Trao đổi với Thanh Niên, đại diện Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý, cho biết, Phú Quý vẫn mua lại vàng của thương hiệu khác nhưng tùy thời điểm. Điều này do bộ phận kinh doanh quyết định dựa trên nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.
Khi mua lại vàng thương hiệu khác, cửa hàng sẽ kiểm tra sơ bộ xem sản phẩm có nguyên vỉ hay không; thông báo cho khách hàng về việc phải bóc vỉ để nấu kiểm tra tuổi vàng. Giá mua vào sẽ theo tuổi của vàng.
“Về cơ bản, miễn vàng khách hàng đem tới là vàng chuẩn, đạt chất lượng thì việc bán lại vẫn đảm bảo giá trị, quyền lợi cho khách”, vị này nhấn mạnh.
Ngoài vàng miếng SJC và vàng của Phú Quý được niêm yết giá mua – bán công khai, vàng của các thương hiệu khác như DOJI, PNJ, Bảo Tín Minh Châu, Bảo Tín Mạnh Hải… sẽ được Phú Quý mua lại với giá vàng phi SJC.
Khoảng 17 giờ hôm nay, mức giá mua vào được niêm yết với vàng 4 số 9 phi SJC và vàng 3 số 9 phi SJC như sau: 131 triệu đồng/lượng; 130,5 triệu đồng/lượng. Trong khi đó, vàng của Phú Quý đang được doanh nghiệp mua vào ở 141,5 triệu đồng/lượng.
Với Công ty Vàng bạc đá quý Bảo Tín Mạnh Hải, doanh nghiệp này khẳng định, việc mua lại vàng khác thương hiệu (trừ vàng miếng SJC được niêm yết giá công khai) thường được áp dụng bảng giá riêng, thấp hơn vàng do Bảo Tín Mạnh Hải phát hành.
Sản phẩm có thể phải kiểm định tuổi vàng, trọng lượng, tình trạng vỉ, bao bì và ký hiệu thương hiệu. Nếu mất vỉ, móp méo, không rõ nguồn gốc hoặc không đủ tuổi vàng, cửa hàng có thể trừ phí, mua theo vàng nguyên liệu hoặc từ chối.
Với trang sức gắn đá thường chỉ tính phần vàng; tiền công và giá trị đá có thể không được hoàn lại.
Lúc hơn 17 giờ hôm nay, vàng của Bảo Tín Mạnh Hải được thương hiệu này mua vào 142,5 triệu đồng/lượng. Trong khi đó, vàng nguyên liệu 4 số 9 và 3 số 9 được Bảo Tín Mạnh Hải niêm yết mua vào lần lượt là 130 triệu đồng/lượng và 129,5 triệu đồng/lượng.
Với Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu, doanh nghiệp này từ lâu đã niêm yết công khai giá thu mua lại vàng từ các thương hiệu lớn như DOJI, PNJ, Phú Quý…; các thương hiệu khác; vàng nguyên liệu.
Cuối giờ chiều nay, giá mua vào vàng 4 số 9 thương hiệu DOJI, PNJ, Phú Quý… là 142,7 triệu đồng/lượng; vàng 4 số 9 thương hiệu khác là 131,7 triệu đồng/lượng; vàng nguyên liệu 4 số 9 là 131,7 triệu đồng/lượng.
Trong khi đó, giá mua vào vàng miếng vàng rồng Thăng Long và vàng nhẫn tròn trơn của Bảo Tín Minh Châu là 143,4 triệu đồng/lượng.
Tại DOJI, hiện doanh nghiệp cũng chỉ niêm yết công khai giá các sản phẩm của DOJI, vàng miếng SJC, vàng nguyên liệu.
Giá mua vào vàng nguyên liệu 4 số 9 và 3 số 9 được DOJI niêm yết cuối giờ chiều nay là: 133,5 triệu đồng/lượng và 133 triệu đồng/lượng.
Trong ngày hôm nay 22.7, giá vàng miếng SJC có 1 nhịp tăng đầu ngày, sau đó giảm liên tiếp 2 nhịp.
Hiện, giá mua – bán mỗi lượng vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết ở 142 – 146 triệu đồng/lượng, giảm 1,4 triệu đồng chiều mua vào và 400.000 đồng chiều bán ra so với chốt ngày 21.7.
Đáng chú ý, chênh lệch giá mua – bán được kéo giãn lên 4 triệu đồng/lượng thay vì 3 triệu đồng/lượng trước đó.
Lúc hơn 17 giờ, các doanh nghiệp kinh doanh vàng, bạc khác như Phú Quý, DOJI, Bảo Tín Mạnh Hải… niêm yết giá mua – bán mỗi lượng vàng lần lượt như sau: 141,5 – 146 triệu đồng; 142 – 146 triệu đồng; 142,5 – 146 triệu đồng.
Theo quy định mới của Chính phủ, các trường hợp tạm hoãn xuất cảnh gồm:
Cá nhân kinh doanh, chủ hộ kinh doanh thuộc trường hợp bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế, có số tiền thuế nợ từ 50 triệu đồng trở lên và số tiền thuế nợ này đã quá thời hạn nộp theo quy định từ 120 ngày trở lên.
Cá nhân là chủ sở hữu hưởng lợi của doanh nghiệp theo quy định của Luật Doanh nghiệp; cá nhân là người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã mà doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã đó thuộc trường hợp bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế, có số tiền thuế nợ từ 500 triệu đồng trở lên và số tiền thuế nợ này đã quá thời hạn nộp theo quy định từ 120 ngày trở lên.
Cá nhân kinh doanh, chủ hộ kinh doanh, cá nhân là chủ sở hữu hưởng lợi của doanh nghiệp theo quy định của Luật Doanh nghiệp, cá nhân là người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã thuộc trường hợp cơ quan quản lý thuế đủ căn cứ để xác định và đã ban hành thông báo người nộp thuế không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký theo quy định, sau 120 ngày kể từ ngày cơ quan thuế ban hành thông báo mà không thực hiện thủ tục khôi phục mã số thuế hoặc chấm dứt hiệu lực mã số thuế theo quy định.
Cá nhân là người nước ngoài có số tiền thuế nợ quá thời hạn nộp theo quy định mà chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế.
Cá nhân là người Việt Nam xuất cảnh để định cư ở nước ngoài, cá nhân là người Việt Nam định cư ở nước ngoài trước khi xuất cảnh từ Việt Nam có số tiền thuế nợ quá thời hạn nộp theo quy định mà chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế.
Chính phủ quy định cơ quan quản lý thuế quản lý trực tiếp người nộp thuế có thẩm quyền thông báo tạm hoãn xuất cảnh.
Cơ quan quản lý thuế đã thông báo tạm hoãn xuất cảnh có thẩm quyền thông báo gia hạn tạm hoãn xuất cảnh, thông báo hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh. Trường hợp người nộp thuế thay đổi cơ quan quản lý thuế thì cơ quan quản lý mới có thẩm quyền thông báo gia hạn tạm hoãn xuất cảnh, thông báo hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh đối với người nộp thuế.
Trình tự thực hiện tạm hoãn xuất cảnh cũng được nêu rõ trong nghị định Chính phủ vừa ban hành. Trong đó, với cá nhân, chủ hộ kinh doanh nợ thuế và quá thời hạn chưa nộp khoản nợ này, trước thời điểm thông báo tạm hoãn xuất cảnh 30 ngày, cơ quan quản lý thuế thông qua Hệ thống thông tin quản lý thuế gửi đến tài khoản giao dịch thuế điện tử của người nộp thuế, thông báo về việc sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh, đồng thời công khai thông báo này trên trang thông tin điện tử của cơ quan quản lý thuế.
Đến thời hạn ghi trên thông báo sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh mà người nộp thuế chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế theo ngưỡng quy định, cơ quan quản lý thuế thông qua Hệ thống thông tin quản lý thuế gửi thông báo về việc áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đến Hệ thống của cơ quan quản lý xuất nhập cảnh, đến tài khoản giao dịch thuế điện tử của người nộp thuế và của người bị tạm hoãn xuất cảnh, đồng thời công khai thông báo này trên trang thông tin điện tử của cơ quan quản lý thuế.
Sáng nay 19.5, Công ty cổ phần Đầu tư khai thác Nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) tổ chức lễ khởi công dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế sân bay Đà Nẵng (T2) với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỉ đồng.
Dự án nhằm nâng công suất khai thác nhà ga từ 4 triệu lên 6 triệu hành khách/năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng du lịch và hàng không quốc tế giai đoạn 2026 - 2030.
Theo AHT, quyết định mở rộng được đưa ra trong bối cảnh nhà ga T2 liên tục vượt công suất thiết kế. Năm 2019, nhà ga đón hơn 7,1 triệu lượt khách, vượt 79% công suất. Trong các năm 2024 và 2025, lượng khách tiếp tục duy trì ở mức cao với lần lượt 6,18 triệu và 6,81 triệu lượt.
Dự án mở rộng được triển khai trên diện tích 3.600 m², nâng tổng diện tích sử dụng của nhà ga lên khoảng 21.085 m². Sau mở rộng, số quầy check-in tăng từ 54 lên 85 quầy; số cửa ra tàu bay bằng cầu ống lồng tăng từ 4 lên 7 cửa nhằm giảm việc trung chuyển bằng xe buýt.
Hệ thống xử lý hành lý cũng được nâng cấp với 4 đảo băng chuyền hành lý đi và 6 băng chuyền hành lý đến. Ngoài ra, dự án đầu tư hệ thống điều hòa sử dụng công nghệ biến tần và kiểm soát lưu lượng gió nhằm tiết kiệm năng lượng và tối ưu vi khí hậu bên trong nhà ga.
Điểm nhấn của dự án nằm ở thiết kế kiến trúc đồng bộ với ý tưởng "Cánh chim hải âu" của nhà ga hiện hữu. Phần mái khu mở rộng mô phỏng dạng mái cũ, tạo hình ảnh đàn chim hải âu bay lượn. Bên trong, ngôn ngữ kiến trúc Biophilic được áp dụng với nhiều mảng xanh, ánh sáng tự nhiên và hệ thống thông gió mở.
Ông Đỗ Trọng Hậu, Phó tổng giám đốc Công ty AHT, cho biết dự án không chỉ giải quyết tình trạng quá tải mà còn thể hiện cam kết đồng hành cùng sự phát triển kinh tế - xã hội của Đà Nẵng và miền Trung.
Nhà ga hành khách quốc tế sân bay Đà Nẵng - T2 được khởi công năm 2015, hoàn thành sau 18 tháng để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2017. Hiện đây là nhà ga duy nhất tại Việt Nam đạt chuẩn 5 sao Skytrax liên tiếp trong các năm 2024, 2025 và 2026.
Theo đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND các địa phương chỉ đạo các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương tăng cường thực hiện nghiêm các quy định quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Các địa phương cần tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra, ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng tàu bay không người lái và các vật thể bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay, khu vực lân cận cảng hàng không, nhất là trong thời gian nghỉ hè của học sinh, bảo đảm 100% các hộ dân trong khu vực lân cận nhận được thông tin tuyên truyền về an toàn hàng không.
Đồng thời, yêu cầu cha mẹ hoặc người giám hộ thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý, giáo dục con em mình. Trường hợp trẻ em thực hiện hành vi vi phạm pháp luật gây ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hoạt động bay thì cha mẹ và người giám hộ phải phối hợp với cơ quan chức năng và chịu hình thức xử lý theo quy định của pháp luật.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND các tỉnh có cảng hàng không, sân bay chỉ đạo 100% cơ sở giáo dục trên địa bàn khu vực lân cận tuyên truyền cho học sinh, sinh viên và phụ huynh về nguy cơ mất an toàn hàng không, hậu quả pháp lý của hành vi thả diều, sử dụng tàu bay không người lái, vật thể bay khác trái quy định trong khu vực cấm bay, hạn chế bay.
Cũng với đó, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; công khai kết quả xử lý và chia sẻ cho các cơ quan đầu mối của Bộ, ngành có liên quan để phục vụ tuyên truyền, giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung.
Địa phương cũng được yêu cầu, thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý ngay các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực cảng hàng không, sân bay.
Về phía Cục Hàng không, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình, tổ chức rà soát, đánh giá nguyên nhân, nguy cơ và các bất cập trong công tác quản lý, xử lý đối với hoạt động của tàu bay không người lái và các vật thể bay khác; phối hợp với các cơ quan đầu mối của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Ngoài ra, Bộ cũng yêu cầu Cục đề xuất sửa đổi các quy định pháp luật, các giải pháp kỹ thuật, công nghệ nhằm nâng cao năng lực phát hiện, cảnh báo và xử lý kịp thời đối với tàu bay không người lái và các vật thể bay khác ảnh hưởng đến hoạt động bay...
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VAM) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm cung cấp thông tin đường dây nóng tại từng cảng hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý kịp thời các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác…
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có báo cáo Bộ Xây dựng về vụ việc tàu bay không người lái (UAV) xâm nhập, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác hàng không dân dụng tại cảng HKQT Nội Bài và Cát Bi. Chỉ trong vòng chưa đầy 2 ngày (từ 6 - 7.6), 3 sự cố hàng không liên quan đến vật thể bay không người lái và diều sáo đã liên tiếp xảy ra tại các cảng hàng không này.
Theo đại diện Cục Hàng không VN, nguy cơ từ UAV, flycam và các vật thể bay tự phát đối với hoạt động hàng không dân dụng đã trở thành một vấn đề rất nghiêm trọng. Giai đoạn cất/hạ cánh là những thời điểm nhạy cảm nhất trong toàn bộ chuyến bay, bởi đây là lúc tàu bay hoạt động ở độ cao thấp, tốc độ lớn, tổ lái phải xử lý rất nhiều thông số trong thời gian rất ngắn. Nếu UAV hoặc vật thể bay lạ va chạm với máy bay ở thời điểm này, hậu quả xảy ra là rất nghiêm trọng.
