực tế đạt 24,2% kế hoạch vốn.

Trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị, thành phố đang đẩy nhanh thủ tục triển khai hệ thống đường sắt đô thị (metro) nhờ cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Song song với hạ tầng kỹ thuật truyền thống, hạ tầng số cũng ghi nhận những bước tiến lớn, tạo nền tảng phát triển nền kinh tế số.

Thành phố đã triển khai 8.523 trạm phát sóng 5G, chiếm 22,48% tổng số trạm của cả nước và đảm bảo vùng phủ sóng đạt khoảng 95%, vượt chỉ tiêu đề ra. Hạ tầng mạng cáp quang cũng đã phủ kín 100% các khu vực trên địa bàn.

Sự đồng bộ của hạ tầng số đã tạo sức hút với các dự án công nghệ cao quy mô lớn, điển hình là việc thành phố đang thu hút dự án Trung tâm Dữ liệu trí tuệ nhân tạo (AI) với tổng vốn đầu tư khoảng 2,1 tỷ USD; 8 dự án công nghệ cao với quy mô 5 tỷ USD và dự án mở rộng đầu tư của tập đoàn Intel lên 4,1 tỷ USD.

Một trong những lĩnh vực hạ tầng được triển khai quyết liệt nhất trong 5 tháng đầu năm tại TPHCM là phát triển nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê. Để đáp ứng nhu cầu ước tính lên đến một triệu căn hộ trong giai đoạn 2021-2030, chính quyền thành phố đã đặt mục tiêu phát triển 199.400 căn nhà ở xã hội (27.000 căn trong năm 2026).

Nguồn cung để hiện thực hóa mục tiêu này dần được định hình với 14 dự án đang thi công, cung cấp khoảng 11.600 căn hộ; 1 dự án đã hoàn thành với quy mô 580 căn và 3 dự án mới được khởi công với 2.852 căn.

Nhằm rút ngắn thủ tục hành chính, thành phố đã áp dụng cơ chế phê duyệt luồng xanh cho 64 dự án nhà ở xã hội quy mô 62.200 căn hộ. Trong đó, 27 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư.

Về loại hình nhà ở cho thuê, chính quyền thành phố đặt mục tiêu phát triển 50.000 căn hộ trong giai đoạn 2026-2030. Giải pháp cốt lõi là huy động nguồn lực tài chính từ cộng đồng doanh nghiệp kết hợp với việc tối ưu hóa các tài sản công hiện có.

Hiện, tổng quỹ nhà ở cho thuê thuộc tài sản công của TPHCM khoảng 13.668 phòng/căn hộ và 40.980 chỗ ở sinh viên; gồm nhà ở xã hội, tái định cư; nhà lưu trú công nhân; nhà ở công vụ; ký túc xá sinh viên và nhà ở cũ thuộc tài sản công.

Cụ thể, thành phố dự kiến chuyển đổi khoảng 8.000 căn hộ từ quỹ nhà tái định cư và tài sản công dôi dư sang hình thức nhà ở xã hội cho thuê. Thông qua hoạt động xúc tiến đầu tư, 7 doanh nghiệp đã ký cam kết tham gia phát triển 15.000 căn hộ, chủ yếu tập trung vào loại hình nhà lưu trú công nhân tại các khu chế xuất và khu công nghiệp. Dự kiến trong tháng 7, khoảng 6.000 căn nhà ở cho thuê sẽ được khởi công.

Nhằm tháo gỡ triệt để các rào cản pháp lý, UBND TPHCM kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế chỉ định trực tiếp chủ đầu tư đối với quỹ đất công và đất phù hợp quy hoạch mà không cần phải trải qua quy trình đấu giá, đấu thầu cho các dự án nhà ở an sinh.

Cùng với đó là hàng loạt kiến nghị về các chính sách miễn giảm tiền sử dụng đất, miễn giảm thuế, hỗ trợ lãi suất tín dụng vay vốn và đặc biệt là cho phép chủ đầu tư linh hoạt chuyển đổi giữa các loại hình nhà ở trong cùng một dự án để cân đối quy luật cung cầu thực tế.

Bên cạnh những kết quả tích cực, báo cáo của UBND TPHCM cũng chỉ ra những điểm nghẽn đang cản trở tiến trình phát triển hạ tầng chung.

Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công hiện vẫn chậm, chưa đạt kỳ vọng và trực tiếp gây ảnh hưởng đến các mục tiêu tăng trưởng kinh tế tổng thể.

Dù đang dồn lực đầu tư mạnh vào các công trình hạ tầng kinh tế, xã hội và đổi mới sáng tạo, thành phố phải đối mặt với khó khăn do sự thiếu hụt nguồn nhân lực, đặc biệt là nguồn nhân lực chất lượng cao.

Thêm vào đó, tiến trình chuyển đổi số và việc vận hành bộ máy hành chính tại tuyến cơ sở vẫn còn độ trễ nhất định do áp lực khối lượng công việc quá lớn, trong khi hạ tầng số và cơ sở vật chất sau tiến trình sáp nhập các đơn vị vẫn chưa đạt được sự đồng bộ hoàn toàn.

Các động lực tăng trưởng mới, như Trung tâm Tài chính quốc tế và các cụm công nghệ cao dù đã thu hút được vốn đầu tư lớn, nhưng phải có thêm thời gian để hoàn thiện và tạo ra tác động thực tế đến tăng trưởng kinh tế.

Để giải quyết triệt để những tồn tại này, thời gian tới, UBND TPHCM khẳng định sẽ kiên quyết tháo gỡ các điểm nghẽn về mặt thể chế, tập trung ưu tiên xử lý dứt điểm các vướng mắc trong khâu bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Việc hoàn thiện và triển khai sớm quy hoạch tổng thể thành phố là tiền đề quyết định nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, thúc đẩy hoạt động chỉnh trang đô thị, qua đó hoàn thiện bức tranh hạ tầng một cách hiện đại và bền vững.

Bên cạnh đó, dự án Luật Đô thị đặc biệt cũng được kỳ vọng giúp TPHCM giải quyết dứt điểm các vướng mắc về phân cấp, phân quyền, đầu tư công, đối tác công tư và phát triển khoa học, công nghệ.

Tin Gốc: Dân Trí

Khoảng 15h, dòng xe nối đuôi nhau trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây hướng từ Mũi Né về TP HCM tăng đột biến. Tại khu vực xã Xuân Quế, gần trạm thu phí, một ôtô con không giữ khoảng cách đã tông vào xe phía trước, gây tai nạn dây chuyền liên quan 5 ôtô.

Vụ va chạm không gây thương vong, song các phương tiện hư hỏng, án ngữ mặt đường khiến giao thông qua khu vực ùn ứ nghiêm trọng.

Trước đó, tại đoạn qua xã Cẩm Mỹ, một vụ tai nạn liên hoàn khác giữa 4 ôtô cũng xảy ra, khiến cao tốc bị kẹt xe kéo dài.

Theo nhiều tài xế, mưa lớn tại khu vực Đồng Nai trong chiều cùng ngày khiến tầm nhìn hạn chế, mặt đường trơn trượt, trong khi lưu lượng xe đông làm nguy cơ va chạm tăng cao.

Sau các sự cố, Cục CSGT phối hợp đơn vị quản lý tuyến cao tốc phân luồng, điều tiết giao thông, đồng thời tạm cấm một số nút giao để giảm áp lực cho tuyến chính. Nhà chức trách khuyến cáo tài xế có thể chọn quốc lộ 1 thay thế khi trở về TP HCM.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, vốn đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, kết nối Bình Thuận với Đồng Nai, là trục giao thông quan trọng đưa xe từ Nam Trung Bộ, Tây Nguyên về TP HCM. Thời gian gần đây, tuyến đường liên tiếp xảy ra tai nạn, phần lớn do tài xế không giữ khoảng cách an toàn.

Tin Gốc: Vnexpress