Khoảng 6h40, lửa bùng lên tại kho đông lạnh rộng khoảng 100 m2, cao một tầng, lợp mái tôn nằm trong ngõ 1 phố Bùi Xương Trạch, phường Khương Đình.
Lửa xuất phát từ khu vực để xe máy, sau đó lan ra gần như toàn bộ kho đông lạnh. Đám cháy tạo thành cột khói đen cao hàng chục mét, khiến nhiều người sống xung quanh hoảng loạn.
Nhận tin cháy, lực lượng cứu hỏa đã điều 3 xe chữa cháy cùng nhiều cán bộ, chiến sĩ thuộc khu vực 13 và phân đội Trung Văn tới hiện trường.
Tới 7h30, đám cháy được dập tắt. Hỏa hoạn không gây thiệt hại về người, song ít nhất 6 xe máy hiệu Honda cũ, một ôtô chở hàng cũ và một tủ bảo ôn chứa thực phẩm đông lạnh bị thiêu rụi.
Theo cơ quan chức năng, kho đông lạnh dựng bằng khung sắt trên đất nông nghiệp thuộc diện giải tỏa dự án đường vành đai 2.5.
Hiện nguyên nhân vụ cháy đang được làm rõ.
Việt An
Nguồn: https://vnexpress.net/chay-kho-dong-lanh-o-ha-noi-nhieu-xe-may-bi-thieu-rui-5061182.html
Sở Xây dựng TP.HCM đã điều chỉnh hoạt động của tuyến xe buýt 172 (Bến xe Vũng Tàu - Trung tâm hành chính Bà Rịa Vũng Tàu - Bến xe buýt Sài Gòn), với nhiều thay đổi về thời gian hoạt động cũng như tần suất khai thác và số lượng phương tiện.
So với trước đây, thời gian hoạt động của tuyến được kéo dài đáng kể, cụ thể:
Đồng thời, số phương tiện phục vụ trên tuyến cũng tăng từ 12 xe lên 23 xe, góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại giữa TP.HCM và Vũng Tàu.
Theo phương án điều chỉnh, tuyến xe buýt 172 TP.HCM - Vũng Tàu có cự ly khoảng 97 km, thời gian di chuyển mỗi chuyến từ 180 - 210 phút.
Tuyến sử dụng xe Kim Long 40 chỗ có máy lạnh, với tổng cộng 84 chuyến/ngày, huy động 23 xe khai thác. Thời gian giãn cách giữa các chuyến từ 15 - 45 phút.
Tại Bến xe Vũng Tàu, chuyến đầu tiên xuất bến lúc 4 giờ, chuyến cuối cùng lúc 21 giờ 30. Tại Bến xe buýt Sài Gòn, chuyến đầu tiên xuất phát lúc 4 giờ 30, chuyến cuối cùng xuất bến lúc 21 giờ 30.
Về lộ trình, tuyến xe buýt 172 kết nối từ Bến xe Vũng Tàu, đi qua đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - đường Lê Hồng Phong - đường Nguyễn Thái Học - đường Nguyễn An Ninh - đường 2 Tháng 9 - đường Nguyễn Hữu Cảnh - quay đầu tại giao lộ với đường 3 Tháng 2 - đường Nguyễn Hữu Cảnh - đường 2 Tháng 9 - đường Võ Nguyên Giáp - quốc lộ 51 - đường Nguyễn Tất Thành - đường Bạch Đằng - Trung tâm hành chính Bà Rịa Vũng Tàu - đường Bạch Đằng - đường Nguyễn Tất Thành - đường Trường Chinh - quốc lộ 51 - đường Huỳnh Tịnh Của - đường Lê Thành Duy - đường Dương Bạch Mai - quốc lộ 51 - cao tốc (TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) - hầm chui nút giao An Phú - đường Mai Chí Thọ - hầm sông Sài Gòn - đường Võ Văn Kiệt - đường Ký Con - đường Nguyễn Công Trứ - đường Pasteur - đường Hàm Nghi - đường Lê Lai - Bến xe buýt Sài Gòn.
Từ TP.HCM đi Vũng Tàu tuyến xe buýt 172 khai thác theo lộ trình ngược lại.
Tin Gốc: Thanh Niên
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đăng kiểm về việc triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp đối với ghế trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Theo đó, để gỡ khó trong giai đoạn đầu triển khai, bảo đảm yêu cầu quản lý chất lượng, an toàn sản phẩm và không để phát sinh ách tắc không cần thiết, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm chủ động tổ chức triển khai đánh giá, chứng nhận và công bố hợp quy với ghế trẻ em trên ô tô.
Cục Đăng kiểm có trách nhiệm tiếp nhận, xem xét, đánh giá và quyết định chỉ định các tổ chức đánh giá sự phù hợp. Công khai đầu mối tiếp nhận, thành phần hồ sơ, trình tự xử lý hồ sơ, không đặt thêm điều kiện hoặc thủ tục ngoài quy định.
Trường hợp chưa có tổ chức thử nghiệm đáp ứng kịp nhu cầu thử nghiệm, Bộ Xây dựng ủy quyền cho Cục trưởng Cục Đăng kiểm quyết định việc chỉ định tạm thời tổ chức thử nghiệm theo quy định tại khoản 2 điều 73 Nghị định số 37/2026/NĐ-CP.
Thời hạn chỉ định tạm thời tối đa 6 tháng kể từ ngày ký quyết định và cục trưởng chịu trách nhiệm đối với quyết định này. Đồng thời, báo cáo những khó khăn, vướng mắc phát sinh để được xem xét, chỉ đạo, bảo đảm việc triển khai quy chuẩn mới diễn ra đồng bộ, hiệu quả.
Trước đó, báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi Bộ Xây dựng cho biết, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ yêu cầu từ ngày 1.7, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m khi đi ô tô cá nhân phải được sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Tuy nhiên, nút thắt lớn nhất hiện nay là khâu kiểm định. Các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh hiện chạy đua với mốc 1.7, song đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có bất kỳ tổ chức chứng nhận nào đủ điều kiện thực hiện đánh giá sự phù hợp theo quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết luôn sẵn sàng xem xét và chỉ định các đơn vị, nhưng do chưa có đơn vị nào được cấp giấy chứng nhận đăng ký hoạt động chứng nhận theo quy chuẩn mới, nên các thủ tục kiểm tra, thử nghiệm vẫn đang bị "treo".
Liên quan đến quy định xử phạt, Cục CSGT cho biết từ 1.7 tới 14.8, xe gia đình chở trẻ em không có ghế an toàn sẽ chưa bị xử phạt. Tuy nhiên, từ 15.8, nếu vi phạm quy định này sẽ bị phạt cảnh cáo.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Tin tức sáng 8-4: Đề xuất tăng mức trợ giúp xã hội, trợ cấp hưu trí xã hội lên 600.000 đồng/tháng
Bộ Y tế đang dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều nghị định 20/2021 của Chính phủ quy định chính sách trợ giúp xã hội đối với đối tượng bảo trợ xã hội, được sửa đổi, bổ sung bởi nghị định 76/2024.
Theo Bộ Y tế, hiện nay mức chuẩn trợ giúp xã hội và trợ cấp hưu trí xã hội 500.000 đồng/tháng là mức thấp nhất trong hệ thống an sinh xã hội.
Nếu chỉ điều chỉnh tăng 8% (lên 540.000 đồng/tháng), mức trợ cấp này vẫn chưa đạt tới 25% chuẩn nghèo nông thôn và chưa đầy 20% chuẩn nghèo đô thị.
Tại dự thảo nghị định, Bộ Y tế đề xuất nâng mức chuẩn trợ giúp xã hội, mức trợ cấp hưu trí xã hội từ 500.000 đồng/tháng lên 600.000 đồng/tháng (tăng 20%).
Tùy theo khả năng cân đối của ngân sách, tốc độ tăng giá tiêu dùng và tình hình đời sống của đối tượng bảo trợ xã hội, cơ quan có thẩm quyền xem xét, điều chỉnh tăng mức chuẩn trợ giúp xã hội cho phù hợp, bảo đảm tương quan chính sách đối với các đối tượng khác.
Mức chuẩn 600.000 đồng/tháng giúp tỉ lệ đáp ứng chuẩn nghèo tăng lên đáng kể (đạt 27,3% chuẩn nghèo nông thôn và 21,4% chuẩn nghèo đô thị).
Phương án này giúp đảm bảo an sinh xã hội, giúp đối tượng đủ khả năng chi trả các nhu cầu thiết yếu, góp phần thu hẹp khoảng cách giữa các nhóm chính sách an sinh.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ký ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán với Công ty cổ phần Chứng khoán Tân Việt (TVSI).
Theo đó, công ty này bị phạt 125 triệu đồng do có hành vi bố trí người chưa có chứng chỉ hành nghề chứng khoán thực hiện nghiệp vụ, vị trí mà theo quy định pháp luật phải có chứng chỉ hành nghề chứng khoán.
Cụ thể từ ngày 19-5-2021 đến ngày 20-1-2026, TVSI bố trí nhân viên môi giới tại chi nhánh Hải Phòng chưa có chứng chỉ hành nghề chứng khoán.
Được biết, TVSI từng là tổ chức có liên quan mật thiết tới hệ sinh thái Vạn Thịnh Phát khi bà Trương Mỹ Lan nắm quyền chi phối 91,54% vốn thông qua 6 cá nhân và 4 pháp nhân đứng tên hộ.
Theo Hội Nghiên cứu thị trường liên ngân hàng Việt Nam, lãi suất liên ngân hàng bằng VND bật tăng mạnh ở các kỳ hạn ngắn phiên 6-4.
Cụ thể, lãi suất bình quân liên ngân hàng VND tăng từ 0,45 đến 3,1 điểm phần trăm ở các kỳ hạn qua đêm đến 2 tuần so với phiên cuối tuần trước, trong khi giảm nhẹ 0,2 điểm phần trăm ở kỳ hạn 1 tháng. Kết thúc phiên, lãi suất giao dịch ở mức cao: qua đêm 8,6%, 1 tuần 8,5%, 2 tuần 7,35% và 1 tháng 7,6%.
Về hoạt động thị trường mở, Ngân hàng Nhà nước tiếp tục chào thầu trên kênh cầm cố với tổng quy mô 37.000 tỉ đồng, chia đều cho các kỳ hạn 14, 35 và 56 ngày, lãi suất giữ ở mức 4,5%/năm. Kết quả, lượng trúng thầu đạt gần 30.400 tỉ đồng, trong đó kỳ hạn 35 ngày chiếm tỉ trọng lớn nhất.
Trong phiên có tới 44.756 tỉ đồng đáo hạn, trong khi Ngân hàng Nhà nước không phát hành tín phiếu mới. Tính chung, cơ quan điều hành đã hút ròng 14.387 tỉ đồng khỏi hệ thống.
Hiện tổng khối lượng lưu hành trên kênh cầm cố đạt hơn 340.437 tỉ đồng, cho thấy Ngân hàng Nhà nước vẫn duy trì trạng thái hỗ trợ thanh khoản nhất định, nhưng đồng thời linh hoạt điều tiết để kiểm soát áp lực lãi suất ngắn hạn.