Theo Hãng tin AP, tại khu vực Vouzela (Bồ Đào Nha), hơn 1.200 lính cứu hỏa, gần 400 phương tiện cùng 15 máy bay vẫn đang nỗ lực khống chế đám cháy bùng phát từ ngày 2-7.
Cơ quan Bảo vệ dân sự Bồ Đào Nha dẫn dữ liệu từ hệ thống vệ tinh Copernicus của Liên minh châu Âu (EU) cho thấy tính đến ngày 5-7, ngọn lửa đã thiêu rụi khoảng 12.000ha đất.
Trước diễn biến nghiêm trọng, Tây Ban Nha đã điều hàng trăm lính cứu hỏa sang hỗ trợ Bồ Đào Nha. Ba máy bay chữa cháy của Tây Ban Nha và Ý cũng được huy động tham gia dập lửa.
Tại Tây Ban Nha, một đám cháy bùng phát từ ngày 3-7 ở vùng Girona cũng thiêu rụi gần 2.200ha đất.
Ông Eduard Martinez, đại diện lực lượng cứu hỏa Catalan, cho biết chu vi đám cháy đã mở rộng lên khoảng 40km và nhiều khả năng chưa thể được khống chế trong ngày 5-7.
Tại Hy Lạp, vụ cháy lớn bùng phát gần ngoại ô Oraiokastro thành phố Thessaloniki tối 4-7 buộc giới chức phát cảnh báo sơ tán ba khu dân cư và một cơ sở chăm sóc người khuyết tật.
Gió mạnh khiến ngọn lửa lan nhanh, khoảng 160 lính cứu hỏa phải làm việc xuyên đêm để khống chế hỏa hoạn trước khi lực lượng không quân chữa cháy được triển khai.
Theo thị trưởng Oraiokastro Pandelis Tsakiris, nhiều nhà dân và cơ sở kinh doanh đã bị hư hại, song mức độ thiệt hại cụ thể vẫn đang được cơ quan chức năng đánh giá.
Giới chức Hy Lạp khuyến cáo người dân một số khu vực ở trong nhà, đóng kín cửa và cửa sổ do khói độc phát tán từ nhà máy tái chế bị lửa thiêu rụi.
Theo AP, Hy Lạp thường xuyên hứng chịu các vụ cháy rừng nghiêm trọng vào mùa hè do thời tiết nóng và khô hạn.
Năm 2018, một vụ cháy ở phía đông Athens khiến hơn 100 người thiệt mạng. Năm 2023, vụ cháy tại một khu bảo tồn thiên nhiên ở đông bắc nước này được ghi nhận lớn nhất trong lịch sử Liên minh châu Âu.
Để ứng phó với nguy cơ cháy rừng ngày càng gia tăng do biến đổi khí hậu, Hy Lạp đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, trong đó có bốn vệ tinh quỹ đạo thấp được phóng hồi tháng 5 nhằm giám sát và phát hiện sớm các đám cháy.
Dù chưa hứng chịu các đợt nắng nóng cực đoan như nhiều khu vực Tây Âu trong những tuần gần đây, Hy Lạp vẫn ghi nhận hàng chục vụ cháy rừng trên đất liền và các đảo.
Bộ Tư pháp Mỹ ngày 16.6 thông báo đã truy tố 5 người đàn ông liên quan âm mưu tấn công nhằm ám sát các quan chức chính phủ và các khách mời tại sự kiện UFC Freedom 250 ở Nhà Trắng hôm 14.6, theo tờ The Guardian.
Võ đài đã được dựng lên trong khuôn viên Nhà Trắng để tổ chức các trận đấu thuộc khuôn khổ Giải vô địch võ thuật tổng hợp (UFC) nhằm kỷ niệm 250 năm quốc khánh Mỹ. Tổng thống Donald Trump cùng nhiều quan chức cấp cao đã dự khán các trận đấu vào hôm 14.6, cũng là dịp sinh nhật 80 tuổi của nhà lãnh đạo, và cũng có mặt vào ngày 15.6.
FBI cho biết đã bắt giữ những đối tượng trên vào cuối tuần qua tại các bang Ohio, Missouri, Nebraska và California. Năm người này bị cáo buộc âm mưu thực hiện một vụ việc gây thương vong lớn, lên kế hoạch sử dụng máy bay không người lái (UAV) mang chất nổ để tấn công. Các bị can còn chuẩn bị dùng súng trường bắn tỉa để ám sát các mục tiêu giá trị cao trong lúc hỗn loạn.
Danh tính của các bị can đã được công bố và nhóm có độ tuổi từ 19 - 32. Trong số đó, người nhỏ tuổi nhất là Tycen Proper, sống tại thành phố Danville, bang Ohio. Hồ sơ tòa án cho thấy mẹ của thanh niên này đã gọi điện báo cảnh sát vào ngày 10.6 vì lo ngại về hành vi của con, việc người này mua súng và thiết bị liên lạc từ trên mạng.
Theo cáo trạng, Proper khai đã liên lạc với người bán từ tháng 3. Người mẹ cho biết những người đó tự xưng là cựu quân nhân và theo Cơ Đốc giáo.
Proper khai báo với cơ quan điều tra rằng thành viên của nhóm người trên mạng đó tin rằng nước Mỹ đang đi sai đường. Một số người không muốn nhìn thấy những người liên quan với tội phạm ấu dâm Jeffrey Epstein điều hành đất nước.
"Theo Proper, cuộc tấn công này được thiết kế để 'khởi động' một cuộc cách mạng tại Mỹ", cáo trạng đối với bị can nêu.
"Tôi nghĩ chúng ta đang đạt được tiến bộ. Câu hỏi cơ bản là liệu tiến bộ đó có đủ để đáp ứng lằn ranh đỏ của Tổng thống Mỹ Donald Trump hay không", Reuters dẫn lời ông Vance ngày 13.5 nói. Theo ông, ưu tiên hàng đầu của chính quyền ông Trump là bảo đảm Iran không bao giờ có thể sở hữu vũ khí hạt nhân.
Trong khi đó, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio ngày 13.5 nói với Fox News rằng Washington hy vọng Trung Quốc sẽ đóng vai trò tích cực hơn trong việc thuyết phục Iran giảm các hành động gây căng thẳng tại vùng Vịnh.
Tuy nhiên, trước chuyến đi Trung Quốc, ông Trump lại cho rằng Mỹ không cần Bắc Kinh hỗ trợ. "Họ [Iran] đã bị đánh bại về mặt quân sự, và hoặc họ sẽ làm điều đúng đắn, hoặc chúng tôi sẽ hoàn thành công việc", ông Trump nói.
Về phía Iran, Ngoại trưởng Abbas Araghchi ngày 13.5 cáo buộc Mỹ "liên tục vi phạm thỏa thuận ngừng bắn" bằng việc tiếp tục phong tỏa các cảng biển Iran, theo Hãng tin ISNA. Ông cho rằng "sự thiếu thiện chí và thiếu trung thực" của Washington là nguyên nhân khiến các cuộc đàm phán chưa đạt đột phá.
Ông Araghchi cũng cho biết Tehran đang tham vấn về các quy định mới liên quan eo biển Hormuz theo luật quốc tế.
Iran đã hạn chế phần lớn hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz kể từ khi xung đột với Mỹ và Israel bùng phát ngày 28.2. Tuyến đường thủy này chiếm khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng vận chuyển toàn cầu, cùng nhiều mặt hàng thiết yếu khác, theo AFP.
Phát ngôn viên quân đội Iran Mohammad Akraminia ngày 13.5 nói việc giám sát eo biển Hormuz có thể tạo nguồn thu "đáng kể" cho nước này, thậm chí "có thể tăng gấp đôi thu nhập từ dầu mỏ", đồng thời củng cố ảnh hưởng quốc tế của Tehran.
Cùng ngày, ông Ebrahim Azizi, Chủ nhiệm Ủy ban an ninh quốc gia của Quốc hội Iran, cho biết cơ quan này đã hoàn tất kế hoạch quản lý tuyến đường thủy chiến lược. Truyền hình nhà nước Iran dẫn lời ông nói Tehran muốn sử dụng vị trí của Hormuz như "một đòn bẩy quyền lực" thông qua việc quản lý chiến lược eo biển.
Trước đó, Phó chủ tịch Quốc hội Iran Hamidreza Hajibabaei cho biết Tehran đã nhận được những khoản thu đầu tiên từ phí quá cảnh đối với các tàu đi qua Hormuz.
Reuters ngày 5/6 dẫn hai nguồn thạo tin cho biết một vụ nổ do "máy bay không người lái (UAV)" xảy ra gần các điểm neo phao đơn số 1 và 2 tại cảng xuất khẩu dầu thô Mina al Fahal của Oman. Giới chức Oman sau đó thông báo hoạt động bơm dầu lên các tàu hàng đã bị đình chỉ.
Các nguồn tin không tiết lộ thời điểm vụ tấn công diễn ra, trong khi ban quản lý cảng Mina al Fahal chưa bình luận về thông tin. Dữ liệu vận tải biển LSEG cho thấy nhiều siêu tàu chở dầu đang neo ngoài khơi cảng hôm nay.
Thông tin cảng Mina al Fahal trúng tập kích xuất hiện sau khi truyền thông Iran hôm 3/6 tuyên bố Tehran đã nhắm mục tiêu vào một tàu quân sự Mỹ được cho là "trung tâm chỉ huy và kiểm soát", khi con tàu tiếp cận lãnh hải Iran ở vịnh Oman. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) sau đó cho hay tàu của họ không bị đánh trúng.
Cảng Mina al Fahal nằm cách thủ đô Muscat khoảng 10 km về phía tây bắc và là cảng xuất khẩu dầu thô chủ lực của Oman, giữ vai trò chiến lược trong ngành năng lượng nước này.
Đây không phải lần đầu hoạt động tại cảng bị ảnh hưởng bởi xung đột Iran. Hồi tháng 3, Oman từng sơ tán toàn bộ tàu khỏi Mina al Fahal khi ghi nhận nguy cơ hạ tầng năng lượng và tàu dầu bị tấn công. Hoạt động tại cảng được nối lại vài giờ sau đó.
Các tuyến hàng hải tại vịnh Oman và vịnh Arab có ý nghĩa quan trọng với thị trường năng lượng toàn cầu, do khu vực này là một trong những nguồn cung dầu mỏ lớn nhất thế giới.
Bất kỳ gián đoạn nào đối với hoạt động xuất khẩu dầu hoặc di chuyển của tàu chở dầu đều có thể gây lo ngại về chuỗi cung ứng và đẩy giá dầu tăng cao, đặc biệt nếu các cuộc tấn công tiếp diễn hoặc lan sang những cơ sở năng lượng khác.
Báo cáo của Lloyd’s List cho biết toàn bộ cảng tại Oman tính đến ngày 2/6 vẫn trong trạng thái hoạt động bình thường và duy trì mức an ninh ISPS cấp 1, mức cơ bản theo Bộ quy tắc an ninh tàu và cảng quốc tế.
Giới chức Oman yêu cầu mọi tàu cập cảng phải nộp thư xác nhận không chở hàng nguy hiểm. Nếu có hàng hóa nguy hiểm trên tàu, chủ tàu phải khai báo chi tiết và chờ phê duyệt trước khi vào lãnh hải.
Ban quản lý Mina al Fahal cũng yêu cầu các tàu bảo đảm hệ thống đo tốc độ Doppler hoạt động bình thường, do tình trạng nhiễu GPS đang diễn ra ở khu vực trong giai đoạn căng thẳng. Những tàu không có hệ thống này sẽ không được phép cập cảng để tránh rủi ro va chạm.
